Όλη η αλήθεια για τους κινητήρες Honda GX 390

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Η ιαπωνική εταιρεία προμηθεύει συσκευές ισχύος στη διεθνή «αρένα» εδώ και 70 χρόνια. Βρίσκονται σε αυτοκίνητα, χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα, βάρκες. Οι κινητήρες Honda GX 390 έχουν καλή απόδοση: θεωρούνται μια αξιόπιστη, απροβλημάτιστη συσκευή, επιβεβαιώνοντας την εγγενή τους ποιότητα από τον κατασκευαστή.

Γενικές πληροφορίες

Η ανάπτυξη του κινητήρα Honda GX 390 σχεδιάστηκε για χρήση σε ακραίες συνθήκες. Ξεπερνώντας την πολυπλοκότητα των βαρέων φορτίων, βοηθά στην εκτέλεση διαφόρων εργασιών, συμμετέχοντας στη λειτουργία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, εξοπλισμού συγκόλλησης, αντλιών. Σπάνια χαλάει λόγω ακατάλληλης χρήσης.

Από σχεδίαση, οι κινητήρες Honda GX 390 είναι συσκευές βενζίνης, εφοδιασμένες με έναν κύλινδρο με σύστημα ψύξης αέρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας σε αυτό τοποθετείται σε οριζόντια θέση. Ο κινητήρας έχει 13 λίτρα. Με. με στροφές έως 2500 ροπής και αυτές οι τιμές είναι αρκετές για καλή λειτουργία. Η συσκευή ισχύος ταξινομείται ως τετράχρονος, δηλαδή, η βενζίνη, το υγρό λαδιού χύνονται χωριστά καιο κύκλος λειτουργίας περιλαμβάνει 4 διαδρομές εμβόλου. Το πλεονέκτημά του είναι η λογική κατανάλωση καυσίμου.

Σχετικά με τις ελλείψεις

Οι καταναλωτές θεωρούν τους ακόλουθους δείκτες ως ελάττωμα:

• Η κίνηση στο ρελαντί πραγματοποιείται χάρη στην κινητική ενέργεια που αποθηκεύεται από τον στροφαλοφόρο άξονα και άλλα στοιχεία. Η καύση του μείγματος καυσίμου συμβαίνει σε δευτερόλεπτα και από αυτή την άποψη, το φορτίο στην κυλινδροκεφαλή αυξάνεται δραματικά. Αυξάνει και στο έμβολο, άλλους μηχανισμούς. Ως αποτέλεσμα, είναι κάπως κατώτερα σε ισχύ από τα δίχρονα.
• Η ρύθμιση του θερμικού διακένου δεν είναι καλά μελετημένη, επομένως το μοτοποδήλατο θα επιταχύνει πιο αργά από το σκούτερ.

Γενικά, λειτουργούν χωρίς θόρυβο, σταθερά.

Σχετικά με τις βασικές λειτουργίες

Σε διαφορετικούς τομείς, οι κινητήρες Honda GX 390 παρουσιάζονται σε πολλές εκδόσεις. Τα βασικά χαρακτηριστικά όλων των επιλογών δεν διαφέρουν, οι διαφορές καταλήγουν στα χαρακτηριστικά πρόσθετου εξοπλισμού. Η ίδια η μονάδα ζυγίζει 31 κιλά, έχει έναν ογκομετρικό θάλαμο. Ο όγκος του κόμβου είναι 389 κυβικά μέτρα. Λειτουργεί με βενζίνη A-86, AI-92 και άλλες ανώτερες ποιότητες. Ο κινητήρας λατρεύει το αρχικό λιπαντικό 10-W-30. Το ρεζερβουάρ χωράει 6,5 λίτρα καυσίμου.

Ο θόρυβος του κινητήρα μειώνεται με τη χρήση πλαστικού γραναζιού. Δεν αξίζει να συγκρίνουμε με τις κινεζικές πλαστικές παραλλαγές, καθώς αυτή η συσκευή μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στην κατηγορία των «άφθαρτων» εξαρτημάτων ισχύος λόγω του υψηλής ποιότητας πολυμερούς. Αυτό σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε σε εκχιονιστικό και άλλα βαριάτεχνική. Ο υπόλοιπος άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα.

Τι είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη πριν από τη χρήση;

Πριν χρησιμοποιήσετε τους κινητήρες Honda GX 390, θα πρέπει να δείτε τις οδηγίες. Ο κατασκευαστής προέβλεψε συγκεκριμένα όλες τις συνθήκες λειτουργίας της συσκευής. Το πρώτο βήμα είναι να πραγματοποιήσετε έναν έλεγχο κατάστασης. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή απροσδόκητων βλαβών. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λιπαντικών σε αυτό, δεν υπάρχει ζημιά. Η παραγωγή του είναι εγκατεστημένη στην Ταϊλάνδη.

Κριτικές

Σύμφωνα με πολυάριθμες κριτικές, πρόκειται για καλούς κινητήρες με εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Η συσκευή ξεκινά τέλεια και λειτουργεί ομαλά, χαρακτηρίζεται από αθόρυβη λειτουργία ακόμη και σε οικιακά τρακτέρ με τα πόδια.

Για τα σκάφη, αυτή η επιλογή είναι ιδανική, επιτρέποντάς σας να ψαρεύετε σε δυσπρόσιτα μέρη. Για επαγγελματικούς κινητήρες Honda GX 390, η τιμή είναι περίπου από 20 έως 40 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την περιοχή της χώρας, και δικαιολογείται πλήρως από τις συνθήκες λειτουργίας και τις αυξημένες τεχνικές δυνατότητες.

Ποια είναι η καλύτερη φροντίδα;

Ο ιδιοκτήτης αναμένει πάντα η απόδοση του κινητήρα Honda GX 390 να είναι χρήσιμη για όσο το δυνατόν περισσότερο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επεξεργαστείτε προσεκτικά αυτή τη μονάδα. Δεν μπορεί να αποδοθεί στην κατηγορία των ιδιότροπων, αλλά είναι ακόμα απαραίτητο να το καθαρίσετε εγκαίρως, να αντικαταστήσετε το λιπαντικό και τα μπουζί. Η αλλαγή των μερών του φίλτρου δίνει θετικό αποτέλεσμα. Το λάδι συνιστάται για αγορά 10 W30 ή 10 W40.

3 πιο συνηθισμένα προβλήματα

Οι ιδιοκτήτες πρέπει να αντιμετωπίσουν αυτό το είδος προβλήματος:

1. Ξεκινήστε δυνατά με καύσιμα. Ο λόγος είναι το κλείσιμο της επαφής του κεριού, ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα, η ανεπαρκής μόνωση.
2. Αποδυναμωμένη ισχύ, που σημαίνει ότι το φίλτρο είναι βρώμικο, το καρμπυρατέρ δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, το μπουζί είναι σπασμένο.
3. Η ταχύτητα περιστροφής είναι ασταθής. Πιθανώς ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το ελατήριο του ρυθμιστή, ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές, ρυθμίστε τον ρυθμιστή.

Διαφορετικά, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι προκαλεί πολλά προβλήματα.