"Nissan" (ηλεκτρικό αυτοκίνητο): προδιαγραφές, χαρακτηριστικά λειτουργίας, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το "Nissan" (ηλεκτρικό αυτοκίνητο) είναι γνωστό στους αγοραστές ως Nissan LEAF. Πρόκειται για ένα μηχάνημα που παράγεται μαζικά από το 2010, από την άνοιξη. Η παγκόσμια πρεμιέρα του έγινε στο Τόκιο το 2009. Η εταιρεία άρχισε να δέχεται παραγγελίες για παραγωγή από την 1η Απριλίου του επόμενου έτους. Έτσι, το μοντέλο είναι αρκετά ενδιαφέρον, και θα ήθελα να σας πω περισσότερα για αυτό.

Σχετικά με την παραγωγή

Η συναρμολόγηση των πρώτων αντιτύπων ξεκίνησε, φυσικά, στην Ιαπωνία (στην πόλη Oppama). Και μετά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, από το 2012, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή αυτών των μοντέλων στις ΗΠΑ. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο έγινε ακόμα πιο δημοφιλές και διάσημο, έτσι η παραγωγή ξεκίνησε και στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Στα τέλη του τελευταίου φθινοπωρινού μήνα του 2010, αυτό το αυτοκίνητο ανακοινώθηκε ως ο νικητής των ηλεκτρονικών μοντέλων του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2011. Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη ανταμοιβή. Το 2011, τον Απρίλιο, το αυτοκίνητο επιλέχθηκε ως νικητής του διαγωνισμού που ονομάζεται "Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2011". Αυτά τα βραβεία έκαναν το μοντέλο ακόμα πιο αγοραστικό και δημοφιλές. Λοιπόν, τώρα πρέπει να μιλήσουμε για το ίδιο το αυτοκίνητο.

Σχετικά με το μοντέλο

Η Nissan έχει δηλώσει την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων της ως το πρώτο προσιτό και μαζικό αυτοκίνητο στον κόσμο στην παγκόσμια αγορά. Λοιπόν, αυτό είναι συζητήσιμο. Φυσικά, το αυτοκίνητο έγινε δημοφιλές. Ωστόσο, ακόμη και πριν από εκατό χρόνια, άλλα ηλεκτρικά οχήματα παράγονταν μαζικά. Για παράδειγμα, το 1910 στη Νέα Υόρκη, τα ταξί κυκλοφορούσαν στους δρόμους, τα οποία λειτουργούσαν με ηλεκτρικό ρεύμα. Και από τη δεκαετία του 1950, τέτοια αυτοκίνητα αγοράζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Ανταγωνιστές στην καινοτομία της εταιρείας "Nissan" είναι. Για παράδειγμα, η διάσημη General Motors ή το σύγχρονο Tesla Model S. Υπάρχουν αρκετές δεκάδες χιλιάδες τέτοια αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε το γεγονός ότι το LEAF έχει γίνει αγοραστικό. Αξίζει να λάβετε υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Αυτό θα βοηθήσει να κατανοήσουμε πώς η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει ένα καλό αυτοκίνητο που καταναλώνει μόνο ηλεκτρική ενέργεια.

Σχέδιο

Χτίσαμε το Nissan LEAF σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα. Αυτό το αυτοκίνητο το μοιράζεται με το subcompact μοντέλο Micra 2011 και το διάσημο crossover Juke. Κάτω από την κουκούλα είναι τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας. Εάν μεταφράσετε την αρχική του ισχύ σε ιπποδύναμη, θα έχετε περίπου 108 ίππους. Με. Η ροπή είναι 280 Nm.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το πιο ογκώδες και βαρύ στοιχείο του μοντέλου (δηλαδή η μπαταρία) βρίσκεται στο κάτω μέρος. Έτσι, ήταν δυνατό να παρασχεθεί στο αυτοκίνητο εξαιρετική σταθερότητα. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι ένα απόπλεονεκτήματα αυτού του μηχανήματος. Η μπαταρία είναι επίσης ένα στοιχείο που παρέχει καλή δομική ακαμψία. Έτσι το πεντάθυρο χάτσμπακ είναι πολύ ανθεκτικό.

Σχετικά με την μπαταρία

Το "Nissan" είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που παίρνει τα συγκεκριμένα "καύσιμα" του από μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Αυτή, παρεμπιπτόντως, συναρμολογήθηκε για το αυτοκίνητο από 192 κελιά! Ποια είναι η σύνθεσή της; Υπάρχουν μόνο δύο στοιχεία - αυτό είναι μαγγανικό λίθιο στο θετικό ηλεκτρόδιο, το οποίο συνδυάζεται με γραφίτη (αντίστοιχα, στο αρνητικό).

Η μάζα της μπαταρίας είναι αρκετά μεγάλη - περίπου 270 κιλά. Βρίσκεται κάτω από τα επάνω καθίσματα, οπότε δεν καταλαμβάνει επιπλέον χώρο. Η χωρητικότητά του είναι ίση με 24 kWh. Φυσικά, σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα που κινούνται είτε με ντίζελ είτε με καύσιμο, το Nissan δεν είναι τόσο δυνατό και γρήγορο όσο ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Και η φόρτιση σε αυτό είναι αρκετή για περίπου 160 χιλιόμετρα. Επομένως, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Nissan Leaf δεν λαμβάνει θετικές κριτικές από όλους τους ανθρώπους. Και, ομολογουμένως, δεν είναι για όλους. Πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό το μοντέλο δεν δημιουργήθηκε για να κατακτήσει δρόμους και διαδρομές με υψηλές ταχύτητες, αλλά για ήρεμη κίνηση στην πόλη - από το σπίτι στη δουλειά, στο κατάστημα, για επίσκεψη και επιστροφή. Κάθε 160 χιλιόμετρα θα πρέπει να φορτίζετε το αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο σε εξειδικευμένους σταθμούς όσο και από σταθερή πρίζα. Είναι αλήθεια ότι στην πρώτη περίπτωση, η διαδικασία φόρτισης θα διαρκέσει πέντε ώρες και στην τελευταία - περίπου οκτώ. Παρεμπιπτόντως, πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι ο κύκλος ζωής της μπαταρίας είναι περίπου πέντε χρόνια. Αξίζει λοιπόν να βασιστείτεότι μετά από αυτό το διάστημα είτε θα πρέπει να αλλάξετε μπαταρία ή να αγοράσετε ένα πιο πρακτικό αυτοκίνητο.

Κύκλος φόρτισης

Είναι ενδιαφέρον ότι με έναν ειδικό φορτιστή Nissan, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να γεμίσει ενέργεια σε μόλις τριάντα λεπτά. Αλήθεια, όχι εντελώς, αλλά μόνο 80%. Αυτό το μηχάνημα έχει δύο υποδοχές για φορτιστές. Και οι δύο είναι μπροστά από το αυτοκίνητο. Το ένα είναι για κανονική, τυπική φόρτιση και το άλλο για γρήγορη φόρτιση.

Σήμερα οι μπαταρίες συναρμολογούνται στην Ιαπωνία. Περίπου 65 χιλιάδες σετ βγαίνουν μόνο σε ένα χρόνο. Αποφασίστηκε να τοποθετηθεί ένα άλλο εργοστάσιο στη Σμύρνη (Τενεσί). Περίπου 200 χιλιάδες σετ κυκλοφορούν εκεί ετησίως.

Το "Nissan", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω, έγινε γρήγορα δημοφιλής και οι κατασκευαστές, δεδομένου αυτού του γεγονότος, αποφάσισαν να βελτιώσουν το μοντέλο. Φυσικά, οι βελτιώσεις θα έπρεπε να έχουν αγγίξει την μπαταρία. Και αυτό έγινε. Οι προγραμματιστές έφεραν την ισχύ φόρτισης και αύξησαν τα χιλιόμετρα στα 123 μίλια (δηλαδή σχεδόν 200 χιλιόμετρα). Έτσι τώρα το αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει 40 χιλιόμετρα παραπάνω. Και ο χρόνος φόρτισης έχει μειωθεί στο μισό. Μετά από βελτιώσεις, το μοντέλο μπορεί να γεμίσει με ενέργεια σε τέσσερις ώρες. Οι ειδικοί σκέφτονται επίσης να εξοπλίσουν το μοντέλο με κάμερα παρκαρίσματος ολόπλευρη και να στολίσουν το εσωτερικό με δέρμα. Η Nissan, της οποίας η φωτογραφία μας δείχνει ένα πολύ συμπαγές αυτοκίνητο, φαίνεται αξιοπρεπής από μέσα. Από αυτή την άποψη, οι προγραμματιστές και οι σχεδιαστές έχουν πραγματικά πετύχει. Ωστόσο, το εξωτερικό θέλει λίγη δουλειά. Ωστόσο, με την πρώτη ματιάσε αυτό το αυτοκίνητο γίνεται σαφές ότι είναι ηλεκτρικό.

Κριτική και κριτικές

Τα ηλεκτρικά οχήματα Nissan αναγνωρίστηκαν επίσης στη Ρωσία. Φυσικά, δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά, όπως η υψηλής ποιότητας ευπαρουσίαστη Mercedes ή η Audi, αλλά τέτοια αυτοκίνητα μπορεί κανείς να βρει και στην απεραντοσύνη της χώρας μας. Φυσικά, υπάρχει μεγάλη κριτική για το μοντέλο. Και όλοι προσέχουν τα πολύ 200 χιλιόμετρα που μπορεί να διανύσει το αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι κατάλληλο για πολλούς - εξακολουθείτε να θέλετε ανεξαρτησία από το όχημα. Και γενικά, για να γίνει πραγματικά δημοφιλές ένα αυτοκίνητο που κινείται με ηλεκτρισμό, πρέπει να μπορεί να αντέξει μερικές μέρες χωρίς επαναφόρτιση. Αλλά στην πραγματικότητα δεν θα γίνει για πολλά ακόμη χρόνια.

Υπάρχουν επίσης θετικές ιδιότητες. Εκτελούμενα δεδομένα, για παράδειγμα. Είναι πραγματικά καλοί. Το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και εύκολα, επιδεικνύει καλή δυναμική και καλή ορατότητα, ενώ αυτό το μοντέλο διαθέτει επίσης εξαιρετική ηχομόνωση και ένα σετ σύγχρονων ηλεκτρονικών αξεσουάρ.

Κόστος

Και ένα ακόμη σημείο που πρέπει να αναφερθεί όταν μιλάμε για το "Nissan" (ηλεκτρικό αυτοκίνητο). Η τιμή είναι αυτό που εννοείται. Στη Ρωσία, αυτό το μοντέλο σε αρκετά καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για περίπου 630-690 χιλιάδες ρούβλια. Με αυτά τα χρήματα θα αποκτήσετε ένα αυτοκίνητο με 109 ίππους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χαμηλά χιλιόμετρα, ρυθμιζόμενα θερμαινόμενα καθίσματα (με χρονοδιακόπτη), καλά ηχεία, απαλό τρέξιμο και εξαιρετική ευελιξία. Αλλά το τίμημα, πρέπει να ομολογήσουμε, δεν είναι μικρό. ΩστόσοΤο αν θα αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο ή όχι εξαρτάται από όλους.