Όμιλος Volkswagen

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Η Volkswagen είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο. Πρόκειται πράγματι για τον μεγαλύτερο όμιλο εταιρειών που ασχολείται με την παραγωγή αυτοκινήτων. Η μητρική εταιρεία (ή, όπως λένε, η μητρική) βρίσκεται στο Wolfsburg και ονομάζεται, όπως όλοι γνωρίζουν, Volkswagen AG. Λοιπόν, αυτή η ανησυχία έχει μια πολύ πλούσια και μακρά ιστορία και πολλά ενδιαφέροντα γεγονότα. Αξίζει λοιπόν να μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.

Porsche και Volkswagen

Έτσι, η έδρα αυτής της εταιρείας βρίσκεται στη Γερμανία, στο Βόλφσμπουργκ. Η εταιρεία ονομάστηκε «Volkswagen», που σημαίνει «αυτοκίνητο του λαού» στα γερμανικά. Μέχρι σήμερα, περίπου οι μισές μετοχές ανήκουν σε μια τέτοια συμμετοχή όπως η Porsche SE. Ωστόσο, η εταιρεία Volkswagen κατέχει το 100% των κοινών μετοχών της ενδιάμεσης συμμετοχής, η οποία ονομάζεται Porsche Zwischenholding GmbH. Γενικά, μάλιστα, η «Porsche» είναι το αυτοκίνητο που παράγει τη «Volkswagen». Σήμερα, οι εταιρείες διαχείρισης διαπραγματεύονται να συνδυάσουν τις εταιρείες σε μια ενιαία δομή, η οποία θα μπορούσε να ονομαστεί VW-Porsche. Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι ο Martin Winterkorn (μια αρκετά γνωστή προσωπικότητα στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας) μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2015 διετέλεσε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου τόσο της Volkswagen όσο και της Porsche.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Σήμερα, ο Όμιλος Volkswagen αποτελείται από 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα και παρέχουν υπηρεσίες που σχετίζονται με αυτόν τον τομέα. Είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Και φυσικά, ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Το 25% των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους της ηπείρου κατασκευάζονται από τη Volkswagen.

Σχετικά με την ιστορία

Η Volkswagen ξεκίνησε την ιστορία της το 1937. Ιδρυτής της εταιρείας είναι ο Ferinand Porsche. Ήταν αυτός που δημιούργησε τη λεγόμενη Εταιρεία για την προετοιμασία της Volkswagen mbH. Και το 1938, άρχισαν να χτίζουν το πρώτο εργοστάσιο της Volkswagen. Φυσικά, ήταν στο Βόλφσμπουργκ. Εκτός από την αυτοκινητοβιομηχανία, το εργοστάσιο ασχολούνταν με άλλο είδος δραστηριότητας. Στη συνέχεια, η Volkswagen AG παρείχε υπηρεσίες logistics και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες. Και εκτός από αυτό, είχε μια μικρή επιχείρηση τροφίμων.

Στη δεκαετία του '90, η εταιρεία άρχισε να αντιμετωπίζει μεγάλες δυσκολίες. Υπήρχαν κάποια σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Αλλά χάρη στο επιχειρηματικό πνεύμα του Ferdinand Piech, του διαχειριστή κρίσεων, όλα λειτούργησαν. Στην πραγματικότητα, αυτός ο άνθρωπος έσωσε τη Volkswagen. Η ανησυχία πέρασε σε 4ήμερη εργάσιμη εβδομάδα, άρχισε να ακολουθεί επιθετική πολιτική και άρχισε να αναπτύσσεται με ακόμη πιο γρήγορους ρυθμούς. Στο τέλος, η εταιρεία κατάφερε να αποκτήσει μόνο έναν τεράστιο αριθμό δημοφιλών εμπορικών σημάτων.

Rolls-Royce και Suzuki

Από το 1998 έως το 2002, η Volkswagen ασχολήθηκε με την παραγωγή αυτοκινήτων όπως η Rolls-Royce. Όλοι οι άνθρωποι γνωρίζουν για αυτά τα πολυτελή μοντέλα, ακόμη και εκείνοι που δεν είναι εξοικειωμένοι με αυτάαυτοκόσμος. Αυτό το θέμα είναι αρκετά ενδιαφέρον. Ένα τμήμα του ομίλου Volkswagen Bentley ασχολήθηκε με την παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων στο πλαίσιο συμφωνίας με μια άλλη εταιρεία, τη BMW. Γιατί; Αλλά επειδή η εταιρεία του Μονάχου αγόρασε τα δικαιώματα αυτής της μάρκας από μια τέτοια εταιρεία όπως η Vickers. Και από το 2003, μόνο η BMW έχει το δικαίωμα να κατασκευάζει και να παράγει αυτοκίνητα με το περίφημο έμβλημα της Rolls-Royce.

Το 2009, ο Όμιλος Volkswagen έκανε ένα βήμα παραπέρα - σύναψε συμμαχία με μια εταιρεία όπως η Suzuki. Οι εταιρείες αντάλλαξαν πακέτα μετοχών (οι Γερμανοί κατασκευαστές πήραν το 20% των μετοχών της Suzuki) και ανακοίνωσαν την κοινή ανάπτυξη των λεγόμενων οικολογικών μηχανών. Αλλά το 2011, η συμμαχία διαλύθηκε, η οποία ανακοινώθηκε στον κόσμο.

σκάνδαλο 2015

Τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, 2015, ένα παγκόσμιο σκάνδαλο ξέσπασε γύρω από τη Volkswagen. Η ανησυχία κατηγορήθηκε για το γεγονός ότι το πρόγραμμα που χρησιμοποιούσαν οι προγραμματιστές στους ενσωματωμένους υπολογιστές που παράγουν καθόρισε μια σημαντική στιγμή. Δηλαδή, σε ποια λειτουργία λειτουργεί το μηχάνημα - σε κανονική ή σε δοκιμαστική λειτουργία. Αυτό το πρόγραμμα ξεκίνησε σε αυτοκίνητα με μονάδες ισχύος ντίζελ. Συμπεριλαμβανομένων των VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Όταν ξεκίνησε η δοκιμή, το αυτοκίνητο άλλαξε αυτόματα σε έναν φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο λειτουργίας. Ένα πολύ έξυπνο και στοχαστικό σύστημα, πρέπει να πω. Ωστόσο, αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν μια τεράστια καταστροφή για την ανησυχία και το οικονομικό κόστος.

Η Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος είπε ότι απολύτως για κάθε αυτοκίνητο που δεν συμμορφώνεταιΣύμφωνα με τα πρότυπα των ΗΠΑ, η εταιρεία θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 37,5 χιλιάδων δολαρίων. Αποδεικνύεται ένα φανταστικό ποσό. Άλλωστε από το 2008 η εταιρεία πούλησε 482.000 αυτοκίνητα. Και το συνολικό ύψος των προστίμων μπορεί να φτάσει τα 18 δις! Μέχρι σήμερα, μισό εκατομμύριο από τα οχήματά της έχουν ανακληθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι και αυτό μια απώλεια. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Μάρτιν Γουίντερκορν, ζήτησε δημόσια συγγνώμη μετά το περιστατικό και είπε ότι σίγουρα θα στηρίξει την έρευνα. Παρεμπιπτόντως, το γερμανικό υπουργείο Μεταφορών ασχολείται με αυτό. Μετά από αυτό, ο Μάρτιν αποσύρθηκε μετά από περισσότερα από δώδεκα χρόνια στη Volkswagen.

Εταιρείες που εξαγοράστηκαν πριν από το 2000

Λοιπόν, αξίζει να πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες για το τι περιλαμβάνει η ανησυχία της Volkswagen. Φυσικά, το κύριο μέρος της είναι η εταιρεία Volkswagen, η οποία παράγει αυτοκίνητα. Η εταιρεία δεν έχει επισημοποιηθεί ως «κόρη» της μητρικής εταιρείας, αλλά είναι τμήμα που αναφέρεται απευθείας στη διοίκηση της VW AG.

Το 1964, η εταιρεία "Audi" προσαρτήθηκε σε αυτή τη δομή. Αγοράστηκε από την Daimler-Benz. Μετά την Audi ήταν μια εταιρεία όπως η NSU Motorenwerke. Αγοράστηκε το 1969. Αυτή η μάρκα δεν έχει χρησιμοποιηθεί ως ανεξάρτητη μάρκα για μεγάλο χρονικό διάστημα - από το 1977. Και πριν από αυτό, η εταιρεία παρήγαγε μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα.

Το 1986, οι Γερμανοί ανέλαβαν την ισπανική μάρκα Seat, η οποία υπάρχει από το 1950. Η Volkswagen κατέχει το 99,99% των μετοχών της εταιρείας. Τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα άρχισαν να εμφανίζονται μετά την ένταξη της Seat στη γερμανική δομή. Για παράδειγμα, το SEAT Bocanegra μεΚινητήρας 180 ίππων σχεδιασμένος από τη Lamborghini.

Το 1991, η εταιρεία εξαγόρασε την τσέχικη Škoda και στη συνέχεια επέστρεψε στη Volkswagen Commercial Vehicles. Αυτή η εταιρεία ήταν κάποτε μέρος της VW AG, αλλά το 1995 έγινε ανεξάρτητη μάρκα. Ή μάλλον διχασμός. Bentley, Bugatti, Lamborghini - αυτές οι μάρκες είναι γνωστές σε όλο τον κόσμο σήμερα. Και πρόκειται για εταιρείες που ανήκουν στη Volkswagen από το 1998. Εκείνη η χρονιά ήταν μια χρονιά σοκ για την εταιρεία. Εξάλλου, αυτά τα αυτοκίνητα θεωρούνται ένα από τα πιο δημοφιλή, γνωστά και αγορασμένα ενεργά από τον κόσμο.

Εταιρείες που εξαγοράστηκαν από το 2000

Ο Όμιλος Volkswagen συνέχισε να αποκτά περαιτέρω μετοχές. Το 2009, αγόρασε σχεδόν το 71% της Scania AB. Αυτή η παραγωγή ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή ανατρεπόμενων φορτηγών, λεωφορείων, φορτηγών, τρακτέρ φορτηγών και κινητήρων ντίζελ. Μια άλλη εταιρεία, η MAN AG, που αγοράστηκε το 2011, παράγει όλα τα παραπάνω, καθώς και υβριδικά κινητήρια σύνολα επιπλέον. Η VW AG έχει μερίδιο 55,9% στην εταιρεία.

Η Ducati Motor Holding S.p. A και η ItalDesign Giugiaro είναι δύο άλλοι κατασκευαστές που αγόρασε η Volkswagen. Η πρώτη από αυτές τις εταιρείες είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές μοτοσυκλετών premium. Και το δεύτερο είναι ένα στούντιο που ασχολείται με το σχεδιασμό αυτοκινήτων. Είναι ενδιαφέρον ότι το 90% των μετοχών αυτής της εταιρείας το 2010 αγοράστηκε από την εταιρεία Lamborghini. Έτσι, η Volkswagen ήταν ήδη ο ιδιοκτήτης του στούντιο, αλλά μετά την ολοκλήρωση της γραφειοκρατίας, έγινε και ο επίσημος ιδιοκτήτης.

Και ένα ακόμαενδιαφέρουσες πληροφορίες. Η VW AG απέκτησε το ρωσικό εμπορικό σήμα Aleko το 2013 (κάτω από αυτό το TM πωλούνταν για κάποιο διάστημα τα γνωστά φτηνά Moskviches). Το δικαίωμα χρήσης αυτής της επωνυμίας και τυχόν εμβλημάτων ανήκει στη γερμανική εταιρεία μέχρι το 2021.

Οικονομικά θέματα

Το 1991, τον Μάρτιο, προκειμένου να βελτιστοποιήσει την οργανωτική δομή, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να σχηματίσει εσωτερικό τμήμα που θα ασχολούνταν με οικονομικά θέματα. Ονομάστηκε Volkswagen Finanz. Το 1994 έγινε κλειστή ανώνυμη εταιρεία. Αυτή η τραπεζική και χρηματοοικονομική δομή έχει πλήρη πρόσβαση στις διεθνείς χρηματοπιστωτικές αγορές, καθώς και την ευκαιρία να χρηματοδοτήσει με πολύ ευνοϊκούς όρους. Αυτό το τμήμα ασχολείται με σημαντικά θέματα. Για παράδειγμα, η χρηματοδότηση της ανάπτυξης, παραγωγής και αγοράς μηχανημάτων για εταιρικούς και μεμονωμένους πελάτες. Παρέχει επίσης τραπεζικές, χρηματοδοτικές μισθώσεις και ασφαλιστικές υπηρεσίες σε αυτά τα άτομα. Γενικά, μια χρήσιμη δραστηριότητα και, το σημαντικότερο για την εταιρεία, κερδοφόρα.

Σχετικά με το κέρδος

Και μερικά ακόμη ενδιαφέροντα γεγονότα στο τέλος. Το 2010 η VW AG συγκέντρωσε ένα τεράστιο χρηματικό ποσό, ύψους 57,243 δισ. ευρώ! Όμως από όλα αυτά το καθαρό κέρδος αποδείχθηκε μόλις 1,55 δισ. Φαίνεται μικρό σε σχέση με τα έσοδα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα πρόκειται για πολλά χρήματα. Εξάλλου λαμβάνονται υπόψη όλα τα έξοδα που πάνε σε σχεδόν 350 εταιρείες. Γιατί το κέρδος είναι πραγματικά σταθερό. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονόςΗ Volkswagen είναι μακράν η μεγαλύτερη, πλουσιότερη και πιο διάσημη εταιρεία.