Το παλιό αυτοκίνητο είναι το καλύτερο σε στυλ ρετρό

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:46

Οι σύγχρονες τεχνολογίες στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν κερδίσει πολλούς θαυμαστές. Κάποιος μιλάει με ενθουσιασμό για την υπερ-σύνθετη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, κάποιος αναρωτιέται ποια αγέλη αλόγων τοποθετείται κάτω από το καπό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, αλλά λίγοι άνθρωποι μπορούν πραγματικά να αποδείξουν τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας. Και κάθε παλιό μηχάνημα, χωρίς όλες τις τεχνολογικές υπερβολές, θα αποδείξει την τελειότητά του στην εποχή μας. Τα σπάνια αυτοκίνητα προσελκύουν με την κλασική χάρη τους, αλλά τρομάζουν τους νέους αυτοκινητιστές με την έλλειψη σύγχρονων συστημάτων. Οι οδηγοί του 21ου αιώνα δεν μπορούν να φανταστούν την οδήγηση σε αυτοκίνητο χωρίς ABC, αερόσακους, αισθητήρες στάθμευσης, πλοηγό και άλλους «βοηθούς». Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τώρα ότι τα αυτοκίνητα που κέρδισαν τους μεγαλύτερους αγώνες αυτοκινήτου της δεκαετίας του '60 είχαν μια απλή πίσω ανάρτηση σχεδιασμένη από τον Count De Dion για ατμοκίνητα αυτοκίνητα τον δέκατο ένατο αιώνα.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι το ογκομετρικό χείλος του τιμονιού ενός σύγχρονου αυτοκινήτου κρατιέται πολύ πιο ασφαλώς στα χέρια. Ωστόσο, καθισμένος σε μια παλιά Jaguar ή Ferrari, νιώθεις πόσο άνετα είναι τα δάχτυλά σου.τοποθετημένο στις ακτίνες ενός λεπτού χείλους. Εάν είναι απαραίτητο, είναι ευκολότερο να αναχαιτιστεί σε ένα τέτοιο τιμόνι. Είναι καλά κουμπωμένο με το χέρι. Και, το πιο σημαντικό, το λεπτό τιμόνι δεν μπλοκάρει τα όργανα.

Σύμφωνα με τους σύγχρονούς μας, τα παλιά σπορ αυτοκίνητα δεν μπορούν να καυχηθούν για την ευαισθησία του κουτιού. Τους φαίνεται μη πληροφοριακό, βαρύ και άβολο. Αλλά αυτή είναι μόνο η πρώτη εντύπωση. Η εμπειρία μετατροπής έρχεται αρκετά γρήγορα.

Και το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό, πιστέψτε με! Νιώθεις αμέσως τη στιγμή που ανάβεις την ταχύτητα. Για έναν έμπειρο οδηγό, αυτό είναι ένα απερίγραπτο συναίσθημα!

Και πώς πάει το παλιό αυτοκίνητο! Η δυναμική του αυτοκινήτου γίνεται αισθητή αμέσως, από τη στιγμή που ξεκινάτε να οδηγείτε. Μια απερίγραπτη αίσθηση ταχύτητας που κόβει την ανάσα… Μιλώντας για ταχύτητα. Είναι πολύ πιο εύκολο να παρακολουθήσετε την κίνηση του βέλους στο ταχύμετρο παρά τους αριθμούς που τρεμοπαίζουν. Υπήρχε ακόμη και ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό σε διαφορετικά αυτοκίνητα - ένα λευκό καντράν στο αυτοκίνητο με μια πινελιά "sport chic" και μαύρο με κίτρινους αριθμούς - ένα παραδοσιακό σημάδι των σπορ αυτοκινήτων της δεκαετίας του '60.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να σημειώσω τα παλιά αμερικανικά αυτοκίνητα. Οι «Αμερικανίδες» που έχουν ήδη γίνει κλασικές, όπως το vintage κονιάκ, όσο πιο παλιές, τόσο καλύτερες, πιο γνωστές και πιο ακριβές. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac και Corvette - αυτά τα ονόματα προφέρονται με ευλάβεια ακόμη και από τη σύγχρονη νεολαία. Πόσο συχνά μπορείς να δεις τη νοσταλγία για τις μακριές κομψές λιμουζίνες, που μέχρι πρόσφατα ονομάζονταν "road dreadnoughts".

Σε σύγκριση με το ευρωπαϊκόαυτοκίνητα της δεκαετίας του εξήντα, το παλιό αυτοκίνητο της Αμερικής έμοιαζε περισσότερο με γιοτ. Μια μακριά κουκούλα και ένας αρκετά ψηλός κορμός ήταν ένα είδος ένδειξης ότι ανήκει σε μια ιδιαίτερη ράτσα. Παρά το γεγονός ότι όλα τα χειριστήρια στο αυτοκίνητο βρίσκονταν με τον πιο γελοίο τρόπο, το εσωτερικό, ωστόσο, χτύπησε με τη χωρητικότητά του. Το πίσω κάθισμα μπορεί να ονομαστεί μόνο καναπές. Η πτώση της δημοτικότητας των αμερικανικών αυτοκινήτων προκαθόρισε την κρίση των καυσίμων. Τα ογκώδη, και το σημαντικότερο, αδηφάγα, αυτοκίνητα άρχισαν σταδιακά να αντικαθίστανται από πιο οικονομικές «γιαπωνέζες». Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα σώθηκαν χάρη στους ενθουσιώδεις.

Κάθε παλιό αυτοκίνητο έχει διατηρηθεί, έτσι ώστε στην εποχή μας, τουλάχιστον στην έκθεση, μπορείτε να σηκώσετε το καπό και να κοιτάξετε το ογκώδες "μέσα" με έναν μικρό κινητήρα, να περνάτε το χέρι σας κατά μήκος της κυρτής βερνικωμένης πλευράς και ακούστε ένα τρελό μαγνητόφωνο τεσσάρων κομματιών με ένα αιώνια νεαρό άλμπουμ Machine Head.