Ελάστιχα "Nokian Hakapelita 8": κριτικές, τιμές. Χειμερινά ελαστικά "Hakapelita 8": κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Μιλώντας για τον σκληρό χειμώνα, πολλοί άνθρωποι φαντάζονται ισχυρούς παγετούς, έντονες χιονοπτώσεις, χιονοθύελλες και χιονοθύελλες. Ωστόσο, για τον οδηγό, ένας σκληρός χειμώνας μπορεί να σημαίνει πολύ διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Συχνά αυτό είναι ένα σημείο καμπής μεταξύ των θερμοκρασιών συν και μείον, όταν το χιόνι στο δρόμο είτε λιώνει, μετατρέπεται σε βρώμικο χάος, είτε παγώνει, σχηματίζοντας μια ολισθηρή κρούστα πάγου με πολλές αιχμηρές προεξοχές. Το κύριο καθήκον σε μια τέτοια κατάσταση είναι η κατάλληλη επιλογή ελαστικού αυτοκινήτου, το οποίο θα συμπεριφέρεται εξίσου καλά σε οποιαδήποτε κατάσταση του οδοστρώματος. Μία από τις καλύτερες επιλογές για τέτοια ελαστικά γενικής χρήσης είναι το φινλανδικό "Hakapelita 8", κριτικές των οποίων θα εξετάσουμε πιο κοντά στο τέλος του άρθρου. Ας μάθουμε γιατί είναι αξιοσημείωτο και γιατί πολλοί οδηγοί το επιλέγουν.

Αρχή ανάπτυξης και ιστορίας της σειράς

Το 2013, μετά από τέσσερα χρόνια συνεχούς επίπονης δουλειάς σχεδιαστών, χημικών και άλλων επιστημόνων, έγινεδημιούργησε την όγδοη γενιά στη θρυλική σειρά ελαστικών. Είναι αυτός ο κατασκευαστής που θεωρείται η αρχή σε θέματα καουτσούκ, το οποίο είναι προσαρμοσμένο σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες.

Μετά από μελέτη που πραγματοποιήθηκε στις σκανδιναβικές χώρες, κατέστη σαφές ότι το κύριο κριτήριο για την ποιότητα των χειμερινών ελαστικών για τους οδηγούς είναι η συμπεριφορά τους στον πάγο και το χιόνι. Ακριβώς για την προσαρμοστικότητα στις απότομες αλλαγές του καιρού, το καλό κράτημα και, ως εκ τούτου, την αυξημένη ασφάλεια, οι οδηγοί εκτιμούν τα ελαστικά Hakapelita 8, οι κριτικές συχνά το επιβεβαιώνουν.

Η όγδοη γενιά αναπτύχθηκε με βάση τον προκάτοχό της, που κυκλοφόρησε στην αγορά το 2009. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα αποτελέσματα πολλών δοκιμών συλλέχθηκαν και ελήφθησαν υπόψη. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προκάτοχος δεν ήταν καθόλου κακός και κατάφερε να κερδίσει βραβεία σε δοκιμές από γνωστά περιοδικά αυτοκινήτου περισσότερες από 30 φορές σε διάστημα μόλις τεσσάρων ετών. Το Nokian Hakapelita 8, του οποίου οι κριτικές των κατόχων βρίσκονται στο τέλος του άρθρου, προσπαθεί να σπάσει αυτό το ρεκόρ τον τελευταίο καιρό.

Σχήμα πέλματος

Όπως λέει και η ίδια η διοίκηση της εταιρείας, πολυάριθμοι έλεγχοι έχουν δείξει ότι για τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά υπάρχει μόνο μία, η πιο επιτυχημένη αρχή του σχεδίου του πέλματος, και ενσωματώνεται στο συγκεκριμένο λάστιχο. Μιλάμε για ένα κατευθυντικό συμμετρικό σχέδιο που έλαβαν τα ελαστικά Nokian Hakapelita 8. Οι κριτικές σημειώνουν τις θετικές πτυχές αυτής της εξέλιξης.

Το γεγονός είναι ότι είναι αυτός που σας επιτρέπει να απλώσετε πιο ορθολογικά τις αιχμές σε ολόκληρη την επιφάνεια, η οποίαπαρέχει πιο ασφαλές κράτημα σε ολισθηρές επιφάνειες. Μειώνει επίσης τον θόρυβο των ελαστικών σε καθαρές επιφάνειες, όπως το στεγνό πεζοδρόμιο, για πρόσθετη οδηγική άνεση.

Το βασικό σύνθημα της νέας γενιάς

Όπως το θέτει η διοίκηση της εταιρείας, ο κύριος στόχος κάθε χειμερινού ελαστικού θα πρέπει να είναι η ικανότητα να κινείται εξίσου άνετα σε οποιαδήποτε επιφάνεια και σε οποιαδήποτε κατάσταση του οδοστρώματος, είτε είναι λασπωμένο, λασπωμένο, χαλαρό ή τυλιγμένο χιόνι, ή ακόμα και παγωμένες συνθήκες και χειμερινά ελαστικά "Hakapelita 8", κριτικές των οποίων θα εξετάσουμε λίγο αργότερα, είναι πλήρως προετοιμασμένο για τέτοιες εργασίες.

Η εταιρεία ήταν μία από τις πρώτες που ξεκίνησε την ανάπτυξη αυτού του τύπου ελαστικών τον εικοστό αιώνα. Και δεν σχεδιάζει να επιβραδύνει, βγάζοντας στην αγορά όλο και πιο προηγμένα μοντέλα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής ανάπτυξης, η όγδοη γενιά έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια στη χειμερινή οδήγηση, ενώ ταυτόχρονα προκαλεί ελάχιστη ζημιά στο οδόστρωμα.

Δοκιμή νέων προϊόντων

Πριν επιτρέψουν στους χρήστες να απολαύσουν τη λειτουργία ελαστικών νέας γενιάς, υποβλήθηκαν σε μια σειρά αυστηρών δοκιμών, κατά τη διάρκεια των οποίων ελέγχθηκαν διεξοδικά όλες οι παράμετροι. Σκοπός τέτοιων δοκιμών είναι να επιτευχθεί ο ιδανικότερος συνδυασμός λαστιχένιων καρφιών με το σχέδιο του πέλματός του. Ταυτόχρονα, φέρεται η σύνθεση του μίγματος καουτσούκ, ο ίδιος ο σχεδιασμός του ελαστικού ολοκληρώνεται. Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να δούμε ένα τελικό προϊόν που είναι σε θέση να παλέψει πραγματικάσκληρές συνθήκες λειτουργίας. Μπορείτε να το επαληθεύσετε διαβάζοντας σχετικά με τις κριτικές "Nokian Hakapelita 8 SUV" από αξιόπιστες πηγές.

Σε τι οδήγησαν τα τεστ; Ανάπτυξη μιας νέας ιδέας ακίδας

Τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν πάνε χαμένα και τέσσερα χρόνια είναι πολλά, κατά τα οποία αποδεικνύεται ότι δοκιμάζετε πολλές επιλογές, από τις οποίες μπορείτε αργότερα να επιλέξετε την πιο επιτυχημένη. Στην περίπτωσή μας, η νέα τεχνολογία Eco Stud 8 αποδείχθηκε ότι ήταν η καλύτερη επιλογή για καρφιά. Η ουσία της έγκειται στο γεγονός ότι το καρφί δεν είναι απλώς στερεωμένο με ασφάλεια στο λάστιχο. Παρόμοιες βάσεις έχουν χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν.

Στο "Nokia Hakapelita 8", οι κριτικές του οποίου συνοψίζονται στο άρθρο μας, κάτω από κάθε ακίδα υπάρχει ένα μικρό επίθεμα από μαλακό καουτσούκ. Έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την πρόσκρουση των καρφιών στην επιφάνεια του δρόμου, καθώς και να βελτιώνει την πρόσφυση σε καθαρή άσφαλτο. Επιπλέον, η παρουσία του μειώνει σημαντικά τον θόρυβο του καουτσούκ, ο οποίος αναπόφευκτα εμφανίζεται λόγω αιχμών.

Μοναδική διάταξη καρφιών

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η τοποθεσία κάθε αιχμής ελέγχθηκε εκ νέου ως προς τη συνάφεια με διάφορους τρόπους. Ως αποτέλεσμα, επιτεύχθηκαν πρωτόγνωρα αποτελέσματα - κάθε ελαστικό της όγδοης γενιάς έχει 190 μεμονωμένα καρφιά και κανένα από αυτά δεν λειτουργεί στο ρελαντί. Σε αυτή την περίπτωση, το ρητό για την ποιότητα και την ποσότητα είναι άσχετο, γιατί σε αυτήν την ποσότητα είναι δυνατό να επιτευχθούν αρκετά αποδεκτά αποτελέσματα. Ναι, και η απώλεια μιας-δυο αιχμέςσε ποσοστιαίες τιμές, δεν φαίνεται τόσο κρίσιμο.

Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στην καλή ισορροπία τόσο της διαμήκους όσο και της πλευρικής πρόσφυσης στον πάγο. Ως αποτέλεσμα, η προβλεψιμότητα της συμπεριφοράς του καουτσούκ σε πολύ ολισθηρά τμήματα του δρόμου έχει αυξηθεί, ακόμη και κατά τους ελιγμούς. Εκτός από άλλες θετικές πτυχές, αυτή η διάταξη σάς επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των ίδιων των αιχμών έως ότου φθαρούν εντελώς ή πέσουν ακόμη και με επιθετικό στυλ οδήγησης, αν και μερικές φορές οι κριτικές λένε το αντίθετο για το Hakapelita 8.

Βελτιωμένη σχεδίαση πέλματος

Σε αντίθεση με την έβδομη σειρά, στο ενημερωμένο μοντέλο, ο αριθμός των μπλοκ πέλματος έχει αυξηθεί και το μέγεθός τους έχει μειωθεί ανάλογα. Εκτός από το ότι μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερες αιχμές, αυτό είχε και άλλα θετικά αποτελέσματα. Υπάρχουν επίσης περισσότερα ελάσματα, με αποτέλεσμα το νερό και το χαλαρό χιόνι να αφαιρούνται πιο αποτελεσματικά και να βελτιώνεται η πρόσφυση στο δρόμο στο χιόνι, αυτό το γεγονός επιβεβαιώνεται από κριτικές που άφησαν επαρκείς οδηγοί για το Nokia Hakapelita 8.

Η θέρμανση του ελαστικού κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας έχει επίσης μειωθεί, και αυτό έχει οδηγήσει σε μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. Εκτός από αυτούς τους δείκτες, οι οδηγοί μπορούν να ευχαριστήσουν, αν και ασήμαντη, αλλά μια μείωση της αντίστασης κατά την κίνηση, η οποία έχει ευεργετική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη το σύγχρονο κόστος του, αυτό θα είναι ένα καλό μπόνους, ειδικά αν τα χιλιόμετρα για την εποχή είναι αρκετά αξιοπρεπή.

Ειδικά αναπτυγμένο μείγμα καουτσούκ

ΣάμοΑπό μόνο του, για να επιτύχετε καλή απόδοση, δεν αρκεί μόνο να έχετε ένα όμορφο σχήμα πέλματος ή μια κατάλληλη διάταξη ακίδων. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα καουτσούκ τριών συστατικών, το οποίο παραδοσιακά περιλαμβάνει φυσικό καουτσούκ, πυρίτιο και κραμβέλαιο.

Το τρίτο συστατικό υπάρχει σε μικρούς όγκους και ωστόσο παίζει σχεδόν βασικό ρόλο. Χάρη στο κραμβέλαιο σε χαμηλές θερμοκρασίες των σκληρών ρωσικών χειμώνων βελτιώνεται η αλληλεπίδραση μεταξύ καουτσούκ και πυριτίου, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την πρόσφυση με το οδόστρωμα σε ακραίες συνθήκες, όποιες κι αν είναι, γεγονός που καθιστά δυνατή την αληθινή ονομασία των ελαστικών Nokian Hakapelita 8 Παγκόσμιος. Οι κριτικές προγραμμάτων οδήγησης υπογραμμίζουν επίσης αυτό το σημείο.

Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αυτά τα ελαστικά μπορούν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του κατασκευαστή, η αντίσταση κύλισης έχει μειωθεί κατά 5 τοις εκατό σε σύγκριση με την έβδομη γενιά. Και αυτό είναι επίσης το πλεονέκτημα μιας συγκεκριμένης ένωσης από καουτσούκ.

Φροντίδα για ασφάλεια και ευκολία

Για να προστατεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο ο ιδιοκτήτης του ελαστικού, είναι ενσωματωμένος δείκτης φθοράς στο πέλμα. Βασίζεται στην αρχή της διαγραφής αριθμών καθώς μειώνεται το βάθος του πέλματος. Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, που ενημερώνουν μόνο για το γεγονός της φθοράς, σε αυτά τα ελαστικά μπορείτε να δείτε πόσα χιλιοστά έχουν απομείνει χωρίς να κάνετε καμία μέτρηση. Όταν εξαφανιστεί το τελευταίο σημάδι από το Nokian Hakapelita 8, τις κριτικές του οποίου θα εξετάσουμε τώρα, αυτό είναι ένα ανησυχητικό καμπανάκι ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάστιχο, καθώς τα χαρακτηριστικά του απέχουν πολύ από το αρχικό.

Προστέθηκε μια πιο εκτεταμένη ζώνη πληροφοριών στο πλάι του ελαστικού. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εισαγωγή των κύριων παραμέτρων κατά την αντικατάσταση, για παράδειγμα, ποια πίεση διατηρήθηκε κατά τη λειτουργία και σε ποιον τροχό τοποθετήθηκε το ελαστικό. Αυτές οι πληροφορίες σίγουρα θα σας φανούν χρήσιμες κατά την εγκατάσταση καουτσούκ το επόμενο έτος.

Κριτικές χρηστών

Πολλά σχόλια που αφήνουν οι χρήστες χωρίζουν τους οδηγούς σε δύο στρατόπεδα. Ο λόγος είναι ότι μερικοί άνθρωποι απλά δεν ξέρουν πώς να χειρίζονται τα χειμερινά ελαστικά, χρησιμοποιώντας ένα επιθετικό στυλ οδήγησης σε καθαρό, στεγνό δρόμο. Διαφορετικά, από τα θετικά σημεία σχετικά με το Nokian Hakapelita 8, οι κριτικές σημειώνουν τα εξής:

• Καλή σταθερότητα με επαρκές στυλ οδήγησης.
• Καλή επίπλευση σε χαλαρό και αποψυγμένο χιόνι.
• Σπάνια τρυπώνει ακόμα και με ανακριβείς ενέργειες εκ μέρους του οδηγού.
• Καλή πρόσφυση στον πάγο λόγω του μεγάλου αριθμού αιχμών.

Από τα μειονεκτήματα, το κύριο μπορεί να θεωρηθεί ένα αρκετά υψηλό κόστος, το οποίο δεν είναι όλοι διατεθειμένοι να πληρώσουν για ένα σετ καουτσούκ. Από τα άλλα αρνητικά σημεία των κριτικών "Hakapelita 8" είναι τα ακόλουθα:

• Εύθραυστες αιχμές. Δεν πετούν εντελώς έξω, αλλά η ακονισμένη άκρη τους σπάει ή γλύφει.
• Πολύ υψηλό επίπεδο θορύβου, παρά την τεχνολογία μείωσης θορύβου, όταν οδηγείτε σε καθαρό αυτοκινητόδρομο.

Συμπέρασμα

Rubber "Hakapelita 8", κριτικές των οποίων εξετάσαμε, θα βοηθήσει πολύ όσους έχουν συνηθίσειχαλαρή και προσεκτική οδήγηση, καθώς έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τις δύσκολες καταστάσεις που μπορεί να προκύψουν στο δρόμο λόγω δυσμενών ατμοσφαιρικών φαινομένων. Το υψηλό κόστος δικαιολογείται πλήρως από την αυξημένη ασφάλεια κατά την οδήγηση και δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από αυτό. Επιπλέον, αγοράζοντας αυτά τα ελαστικά, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι με μέτρια οδήγηση θα έχετε αρκετό για τουλάχιστον 2-3 σεζόν.