Μετάδοση, σύνθεση και σκοπός αυτοκινήτου

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου έχει ανατεθεί να μεταφέρει τη ροπή από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγεθος της ροπής αλλάζει. Σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, οι μπροστινοί τροχοί κινούνται, η ροπή παρέχεται σε αυτούς, σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, προς τα πίσω. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν και τους τέσσερις τροχούς με ροπή είναι τετρακίνητα.

Η μετάδοση ενός αυτοκινήτου είναι τεχνικά ένας αρκετά πολυλειτουργικός μηχανισμός, ο οποίος, με τη σειρά του, περιλαμβάνει μικρότερες συνδέσεις. Περιλαμβάνει: συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, διάφορες αρθρώσεις, διαφορικό, άξονα κάρδανου (που χρησιμοποιείται μόνο σε πισωκίνητα αυτοκίνητα, για τη σύνδεση των πίσω τροχών με τον κινητήρα). Και οι "χειροβομβίδες" είναι ίσες γωνιακές αρθρώσεις, χρησιμοποιούνται μόνο σε προσθιοκίνητα αυτοκίνητα.

Λειτουργίες μετάδοσης:

• για μετάδοση της ροπής από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς,
• αλλάζει την κατεύθυνση της ροπής και το μέγεθός της;
• κατανομή της ροπής μεταξύ των τροχών.

Η μετάδοση ενός αυτοκινήτου στην εποχή μας πρέπει να έχει υψηλή αξιοπιστία με ελάχιστο κόστος παραγωγής. Επομένως, οι απαιτήσεις για την ποιότητά του είναι αρκετά υψηλές. Σύμφωνα με τη μετατροπή ενέργειας, οι μεταδόσεις χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

- μηχανικό, χρησιμεύει για τη μετάδοση και τη μετατροπή της ροπής;

- ηλεκτρική, μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια, τη μεταφέρει στους κινητήριους τροχούς, και πάλι αλλάζει από ηλεκτρική σε μηχανική.

- σε συνδυασμό, υπάρχει ηλεκτρική και υδρομηχανική ενέργεια, - υδροστατική, με τη βοήθεια της μηχανικής ενέργειας δημιουργεί ροή ρευστού, εισερχόμενη στους κινητήριους τροχούς, επιστρέφει στη μηχανική.

Περισσότερο που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα είναι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το κιβώτιο που αλλάζει ροπή αυτόματα ονομάζεται "αυτόματο κιβώτιο".

Οι κινητήριοι τροχοί μπορούν να είναι εμπρός, πίσω ή και οι δύο.

Όταν χρησιμοποιείτε μόνο το αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Όταν χρησιμοποιείτε το πίσω - πισωκίνητο.

Η ίδια η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαφορετική και εξαρτάται από τους κινητήριους τροχούς.

Καταλάβετε λοιπόν και κατανοήστε τι είναι μετάδοση προτού κάνετε την επιλογή σας.

Το αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς έχει τους ακόλουθους κόμβους:

• κιβώτιο ταχυτήτων;
• συμπλέκτης;
• κύριος εξοπλισμός;
• cardan gear;
• μισός άξονας;
• διαφορικό.

Το αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς περιλαμβάνει:

• κιβώτιο ταχυτήτων;
• συμπλέκτης;
• κύριος εξοπλισμός;
• διαφορικό;
• άξονες μετάδοσης κίνησης"μισοί άξονες";
• μεντεσέδες.

Σε ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο, ένα διαφορικό με τελική μετάδοση βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μεντεσέδες (ευέλικτη σύνδεση εξαρτημάτων) μεταδίδουν τη ροπή στους τροχούς από το διαφορικό, οι οποίοι οδηγούν. Όταν συνδέεται στο διαφορικό, χρησιμοποιούνται δύο ακόμη μεντεσέδες. Ολοκληρώνουν τη μεταφορά της ροπής στους τροχούς.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου σήμερα είναι πιο ακριβό στην κατασκευή του, οπότε δίνεται μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη και τη βελτίωσή του. Αυτή είναι η τάση του σημερινού κόσμου. Είναι πιο ασφαλής. Στην αστική κίνηση, ο οδηγός κουράζεται λιγότερο.