Εποχική αποθήκευση μοτοσικλετών: κανόνες αποθήκευσης και χρήσιμες συμβουλές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Η χειμερινή αποθήκευση μιας μοτοσικλέτας είναι ένα θέμα για το οποίο έχουν γραφτεί ένας τεράστιος αριθμός άρθρων, έχουν γυριστεί πολλά βίντεο. Ποιος θα το φανταζόταν ότι οι περισσότερες από αυτές τις συμβουλές είναι απλώς διαφημίσεις. Επομένως, αυτό το άρθρο θα παρέχει διάψευση δημοφιλών συστάσεων για την αποθήκευση μιας μοτοσικλέτας το χειμώνα.

Μύθος 1: Κρατήστε την μπαταρία σας ζεστή

Ο πιο συνηθισμένος μύθος μας λέει ότι η μπαταρία από το σιδερένιο άλογό σας πρέπει να φυλάσσεται σε ζεστό μέρος, αλλά κανείς δεν εξηγεί γιατί. Η θερμότητα επιταχύνει τις χημικές διεργασίες, γεγονός που οδηγεί σε ταχεία εκφόρτιση της μπαταρίας και θείωση, η οποία μειώνει τη χωρητικότητα. Οι μπαταρίες των αυτοκινήτων μεταφέρονται σε ένα ζεστό δωμάτιο για έναν λόγο, έτσι ώστε ένα όμορφο παγωμένο πρωινό του χειμώνα, η μπαταρία δίνει στη μίζα την απαραίτητη ισχύ ώστε αυτή με τη σειρά της να μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα με παχύρρευστο λάδι κινητήρα.

Γενικά, μια μπαταρία μοτοσικλέτας πρέπει να αποθηκεύεται σε δροσερό, σκοτεινό και ξηρό μέρος σε θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από δεκαπέντεβαθμοί Κελσίου. Μόνο εάν η θερμοκρασία στο γκαράζ πέσει κάτω από τους μείον είκοσι βαθμούς Κελσίου, η μπαταρία μπορεί να μεταφερθεί στο υπόγειο ή στο χαγιάτι, αν και εάν η μπαταρία έχει πλήρη φόρτιση και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι κανονική, τότε δεν θα παγώσει ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω από μείον σαράντα βαθμούς. Απλώς πρέπει να επαναφέρετε τους ακροδέκτες και να βεβαιωθείτε ότι η τάση δεν πέφτει κάτω από 12 βολτ.

Μύθος 2: Αλλαγή λαδιού κινητήρα ενώ η μοτοσικλέτα σας είναι σταθμευμένη το χειμώνα

Μια άλλη κοινή παρανόηση σχετικά με την αποθήκευση μιας μοτοσικλέτας σε κρύο γκαράζ το χειμώνα είναι η αλλαγή λαδιών πριν και μετά την είσοδο στο γκαράζ. Ναι, εάν έχετε τους οικονομικούς πόρους και τον χρόνο ή έχετε πρόσβαση σε χορηγούμενη χημεία, μπορείτε να αλλάξετε το λάδι τουλάχιστον όσες φορές θέλετε κατά τη διάρκεια της εποχιακής συντήρησης. Και στην καλύτερη περίπτωση, αξίζει επίσης να αποσυναρμολογήσετε τη μοτοσικλέτα και να τοποθετήσετε κάθε μέρος σε ένα δοχείο με σιλικαζέλ. Το πιο λογικό πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν βάλετε τη μοτοσικλέτα στο γκαράζ είναι να κάνετε το εξής: πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα και να αδειάσετε το χρησιμοποιημένο λάδι, ως αποτέλεσμα, τα σκουπίδια που παραμένουν σε αυτόν δεν θα καθίσουν στο κάρτερ.

Τότε υπάρχουν δύο διαφορετικοί τρόποι. Αρχικά, μπορείτε να γεμίσετε αμέσως τον κινητήρα με νέο λάδι και, εάν είναι υψηλής ποιότητας, θα διατηρήσει τα χαρακτηριστικά του για τουλάχιστον ένα χρόνο. Η οξείδωση είναι δυνατή, αλλά η επίδρασή της στο λιπαντικό κινητήρα είναι πολύ υπερβολική από τους διαφημιστές του κατασκευαστή. Η δεύτερη επιλογή είναι να γεμίσετε τον κινητήρα με νέο λάδι ακριβώς πριν την έναρξη της νέας σεζόν. Όλοι όσοι λένε ότι χωρίς λάδι μέσα στον κινητήρα θα σκουριάσει κάνουν λάθος, γιατί παρόλα αυτά, κατά την ανάπαυση, τη λίπανσηβυθίζεται στο κάρτερ. Ένα μικροσκοπικό φιλμ λαδιού κινητήρα παραμένει σε ρουλεμάν, άξονες και άλλα εξαρτήματα, όλα τα άλλα θα εξακολουθήσουν να στραγγίζουν στον στροφαλοθάλαμο και δεν θα έρθουν σε επαφή με τα αναφερόμενα μέρη έως ότου τεθεί ξανά σε λειτουργία ο κινητήρας. Έτσι, κατά την εποχιακή αποθήκευση, ο κινητήρας δεν ενδιαφέρεται καθόλου αν έχει λάδι ή όχι.

Υπάρχει μια άλλη άποψη, που λέει ότι την άνοιξη στον κινητήρα της μοτοσικλέτας έχει συσσωρευτεί τέτοια ποσότητα συμπυκνώματος που μπορεί να είναι επιβλαβής, επομένως πρέπει να ξεπλυθεί με παλιό λάδι. Ας δούμε γιατί αυτή η δήλωση είναι απλώς ένας μύθος. Ο όγκος του αέρα σε έναν μονωμένο κινητήρα είναι μόνο δέκα λίτρα, τα οποία μπορούν να περιέχουν μόλις 0,2 χιλιοστόλιτρα νερού με τη μορφή ατμού, που είναι ίσο με τον όγκο τεσσάρων μικρών σταγόνων νερού. Επομένως, εάν αυτός ο όγκος νερού συμπυκνωθεί στην αρχή της σεζόν, ο κινητήρας θα επιβιώσει με κάποιο τρόπο.

Μύθος 3: Κίνδυνος κρυολογήματος

Μερικά από τα άρθρα χειμερινών συμβουλών αποθήκευσης υποστηρίζουν αυτόν τον ισχυρισμό. Λέει ότι το κρύο επιταχύνει τη διάβρωση. Γιατί αυτό είναι μύθος; Και επειδή το κρύο είναι ο μεγάλος σας φίλος, όχι ο εχθρός, γιατί η θερμοκρασία κάτω από το μηδέν επιβραδύνει τη διαδικασία διάβρωσης πολλές φορές και δεν την επιταχύνει. Για μια μοτοσυκλέτα, το πιο τρομερό φαινόμενο είναι μια απότομη αλλαγή θερμοκρασίας και υψηλή υγρασία. Όταν επιτευχθεί το σημείο δρόσου, οι υδρατμοί που περιέχονται στον αέρα συμπυκνώνονται σε ψυχρότερες επιφάνειες. Το νερό είναι διαβρωτικό. Για να ελαχιστοποιηθεί η επίδραση της υγρασίας, χύνεται μια γεμάτη δεξαμενή το φθινόπωρο,περιορίστε την πρόσβαση του ακατέργαστου αέρα στον κινητήρα, κάντε εγχύσεις λαδιού στους κυλίνδρους και η ίδια η μοτοσικλέτα αντιμετωπίζεται με διάφορες χημικές ουσίες.

Μύθος 4: Μόνο ειδικά σκευάσματα πρέπει να χρησιμοποιούνται για συντήρηση

Είναι επωφελές για τους κατασκευαστές χημικών μοτοσικλετών να αγοράζουν από αυτούς μια ντουζίνα ακριβότερα προϊόντα αντί για μερικούς κυλίνδρους γράσου σιλικόνης. Το γράσο σιλικόνης είναι ένα πολύ φθηνό αλλά εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο. Με αυτόν, όλα είναι απλά - συμπληρώστε όλα όσα βλέπετε. Γιατί αυτό? Ναι, επειδή η σιλικόνη δεν αλληλεπιδρά χημικά με μεταλλικά, πλαστικά ή ελαστικά μέρη. Plus εκτοπίζει το νερό και δημιουργεί ένα φιλμ αδιαπέραστο από την υγρασία.

Μύθος 5: Το γράσο σιλικόνης στα φρένα και τα ελαστικά είναι απαράδεκτο

Πολλοί «ειδικοί» υποστηρίζουν ότι το γράσο σιλικόνης στους δίσκους φρένων μοτοσικλετών είναι απαράδεκτο, και εάν αυτό το γράσο φτάσει εκεί, τότε οι δίσκοι και τα τακάκια των φρένων πρέπει να αλλάξουν αμέσως. Στην πραγματικότητα, δεν είναι απολύτως σωστά. Οι δίσκοι φρένων είναι το μέρος της μοτοσικλέτας που είναι πιο ευαίσθητο στη διάβρωση, επομένως πρέπει σε κάθε περίπτωση να επεξεργάζονται με γράσο για την αποφυγή ζημιών. Σε κάθε περίπτωση, πριν πάτε μια βόλτα με φίλους μετά την εποχική αποθήκευση μιας μοτοσυκλέτας, θα χρειαστεί να πλύνετε τον εξοπλισμό σας. Και οποιοδήποτε πλυντήριο πίεσης θα ξεπλύνει το λίπος σιλικόνης χωρίς κανένα πρόβλημα, και αν πλύνετε το άλογό σας με σαμπουάν, τότε δεν θα υπάρχει ίχνος από αυτό.

Μύθος Νο. 6: Είναι απαραίτητο να αποθηκεύετε μια μοτοσυκλέτα το χειμώνα μόνο σε ειδικόπερίπτερο

Φαίνεται ότι τα άρθρα στο Διαδίκτυο με συμβουλές για την αποθήκευση μοτοσικλετών δημιουργούνται εξ ολοκλήρου από επαγγελματίες του μάρκετινγκ. Εξάλλου, μόνο αυτοί μπορούν να σκεφτούν ότι είναι απαραίτητο να αποθηκεύσετε ένα σιδερένιο άλογο στο γκαράζ τους μόνο σε ένα ειδικό περίπτερο. Επισήμως, μπορείς να πεις ότι το καλύτερο σταντ για την αποθήκευση μιας μοτοσυκλέτας το χειμώνα είναι το πόδι της. Δεν είναι τυχαίο που το εργοστάσιο σκέφτηκε αυτό το έξυπνο πράγμα.

Αυτό το άρθρο έφτασε στο τέλος του, ελπίζουμε ότι μάθατε κάτι χρήσιμο από αυτό για τον εαυτό σας και θα το χρησιμοποιήσετε στο μέλλον.