Πώς να αφαιρέσετε το νερό από μια δεξαμενή αερίου αυτοκινήτου: μέθοδοι και οδηγίες βήμα προς βήμα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Σίγουρα κάθε οδηγός γνωρίζει ότι οι ακαθαρσίες στη δεξαμενή αερίου είναι γεμάτες με δυσάρεστες, αλλά και σοβαρές συνέπειες. Το απλό νερό μπορεί επίσης να αποδοθεί σε σαφώς ανεπιθύμητα στοιχεία. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία έξω από το αυτοκίνητο πέφτει κάτω από το μηδέν.

Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να αφαιρέσετε το νερό από το ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου και να το κάνουμε όσο το δυνατόν πιο ασφαλή. Τόσο για τον οδηγό όσο και για το ίδιο το σύστημα. Θα καταλάβουμε επίσης γιατί εισέρχεται υγρασία στο χώρο καυσίμου και πώς να την αποφύγουμε.

Πώς καταλαβαίνετε ότι υπάρχει πρόβλημα;

Πριν καταλάβουμε πώς να αφαιρέσουμε το νερό από μια δεξαμενή αερίου, ας δούμε τα κύρια συμπτώματα που υποδεικνύουν ότι η υγρασία έχει εισέλθει στο διαμέρισμα. Το κύριο σημάδι της παρουσίας ξένων στοιχείων είναι η κακή εκκίνηση του κινητήρα.

Αυτή η αιτία εμφανίζεται συχνά αφού το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν έχει συσσωρευτεί νερό στο χώρο καυσίμου, η εκκίνηση του κινητήρα θα διαρκέσει περισσότερο από το συνηθισμένο. Και κατά τη διαδικασία της προθέρμανσης, σταματά περιοδικά.

ΠερισσότεραΈνας λόγος που υποδηλώνει ότι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε νερό από τη δεξαμενή αερίου είναι η εμφάνιση ενός χαρακτηριστικού χτυπήματος στον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να δονείται αισθητά και πίσω του ολόκληρο το αυτοκίνητο. Μετά το ζέσταμα, το επίπεδο ανακίνησης μειώνεται καθώς η υγρασία εξατμίζεται σταδιακά.

Αιτίες υγρασίας

Μερικές φορές είναι πιο εύκολο να εξαλειφθεί η αιτία της εμφάνισης παρά να αφαιρεθεί το νερό από τη δεξαμενή αερίου. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος εισόδου ξένων στοιχείων στο διαμέρισμα καυσίμου είναι μέσω του λαιμού. Δηλαδή, το νερό μπαίνει στη δεξαμενή με τον ίδιο τρόπο όπως η ίδια η βενζίνη. Ολόκληρο το σύστημα μεταφοράς καυσίμου είναι διαφορετικά σφραγισμένο.

Ένας άλλος λόγος είναι η συμπύκνωση. Εάν ανεφοδιάζετε σπάνια το όχημα με καύσιμο ή/και το χρησιμοποιείτε με μικρή ποσότητα καυσίμου, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση από το τελευταίο. Παραμένει στα τοιχώματα του θαλάμου καυσίμου και σταδιακά ρέει προς τα κάτω. Το νερό είναι βαρύτερο από τη βενζίνη, επομένως κάθεται στο κάτω μέρος. Ακριβώς εκεί που τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν το σύστημα καυσίμου τους.

Είναι το συσσωρευμένο συμπύκνωμα που δεν επιτρέπει στον κινητήρα να ξεκινήσει κανονικά και δείχνει ότι είναι ώρα να αφαιρέσετε το νερό από το ρεζερβουάρ. Επιπλέον, η αγορά καυσίμων σε αμφίβολα πρατήρια καυσίμων μπορεί επίσης να προκαλέσει υγρασία στο σύστημα καυσίμου. Δεν ήταν από καιρό μυστικό ότι τα μικρά βενζινάδικα στους αυτοκινητόδρομους απλώς αραιώνουν τα καύσιμα με νερό.

Λοιπόν, ο τελευταίος λόγος για την εμφάνιση υγρασίας στο σύστημα καυσίμου είναι οι εσκεμμένες ενέργειες των κακών. Αν δεν θέλετε οι νταήδες να ρίξουν λίγομετά ξένο υγρό, στη συνέχεια φροντίστε για αξιόπιστη προστασία - ένα καπάκι με κλειδαριά.

Απαλλαγή από την υγρασία στο σύστημα καυσίμου

Αν είστε σίγουροι ότι υπάρχει σίγουρα νερό στο ρεζερβουάρ, τότε είναι καλύτερα να μην πιέσετε ξανά τον κινητήρα και να απαλλαγείτε από την υγρασία που έχει συσσωρευτεί στο σύστημα το συντομότερο δυνατό. Ας αναλύσουμε μερικές βασικές μεθόδους που εφαρμόζουν τόσο οι επαγγελματίες μηχανικοί αυτοκινήτων όσο και οι τεχνίτες γκαράζ.

Αφαίρεση δεξαμενής

Αυτή είναι η πιο αποτελεσματική, αλλά ταυτόχρονα χρονοβόρα μέθοδος. Σας επιτρέπει να αφαιρείτε πλήρως το νερό από τη δεξαμενή αερίου τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι. Είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία στο σταθμό των λεωφορείων, ή τουλάχιστον παρουσία ενός ενημερωμένου ατόμου. Επίσης, προτού αφαιρέσετε το ρεζερβουάρ, εξαντλήστε όλο το καύσιμο.

Για να αφαιρέσετε τη δεξαμενή αερίου, χρειάζεστε τουλάχιστον μια τρύπα επιθεώρησης. Η ίδια η διαδικασία δεν μπορεί να ονομαστεί περίπλοκη, δηλαδή επίπονη. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε προσεκτικά όλους τους σωλήνες και τα καλώδια που έρχονται στη δεξαμενή και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες που το συγκρατούν κάτω από το αυτοκίνητο.

Εάν το σύστημα έχει περίτεχνο σχέδιο και το συνηθισμένο γύρισμα του λαιμού προς τα κάτω δεν βοηθά να απαλλαγούμε από την υγρασία, τότε πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν κανονικό πιστολάκι μαλλιών για να το στεγνώσουν. Είναι καλύτερο να βρείτε ένα πιο ισχυρό μοντέλο ώστε να μπορεί να φυσά σε όλους τους "πίσω δρόμους".

Τότε είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τη δεξαμενή στην αρχική της θέση με την αντίστροφη σειρά: πρώτα στερεώνουμε το διαμέρισμα στην κανονική του θέση και μετά συνδέουμε τους σωλήνες καυσίμου και τα καλώδια. Εάν αυτή η επιλογή δεν λειτουργεί, δείτε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε νερό από τη δεξαμενή αερίου χωρίς να την αφαιρέσετε.

Μέθοδος επικοινωνίαςσκάφη

Εδώ θα πρέπει να θυμάστε τη φυσική. Για να αφαιρέσετε υγρό από τη δεξαμενή, πρέπει να πάρετε έναν εύκαμπτο σωλήνα επαρκούς μήκους και οποιοδήποτε δοχείο - ένα μπουκάλι, ένα κάνιστρο κ.λπ. Χαμηλώνουμε το ένα άκρο στο διαμέρισμα καυσίμου και το άλλο στο προετοιμασμένο δοχείο. Το δοχείο πρέπει απαραίτητα να είναι σημαντικά κάτω από το επίπεδο της δεξαμενής.

Η ατμοσφαιρική πίεση θα ωθήσει το νερό προς τα έξω και θα αρχίσει σιγά-σιγά να στραγγίζει μέσα στο δοχείο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα πρέπει να "ρουφήξετε" το υγρό από τον εύκαμπτο σωλήνα για να ξεκινήσετε τη διαδικασία επικοινωνίας των αγγείων.

Άντληση

Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για οχήματα με ψεκασμό καυσίμου. Στα περισσότερα μοντέλα, η αντλία καυσίμου βρίσκεται στο επίπεδο των πίσω καθισμάτων. Επομένως, θα πρέπει να αφαιρεθούν. Θα χρειαστεί επίσης να διπλώσετε το κουβούκλιο του χαλιού, όπου θα πρέπει να υπάρχει ένα μικρό διαμέρισμα που ανοίγει την πρόσβαση στην αντλία καυσίμου.

Το στοιχείο φίλτρου στερεώνεται, κατά κανόνα, με δύο σφιγκτήρες και στις δύο πλευρές. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που είναι υπεύθυνος για την παροχή καυσίμου στον εγχυτήρα και να τοποθετήσετε στη θέση του έναν άλλο σωλήνα που οδηγεί σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η αντλία θα αρχίσει να λειτουργεί και θα αντλεί ό,τι περισσεύει από το ρεζερβουάρ (συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της βενζίνης).

Μετά από αυτό, πρέπει να στερεώσετε όλα τα στοιχεία στη θέση τους και να ρίξετε καύσιμο στη δεξαμενή αερίου. Μετά από έναν τέτοιο καθαρισμό, είναι καλύτερο να γεμίσετε τη θήκη καυσίμου τουλάχιστον μέχρι τη μέση και με καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων (92 -> 95 / 95 -> 98).

Αλκοόλ

Ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να αφαιρέσετε την υγρασία από το χώρο καυσίμου χωρίς να απαιτείταισοβαρό κόστος εργασίας - αυτό είναι συνηθισμένο ιατρικό αλκοόλ. Η μέθοδος δεν είναι η πιο αξιόπιστη, αλλά παρόλα αυτά αποτελεσματική, ειδικά εάν δεν υπάρχει τρύπα ελέγχου ή σταθμός λεωφορείων και ο κινητήρας βήχει τρομερά.

Αν αναλογιστούμε ότι η μέση χωρητικότητα ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου είναι περίπου 45 λίτρα, τότε 400-500 γραμμάρια αλκοόλ είναι αρκετά για αυτή τη διαδικασία. Η σύνθεση πρέπει να χυθεί στο σύστημα καυσίμου και να περιμένετε περίπου μισή ώρα. Το γεγονός είναι ότι το νερό και το αλκοόλ αναμεμειγμένα μαζί σχηματίζουν περίπου την ίδια πυκνότητα με τη βενζίνη. Δηλαδή, το καύσιμο απλώς θα αναμιχθεί με το νερό και το φαινόμενο «βήχα» του κινητήρα θα πρέπει να περάσει.

Περαιτέρω καύση βενζίνης θα πραγματοποιηθεί χωρίς εναποθέσεις τόσο στη δεξαμενή όσο και στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το αλκοόλ πρέπει να είναι υψηλής καθαρότητας και χωρίς ακαθαρσίες. Ο καλύτερος τρόπος για να δοκιμάσετε τη σύνθεση είναι να βάλετε φωτιά σε ένα μικρό μέρος της σε ασφαλές μέρος. Η φλόγα πρέπει να είναι σχεδόν αόρατη όταν καίγεται.

Μερικοί άνθρωποι ισχυρίζονται ότι μπορείτε να αφαιρέσετε νερό από μια δεξαμενή αερίου με ασετόν αντί για αλκοόλ, αλλά οι ειδικοί δεν συνιστούν τη χρήση αυτής της ουσίας για τέτοιους σκοπούς. Για αυτό, υπάρχουν ειδικά πρόσθετα που εκτοπίζουν την υγρασία. Τα τελευταία περιέχουν ισοπροπυλική αλκοόλη. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για την πρόληψη του παγώματος του συστήματος καυσίμου. Αλλά καταπολεμά επίσης καλά την υγρασία.

Μηχανές ντίζελ. Πώς να αφαιρέσετε την υγρασία;

Εάν το αυτοκίνητο είναι ντίζελ, μπορείτε να αφαιρέσετε νερό από τη δεξαμενή αερίου χρησιμοποιώντας μια αποδεδειγμένη λαϊκή μέθοδο. Για αυτόχρειάζεστε λάδι κινητήρα καλής ποιότητας. Ο χειμώνας είναι καλύτερος, όπου το ιξώδες ελαχιστοποιείται.

Για να αφαιρέσετε την υγρασία από το σύστημα καυσίμου, είναι απαραίτητο να αραιώσετε το καύσιμο ντίζελ σε αναλογία 50 (ηλιακό λάδι) προς 0,5. Το λάδι αντιδρά με το νερό και επεξεργάζεται επιτυχώς στο θάλαμο καύσης χωρίς να βλάψει τον κινητήρα. Αλλά δεν πρέπει να παρασυρθείτε με αυτήν τη μέθοδο, επειδή η απόκριση του γκαζιού του κινητήρα χάνεται αισθητά κατά την επεξεργασία μιας τέτοιας σύνθεσης και αρχίζει να "ηλίθια" με μια απότομη επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα εξαφανίζεται στη συνέχεια όταν ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με ένα καύσιμο ντίζελ.