Χαρακτηριστικά σχεδιασμού και επισκευής του εκκινητή VAZ-2114

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:45

Σε αυτό το σύντομο άρθρο θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες πώς επισκευάζεται η μίζα στο VAZ-2114. Αυτή είναι μια συσκευή που σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η μίζα είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Λόγω της σχεδίασής του, εμπλέκεται με το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα μόνο όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας. Τι γίνεται όμως αν ξαφνικά δεν συμβεί τίποτα όταν γυρίσετε το κλειδί; Αυτό θα εξετάσουμε.

Σχέδιο

Όπου είναι εγκατεστημένη η μίζα στο VAZ-2114, υπάρχουν πολλά ακόμη στοιχεία - ένα φίλτρο αέρα, ένας θερμοστάτης και ούτω καθεξής. Επομένως, για να αποκτήσετε δωρεάν πρόσβαση σε όλους τους κόμβους του συστήματος εκκίνησης, θα πρέπει να αφαιρεθούν ορισμένες λεπτομέρειες. Ο σχεδιασμός της μίζας αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Οπισθόφυλλο.
2. Χάλκινοι δακτύλιοι.
3. Βούρτσες από χαλκό γραφίτη.
4. Άγκυρα με περιέλιξη (ρότορας).
5. Στάτορας με περιελίξεις.
6. Bendix - ελεύθερος τροχός, πιρούνι και πινιόν.
7. Οι εκκινητές με γρανάζια έχουν πλανητικό γρανάζι.
8. Μπροστινό εξώφυλλο.
9. Ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Στη συνέχεια, ας αρχίσουμε να περιγράφουμε τη λειτουργία του μηχανισμού.

Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας εκκίνησης;

Στα αυτοκίνητα VAZ-2114, εγκαθίστανται συχνότερα μίζες με πλανητικό γρανάζι. Σας επιτρέπουν να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ που εφαρμόζεται στην κορώνα του σφονδύλου. Και το πιο σημαντικό, αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση ενός ηλεκτροκινητήρα χαμηλής ισχύος. Η εργασία πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Η περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης ενεργοποιεί το ρελέ.
2. Οι επαφές κλείνουν και εφαρμόζεται τάση στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
3. Υπό την επίδραση του μαγνητικού πεδίου, ο πυρήνας τραβιέται προς τα μέσα και οι επαφές ισχύος κλείνουν.
4. Ταυτόχρονα, το γρανάζι στο bendix κινείται κατά μήκος του άξονα και εμπλέκεται με την κορώνα του σφονδύλου.
5. Εφαρμόζεται τάση στις περιελίξεις του κινητήρα, ο ρότορας αρχίζει να περιστρέφεται.
6. Και αν δεν υπάρχουν δυσλειτουργίες, ο κινητήρας του αυτοκινήτου ξεκινά.

Αλλά συμβαίνει επίσης το VAZ-2114 να μην ξεκινά, αλλά η μίζα να γυρίζει. Σε αυτήν την περίπτωση, η βλάβη πρέπει να αναζητηθεί στο σύστημα ανάφλεξης, στο σύστημα χρονισμού, στην παροχή καυσίμου.

Τυπικές αναλύσεις

Εάν η μίζα δεν ενεργοποιεί το VAZ-2114, τότε είναι δυνατή η παρουσία τέτοιων δυσλειτουργιών:

1. Οι βούρτσες έχουν φθαρεί.
2. Η μπαταρία είναι χαμηλή.
3. Ανοιχτό οπλισμό ή περιέλιξη στάτορα.
4. Βλάβη του ηλεκτρομαγνητικού ηλεκτρονόμου - καταστροφή των περιελίξεων.

Παρακαλώ σημειώστε ότι εάν το bendix και ο ελεύθερος τροχός σπάσουν, η μίζα θα συνεχίσει να περιστρέφεται, αλλά δεν θα υπάρχει εμπλοκή με το στέμμα.

Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν κινητήρα εκκίνησης να περιστρέφεται άσχημα λόγω κακής γείωσης ή χαμηλής ισχύος μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους χάλκινους δακτυλίους και το καλώδιο που συνδέει το κιβώτιο ταχυτήτων και τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Λάβετε υπόψη ότι το κύκλωμα τροφοδοσίας της περιέλιξης της μίζας δεν προστατεύεται από ασφάλεια. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό να αντικαθιστάτε τις βούρτσες και να καθαρίζετε έγκαιρα τα ελάσματα. Αυτό θα αποφύγει την εμφάνιση βραχυκυκλώματος, το οποίο θα οδηγήσει σε αναπόφευκτη ζημιά στη μίζα.

Πώς να αφαιρέσετε τη μονάδα;

Για να επισκευάσετε τη μίζα VAZ-2114, θα χρειαστεί να την αποσυναρμολογήσετε. Για να το κάνετε αυτό, απλώς εκτελέστε τους παρακάτω χειρισμούς:

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε είναι πιθανό βραχυκύκλωμα.
2. Απελευθερώστε την πρόσβαση στη μίζα - αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
3. Τώρα, χρησιμοποιώντας το κλειδί στο "13", πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί το καλώδιο τροφοδοσίας στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
4. Το λεπτό σύρμα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί.
5. Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα στο περίβλημα του συμπλέκτη με το ίδιο κλειδί.
6. Αφαιρέστε τη μονάδα.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή της μίζας VAZ-2114. Για να το εκτελέσετε ποιοτικά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον μηχανισμό.

Τι πρέπει να αλλάξει;

Για την επισκευή, πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ ανταλλακτικών. Συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Βούρτσες.
2. Μανίκια.
3. Bendix.

Κατά κανόνα, αυτά τα στοιχεία αποτυγχάνουν τις περισσότερες φορές. Εάν σπάσουν οι περιελίξεις ή μέρος του περιβλήματος, θα είναι πολύ πιο εύκολο (και πιο αποτελεσματικό) να εγκαταστήσετε έναν νέο εκκινητήρα ή έναν μεταχειρισμένο αλλά λειτουργικό.

Πώς να επισκευάσετε;

Μπορείτε να επανατυλίξετε τον ρότορα ή τη μίζα μόνοι σας, αλλά αυτό είναι προβληματικό. Επιπλέον, τα ελάσματα στον ρότορα μπορεί να έχουν φθαρεί - ακόμη και η τοποθέτηση νέων βουρτσών δεν θα βοηθήσει. Η διαδικασία για την επισκευή της μίζας VAZ-2114:

1. Αφαιρέστε τον συσπειρωτήρα ξεβιδώνοντας 2 ή 3 μπουλόνια με ένα κατσαβίδι.
2. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα ξεβιδώνοντας τα δύο μπουλόνια.
3. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια με ένα κλειδί "10" για να χωρίσετε τα τρία μέρη του σώματος.



4. Αφαιρέστε τις βούρτσες, αποσυνδέστε τις από τις περιελίξεις.
5. Αφαιρέστε το δακτύλιο από το πίσω μέρος του ρότορα και αφαιρέστε το κάλυμμα.
6. Ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει επίσης να αφαιρεθεί από το μπροστινό μέρος του ρότορα. Μόνο τότε μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς η άγκυρα.

Όλα τα στοιχεία εκκίνησης έχουν αποσυναρμολογηθεί, απομένει μόνο η αντιμετώπιση προβλημάτων. Όλα τα ελαττωματικά εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Δώστε προσοχή στα ελάσματα - αν διαγραφούν, τότε είναι άχρηστο να τα αποκαταστήσετε. Θα είναι ευκολότερο να αγοράσετε ένα νέο ρότορα. Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά.