"Mercedes 210": προδιαγραφές, κριτικές, τιμές. Αυτοκίνητα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Mercedes 210" είναι ένα αυτοκίνητο business class που αντικατέστησε τη διάσημη και θρυλική Mercedes w124. Αυτό το μοντέλο δημοσιεύτηκε από το 1995 έως το 2002 συμπεριλαμβανομένου σεντάν και στέισον βάγκον (ονομάζεται S210). Υπάρχουν πολλά να ειπωθούν για αυτό το αυτοκίνητο.

Πείραμα σχεδίασης

Το "Mercedes 210" είναι ένα αρκετά πρωτότυπο αυτοκίνητο όσον αφορά το αμάξωμα και το εξωτερικό. Οι σχεδιαστές στην εικόνα αυτού του μοντέλου ενσάρκωσαν τις ασυνήθιστες ιδέες τους, που δεν ήταν ποτέ τυπικές για τη Mercedes. Αυτό είναι ένα μοντέλο εξοπλισμένο με διπλούς οβάλ προβολείς. Καθόρισαν την εμφάνιση ορισμένων μηχανών αυτής της εταιρείας. Στην πραγματικότητα, το W210 είναι η μόνη έκδοση όπου μπορείτε να δείτε μια τέτοια λύση.

Τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1999, αποφασίστηκε ο εκσυγχρονισμός του αμαξώματος. Το αυτοκίνητο απέκτησε νέο καπό με βελτιωμένη μάσκα, ενημερωμένους προφυλακτήρες, πίσω φώτα και προβολείς, συν τα πάντα, περιβλήματα καθρεπτών με φλας. Είναι ενδιαφέρον ότι η «Mercedes 210» είναι ένα αυτοκίνητο με μονοκόκ αμάξωμα, διαφορετικόκλασική διάταξη. Ο κινητήρας βρίσκεται μπροστά και η κίνηση τοποθετείται στους πίσω τροχούς. Από το 1998, η εταιρεία παράγει εκδόσεις τετρακίνησης με το σήμα 4Matic.

Εσωτερικό

Εσωτερικά, όλα είναι διακοσμημένα, φυσικά, με τις καλύτερες παραδόσεις της μάρκας Mercedes-Benz. Το εσωτερικό είναι παρόμοιο με αυτό του κλασικού W124. Στο ταμπλό, ακριβώς κάτω από το ταχύμετρο, εμφανίστηκε μια αρκετά ευρεία οθόνη πολλαπλών λειτουργιών του ενσωματωμένου υπολογιστή. Επίσης, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να τοποθετήσουν βολικά κουμπιά για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος, του κινητού τηλεφώνου και της πλοήγησης στο τιμόνι. Ακόμα ολοκαίνουργιο εκείνη την εποχή, η Mercedes-Benz απέκτησε ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο εξοπλισμένο με λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. Και οι κατασκευαστές αποφάσισαν ότι το W210 θα έχει ένα σύστημα ESP ως στάνταρ.

Το σαλόνι φαίνεται καλό, κομψό, αυστηρό, αλλά καλόγουστο. Φυσικά, χρησιμοποιήθηκαν μόνο τα καλύτερα, υψηλής ποιότητας, ανθεκτικά στη φθορά υλικά. Και, φυσικά, είναι αδύνατο να μην σημειωθούν τα άνετα καθίσματα, στα οποία τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες αισθάνονται υπέροχα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει μια κομψή επένδυση αλουμινίου με το σήμα Mercedes-Benz. Κλιματισμός, αερόσακοι, κλιματισμός, τιμόνι και προσκέφαλα ρυθμιζόμενα προς όλες τις κατευθύνσεις, θερμαινόμενα καθίσματα και παράθυρα (μπροστά και πίσω), κουρτίνες και πολλά άλλα - όλα αυτά, φυσικά, περιλαμβάνονται στο αυτοκίνητο. Έτσι η βόλτα γίνεται όχι μόνο γρήγορη, αλλάαλλά άνετο και ασφαλές.

Προδιαγραφές

Η "Mercedes 210" έλαβε ανεξάρτητη ανάρτηση. Ένας μοχλός με δύο μοχλούς βρισκόταν μπροστά και ένας πέντε μοχλός στο πίσω μέρος. Καθένα από αυτά ήταν εξοπλισμένο με αντιστρεπτικές ράβδους.

Για αυτό το μοντέλο, η Mercedes-Benz αποφάσισε να χρησιμοποιήσει κινητήρα V6 για πρώτη φορά. Τους ζητήθηκε να αντικαταστήσουν τους «γηγενείς» οκτάρι και έξι. Η νέα μονάδα ισχύος, που αναπτύχθηκε από την ανησυχία της Στουτγάρδης, θα μπορούσε να παράγει 204 ίππους και να επιταχύνει στα εκατό χιλιόμετρα σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα. Αυτός ο κινητήρας είχε επιτυχία. Γι' αυτό και άλλοι κινητήρες άρχισαν να εμφανίζονται λίγο αργότερα. Η πιο ισχυρή θεωρήθηκε μονάδα ατμοσφαιρικής ισχύος, ο όγκος της οποίας ήταν 5,4 λίτρα. Το E55 AMG ήταν επίσης επιτυχημένο.

Ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, η εταιρεία κυκλοφόρησε δύο κινητήρες ντίζελ, μεταξύ των οποίων ήταν ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και μια ατμοσφαιρική έκδοση. Πολύ οικονομικές μονάδες ισχύος τριών λίτρων. Αλλά το 2000, οι κινητήρες ντίζελ δεν παράγονταν πλέον. Η «Mercedes 210» άρχισε να παράγεται αποκλειστικά με βενζίνη. Την περίοδο από το 2000 έως το 2002, εμφανίστηκε κάτι νέο. Και αυτές ήταν μονάδες ισχύος Common Rail εξοπλισμένες με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Και σε κινητήρες ντίζελ! Μια εντελώς νέα λύση, ενσωματωμένη σε ένα αυτοκίνητο όπως η Mercedes 210. Το ντίζελ έχει γίνει ακόμα πιο δημοφιλές εξαιτίας αυτού.

Επιλογές βενζίνης

Mercedes W210 έχει μια αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων. Βενζίνη μόνο 12 τεμάχια, ντίζελ λίγο λιγότερο -οκτώ. Σύνολο - είκοσι διαφορετικές επιλογές! Το E200 θεωρείται ο πιο «αδύναμος» βενζινοκινητήρας: ο όγκος του είναι δύο λίτρα και η ισχύς του είναι 136 «άλογα». Αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα εκδόθηκαν για πέντε χρόνια. Η πιο ισχυρή επιλογή, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι η E55 AMG και ένα βήμα πιο κάτω από αυτή τη μονάδα είναι η E430 4, 3 λίτρων, 297 ίππων. Υπάρχει επίσης ένα ανάλογο - E420, ο όγκος του διαφέρει ελαφρώς - 4,2 λίτρα, διαφορετικά τα χαρακτηριστικά είναι τα ίδια.

Η E320 CDI με 197 ίππους θεωρείται ο ισχυρότερος κινητήρας ντίζελ, ακολουθούμενος από τον υπερτροφοδοτούμενο E300 με 177 ίππους. Με. Γενικά, η σειρά δεν είναι κακή, επομένως υπήρχε ένας αγοραστής για κάθε μοντέλο.

βελτίωση μοντέλου

Κάθε χρόνο, οι κατασκευαστές κυκλοφόρησαν όλο και περισσότερες νέες εκδόσεις. Οι ειδικοί ανακάλυπταν συνεχώς κάποια ελαττώματα και τα διόρθωναν, πιστεύοντας ότι δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα. Η σωστή προσέγγιση, γιατί διαφορετικά δεν θα είχαν εμφανιστεί αυτοί οι κινητήρες ντίζελ και η έκδοση AMG.

Οι προγραμματιστές έκαναν το καλύτερο δυνατό το 1999. Στη συνέχεια αποκάλυψαν πολλά ελαττώματα συναρμολόγησης και έκαναν μια ριζική ενημέρωση, εξαλείφοντας σχεδόν όλες τις ελλείψεις. Επιπλέον, η ισχύς πολλών κινητήρων αυξήθηκε. Η πιο πρόσφατη αλλαγή έγινε το 2000. Στη συνέχεια αποφασίστηκε να εγκατασταθεί ένας υπερσυμπιεστής στο M111 μοντέλο E200. Και αυτό είναι το μοναδικό στη σειρά "Compressor". Στη συνέχεια, το 2000, κυκλοφόρησε μια βελτιωμένη, εκσυγχρονισμένη έκδοση, η οποία έγινε γνωστή ως Millennium. Κάτω από την κουκούλα, θα μπορούσε να είχε εγκαταστήσει M112 ή M113.

Σχετικά με τη μετάδοση

Το "Mercedes E-Class 210" θα μπορούσε να εξοπλιστεί με αυτόματο αυτόματο 5 ή 4 ταχυτήτων (όπως ο προκάτοχός του W124). Δύο χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής, εγκαταστάθηκε ένα νέο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό έλεγχο. Τι μπορεί να ειπωθεί για αυτό; Αυτή η καινοτομία (αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ονομαστεί τέτοιο) εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο του 1996 - στο W140. Ήταν καινούργιο τότε. Σήμερα, πολλά οχήματα Daimler AG είναι εξοπλισμένα με τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων.

Με την ευκαιρία, εκείνη την εποχή η ανησυχία ανέπτυξε ακόμη και λάδι για κιβώτια ταχυτήτων. Αύξησε σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου ήταν ικανοποιημένοι με την απόφαση της εταιρείας να δημιουργήσει ένα ειδικό λάδι. Αν το αλλάζεις κάθε 130.000 χιλιόμετρα (δίνεις ή παίρνεις 20.000), τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα κρατήσει για πάντα.

AMG

Όποιος καταλαβαίνει τα αυτοκίνητα, βλέποντας αυτή τη συντομογραφία, καταλαβαίνει ότι τον περιμένει μια ειδική Mercedes. Το σώμα 210 έχει επίσης μια έκδοση AMG. Το στούντιο συντονισμού, που είναι τμήμα της Mercedes, έχει φέρει το αυτοκίνητο στην τελειότητα (όπως λένε). Οι εκδόσεις AMG χρησιμοποιούσαν τέσσερις κινητήρες. Η πρώτη έκδοση του αυτοκινήτου από το στούντιο εμφανίστηκε ένα χρόνο μετά την έναρξη της παραγωγής το 1996. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου βρόντηξε ο κινητήρας, γνωστός ως M104.995. Στη συνέχεια, το στούντιο έφερε την προσοχή των πιθανών αγοραστών του E50 AMG. Αυτό το μοντέλο παρήχθη μόνο για ένα χρόνο. Αλλά η 5,5 λίτρων E55 AMG των 354 ίππων έγινε το κορυφαίο επίτευγμα.

Με την ευκαιρία, το στούντιο κυκλοφόρησε επίσης μια ειδικήκορυφαία έκδοση. Κατασκευάστηκε αποκλειστικά κατόπιν παραγγελίας. Και ήταν μια Mercedes E60 AMG. Ο κινητήρας του ήταν ο ισχυρότερος και απέδιδε 381 ίππους.

Σχετικά με το κόστος

Λοιπόν, όλοι γνωρίζουν ότι η Mercedes W210 δεν είναι πλέον καινούργια, αλλά η γλώσσα δεν τολμά να την αποκαλεί παλιά. Αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των γερμανικών κλασικών, που πολλοί άνθρωποι εκτιμούν, σέβονται, αγαπούν. Πολλοί εξακολουθούν να θέλουν να αγοράσουν ένα "μεγάλα μάτια" για τη χρήση τους, επειδή το αυτοκίνητο είναι πραγματικά καλό. Τι μπορεί να ειπωθεί για το κόστος ενός αυτοκινήτου όπως η Mercedes 210; Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου σε καλή κατάσταση δεν θα είναι φθηνή, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι σε κάθε περίπτωση άνω των 15 ετών. Έτσι, για παράδειγμα, μια έκδοση με βενζινοκινητήρα 3 λίτρων 231 ίππων σε καλή κατάσταση μπορεί να κοστίσει περίπου 950.000 ρούβλια. Και αυτό είναι σχεδόν ένα εκατομμύριο! Ένα πιο "ενήλικο" μοντέλο, το 1997, για παράδειγμα, θα κοστίσει πολύ λιγότερο - 300.000 ρούβλια. Αλλά οι τεχνικές προδιαγραφές θα είναι κατάλληλες. Για αυτήν την τιμή, μπορείτε να αγοράσετε μια έκδοση 2,4 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και αρκετά μεγάλη απόσταση σε μίλια.

Γενικά, η Mercedes W210 μπορεί να βρεθεί σε πολύ λογική τιμή. Απλώς πρέπει να αποφασίσετε για τις απαιτήσεις σας και το ποσό που ένα άτομο είναι διατεθειμένο να πληρώσει για μια Mercedes.