Τελευταίο Gelendvagen, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το "Gelendvagen" άρχισε να σχεδιάζεται το 1972. Επιπλέον, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά ως καθολικό. Αυτό είναι εξίσου κατάλληλο για τον γερμανικό στρατό και τους πολίτες. Το 1975, χάρη σε μια τεράστια παραγγελία από τον Ιρανό Σάχη (η οποία αργότερα απέτυχε), οι Γερμανοί αποφάσισαν να φέρουν το μοντέλο στη μαζική παραγωγή.

Πρώτοι ελικόνες

Το 1979, τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Gelendvagen έγινε αντιληπτή τόσο η παραδοσιακή ποιότητα μιας Mercedes-Benz όσο και η απέριττη συμπεριφορά ενός στρατιωτικού οχήματος. Οι αξιόπιστοι κινητήρες της Mercedes συνδυάστηκαν με συμπαγές πλαίσιο, υψηλή απόσταση από το έδαφος και δυνατότητα μπλοκαρίσματος όλων των διαφορικών, σε συνδυασμό με θήκη μεταφοράς. Το αυτοκίνητο εκτιμήθηκε αμέσως από τον στρατό και αργότερα από πολίτες αγοραστές.

Το 1990, η δεύτερη γενιά του μηχανήματος κυκλοφόρησε σε σειρά,που παράγεται μέχρι τώρα, το οποίο, διατηρώντας το σχέδιο, έχει γίνει πιο άνετο. Από τότε, το αυτοκίνητο άρχισε να κινείται όλο και περισσότερο προς την πολυτέλεια, αποκτώντας όλο και περισσότερες νέες επιλογές και υπερβολικά ισχυρούς κινητήρες. Ωστόσο, μια κάποια βελτίωση στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Gelendvagen στην άσφαλτο δεν χάλασε την ευελιξία του εκτός δρόμου. Η δεύτερη γενιά Gelendvagen διατήρησε όλα τα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του προκατόχου του. Και το 2018, οι Γερμανοί έδειξαν την τρίτη γενιά του θρυλικού βετεράνου.

Προδιαγραφές του νέου "Gelendvagen"

Το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει την παραδοσιακή του εμφάνιση για τα "Heliks", αν και το αμάξωμα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Το αυτοκίνητο επιμήκυνε στα 4817 mm, έγινε πιο φαρδύ και ψηλότερο. Αυτό κατέστησε τελικά δυνατό να γίνει η άνεση στην καμπίνα κατάλληλη για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το αμάξωμα έχει γίνει ελαφρύτερο έως και 170 κιλά, αλλά η ακαμψία του έχει αυξηθεί κατά μιάμιση φορά. Η αεροδυναμική δεν έχει βελτιωθεί πολύ, αλλά υπάρχει καλή ορατότητα από τη θέση του οδηγού Gelendvagen.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων έχουν επίσης βελτιωθεί. Υπάρχουν δύο επιλογές - για την κανονική και την έκδοση AMG. Και οι δύο κινητήρες είναι τεσσάρων λίτρων V8. Όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Gelendvagen με κινητήρα AMG είναι πολύ πιο εντυπωσιακά. Το Power είναι ένα τερατώδες 585 πλήρες «άλογα», έναντι 422 ίππων. Με. στον μικρότερο αδερφό. Αν και το συνηθισμένο G500 δεν παραπονιέται για την έλλειψη ισχύος, η οποία αντικατοπτρίζεται στα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes. Το "Gelendvagen" G500 είναι ικανό να επιταχύνει έως και 210 km / h, ταχύτηταΟι εκδόσεις AMG είναι μόλις δέκα χλμ/ώρα περισσότερα. Όλα εξαρτώνται από την αεροδυναμική. Η ισχύς του κινητήρα είναι περισσότερο ένας δείκτης της κατάστασης του κατόχου της "παλαιότερης" έκδοσης, παρά μια πραγματική ανάγκη.

Επιδόσεις εκτός δρόμου

Για τους Γερμανούς, ήταν θεμελιωδώς σημαντικό να διατηρήσουν την ιδέα και τις εκτός δρόμου ιδιότητες των παλιών Heliks. Και κατάφεραν να το κάνουν. Στην καρδιά του αυτοκινήτου εξακολουθεί να βρίσκεται ένα εντυπωσιακό πλαίσιο σκάλας, αν και η μπροστινή ανάρτηση είναι πλέον ανεξάρτητη. Το αυτοκίνητο διατήρησε το κύριο χαρακτηριστικό ενός πλήρους οχήματος παντός εδάφους - είναι δυνατό να εξαναγκαστεί να κλειδώσει και τα τρία διαφορικά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μεταφέρετε το αυτόματο εννέα ταχυτήτων στη χειροκίνητη λειτουργία.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η διαπερατότητα του Gelendvagen έχει ακόμη βελτιωθεί. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί στα 241 χλστ., το βάθος του φόρτου που ξεπερνιέται από το "helik" έχει αυξηθεί στα 70 εκ. Το τζιπ μπορεί να ανέβει σε κλίση 45 °. Ταυτόχρονα, το Gelendvagen διαφέρει από τα άλλα ελίτ SUV απουσία παρεμβατικών ηλεκτρονικών βοηθών - όταν ενεργοποιείται μια κατεβασμένη ταχύτητα, όλα τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού απενεργοποιούνται. Για τα έμπειρα τζιπ, αυτό είναι ένα συν, καθώς απαλλάσσονται από την υπερβολική φροντίδα των ηλεκτρονικών Gelendvagen. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων μετατρέπουν το αυτοκίνητο σε μια δεξαμενή που απλά πρέπει να ξέρεις να οδηγείς. Αλλά για αρχάριους, δεν είναι εύκολο να οδηγήσεις ένα Gelik εκτός δρόμου, απαιτεί επιδεξιότητα.

Εξοπλισμός

Το "Gelendvagen" είναι ένα πολυτελές μοντέλο και μπορεί να υπερηφανεύεται για τις περισσότερες μάρκες που είναι εγγενείς σε άλλες ακριβές Mercedes, που κυμαίνονται απόμια ποικιλία εσωτερικών διακοσμήσεων από φυσικό δέρμα και ξύλο και τελειώνει με ένα ιδιόκτητο σύμπλεγμα πολυμέσων με το σύστημα COMAND. Η έκδοση AMG έχει εργοστασιακά φιμέ πίσω και πλαϊνά παράθυρα, άλλο εξοπλισμό φωτισμού και εξωτερικό κιτ αμαξώματος τζιπ, ζάντες μεγεθυσμένες στις 22 ίντσες. Επίσης σε αυτή την έκδοση υπάρχει ένα επώνυμο δερμάτινο εσωτερικό.

Το νέο "Gelendvagen" ήταν πραγματικά μια επιτυχία. Έχοντας γίνει πιο άνετος και πιο βολικός στο πεζοδρόμιο, διατήρησε και αύξησε τις εκτός δρόμου ποιότητες της παλιάς Gelika. Και το πιο σημαντικό, διατήρησε τον χαρακτήρα ενός απαιτητικού αυτοκινήτου για τον οδηγό, κάτι που σας επιτρέπει να απολαμβάνετε πραγματική ευχαρίστηση στις εξόδους στη φύση.