Πνευματική ανάρτηση στο "Sable": περιγραφή, φωτογραφία, προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Το Sable είναι ένα αρκετά κοινό αυτοκίνητο στη Ρωσία. Μάλιστα πρόκειται για τον «μικρότερο αδερφό» του GAZelle. Αυτό το μηχάνημα παράγεται από τα τέλη της δεκαετίας του '90. Η ανάρτηση του "Sable" είναι παρόμοια με το GAZelevskaya. Το μπροστινό μέρος μπορεί να είναι ελατήρια ή σπειροειδή ελατήρια. Αλλά πίσω από το Sobol, τοποθετείται μια καθαρά ελατηριωτή, εξαρτημένη ανάρτηση. Συμπεριφέρεται σκληρά στα πιτ. Επιπλέον, όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το μηχάνημα κρεμάει πολύ. Πώς να λύσετε αυτό το πρόβλημα; Πολλοί αποφασίζουν να τοποθετήσουν ανάρτηση αέρα. Το Sobol 4x4, του οποίου τα χαρακτηριστικά cross-country είναι συγκρίσιμα με ένα τζιπ, υπόκειται επίσης σε τέτοιο συντονισμό. Λοιπόν, ας δούμε τα χαρακτηριστικά αυτού του μενταγιόν και ας μάθουμε πώς είναι εγκατεστημένο.

Χαρακτηριστικό

Η ανάρτηση αέρα είναι μια εναλλακτική στην κλασική ανάρτηση, όπου τα ελατήρια ή τα φυλλοειδή ελατήρια λειτουργούν ως ελαστικά στοιχεία. Σε ορισμένα μηχανήματα, εγκαθίσταται στο εργοστάσιο. Αλλά τα αυτοκίνητα GAZ δεν περιλαμβάνονται σε αυτόλίστα.

Έτσι το σύστημα πρέπει να τοποθετηθεί ασυνήθιστα. Η ανάρτηση αέρα που είναι εγκατεστημένη στο Sobol (μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία της στο άρθρο μας) επιτρέπει όχι μόνο την επέκταση των τεχνικών χαρακτηριστικών του μίνι λεωφορείου, αλλά και καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της απόστασης εν κινήσει. Ένα τέτοιο σύστημα ελέγχεται από την καμπίνα.

Τι κάνει;

Γιατί είναι εγκατεστημένη η αερανάρτηση στο Sobol 4x4. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου δεν επιτρέπουν τη λήψη άνω των 770 κιλών. Εάν φορτώσετε περισσότερο από το κανονικό, η ανάρτηση θα ακουμπήσει στους προφυλακτήρες - τα χτυπήματα από τα κοιλώματα θα μεταδοθούν απευθείας στο πλαίσιο. Δεν είναι ασφαλές. Πώς όμως να αυξηθεί η ικανότητα φόρτωσης χωρίς την κλασική αύξηση του αριθμού των φυλλοελατηρίων; Τώρα αυτό μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ελατηρίων αέρα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτής της ανάρτησης είναι η απαλότητα της διαδρομής. Με τα ελατήρια, δεν θα είναι δυνατή η παροχή τόσο ομαλής διαδρομής όπως με τις δεξαμενές αέρα. Το αυτοκίνητο είναι πολύ «κατσικίσιο» στα χτυπήματα, κάτι που, φυσικά, εμφανίζεται στην άνεση του ελέγχου και στην κατάσταση του μεταφερόμενου φορτίου. Εάν το Sobol ταξιδεύει χωρίς φορτίο, οι κύλινδροι μπορούν να χαμηλώσουν (αλλά όχι κάτω από τον ελάχιστο ρυθμό - θα μιλήσουμε για αυτό στο τέλος του άρθρου). Η ανάρτηση θα είναι μαλακή. Με τα κλασικά ελατήρια, ένας τέτοιος «ελιγμός» δεν θα λειτουργήσει.

Τύποι

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ανάρτησης αέρα:

• Μονός βρόχος. Το φθηνότερο και δημοφιλέστερο είδος. Τοποθετείται σε έναν άξονα (συνήθως πίσω). Συνήθωςχρησιμοποιείται σε ελαφρά φορτηγά.
• Διπλό κύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, τοποθετούνται τέσσερις κύλινδροι για κάθε τροχό. Ένα τέτοιο σύστημα περιλαμβάνει ανεξάρτητη ρύθμιση του επιπέδου απόστασης και ακαμψίας των μαξιλαριών στον μπροστινό και τον πίσω άξονα.
• Τετρακύκλωμα. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τέσσερις αερόσακους. Ωστόσο, λόγω της παρουσίας πρόσθετων βαλβίδων και γραμμών, η πίεση μπορεί να ρυθμιστεί σε κάθε μαξιλάρι ξεχωριστά. Συνήθως, ένα τέτοιο σύστημα δεν εφαρμόζεται σε επαγγελματικά οχήματα. Μια ανάρτηση αέρα τεσσάρων κυκλωμάτων στο GAZelle Sobol θα κοστίσει περισσότερα από 80 χιλιάδες ρούβλια. Είναι πολύ ακριβό. Ωστόσο, ένα τέτοιο σύστημα υπάρχει σε πολλά premium αυτοκίνητα - Audi, BMW και Mercedes.

Τι να επιλέξετε στο Sable;

Ποια αερανάρτηση είναι καλύτερη να τοποθετηθεί στο GAZ Sobol; Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι η καλύτερη επιλογή είναι να εγκαταστήσετε ένα σύστημα μονού κυκλώματος. Το κόστος μιας τέτοιας ανάρτησης αέρα για το Sobol είναι 15 χιλιάδες ρούβλια. Εάν υπάρχουν ελατήρια στο μίνι λεωφορείο και στο μπροστινό μέρος, μπορούν να συμπληρωθούν και με κυλίνδρους αέρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε 10 χιλιάδες ρούβλια για την μπροστινή αερανάρτηση Sobol. Αυτό θα είναι ένα σύστημα δύο κυκλωμάτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συσκευασία αυτών των προϊόντων είναι η ίδια. Διαφέρει μόνο στον αριθμό των βραχιόνων και των πνευματικών στοιχείων. Εκτός από αυτά, το σετ περιλαμβάνει:

• συμπιεστής.
• Δέκτης (η μέση χωρητικότητα είναι περίπου πέντε λίτρα).
• Εξαρτήματα, εξαρτήματα.
• Αεροπορικές γραμμές. Συνήθως, η διάμετρος τέτοιων σωλήνων είναι 6 χιλιοστά.
• Προστατευτικό κυματοειδές μανίκι.
• Θηλή φουσκώματος.
• Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.
• Μονάδα ελέγχου (μπορεί να είναι εξοπλισμένη με μετρητή καντράν).
• Στοιχεία σύσφιξης.
• Υλικό (μπουλόνια, παξιμάδια, ροδέλες).

Προδιαγραφές

Ας δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ελατηρίων αέρα που είναι εγκατεστημένα στο Sobol:

• Σύνθεση ελαστικών στοιχείων - σύνθετο καουτσούκ με νάιλον κορδόνι. Το τελευταίο καλύπτεται σε τρία στρώματα. Το ίδιο το μαξιλάρι είναι μια τριπλή φυσούνα.
• Διάμετρος κυλίνδρου - από 12 έως 13,5 εκατοστά ανάλογα με την πίεση.
• Το ελάχιστο ύψος φόρτωσης είναι 9,5 cm.
• Μέγιστο ύψος είναι 24,5 εκατοστά.
• Πίεση εργασίας - από δύο έως οκτώ ατμόσφαιρες.
• Μέγιστη πίεση πριν από την αστοχία - 25 ατμόσφαιρες.
• Τρύπες τοποθέτησης - μπουλόνι (τρία τεμάχια) και εφαρμογή.
• Η δύναμη ανύψωσης ενός πνευματικού στοιχείου είναι μεγαλύτερη από 850 κιλά.

Έτσι, η συνολική χωρητικότητα του Sobol διπλασιάζεται εύκολα. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι το φορτίο θα αφαιρεθεί μόνο από τα στοιχεία ανάρτησης. Η γέφυρα, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα αντέξουν τη βαριά φθορά. Επομένως, μην είστε ζηλωτές με υπερφορτώσεις.

Η ανάρτηση αέρα που είναι εγκατεστημένη στο Sobol έχει το ακόλουθο μέγεθος: 140/3. Η ελάχιστη πίεση λειτουργίας είναι 0,5 bar. Αυτό αποτελεί προϋπόθεση, χωρίς την οποία δεν είναι εγγυημένη η μακροχρόνια απόδοση του μαξιλαριού. Διαφορετικά, πότεχτυπώντας χτυπήματα, το ίδιο το υλικό του πνευματικού στοιχείου θα καταστραφεί. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από μείον 30 έως συν 45 βαθμούς Κελσίου. Υπό αυτές τις συνθήκες, είναι εγγυημένη η αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας λειτουργία των ελαστικών στοιχείων. Υπάρχουν όμως ορισμένοι κανόνες που πρέπει να τηρούνται κατά τη λειτουργία. Θα τα εξετάσουμε στο τέλος του άρθρου, αλλά προς το παρόν θα σας πούμε πώς είναι τοποθετημένη η ανάρτηση αέρα στο Sobol.

Τεχνολογία εγκατάστασης

Το ελατήριο αέρα συναρμολογείται σε ειδική πλατφόρμα. Αποτελείται από πολλές μεταλλικές πλάκες, σφιχτά στερεωμένες μεταξύ τους σε διαφορετικές γωνίες. Η τριπλή φυσούνα τοποθετείται στο χώρο μεταξύ του πίσω άξονα (το λεγόμενο κάλτσο) και του πλαισίου. Το σχέδιο μοιάζει με αυτό:

Οι βιδωτές συνδέσεις χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των μαξιλαριών στα τακάκια. Στο επάνω μέρος, η πλατφόρμα συνδέεται με το πλαίσιο. Στη συνέχεια, οι σωλήνες αέρα συνδέονται σε κάθε μαξιλάρι. Πραγματοποιούνται προς τον συμπιεστή, στερεώνοντας στο πλαίσιο στις στρώσεις. Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι επιθυμητός να εγκατασταθεί στην καμπίνα. Πώς να δρομολογήσετε τους σωλήνες στην καμπίνα; Δεν χρειάζεται να ανοίξετε τρύπες για αυτό. Η Sobol έχει ήδη τεχνολογικές διακοπές. Τα στοιχεία τοποθετούνται στο εσωτερικό όπως στην παρακάτω φωτογραφία:

Θηλές εμφανίζονται εδώ. Από αυτά συνδέουμε με τον ίδιο τον συμπιεστή. Είναι επιθυμητό το τελευταίο να είναι εξοπλισμένο με δέκτη. Αυτό θα σας επιτρέψει να αντλείτε γρήγορα αέρα στα μαξιλάρια χωρίς να εμπλέκετε τον ηλεκτροκινητήρα. Εγκατεστημένο δίπλα στον δέκτησωληνοειδείς βαλβίδες. Είναι αυτοί που θα αφήσουν αέρα σε ένα ή δύο μαξιλάρια ταυτόχρονα. Ο συμπιεστής και οι βαλβίδες τροφοδοτούνται από δίκτυο 12 V. Συνιστάται η χρήση πρόσθετης ασφάλειας στο κύκλωμα. Αυτό θα αποτρέψει τη βλάβη του συμπιεστή σε περίπτωση αυξημένης τάσης.

Τι ακολουθεί;

Το τελευταίο στάδιο είναι η εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου. Μπορεί να τοποθετηθεί στον μπροστινό πίνακα ή κάτω από το κάθισμα. Είναι επιθυμητό να βρίσκεται σε εμφανές σημείο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τεχνολογικό βύσμα για αυτό, το οποίο βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.

Κανόνες λειτουργίας

Για να διαρκέσει όσο το δυνατόν περισσότερο η αερανάρτηση στο Sobol, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες λειτουργίας. Έτσι, ο κατασκευαστής δεν συνιστά τη χρήση του συστήματος όταν η πίεση των μαξιλαριών είναι κάτω από 0,5 ατμόσφαιρες. Μην υπερβαίνετε το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσοστό. Ιδανικά, τα μαξιλάρια θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μεταξύ μίας και οκτώ ατμοσφαιρών πίεσης.

Ελέγχετε το σύστημα για διαρροές κάθε έξι μήνες. Τα διαγνωστικά μαξιλαριών εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο όπως ο έλεγχος των παλιών θαλάμων ελαστικών. Είναι απαραίτητο να ψεκάσετε το διάλυμα σαπουνιού στην επιφάνεια και να παρακολουθήσετε την παρουσία φυσαλίδων. Εάν τα μαξιλάρια "δηλητηριάζουν", αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον πόρο του συμπιεστή. Θα είναι συνεχώς στη δουλειά.

Το χειμώνα, περιποιηθείτε τα μαξιλάρια με σιλικόνη. Καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, το ελαστικό υλικό γίνεται πιο σκληρό. Ακόμη και απουσία βρωμιάς (η παρουσία της οποίας είναι ανεπιθύμητη στον κύλινδρο), υπάρχει σημαντική τριβή. Προκειμένου να εξαλειφθεί η ένταση, μια φορά αμήνα χρήση σιλικόνης με τη μορφή αερολύματος. Αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μαξιλαριών και θα εξασφαλίσει την ελαστικότητα του ελαστικού κελύφους.

Αυτοί ήταν οι βασικοί κανόνες για τη λειτουργία των ελατηρίων αέρα. Με την τήρησή τους, θα εξασφαλίσετε μακρά και αξιόπιστη λειτουργία ολόκληρου του πνευματικού συστήματος.

Συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι είναι η ανάρτηση αέρα, πώς τοποθετείται σε ένα αυτοκίνητο GAZ Sobol και τι είδους συμβαίνει. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη μορφή συντονισμού.