"Nissan Primera" P12: περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Ο τελευταίος εκπρόσωπος, που κλείνει τη σειρά των αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας Nissan Primera, είναι το Nissan Primera P12. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνουν ότι δεν πρέπει να περιμένετε κάτι υπερφυσικό από το αυτοκίνητο. Και για τις τρεις γενιές, δεν ήταν σε θέση να επιδείξει υψηλό επίπεδο αεροδυναμικών και τεχνικών ιδιοτήτων. Δυστυχώς, η ποιότητα του πλαισίου και η ασφάλεια δεν είναι επίσης πολύ ευχάριστες για τους ιδιοκτήτες. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να απορρίψετε εντελώς το αυτοκίνητο. Μεταξύ των εκπροσώπων της κατηγορίας του, το μοντέλο Nissan Primera P12 δεν καταλαμβάνει την τελευταία θέση, αλλά πιθανότατα τη «χρυσή μέση», όπου η τιμή αντιστοιχεί πλήρως στην ποιότητα.

Λίγη ιστορία

"Nissan Primera" με τον δείκτη P12 αντιπροσωπεύει την τρίτη γενιά αυτής της μάρκας. Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε το 2002. Αυτό το μοντέλο έγινε ο διάδοχος του Infiniti G20. Παρά τη μέση απόδοση, το αυτοκίνητο έγινε αμέσως δημοφιλές. Ωστόσο, μετά από 5 χρόνια, η ζήτηση για αυτό σημαντικάμειώθηκε και οι κατασκευαστές αποφάσισαν το 2007 να σταματήσουν εντελώς την παραγωγή του.

Με τα χρόνια παραγωγής, το Nissan Primera P12 έχει παρουσιαστεί σε τρία στυλ αμαξώματος. Πρόκειται για σεντάν, στέισον βάγκον και χάτσμπακ. Ωστόσο, το τελευταίο δεν διέφερε πολύ από το σεντάν. Σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές, ο σχεδιασμός αυτού του μοντέλου έχει γίνει πιο δυναμικός και μάλιστα τολμηρός, κάτι που άρεσε στους αυτοκινητιστές. Το 2004, η εταιρεία πραγματοποίησε μια αναδιαμόρφωση, τα αποτελέσματα της οποίας ήταν αλλαγές στο εσωτερικό. Συγκεκριμένα, τα υλικά φινιρίσματος αντικαταστάθηκαν με καλύτερα, το επίπεδο άνεσης βελτιώθηκε και δόθηκε μεγάλη προσοχή στην εργονομία.

Διαστάσεις

Για να έχετε μια ιδέα για το μοντέλο "Nissan Primera" P12, αξίζει να αποσυναρμολογήσετε τη συνολική του απόδοση. Δεδομένου ότι κατασκευάστηκαν διάφοροι τύποι αμαξώματος, φυσικά, έχουν διαφορετικά μεγέθη. Το μήκος κυμαίνεται μεταξύ 4565–4570 mm. Το πλάτος όλων είναι αμετάβλητο - 1760 mm. Όσο για το ύψος, αυτός ο αριθμός είναι σχεδόν ο ίδιος - 1480 mm. Τροχοί με διάμετρο 16 ιντσών, απόσταση από το έδαφος - 150 mm, μεταξόνιο - 2680 mm. Αυτές οι διαστάσεις αντιστοιχούν σε όλους τους σωματότυπους.

Εξωτερικό

Κάθε οδηγός δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου. Τι τους περιμένει στο Nissan Primera P12; Ας ξεκινήσουμε από μπροστά. Το πρώτο πράγμα που θέλετε να προσέξετε είναι η γρίλια. Έχει πρωτότυπο διχαλωτό σχήμα. Από έξω φαίνεται ότι είναι φτιαγμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εστιάζει στα οπτικά της κεφαλής. Οι προβολείς με τη σειρά τους είναι αρκετοίμεγάλα, θυμίζουν αόριστα το σχήμα σταγόνας, αλλά με πιο αυστηρές και ευθείες γραμμές. Τρεις νευρώσεις προφέρονται στην κουκούλα. Χάρη σε αυτά, το στυλ V είναι ορατό στη σχεδίαση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου.

Αφού μπορείτε να δείτε ομαλές γραμμές που είναι καθαρά ορατές σε σχήμα γυαλιού, πίσω πόρτας, προφυλακτήρα. Τα πίσω φώτα είναι ίδια με τα μπροστινά, αρκετά μεγάλα σε μέγεθος, επιμήκη από πάνω προς τα κάτω.

Nissan Primera P12: προδιαγραφές κινητήρα

Για τον εγχώριο αγοραστή, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες βενζίνης. Αλλά οι μονάδες ντίζελ προορίζονταν μόνο για πωλήσεις στην Ευρώπη.

Πρακτικά όλοι οι κινητήρες έχουν παρόμοια σχεδίαση. Ο δίλιτρος κινητήρας ξεχωρίζει στο γενικό φόντο. Σε αντίθεση με άλλα, είναι εξοπλισμένο με άξονες εξισορρόπησης. Οι αυτοκινητιστές θεωρούν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας 1,6 λίτρων (4 κύλινδροι) ως το υψηλότερο ποιοτικό και πιο αξιόπιστο, ακόμη και αν λάβουμε υπόψη τα μέτρια τεχνικά χαρακτηριστικά του (109 "άλογα"). Υπάρχουν πληροφορίες για τον κινητήρα 1,8 λίτρων, από τον οποίο προκύπτει ότι αυτή η μονάδα απαιτεί μεγάλη ποσότητα λαδιού. Η αντικατάσταση των δαχτυλιδιών σώζει την κατάσταση για λίγο, αλλά βασικά πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το μπλοκ. Μετά την αναδιαμόρφωση το 2004, ο κινητήρας των 2,0 λίτρων τροποποιήθηκε σημαντικά. Λόγω του γεγονότος ότι η μονάδα ελέγχου επαναπρογραμματίστηκε, η κατανάλωση βενζίνης και λαδιού έχει μειωθεί σημαντικά.

Όλοι οι παραπάνω κινητήρες ήρθαν με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.