Πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα του αυτοκινήτου: οι καλύτεροι τρόποι

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ονειρεύεται έναν ισχυρό κινητήρα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου του, αλλά δεν έχουν όλοι αρκετά χρήματα για σπορ αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, μπορείτε να αυξήσετε τα χαρακτηριστικά οποιουδήποτε κινητήρα με τα χέρια σας και σχεδόν χωρίς σοβαρές επενδύσεις. Ας δούμε πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Από πού προέρχεται η δύναμη;

Υπάρχουν δύο τρόποι για να βελτιώσετε την απόδοση του ICE. Είναι απαραίτητο να γίνει πιο αποτελεσματική η καύση του καυσίμου στους θαλάμους ή να αυξηθεί η κατανάλωση του κινητήρα. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος, αφού ο κινητήρας αντλεί όλη του την ενέργεια μόνο από βενζίνη ή ντίζελ. Ο ιδιοκτήτης μπορεί μόνο να διαχειριστεί την ενέργεια της καύσης πιο αποτελεσματικά.

Μειώστε τις μηχανικές απώλειες

Κανένας από τους πιο σύγχρονους και τεχνολογικά προηγμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα μπορέσει ποτέ να αποδώσει τη μέγιστη ισχύ του εάν ένα μεγάλο μέρος της ενέργειας δαπανηθεί για την αντιμετώπιση των μηχανικών απωλειών. Είναι αδύνατο να απαλλαγούμε εντελώς από αυτές τις απώλειες, αλλά είναι δυνατό να μειωθούν σημαντικά. Για το σκοπό αυτό, οι κατασκευαστές παράγουνελαφριά μέρη της ομάδας εμβόλων - έμβολα και μπιέλες με την ίδια διάσταση ανταλλακτικών.

Τέτοια κιτ μπορούν να αγοραστούν. Διατίθενται σε καταστήματα συντονισμού. Αγοράζονται εύκολα από ερασιτέχνες και επαγγελματίες. Λόγω του ελαφρού εμβολοφόρου κινητήρα, περιστρέφεται πιο εύκολα. Αυτή είναι η πρώτη επιλογή που βοηθά στην αύξηση της χωρητικότητας του VAZ με ελάχιστη επένδυση.

Μείωση αντίστασης εισόδου

Χωρίς αέρα, ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως - όλοι το γνωρίζουν αυτό. Και επειδή είναι αρκετά δύσκολο για τον αέρα να φτάσει στους θαλάμους καύσης, αξίζει να χαλαρώσετε την πορεία του.

Υπάρχουν πολλές πιθανές επιλογές εδώ - αυτή είναι η εγκατάσταση ενός φίλτρου αέρα μηδενικής αντίστασης, καθώς και η στίλβωση των καναλιών της πολλαπλής εισαγωγής. Πολλοί σύγχρονοι κινητήρες διαθέτουν πλαστική πολλαπλή εισαγωγής - δεν υπάρχουν πολλά για γυάλισμα.

Το Το φίλτρο μηδέν δεν είναι επίσης αρκετά καλό για τον κινητήρα. Αφήστε την αντίσταση για τη διέλευση αέρα να είναι χαμηλότερη από αυτή των τυπικών φίλτρων αέρα, αλλά αυτό επιτυγχάνεται με μειωμένες ιδιότητες φιλτραρίσματος. Με άλλα λόγια, όσο λιγότερη αντίσταση και ισχύς αέρα, τόσο περισσότερη σκόνη και βρωμιά μέσα στο ICE.

Αύξηση αναλογίας συμπίεσης

Ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ είναι να αυξήσετε τον λόγο συμπίεσης, κάτι που μπορεί να κάνει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου. Η ουσία είναι να μειωθεί το ύψος του επιπέδου του μπλοκ κυλίνδρων. Ο όγκος του θαλάμου καύσης μειώνεται, επομένως δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλη ισχύ από μια τέτοια διαδικασία.

Μια άλλη μέθοδος είναι η εγκατάσταση εμβόλων με περισσότερακυρτή κορυφή. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση συντονισμένου εκκεντροφόρου στον κινητήρα. Ο λόγος συμπίεσης θα βελτιωθεί λόγω του καθυστερημένου κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής.

Όταν αυξάνετε τον λόγο συμπίεσης, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ και την απόδοση του κινητήρα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά αυτό που χύνεται στη δεξαμενή πρέπει να παρακολουθείται. Τώρα το συνηθισμένο 95ο δεν θα λειτουργήσει. Για τη λειτουργία ενός τέτοιου κινητήρα υψηλής ισχύος, απαιτείται καύσιμο υψηλών οκτανίων. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος έκρηξης, η οποία είναι πολύ επιβλαβής για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Εγκατάσταση μπροστινής ροής

Πώς αλλιώς μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα VAZ; Αρκεί να εγκαταστήσετε έναν σωλήνα εξάτμισης άμεσης ροής. Μπορείτε να αυξήσετε τα χαρακτηριστικά ισχύος κατά 15%. Ταυτόχρονα, το κόστος είναι ασήμαντο και συνίσταται στην εγκατάσταση σωλήνα άμεσης ροής στο σύστημα εξάτμισης.

Ο σωλήνας ευθείας διέλευσης θα μειώσει την αντίσταση των καυσαερίων, γεγονός που θα επιταχύνει πολύ την έξοδό τους. Στον κινητήρα, το κόστος των καυσαερίων μειώνεται και όλη η ενέργεια που έχει εξοικονομηθεί ανακατευθύνεται στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Ως αντίποινα (και πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα), ο οδηγός θα λάβει δυσάρεστο θόρυβο, βρώμικα και μη περιβαλλοντικά καυσαέρια.

Στροβιλοσυμπίεση

Ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ είναι να εγκαταστήσετε έναν υπερσυμπιεστή στον κινητήρα. Τα καυσαέρια από τον κινητήρα αποστέλλονται στον στρόβιλο και επιταχύνουν την πτερωτή. Το τελευταίο, περιστρεφόμενο, αντλεί μεγάλη ποσότητα αέρα στους θαλάμους καύσης. Τα αέρια τροφοδοτούνται στους κυλίνδρους υπό πίεση. Όσο περισσότερο ο οδηγός ανοίγει το γκάζι,τόσο περισσότερος αέρας θα μπαίνει στον κινητήρα και τόσο πιο γρήγορα θα περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας. Η αύξηση της ισχύος γίνεται αισθητή πολύ έντονα.

Όμως κατά την εγκατάσταση υπερφόρτισης, θα πρέπει να σκεφτείτε το σύστημα ψύξης - θα πρέπει να είναι πιο αποτελεσματικό από εκείνα τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα σε προϊόντα AvtoVAZ και σε μοντέλα εισαγόμενα οικονομικά. Θα πρέπει επίσης να ξοδέψετε ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό για την επανεπεξεργασία του κινητήρα - η ισχύς κοστίζει χρήματα. Ένα άλλο μειονέκτημα της υπερσυμπίεσης είναι η τεράστια κατανάλωση καυσίμου.

Οξείδιο του αζώτου

Πολλοί το έχουν δει στις ταινίες. Ο κύλινδρος, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ, αλλά μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Όταν θερμαίνεται, η ουσία χωρίζεται σε άζωτο και οξυγόνο. Κατά την καύση του μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους, η ποσότητα οξυγόνου αυξάνεται στο 31%. Ταυτόχρονα, στον συνηθισμένο αέρα, η ποσότητα του O_{2 είναι μόνο 21%. Αυτό επιτρέπει την προσθήκη περισσότερου καυσίμου με τη συμπίεση της υπερβολικής ισχύος από τον κινητήρα. Δεδομένου ότι το νίτρο εξατμίζεται, ψύχει καλά τον αέρα. Η πυκνότητά του αυξάνεται, υπάρχει πολύ οξυγόνο.}

Η τεχνική είναι απλή, αλλά η μικρή διάρκεια της αύξησης της ισχύος και το υψηλό κόστος είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα. Στη Ρωσία, ορισμένοι δρομείς το χρησιμοποιούν.

Θέρμανση κινητήρα

Εδώ είναι ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ στο VAZ. Είναι γνωστό ότι όσο πιο ζεστός είναι ο κινητήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοσή του. Φυσικά, δεν θα πρέπει να επιτρέπεται η υπερθέρμανση, αλλά εάν η θερμοκρασία δεν αλλάξει σημαντικά με την αναδιαμόρφωση του θερμοστάτη, τότε μπορείτε να κάνετε καλόαποτελέσματα.

Το ίδιο επιτεύχθηκε με την άρνηση των ανεμιστήρων μετάδοσης κίνησης στα συστήματα ψύξης υπέρ των ηλεκτρικών. Ο ανεμιστήρας δεν λειτουργούσε πάντα, αλλά μόνο όταν ήταν απαραίτητο, επιταχύνοντας σημαντικά την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και αυξάνοντας την απόδοση και, κατά συνέπεια, την ισχύ.

A-98

Πώς να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα με τα χέρια σας; Αρκεί να γεμίσετε τη δεξαμενή με καύσιμο υψηλών οκτανίων. Φυσικά, υπό την προϋπόθεση ότι η μονάδα έχει σχεδιαστεί για τέτοια ισχύ. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου, τόσο περισσότερος χρόνος ανάφλεξης χρειάζεται - η ECU θα κάνει τις κατάλληλες αλλαγές και η ισχύς θα αυξηθεί λίγο.

Είναι ενδιαφέρον ότι σήμερα σχεδόν όλοι οι εκπρόσωποι των εταιρειών καυσίμων μιλούν με τους οδηγούς για να στραφούν στην 98η βενζίνη.

Βούτυρο

Όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του λαδιού, τόσο μικρότερη είναι η δύναμη τριβής. Επομένως, σε ακραίες συνθήκες, περισσότερη ιπποδύναμη μπορεί να τραβηχτεί από τον κινητήρα. Αλλά πρέπει να ξέρετε το μέτρο. Η απέραντη μείωση του ιξώδους δεν θα λειτουργήσει. Εάν επιλέξετε ένα λάδι που δεν πληροί τις ανοχές του κατασκευαστή, τότε το γράσο πίεσης θα βγει απλά από τις τσιμούχες και τις φλάντζες.

Αύξηση όγκου

Αυτός είναι ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ. Όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος, τόσο περισσότερο είναι ικανός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Υπάρχουν δύο τρόποι για να αυξήσετε τον όγκο - να αυξήσετε τη διαδρομή του εμβόλου ή τη διάμετρο του κυλίνδρου. Με την ικανότητα να δουλεύεις σε μια βαρετή μηχανή, δεν θα είναι δύσκολο να ξαναφτιάξεις έναν κύλινδρο για μεγαλύτερη διάμετρο.

Intercooler

Εάν ο αέρας από τον στρόβιλο ψύχεται, καθώς θερμαίνεται σημαντικά στη διαδικασία, τότε η ισχύς μπορεί να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Όταν κρυώσει, η πυκνότητα αυξάνεταιαέρα, και επίσης βελτιώνει το γέμισμα των κυλίνδρων του κινητήρα.

Δέκτης

Μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ με τα χέρια σας τοποθετώντας έναν δέκτη στον κινητήρα αντί για την πολλαπλή εισαγωγής. Ο δέκτης έχει μεγαλύτερο όγκο από την τυπική πολλαπλή εισαγωγής και κοντούς σωλήνες εισαγωγής. Η τοποθέτηση του εξαρτήματος θα φέρει εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την ισχύ. Η λεπτομέρεια θα εξομαλύνει τον παλμό του αέρα. Λόγω των κοντών σωλήνων εισαγωγής, η μέγιστη πλήρωση των κυλίνδρων θα μετατοπιστεί προς υψηλότερες ταχύτητες. Η ροπή και η ισχύς θα αυξηθούν σε υψηλές ταχύτητες και στις χαμηλές ταχύτητες η ισχύς θα μειωθεί. Μπορείτε επίσης να καταλάβετε ότι η αύξηση θα είναι μόνο σε χαμηλές στροφές, αλλά στη συνέχεια η ώθηση θα μειωθεί σε όλο το εύρος στροφών του κινητήρα.

Εγκαθιστούν επίσης τέτοια συστήματα εισαγωγής όπου η γεωμετρία των καναλιών αλλάζει έτσι ώστε οι κύλινδροι να γεμίζουν τέλεια σε οποιοδήποτε εύρος στροφών και να μην εξαρτώνται από τη γωνία ανοίγματος του γκαζιού. Αυτή είναι η καλύτερη, αλλά και πολύ ακριβή επιλογή.

Στοιχεία

Εδώ είναι ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να επιλέξετε εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για τον κινητήρα. Είναι γνωστό εδώ και καιρό ότι το φίλτρο, τα κεριά, τα καλώδια και οτιδήποτε άλλο μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ισχύ. Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ποιοτικά προϊόντα, άλλοι παράγουν κακής ποιότητας.

Εάν αντικαταστήσετε τα πάντα ταυτόχρονα, τότε σε έναν τυπικό κινητήρα VAZ μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ έως και 5%. Αλλά όσο υψηλότερη είναι η βαθμολογία των εξαρτημάτων που χρησιμοποιήθηκαν στη γραμμή αυτόματης συναρμολόγησης, τόσο λιγότερα αποτελέσματα μπορείτε να επιτύχετε.

Πρόσθετα

Τυπικά, οι κατασκευαστές προσθέτων υπόσχονται σημαντικά κέρδη από τη χρήση αυτών των φίλτρων σε κονσέρβες. Οι ειδικοί που δοκιμάζουν αυτά τα πρόσθετα ισχυρίζονται πιο μέτρια αποτελέσματα. Αλλά η ισχύς αυξάνεται κατά 2-3 τοις εκατό.

Αυξημένες στροφές

Πολλά ICE με ECU είναι εξοπλισμένα με περιοριστές στροφών. Εάν ένας τέτοιος ηλεκτρονικός περιοριστής είναι ξεκλειδωμένος, τότε η ισχύς μπορεί να αυξηθεί σε ταχύτητες αιχμής. Μια φορά κι έναν καιρό, ένα ατμοσφαιρικό Honda με κινητήρα 1.6 απέδιδε 160 ίππους. Ο κινητήρας περιστράφηκε απλώς έως και οκτώ χιλιάδες στροφές λόγω ενός τέτοιου ξεκλειδώματος.

Chip tuning

Με τη βοήθεια του chip tuning, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ έως και 20%. Η ουσία της διαδικασίας είναι να αλλάξετε τα σήματα από τον υπολογιστή στις συσκευές του αυτοκινήτου. Τα σιδερένια μέρη του κινητήρα δεν επηρεάζονται. Η δουλειά γίνεται μόνο με ηλεκτρονικά. Εκτός από την αύξηση της ισχύος, ως αποτέλεσμα του συντονισμού chip, μπορείτε να λάβετε πολλά άλλα μπόνους.

Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται ελαφρώς με το κατάλληλο υλικολογισμικό. Υπάρχουν firmware που μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση, αλλά αυτό μειώνει τον δυναμισμό. Μπορείτε επίσης να βελτιώσετε το χειρισμό και τον δυναμισμό.

Συντονισμός καρμπυρατέρ

Στις ΗΠΑ, αναπτύχθηκε μια νέα τεχνολογία για τη βελτίωση των καρμπυρατέρ και των τσοκ. Το αν είναι δυνατόν να αυξηθεί η ισχύς δεν είναι ακόμη σαφές, αλλά η ουσία της τεχνολογίας είναι να δημιουργήσει μια λοξότμηση στο συγκρότημα του γκαζιού ή στο καρμπυρατέρ. Η λοξότμηση θα επιτρέψει στη ροή του αέρα να στροβιλιστεί καθώς κινείται ο αποσβεστήρας και να δημιουργήσει πτώση πίεσης. Ο αέρας θα αναμιχθεί καλύτερα με το καύσιμο - το μείγμα θα γίνει ομοιογενές.

Κάτι παρόμοιο έχει ήδη γίνει από λάτρεις απόΟυκρανία. Υπάρχουν πληροφορίες για τη βελτίωση του ατμοποιητή για το καρμπυρατέρ "SPIRT". Παρασκευάζει ένα μείγμα καυσίμου που δεν διαφέρει σε ομοιομορφία από αυτό που παρασκευάζεται στους κινητήρες ψεκασμού. Το μείγμα επίσης ψεκάζει καλύτερα και καίγεται πιο αποτελεσματικά.

Συμπέρασμα

Εξετάσαμε πολλούς τρόπους για να αυξήσουμε την ισχύ. Ήδη τώρα ένα από αυτά θα βοηθήσει κάποιον κινητήρα και ο ιδιοκτήτης θα νιώσει νέα συναισθήματα από την αυξημένη ισχύ και τις υψηλές ταχύτητες.