"Rapid Skoda": μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, κριτικές ιδιοκτήτη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Ο μύθος ότι η μάρκα Skoda είναι από πολλές απόψεις η γερμανική εταιρεία Volkswagen είναι απλώς ένα ψέμα και μια φήμη. Άλλωστε πρωτοτυπούν ακόμη και με κάποια εξάρτηση από τους Γερμανούς. Το Skoda Rapid είναι απόδειξη αυτού. Συνήθως συγκρίνεται με το μοντέλο Polo των Γερμανών, ωστόσο, όταν πρόκειται για αυτό, η τιμή της τσέχικης μάρκας τραβάει τα βλέμματα. Γιατί είναι τόσο μεγάλη; Είναι στάτους; Αυτή και άλλες αδυναμίες του Skoda Rapid θα συζητηθούν στο υλικό του άρθρου.

Συγχαρητήρια

Οι Τσέχοι διατρέχουν τον κίνδυνο να δείξουν πόσο εξαρτημένοι είναι από τους Γερμανούς συναδέλφους τους, αλλά εξακολουθούν να αρχίζουν να τους ξεπερνούν σχεδόν σε κάθε μοντέλο. Αυτός ο κίνδυνος, κατά τη γνώμη τους, είναι δικαιολογημένος. Είναι γεμάτο με τέτοια προκλητική επίδειξη κύρους: οι άνθρωποι μπορούν να αφαιρέσουν εντελώς μοντέλα από την παγκόσμια αγορά και οι άνθρωποι θα ξεχάσουν τη Skoda. Ωστόσο, κάντε το ακριβώςδεν αξίζει τον κόπο, γιατί οι Τσέχοι προσπάθησαν πραγματικά και δημιούργησαν ένα καλό αυτοκίνητο, ανταγωνίζεται πραγματικά πολλά αυτοκίνητα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αρκεί να θυμηθεί κανείς το εσωτερικό του Skoda Yeti, που ήταν 2 φορές καλύτερο από το Tiguan, την ευρυχωρία και τις διαστάσεις του μοντέλου Superb της Skoda, που η Volkswagen δεν διαθέτει. Γενικά, σε πολλά μοντέλα, η τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία υπερτερεί της γερμανικής. Το όνειρο ενός ιδιοκτήτη Volkswagen Golf είναι να έχει ένα πορτμπαγκάζ τόσο μεγάλο όσο το διάσημο Skoda Octavia. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μόνο. "Skoda-Rapid" - είναι αυτή που είναι ο ήρωας αυτού του άρθρου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τσέχικα αυτοκίνητα είναι πολύ φθηνότερα για αγορά στην πατρίδα τους, όπου πωλούνται πραγματικά φθηνά. Ωστόσο, το μειονέκτημα του Skoda Rapid είναι ότι δεν ακολουθεί αυτήν την αρχή και η τιμή του είναι πραγματικά η ίδια σε όλες τις αγορές του κόσμου.

Τι να επιλέξετε;

Παρόμοιο με το εμβληματικό μοντέλο Skoda Octavia, παρόμοιες διαστάσεις, ακόμη και η τιμή είναι πολύ χαμηλότερη: περίπου 500 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Γιατί λοιπόν η Skoda-Rapid έχει περισσότερες ελλείψεις από τις δικές της; Θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά και να σκεφτείτε αυτό το θέμα. Η εικόνα στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο ρόδινη, επειδή οι Τσέχοι μηχανικοί και σχεδιαστές εξοικονομούν τα πιο απαραίτητα μέρη του αυτοκινήτου: δεν υπάρχει ηλεκτρικό κάθισμα στις βασικές εκδόσεις, θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός και ακόμη και ραδιόφωνο. Ναι, μπορεί να συμπεριληφθεί σε πιο γνωστές τροποποιήσεις, αλλά είναι αρκετά ακριβό.

Η ασφάλεια είναι επίσης κουτή. Δεν υπάρχουν δύο αερόσακοι, και αυτό είναι ένα μειονέκτημαSkoda Rapid. Το Octavia έχει δύο από αυτά, τα οποία έρχονται αμέσως στη βασική διαμόρφωση. Όλα τα άλλα είναι καλά.

Βέλτιστη επιλογή

Η πιο κανονική έκδοση του Rapid είναι η τροποποίηση του Ambition. Διαθέτει κινητήρα 1,6 λίτρων που είναι πολύ αξιόπιστος και γρήγορος, ενώ είναι επίσης πολύ φθηνότερος από τους ανταγωνιστές του Volkswagen Polo και άλλους. Επομένως, είναι καλύτερο να επιλέξετε μια τέτοια έκδοση του Skoda Rapid για να παραμείνετε στους "βασιλιάδες". Κοστίζει μόνο 50-60 χιλιάδες ρωσικά ρούβλια περισσότερο από την ελάχιστη έκδοση. Ωστόσο, όσοι δεν θέλουν να έχουν έναν τόσο ισχυρό κινητήρα μπορούν να εξοπλίσουν το αυτοκίνητό τους με πρόσθετες επιλογές.

Θερμαινόμενοι καθρέφτες, κλιματισμός και ραδιόφωνο, που δεν υπάρχει στη βασική έκδοση, θα σας κοστίσουν ακριβώς πενήντα χιλιάδες ρωσικά ρούβλια. Και αν προσθέσετε άλλες 22.000, θα έχετε την έκδοση Ambition, η οποία θα έχει ακόμα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά: γυαλιά, φώτα ντουλαπιού, τσέπες στην πλάτη του καθίσματος, υπολογιστή ταξιδίου και πολλά άλλα. Εάν προσπαθήσετε να το κάνετε χειροκίνητα επιλέγοντας επιλογές, θα αποδειχθεί πολύ πιο ακριβό. Μην κοροϊδεύετε τον εαυτό σας και μην προσπαθείτε να εξοικονομήσετε χρήματα, γιατί ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές.

Εξωτερικό

Ένας ταλαντούχος πωλητής θα αρχίσει να πουλά ένα αυτοκίνητο με βάση όχι τη σχεδίασή του, η οποία είναι αρκετά κακή, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, αλλά για το πορτμπαγκάζ. Άλλωστε είναι εντυπωσιακό, το μέγεθός του είναι εντυπωσιακό. Επομένως, ένας πιθανός αγοραστής θα σκεφτεί αμέσως ότι αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε πραγματικά με ψυχή. Όγκος - περίπου 550 λίτρα. Εάν διπλώσετε και το πίσω μέροςκαναπές, μετά θέσεις εδώ, σαν διπλό κρεβάτι. Γενικά, αν ταξιδεύετε πολύ, μετακινείστε, μεταφέρετε, τότε η Skoda Rapid είναι κάτοχος ρεκόρ μεταξύ των ανταγωνιστών της.

Εσωτερικό

Όταν ο ιδιοκτήτης μπαίνει στο σαλόνι, παρατηρεί ένα πράγμα: το μπροστινό πάνελ, τα όργανα και το τιμόνι του φαίνονται πολύ αυστηρά, κομψά και με κύρος. Είναι σαν να κάθεσαι σε γερμανικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτό είναι κατανοητό, επειδή η Skoda παίρνει εν μέρει ιδέες από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ωστόσο, η βασική έκδοση είναι λίγο διαφορετική, υπάρχει πάρα πολύ γκρι, κάτι που συνάδει με φθηνότερα αυτοκίνητα. Το πλαστικό είναι μάλλον κακής ποιότητας, γρατσουνιές. Αλλά το αλουμίνιο εδώ είναι πολύ ακριβό και καλό, φαίνεται κατάλληλο.

Δεν υπάρχουν γάντζοι για ρούχα και ποτηροθήκες στην καμπίνα. Το πώς να μην έχει δεύτερο σε ένα αυτοκίνητο για τους ανθρώπους δεν είναι ξεκάθαρο, αλλά είναι γεγονός ότι δεν είναι στο Skoda Rapid. Στη βέλτιστη και βασική έκδοση, δεν θα έχετε καν οπίσθιο φωτισμό για τον οδηγό, αυτό είναι ένα τεράστιο μείον. Ναι, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να αγοράσετε ένα επιπλέον υποβραχιόνιο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, όπου θα υπάρχουν ποτηροθήκες και ούτω καθεξής.

Λειτουργία

Οι πίσω πόρτες είναι φαρδιές, σαν να προσκαλούν τους επισκέπτες να καθίσουν στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, όλα είναι άσχημα με τα μπροστινά, δείχνουν να μην θέλουν να ελέγχεται το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το 100% των ανθρώπων καταφέρνουν να στριμώξουν ένα αυτοκίνητο και να αρχίσουν να το οδηγούν, αν και είναι αρκετά δύσκολο. Όλη η ταλαιπωρία προέρχεται από το γεγονός ότι το μπροστινό πάνελ είναι αρκετά φαρδύ, καθιστά δύσκολο να καθίσετε άνετα στο εσωτερικό του Skoda Rapid. Αυτό είναι ένα μικρό μειονέκτημα. Πολλοί άνθρωποι, αφήνοντας κριτικές για το τσέχικο αυτοκίνητο, σημειώνουνότι συνεχώς μελανιάζονται χτυπώντας μια τορπίλη.

Προδιαγραφές

Το Skoda-Rapid έχει έναν κινητήρα, τα μειονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του οποίου δεν μπορούν να μετρηθούν. Αυτός είναι ο κινητήρας βενζίνης 1,2 λίτρων που τοποθετούνταν πάντα στο Phabia και τοποθετούνταν ξανά στο Rapid. Ήταν ακατάλληλο: το αυτοκίνητο είναι βαρύ και ο κινητήρας είναι αδύναμος. Δεν συνιστάται από κανέναν ιδιοκτήτη μιας τέτοιας τροποποίησης της τσέχικης μάρκας. Είναι πολύ κακός για εκείνη. Το να προσπεράσεις σε ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα είναι να κάνεις τον εαυτό σου χειρότερο. Αυτό είναι ένα από τα μειονεκτήματα του αυτόματου "Skoda-Rapid".

Αλλά ο 105ος κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι αισθητά πιο ισχυρός, και όχι μόνο. Είναι πολύ πιο βολικό να επιταχύνετε, να ελέγξετε την ταχύτητά σας, να προσπεράσετε. Ωστόσο, είναι πολύ πιο γρήγορο από ένα άλλο 1,2 λίτρο. Επομένως, υπάρχουν ελάχιστες αδυναμίες του Skoda Rapid 1.6. Επίσης, στην τροποποίηση με αυτόν τον κινητήρα είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο λειτουργεί όχι λιγότερο καλά από τον ίδιο τον κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει ένα μικρό μείον: λείπει η έκτη ταχύτητα στην πίστα, καθώς και περισσότερη ιπποδύναμη για να επιταχύνει με σιγουριά πάνω από 150 χιλιόμετρα την ώρα. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο σαφώς δεν σχεδιάστηκε για δρομείς. Αξίζει να σημειωθεί ότι για τους λάτρεις της γρήγορης οδήγησης, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες Skoda Rapid επιδέχονται εύκολα chip tuning. Θα προσθέσει επιπλέον 20-30 ίππους και θα μπορείτε να απολαύσετε τη δύναμη που σας έλειπε πολύ.

Economy

Αυτό είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα της "Skoda-Rapid", αφού δεν χρησιμοποιεί χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Στην πόλη καταναλώνονται περίπου 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, δεδομένου του μάλλον μικρού κινητήρα 1,6 λίτρων. Στον αυτοκινητόδρομο, φυσικά, όλα είναι καλύτερα: περίπου 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα Επρόκειτο για ατμοσφαιρικό κινητήρα. Αν πάρεις την τροποποίηση με κινητήρα turbo, τότε η οικονομία θα είναι καλύτερη και η κατανάλωση θα είναι μικρότερη.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω στο άρθρο, ο TSI 1,4 λίτρων είναι πολύ καλός, ο πόρος του είναι υψηλός και η οικονομία του είναι καλή. Ωστόσο, υπάρχει ένα μικρό μείον: σε λειτουργία αστικής οδήγησης ή σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού με το μικρό σας δάχτυλο. Μετά από όλα, ένα μικρό σπρώξιμο - το αυτοκίνητο θα εκραγεί από τη θέση του. Και αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα, οι κριτικές για τις αδυναμίες του Skoda Rapid λένε ότι η μετάδοσή του είναι πολύ αργή και συνεχώς δυσλειτουργεί. Επομένως, για άλλη μια φορά είναι καλύτερα να μην λαχανιάζεις, για να μην την κάνεις νευρική και να αλλάζεις συνεχώς ταχύτητες. Ωστόσο, όταν ξεκινάς από ένα μέρος, το Skoda Rapid δίνει ευχαρίστηση. Δεν βρέθηκαν σχόλια από τους ιδιοκτήτες σχετικά με τις αδυναμίες του Skoda-Rapid στο θέμα της επιτάχυνσης: το αυτοκίνητο το κάνει γρήγορα και χωρίς να πιέζει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συμπέρασμα

Η Skoda Rapid βρίσκει τον αγοραστή της έτσι κι αλλιώς και θα το κάνει για πολύ καιρό. Και όλα αυτά επειδή μοιάζει πολύ με το γερμανικής κατασκευής σεντάν - Volkswagen Polo. Ωστόσο, έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα που δεν έχει ο συνάδελφός του. Επίσης, το "Rapid" είναι καλό για όσους θέλουν ένα "Octavia". Εξάλλου, είναι τουλάχιστον λίγο χειρότερο, αλλά η τιμή είναι λίγο μικρότερη. Ωστόσο, η βέλτιστη έκδοση θα κοστίσειπερίπου 600 χιλιάδες ρούβλια και το ελάχιστο είναι περίπου 500. Δεν μπορείτε να το ονομάσετε προϋπολογισμό, αλλά όλα είναι γνωστά σε σύγκριση: η ελάχιστη έκδοση της Octavia θα κοστίσει στον αγοραστή τουλάχιστον ένα εκατομμύριο ρούβλια. Σε αυτό το άρθρο, αναλύσαμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Skoda Rapid.