Πότε να τοποθετήσετε χειμερινά ελαστικά; Τι να βάλω χειμερινά ελαστικά;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Τα ελαστικά αυτοκινήτου, ανεξαρτήτως μάρκας, είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών. Τα φθαρμένα ή εκτός εποχής πατίνια μπορούν να προκαλέσουν όχι μόνο προβλήματα χειρισμού, αλλά και ατυχήματα.

Για να αποφευχθεί αυτό, είναι σημαντικό όχι μόνο να γνωρίζετε πότε πρέπει να φοράτε χειμερινά και πότε θερινά ελαστικά, αλλά και να κατανοείτε πώς συμπεριφέρονται διαφορετικοί τύποι ελαστικών σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας και καιρικές συνθήκες. Αυτή η γνώση θα σας βοηθήσει επίσης να επιλέξετε τα σωστά πατίνια κατά την αγορά.

Τύποι ελαστικών και οι διαφορές τους

Όλα τα ελαστικά αυτοκινήτων ανάλογα με την εποχική χρήση χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• καλοκαίρι - για οδήγηση σε οποιοδήποτε τύπο οδοστρώματος την περίοδο άνοιξης-φθινοπώρου;
• χειμώνας - για λειτουργία το χειμώνα;
• όλη τη σεζόν - καθολική για χρήση όλο το χρόνο;
• δρόμος - για οδήγηση σε στεγνό ή βρεγμένο σκληρό πεζοδρόμιο;
• υψηλής ταχύτητας - χρησιμοποιείται σε σπορ αυτοκίνητα και έχει υψηλή πρόσφυση;
• υψηλές ταχύτητες όλων των εποχών - μια βελτιωμένη έκδοση του ελαστικού universal, που καθιστά δυνατή την οδήγηση σε χιόνι και πάγο

ΤελευταίαΤρεις τύποι πατινιών χρησιμοποιούνται συχνότερα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια από τους αυτοκινητιστές. Ως εκ τούτου, θα επικεντρωθούμε στα πιο γνωστά ελαστικά για εμάς, τα οποία μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα αυτοκινήτων.

Καλοκαιρινά ελαστικά

Τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους ως προς τη σύνθεση, την πυκνότητα και το πορώδες. Επιπλέον, έχουν διαφορετικό σχέδιο και περιοχή πέλματος. Τα καλοκαιρινά ελαστικά έχουν πιο άκαμπτη δομή για μέγιστη πρόσφυση. Κατά την οδήγηση, εμφανίζεται μια ορισμένη τριβή μεταξύ της κλίσης και του οδοστρώματος, λόγω της οποίας αυξάνεται η θερμοκρασία των ελαστικών. Αυτό κάνει το λάστιχο πιο μαλακό και πιο εύκαμπτο.

Συνήθως, το προστάτη των καλοκαιρινών τσαμπουκιών έχει ένα απλό μοτίβο. Το κύριο καθήκον του είναι η αποστράγγιση του νερού όταν οδηγείτε σε βρεγμένους δρόμους. Λόγω αυτών των ιδιοτήτων, τα καλοκαιρινά ελαστικά δεν είναι απολύτως κατάλληλα για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ελάστιχα όλης της σεζόν

Αυτός ο τύπος τσιμπούρι είναι σχεδιασμένος για όσους δεν θέλουν να αναρωτιούνται πότε να φορέσουν χειμερινά και πότε καλοκαιρινά. Τα ελαστικά όλων των εποχών καθιστούν δυνατή τη χρήση τους σε διάφορες συνθήκες θερμοκρασίας. Ωστόσο, αυτή η λύση περιλαμβάνει περισσότερα μειονεκτήματα παρά πλεονεκτήματα.

Υπάρχει μόνο ένα πλεονέκτημα στη χρήση ελαστικών παντός καιρού - δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τα καλοκαιρινά ελαστικά με χειμερινά. Σε αντάλλαγμα, ο οδηγός θα δέχεται φθορά ελαστικών όλο το χρόνο, πρόσθετο θόρυβο κατά την οδήγηση σε στεγνό και σκληρό οδόστρωμα και ασταθή συμπεριφορά στις πλαγιές σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Εκτός,οι αυτοκινητιστές που προτιμούν έναν επιθετικό τρόπο οδήγησης θα πρέπει να εγκαταλείψουν τις σκληρές εκκινήσεις και τις στάσεις.

Τα ελαστικά για όλες τις εποχές είναι κατάλληλα για αυτοκινητιστές που δεν χρησιμοποιούν προσωπικά οχήματα το χειμώνα ή προσεκτικούς οδηγούς που δεν χρησιμοποιούν το «σιδερένιο άλογο» τους για μεγάλα ταξίδια σε ακραίες συνθήκες. Σε αυτήν την περίπτωση, η αλλαγή των θερινών ελαστικών σε χειμερινά ελαστικά και αντίστροφα θα είναι απλώς αδικαιολόγητη.

Χαρακτηριστικά χειμερινών ελαστικών

Τα χειμερινά ελαστικά έχουν χαμηλότερη πυκνότητα λόγω του πορώδους τους. Είναι πολύ πιο μαλακό από τα καλοκαιρινά ελαστικά, γεγονός που σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά την πρόσφυση ακόμα και σε παγωμένους δρόμους. Το πέλμα των χειμερινών ελαστικών έχει πιο περίπλοκο σχέδιο, το οποίο καθιστά δυνατή την αφαίρεση όχι μόνο του νερού, αλλά και του χιονιού κάτω από τους τροχούς. Το αυξημένο του αποτύπωμα έχει επίσης σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη πρόσφυση.

Ποια χειμερινά ελαστικά;

Τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: με καρφιά και Velcro. Τα πρώτα είναι μια κλίση, στην επιφάνεια εργασίας της οποίας τοποθετούνται με ειδικό τρόπο μεταλλικές ακίδες. Αυτά τα ελαστικά είναι ιδανικά για οδήγηση σε χιονισμένους δρόμους και εκτός δρόμου, αλλά είναι προτιμότερο να μην τα χρησιμοποιείτε σε βρεγμένες ή παγωμένες επιφάνειες. Μια δοκιμή χειμερινών ελαστικών εξοπλισμένων με καρφιά σε τέτοιες συνθήκες έδειξε σημαντική αύξηση στην απόσταση πέδησης λόγω μείωσης της ποιότητας πρόσφυσης.

Τα

Velcro είναι η καλύτερη λύση για χειμώνες με λίγο χιόνι και για οδήγηση στην πόλη. Αυτός ο τύπος ελαστικού ονομάζεται επίσης τριβή. Η ειδικότητά τους είναιη επιλεγμένη σύνθεση από καουτσούκ, η οποία σας επιτρέπει να προσαρμόζεστε σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Ένα μικρό πέλμα που εφαρμόζεται σε ολόκληρη την επιφάνεια εργασίας απορροφά και αφαιρεί το νερό, σαν να κολλάει στην επιφάνεια του δρόμου. Μια δοκιμή πέδησης χειμερινού Velcro και ελαστικών με καρφιά στον πάγο στους -15⁰C έδειξε ότι οι ράμπες τριβής είχαν σίγουρα το πλεονέκτημα. Ωστόσο, καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται στους 0^{0C, οι αιχμές κερδίζουν.}

Πότε να τοποθετήσετε χειμερινά ελαστικά;

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτή τη ρητορική ερώτηση. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το κάνουν αυτό, εστιάζοντας στην αρχή της περιόδου θέρμανσης, άλλοι - στη μετάβαση στη χειμερινή ώρα, άλλοι περιμένουν το πρώτο χιόνι.

Η καλύτερη επιλογή για αλλαγή ελαστικών είναι η σταθεροποίηση της μέσης ημερήσιας θερμοκρασίας στους +5+70С. Με περαιτέρω ψύξη, δεν είναι ασφαλές να οδηγείτε σε καλοκαιρινές πλαγιές - γίνονται άκαμπτες και η πρόσφυσή τους στο οδόστρωμα χειροτερεύει. Οι κατασκευαστές ελαστικών συμφωνούν με αυτό. Αυτή η θερμοκρασία, σύμφωνα με τις συστάσεις τους, είναι το σήμα για την αλλαγή του καουτσούκ.

Και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι να πέσει το χιόνι. Πρώτον, αυτός είναι ένας πρόσθετος παράγοντας κινδύνου και δεύτερον, οι ουρές για την τοποθέτηση των ελαστικών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν θα σας επιτρέψουν να το κάνετε σε μια μέρα.

Χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών

Για αρχάριους οδηγούς, θα είναι σημαντικό να μάθουν όχι μόνο για το πότε πρέπει να τοποθετούν χειμερινά ελαστικά, αλλά και για ορισμένα χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους σε κρύο και κακό καιρό. Εκτός από τα ελαστικά με χαμηλότερες θερμοκρασίεςγίνονται πιο άκαμπτα, η πίεση σε αυτά πέφτει. Αυτό οφείλεται στη φυσική ικανότητα οποιασδήποτε ουσίας να συστέλλεται και να διαστέλλεται. Ο αέρας στα ελαστικά δεν αποτελεί εξαίρεση. Με μείωση της θερμοκρασίας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε και, εάν είναι απαραίτητο, να αντλήσετε τις πλαγιές. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών όχι μόνο μειώνει την απόδοση οδήγησης το χειμώνα, αλλά οδηγεί και σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Κατά την τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών, πρέπει να προσέχετε τον βαθμό φθοράς. Συνήθως, τα οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς φορούν τα μπροστινά ελαστικά στη μέση και τα πίσω ελαστικά στα πλάγια. Για να είναι ομοιόμορφη η ανάπτυξη προτείνεται η αλλαγή θέσεων κάθε 8-10 χιλιάδες χλμ.

Μετάβαση σε καλοκαιρινά ελαστικά

Με το τέλος του χειμώνα, ορισμένοι αυτοκινητιστές βιάζονται να αλλάξουν ελαστικά για το καλοκαίρι, φοβούμενοι τη γρήγορη φθορά τους. Πράγματι, τα μαλακά χειμερινά ελαστικά φθείρονται πολύ γρήγορα όταν οδηγείτε στην άσφαλτο υπό την επίδραση της αυξημένης θερμοκρασίας που προκαλείται από την τριβή. Αλλά εδώ πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι καιρικές συνθήκες στις αρχές της άνοιξης στα γεωγραφικά πλάτη μας αλλάζουν συχνά, και ακόμη και τον Απρίλιο υπάρχουν παγετοί, για να μην αναφέρουμε τις χιονοπτώσεις του Μαρτίου.

Επομένως, δεν χρειάζεται να βιαστείτε εδώ. Είναι καλύτερα να περιμένετε για μια σταθερή μέση ημερήσια θερμοκρασία +100С και επίσης να εξοικειωθείτε με τη συνοπτική πρόγνωση για τον επόμενο μήνα. Εάν ο καιρός το επιτρέπει, τότε μπορείτε να "αλλάξετε παπούτσια". Και σε περίπτωση απότομης πτώσης της θερμοκρασίας ή χιονόπτωσης, θα πρέπει να απέχετε από προγραμματισμένα ταξίδια.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος αποθήκευσης καουτσούκ;

Μέροςοι αυτοκινητιστές προτιμούν να χρησιμοποιούν δύο σετ τροχών: το ένα με χειμερινά ελαστικά και το άλλο με καλοκαιρινά. Αυτό είναι βολικό με τον δικό του τρόπο και μπορείτε να αλλάξετε τους τροχούς μόνοι σας. Πρώτον, κατά τη διάρκεια της περιόδου που πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά, δεν θα υπάρχει θέμα να κλείσετε ραντεβού για τοποθέτηση ελαστικών και να πληρώσετε για πρατήρια καυσίμων. Αρκεί να έχετε στο χέρι γρύλο και τροχοφόρο. Δεύτερον, τα ελαστικά που τοποθετούνται στους τροχούς δεν θα παραμορφωθούν κατά την εποχική αποθήκευση.

Αλλά ακόμα και εδώ υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις. Αυτή η απόφαση θα είναι σωστή υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Πρώτον - κατά την εγκατάσταση των τροχών στο κιτ, πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά για παραμόρφωση. Ένας λυγισμένος ή ραγισμένος δίσκος μπορεί να προκαλέσει ατύχημα. Δεύτερον, οι τροχοί πρέπει να είναι ισορροπημένοι. Διαφορετικά, τα προβλήματα με το πλαίσιο του αυτοκινήτου δεν μπορούν να αποφευχθούν. Η μη ισορροπία του τροχού κατά την περιστροφή δημιουργεί κραδασμούς, οι οποίοι σταδιακά θα καταστρέψουν το ρουλεμάν πλήμνης. Και, φυσικά, μην ξεχνάτε την πίεση των ελαστικών. Εάν η ένδειξη του είναι ανεπαρκής, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αντλία ή συμπιεστή.

Χωρίς ζάντες, τα ελαστικά αντέχουν επίσης πολύ καλά. Αρκεί να τα βάλεις κάθετα στο πάτωμα, έχοντας προηγουμένως στρώσει, και το λάστιχο σου θα ξαπλώσει ήρεμα μέχρι την επόμενη σεζόν του. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει τα ελαστικά χωρίς ζάντες να στοιβάζονται οριζόντια το ένα πάνω στο άλλο ή να αιωρούνται.

Επίσης, μην αποθηκεύετε τσούχτρες στο δρόμο κάτω από τον ανοιχτό ουρανό. Ο ήλιος και οι θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν έχουν επιζήμια επίδραση στο καουτσούκ. Εάν δεν έχετε δικό σας γκαράζ ή άλλες παρόμοιες εγκαταστάσεις, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε υπηρεσίες αποθήκευσηςελαστικά σε ειδικές υπηρεσίες. Εκεί, θα ελέγξουν επιπλέον την κατάσταση των ελαστικών και θα βοηθήσουν να «αλλάξουν παπούτσια».

Όσα ελαστικά και αν είναι τοποθετημένα στο αυτοκίνητό σας, μην ξεχνάτε το όριο ταχύτητας. Σε έναν χειμερινό δρόμο, δεν είναι η ποιότητα και η κατάσταση των ελαστικών το πιο σημαντικό, αλλά η φροντίδα και η προσοχή του οδηγού.