Επισκευή και βαφή αμαξώματος αυτοκινήτου: χαρακτηριστικά, τεχνολογία και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου είναι ουσιαστικά η δομή στήριξης του. Είναι συνεχώς υπό πίεση. Επιπλέον, αυτοί δεν είναι μόνο μηχανικοί παράγοντες με τη μορφή κραδασμών και κραδασμών. Καθημερινά, η επίστρωση του σώματος εκτίθεται στις αρνητικές επιπτώσεις εξωτερικών παραγόντων. Το σμάλτο αμμοβολή, καίγεται. Επιπλέον, ίχνη σκουριάς εμφανίζονται στο σημείο των βαθιών γρατσουνιών. Φυσικά, όλα αυτά χαλάνε σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αλλά τι να κάνουμε; Σε αυτή την περίπτωση σώζει την επισκευή αμαξώματος και το βάψιμο του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για αυτό θα μιλήσουμε στο σημερινό μας άρθρο.

Αποκατάσταση σώματος

Εάν υπάρχουν σοβαρές βλάβες, δεν μπορούν να καλυφθούν με την εφαρμογή νέου σμάλτου. Ως εκ τούτου, η επισκευή και η βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου πραγματοποιούνται στο συγκρότημα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι σωματικής εργασίας, καθένας από τους οποίους χρησιμοποιεί τη δική του τεχνολογία. Παρακάτω θα τα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Αποβολήσκουριά

Με την πάροδο του χρόνου, εμφανίζονται θύλακες διάβρωσης στο σώμα. Αυτό συμβαίνει λόγω του ξεφλουδίσματος του χρώματος που είχε προηγουμένως εφαρμοστεί στην επιφάνεια. Κατά κανόνα, στα ξένα αυτοκίνητα, η πρώτη σκουριά εμφανίζεται μετά από 10 χρόνια λειτουργίας, στα εγχώρια αυτοκίνητα - ήδη μετά από 5. Ιδιαίτερα επηρεάζονται οι χώροι αμμοβολής - οι θόλοι των τροχών και οι άκρες των κατωφλιών. Οι τρύπες αποστράγγισης είναι επίσης σκουριασμένες. Η τεχνολογία ανάκτησης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την έκταση του προβλήματος.

Εάν αυτές είναι από τρύπες, επισκευάζονται κόβοντας μέρος του μετάλλου και συγκολλώντας σε νέα φύλλα. Με την παρουσία μόνο επιφανειακής σκουριάς, η εργασία περιορίζεται στη χρήση μετατροπέα ψευδαργύρου και μερική στόκος. Το τελευταίο στάδιο μιας τέτοιας επισκευής αμαξώματος είναι η βαφή. Η τιμή για αυτό μπορεί να είναι υψηλή (έως 100 ευρώ για ένα τοπικό χρώμα). Επομένως, στο άρθρο θα εξετάσουμε επίσης πώς να εφαρμόσετε το σμάλτο μόνοι σας.

Επισκευή πλαστικού

Θα μπορούσε να είναι:

• Προβολείς.
• Spoilers.
• Επεκτάσεις τόξου.
• Περβάζια και άλλα μέρη του σώματος.

Σε αντίθεση με την προηγούμενη μέθοδο, η συγκόλληση δεν χρησιμοποιείται εδώ. Η αποκατάσταση στοιχείων πραγματοποιείται με χρήση υαλοβάμβακα με εποξειδική κόλλα. Αυτό το υλικό προσδίδει ακαμψία, ταυτόχρονα ισοπεδώνει το στοιχείο. Αποδεικνύεται ένα τέτοιο έμπλαστρο. Αλλά για να επιτευχθεί η πιο εργοστασιακή εμφάνιση, η τεχνολογία απαιτεί τη χρήση στόκου.

Επισκευή χωρίς βάψιμο

Εάν το βαθούλωμα δεν άγγιξε το χρώμα, τότε μπορείτε να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στην προηγούμενη όψη του χωρίς την επέμβαση του πιστολιού ψεκασμού. Το πιο εύκολοασχοληθείτε με τους προφυλακτήρες. Ισοπεδώνονται θερμαίνοντας το πλαστικό με πιστολάκι μαλλιών οικοδομής. Στη συνέχεια, η επιφάνεια καμπυλώνεται στην πίσω πλευρά. Το στοιχείο παίρνει το επιθυμητό, εργοστασιακό σχήμα.

Αλλά δεν δούλεψε με το μέταλλο. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά κιτ PDR. Η τεχνολογία είναι να αποκαταστήσει το βαθούλωμα υπό κενό. Μερικές φορές χρησιμοποιείται μια ειδική κόλλα, η οποία εφαρμόζεται στο βαθούλωμα, και τοποθετούμε επίσης ένα μανδρέλι σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον προφυλακτήρα. Πώς φαίνεται, ο αναγνώστης μπορεί να δει στην παρακάτω φωτογραφία.

Το κόστος ενός κιτ μπορεί να είναι από 10 έως 100 ευρώ, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μέγεθος του κιτ.

Ζωγραφική

Η επισκευή σώματος και η βαφή σώματος μπορούν να γίνουν με το χέρι. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, χρειάζεστε ένα εξειδικευμένο εργαλείο. Και αν στην προηγούμενη περίπτωση είναι ένας μετατροπέας, ένας μύλος και μια μηχανή συγκόλλησης, τότε χρειάζεται ένα πιστόλι ψεκασμού εδώ. Εάν η εργασία θα γίνει εφάπαξ, είναι καλύτερα να την νοικιάσετε. Η ίδια η ζωγραφική γίνεται σε διάφορα στάδια:

• Προετοιμασία. Πρώτα, το αυτοκίνητο πλένεται καλά. Επίσης, οι χώροι βαφής απολιπαίνονται με αντισιλικόνη. Όλες οι σκουριασμένες περιοχές αντιμετωπίζονται με μετατροπέα και καθαρίζονται με γυαλόχαρτο. Πρώτα χρησιμοποιούνται χονδροειδείς κόκκοι και μετά λεπτότεροι κόκκοι.



• Ευθυγράμμιση ελαττωμάτων. Όλα τα βαθουλώματα ή οι συγκολλήσεις πρέπει να κρύβονται προσεκτικά, διαφορετικά θα είναιεπιδεινώσει την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το καλύτερο υλικό για αυτό είναι ο στόκος αυτοκινήτου. Αναμιγνύεται με σκληρυντικό σε σωλήνα και εφαρμόζεται στην επιφάνεια με μια σπάτουλα. Μην εφαρμόζετε πολύ παχύ στρώμα. Μπορεί να σπάσει με την πάροδο του χρόνου. Μετά την ξήρανση, η στρώση επεξεργάζεται με χοντρό και στη συνέχεια λεπτό γυαλόχαρτο. Η σκόνη που απομένει αφαιρείται με ένα πανί με white spirit. Σημειώστε ότι μετά την ανάμειξη με το σκληρυντικό, ο στόκος είναι πολύ ζεστός. Μετά από μερικά λεπτά, γίνεται πέτρα. Πρέπει να έχετε χρόνο για να υπολογίσετε το χρόνο, διαφορετικά η σύνθεση θα σκληρύνει ακόμη και πριν την εφαρμογή της. Ποτέ μην ανακατεύετε πολύ στόκο με σκληρυντικό. Απλώς δεν θα έχετε χρόνο να χρησιμοποιήσετε τη σύνθεση στο έπακρο.



• Εφαρμογή σμάλτου βάσης. Εάν εφαρμοστεί σε γυμνό μέταλλο, θα πρέπει να ασταρωθεί για καλύτερη πρόσφυση. Η ίδια η ζωγραφική γίνεται σε πολλά στρώματα. Ο φακός πρέπει να συγκρατείται αυστηρά υπό γωνία 90 μοιρών. Η παραμικρή απόκλιση θα προκαλέσει μια ανομοιόμορφη επίστρωση. Μετακινήστε το πιστόλι ψεκασμού με ταχύτητα περίπου 30 εκατοστών ανά δευτερόλεπτο. Μην ξεχνάτε τον διαλύτη - πρέπει να αναμίξετε το βασικό χρώμα με αυτό μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή συνοχή. Ανακατέψτε μέχρι να στάξει υγρό από την άκρη του τηλεχειριστηρίου. Το πρώτο στρώμα είναι ένα αναπτυσσόμενο στρώμα. Εφαρμόζεται μόνο επιφανειακά. Αυτό είναι το λεπτότερο στρώμα. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να αποφύγετε τις άβαφες περιοχές. Στη συνέχεια, το χρώμα ψεκάζεται με ένα παχύτερο στρώμα. Το πιο άφθονο είναι το τρίτο στρώμα. Κρατήστε το πιστόλι ψεκασμού σε απόσταση. Διαφορετικά, θα εμφανιστούν ραβδώσεις στην επίστρωση. Η αφαίρεσή τους θα είναι αρκετά δύσκολη. Εάν αυτόεπιμεταλλωμένο σμάλτο, επιπλέον επεξεργάζεται με βερνίκι. Το τελευταίο εφαρμόζεται επίσης σε πολλές στρώσεις.
• Ξήρανση. Όπως και το body painting, πρέπει να γίνεται σε εσωτερικούς χώρους. Είναι επιθυμητό το αυτοκίνητο να μην κινείται αυτή τη στιγμή. Σε θερμοκρασία +20 βαθμών, το σμάλτο στεγνώνει σε δύο ημέρες. Μπορείτε επίσης να επιταχύνετε αυτή τη διαδικασία εφαρμόζοντας αναγκαστικό στέγνωμα με θερμαντήρες. Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα σημαντική το χειμώνα, όταν χρησιμοποιείτε μη θερμαινόμενο γκαράζ.

Χρήσιμες συμβουλές

Όταν βάφετε το σώμα, εξασκηθείτε σε παλιά μέρη εκ των προτέρων. Η κατανόηση των περιπλοκών της εφαρμογής σμάλτου είναι δυνατή μόνο στην πράξη. Η δοκιμή δεξιοτήτων σε παλιά μέρη του σώματος θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πολλά λάθη. Όταν βάφετε το σώμα, προσπαθήστε να μην φέρετε το τηλεχειριστήριο κοντά στην επιφάνεια, διαφορετικά θα σχηματιστούν ραβδώσεις.