Πώς να εκτρέφετε τα μαξιλάρια στη Gazelle: μια περιγραφή βήμα προς βήμα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Αν είστε ευτυχισμένος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Gazelle και παρατηρήσετε ότι το δωρεάν παιχνίδι (αριθμός κλικ) του μοχλού χειρόφρενου είναι εξαιρετικά αυξημένο, αυτές οι πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες. Υπάρχουν δυσλειτουργίες στο αυτοκίνητο που δεν επηρεάζουν την ταχύτητα, αλλά δεν έχουν λιγότερο σημαντικές λειτουργίες.

Γενικά, στα σοβιετικά-ρωσικά φορτηγά, ένα χειρόφρενο με μηχανική κίνηση είναι κάτι το αφηρημένο και δεν το θυμόμαστε ποτέ μέχρι να έρθει η ώρα να το χρησιμοποιήσετε και να τεθεί το ερώτημα πώς να χωρίσετε τα τακάκια στο Gazelle.

Τι είναι το χειρόφρενο

Οι έμπειροι οδηγοί δεν θα διαφωνήσουν, χρειάζεται χειρόφρενο. Ναι, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται εκτός εποχής, όταν το θερμόμετρο είναι εξίσου πιθανό να είναι πάνω και κάτω από το μηδέν. Αλλά, για παράδειγμα, σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης εργασίας, κάθε ελπίδα, πρώτα απ 'όλα, πέφτει στο χειρόφρενο και μόνο τότε - στο φρενάρισμα του κινητήρα. Σε περίπτωση αστοχίας και των δύο συστημάτων σε ειδικές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει να αγνοήσετε τέτοια «μέσα» πέδησης όπως χιονοστιβάδα ή θάμνους.

Καθώς φθείρονται τα τακάκια του πίσω φρένου, η αποτελεσματικότητα του χειρόφρενου μειώνεται. Είναι αυτός, αφού τα φρένα δεν χάνουν την ικανότητά τους. Αντίθετα, το πεντάλ γίνεται πιο κατατοπιστικό και το ίδιο το φρενάρισμα είναι πιο ομαλό. Η λύση είναι απλή - μάθετε πώς να απλώνετε σωστά τα τακάκια στο Gazelle και μετά σφίξτε το καλώδιο του χειρόφρενου.

Αυτή η λειτουργία δεν είναι δύσκολη και οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να την εκτελέσει. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ενέργειές σας, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.

Πώς να αναπαράγετε τακάκια στο "Gazelle"

Η ακολουθία των ενεργειών είναι η εξής:

1. Τοποθετήστε το όχημα σε μια επίπεδη, επίπεδη επιφάνεια (ιδανικά ένα λάκκο ή ανελκυστήρα).
2. Τοποθετήστε τα τσοκ τροχών κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.
3. Ρυθμίστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρή θέση, το χειρόφρενο είναι χαμηλωμένο, κρεμάστε τον ρυθμιζόμενο τροχό.
4. Από το εσωτερικό του, αφαιρέστε τα δύο λαστιχένια βύσματα. Το κάτω είναι για οπτικό έλεγχο του κενού μεταξύ των μαξιλαριών και του τυμπάνου, καθώς και της κατάστασής τους. Επάνω μέρος - κρύβει το εκκεντρικό κλείδωμα.
5. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής 17 mm ή ένα αρκετά λυγισμένο δακτυλιόκλειδο για να χαλαρώσετε το ασφαλιστικό παξιμάδι. Στη συνέχεια, περιστρέψτε το έκκεντρο με ένα κλειδί υποδοχής 9 mm, ελέγχοντας οπτικά το κενό μεταξύ των μαξιλαριών και του τυμπάνου. Βρείτε το "γλυκό σημείο" όπου το διάκενο είναι ελάχιστο, αλλά ο τροχός περιστρέφεται εύκολα.
6. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης, ελέγξτε ξανά για εύκολη περιστροφή, τοποθετήστε ξανά τα βύσματα. μισή δουλειά.

Τελικό στάδιο

Επαναλάβετε όλα τα παραπάνω με τον άλλο τροχό. Μην παίρνετε ελαφρά τα βύσματα: αν δεν έχουν τοποθετηθεί, η λάσπη, η άμμος και το νερό θα κάνουν την επόμενη επισκευή όχι τόσο εύκολη όσο αυτή.

Απομένει να σφίξουμε το χειρόφρενο. Η βέλτιστη διαδρομή του μοχλού χειρόφρενου είναι 8-10, αλλά όχι περισσότερα από 15 κλικ μέχρι ένα σίγουρο σφίξιμο. Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι όλο.