"Mercedes W202": προδιαγραφές, περιγραφή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το "Mercedes W202" είναι ένα αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε το 1993. Η καινοτομία της C-class, που ήρθε να αντικαταστήσει το πρώτο "baby-benz", που ήταν το αυτοκίνητο W201. Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε ως πλήρης ανταγωνιστής της «τρίτης» BMW. Τι είδους αυτοκίνητο πήραν οι κατασκευαστές της Στουτγάρδης;

Εμφάνιση

Καταρχήν, θα ήθελα να σας πω για το εξωτερικό ενός αυτοκινήτου όπως το Mercedes W202. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, κατασκευάστηκε και σε αμάξωμα σεντάν και στέισον. Μόνο η πρώτη έκδοση άρχισε να παράγεται από το 1993 και η δεύτερη ήρθε σε αυτόν τον κόσμο μόνο το 1996. Και το station wagon έγινε γνωστό ως S202. Τόσο η πρώτη όσο και η δεύτερη έκδοση ήταν ίδιες τόσο σε μήκος όσο και σε πλάτος. Μόνο το στέισον ήταν 4 εκατοστά ψηλότερο.

Το σήμα κατατεθέν αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας μεγάλος υαλοκαθαριστήρας στο παρμπρίζ, καθώς και δύο οριζόντιες γραμμές στη μάσκα. Πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν τη Mercedes C180 W202 με το μοντέλο E-class - W124. Μοιάζουν πραγματικά. Μόνο τώρα, τα μοντέλα της κατηγορίας C έχουν πιο απαλές και ομαλές γραμμές και λιγότερο φαρδιά οπτικά. Ενα θετικό,τα παραπάνω χαρακτηριστικά.

Το 1994, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να κάνουν λίφτινγκ. Τα φλας έγιναν διάφανα (πριν το χρώμα τους ήταν πορτοκαλί). Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο προσφερόταν σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά είναι τα Classic, Sport, Elegance και επίσης Espirit. Εκτός από τις πινακίδες με τις επιγραφές, οι εκδόσεις Espirit και Sport διακρίθηκαν από σχετικά χαμηλή απόσταση από το έδαφος.

Εσωτερικό

Τώρα λίγα λόγια για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το «Mercedes W202» στον βασικό του εξοπλισμό διαθέτει μετωπικούς αερόσακους. Στις δοκιμές του EuroNcap, το μοντέλο έλαβε δύο αστέρια, όπως ο ανταγωνιστής του, η βαυαρική «τρόικα». Οι ζώνες στη Mercedes είναι ρυθμιζόμενες καθ' ύψος, συν τα πάντα, έχουν προεντατήρες που ενεργοποιούνται την ώρα του ατυχήματος. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του μηχανήματος είναι ένα ποδοκίνητο χειρόφρενο. Και ο προκάτοχος είχε έναν παραδοσιακό μοχλό.

Η ηλεκτρική κίνηση και οι θερμαινόμενοι καθρέφτες ήταν επίσης στάνταρ. Η απλούστερη έκδοση είναι εξοπλισμένη με γυάλινους σερβομηχανισμούς. Τα πλήκτρα ελέγχου βρίσκονται δίπλα στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε είχε επίσης χειμερινές και αθλητικές λειτουργίες. Ακριβώς όπως το W124, αυτό το μοντέλο έχει ένα κουμπί που μπορεί να πατηθεί για να διπλώσει τα προσκέφαλα των καθισμάτων της δεύτερης σειράς.

Χαρακτηριστικά κομμωτηρίου

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το "Mercedes W202" είναι το πρώτο μοντέλο που κυκλοφόρησε η Mercedes-Benz, η οποία εισήγαγε στάνταρ επίπεδα εξοπλισμού. Αυτά είναι αυτά που αναφέρθηκαν παραπάνω. Έτσι, στην έκδοση Classic, όλα στο εσωτερικό είναι επενδεδυμένα με ύφασμα. Στα «αθλήματα» η κεντρική κονσόλα διακρίθηκε - στοέχει ένθετα κατασκευασμένα από άνθρακα. Στην έκδοση αυτοκινήτου του Espirit, τα ένθετα από αλουμίνιο είναι εντυπωσιακά. Το πιο δημοφιλές όμως ήταν το μοντέλο Elegance. Οι εσωτερικοί προγραμματιστές του έχουν διακοσμήσει με ξύλινα ένθετα. Είναι ενδιαφέρον ότι η εταιρεία Mercedes-Benz εγκατέστησε σε κάθε έκδοση όλους τους κινητήρες που ήταν μόνο στη σειρά.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο όγκος του πορτμπαγκάζ ήταν 430 λίτρα (για ένα σεντάν). Το station wagon είχε πολύ χώρο. Ο όγκος του ήταν 465 λίτρα. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορούσε να αναδιπλωθεί, ο αριθμός αυξήθηκε στα 1510 λίτρα.

Προδιαγραφές ντίζελ

Η καρδιά κάθε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας του. Το "Mercedes W202" είναι ένα αυτοκίνητο που είχε αρκετά ισχυρές μονάδες ισχύος την εποχή της δεκαετίας του '90. Οι πιθανοί αγοραστές εκείνης της εποχής μπορούσαν να επιλέξουν αυτό που ήθελαν. Και η επιλογή ήταν αρκετά μεγάλη. Στην αρχή της παραγωγής, προσφέρθηκαν κινητήρες πετρελαίου OM601, οι οποίοι εγκαταστάθηκαν στα μοντέλα C220Diesel και C200Diesel. Έτσι, το πρώτο από αυτά θα μπορούσε να παράγει 74 ίππους. Ο όγκος του ήταν ακριβώς δύο λίτρα. Μέχρι και εκατό, αυτό το αυτοκίνητο επιτάχυνε σε 19,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 160 km / h. Γενικά, το αυτοκίνητο δεν είναι για αγώνες - για μια άνετη και ασφαλή βόλτα.

Η δεύτερη έκδοση είχε κινητήρα 94 ίππων. Αλλά η καλύτερη επιλογή ήταν ο κινητήρας OM605, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με το αυτοκίνητο C 250. Ο όγκος του ήταν 2,5 λίτρα και η ισχύς του ήταν 111 ίπποι. Με. Η επιτάχυνσή του στις εκατοντάδες ήταν 15 δευτερόλεπτα. Και το μέγιστο που μπορούσε να παράγει,αντιστοιχούσε στον δείκτη των 190 km.

κινητήρες βενζίνης

Το "Mercedes W202", εκτός από κινητήρες ντίζελ, θα μπορούσε να εξοπλιστεί και με βενζίνη. Υπήρχε μια επιλογή για 1,8 λίτρα (παραγωγή 120 ίππων) και 2,0 λίτρα (136 "άλογα"). Αυτό είναι ένα από τα πιο αδύναμα. Το πιο ισχυρό την εποχή του 1993 θεωρούνταν 150 ίππων, 2,2 λίτρων. Και όλες οι μονάδες που αναφέρονται είναι εν σειρά τετράδες.

Μοτέρ 1,8 λίτρων όγκου φαίνονται κάτω από τα καπό μοντέλων όπως το C180. Το αυτοκίνητο C200 διέθετε κινητήρα 2,0 λίτρων. Και τέλος, η μονάδα 2,2 λίτρων ήταν εξοπλισμένη με Mercedes-Benz W202 C220.

Ο καλύτερος κινητήρας εκείνων των χρόνων ήταν κάτω από το καπό του μοντέλου C280. Ήταν ένα straight-six, με όγκο 2,8 λίτρα. Ανέπτυξε 193 ίππους. Επιτάχυνε σε εκατοντάδες σε μόλις 9 δευτερόλεπτα και το μέγιστο ήταν έως και 230 km/h.

Το 1992, το στούντιο συντονισμού AMG έγινε ο επίσημος εκπρόσωπος της ανησυχίας Daimler-Benz. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι σύντομα κυκλοφόρησε ένα τέτοιο μοντέλο όπως το C36AMG, με βάση το αυτοκίνητο Mercedes W202, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παραπάνω. Μόνο κάτω από το καπό του υπήρχε ένας κινητήρας 3,6 λίτρων 276 ίππων. Και το «εκατοστό» μοντέλο κέρδισε σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα. Το μέγιστο έχει συνεπώς αυξηθεί στο τρέχον πρότυπο των 250 km/h.

Περαιτέρω ανάπτυξη του μοντέλου

Η "Mercedes" C-class W202 έχει γίνει ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο. Το 1995, δύο χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής, οι προγραμματιστές αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν μια σημαντικήαναβαθμίσεις κινητήρα. Υπήρχε λοιπόν μια καινοτομία - C250TD. Ήταν εξοπλισμένη με υπερσυμπιεστή. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτός ο κινητήρας ντίζελ θα μπορούσε να αναπτύξει 150 ίππους. Με. Έως και εκατό, ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα επιτάχυνε σε λίγο περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Το μέγιστο έφτασε τα 203 km/h.

Και η πιο σημαντική καινοτομία είναι η άφιξη των "καταστημάτων" συμπιεστών. Ο ένας κινητήρας είχε χωρητικότητα 150 λίτρων. s., το δεύτερο - 193 λίτρα. Με. Ένα χρόνο αργότερα, ο πρώτος κινητήρας που αναφέρεται αναβαθμίστηκε. Και η ισχύς του αυξήθηκε στους 192 ίππους. s.

Το 1997, οι προγραμματιστές κυκλοφόρησαν το ντίζελ CDI. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκαν ολοκαίνουργιες μονάδες V6. Υπήρχαν δύο από αυτούς - για 163 και 194 ίππους. Και, τέλος, μια καινοτομία από την AMG είδε το φως. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε γνωστό ως C43AMG V8 και είχε μια μονάδα 306 ίππων που κροτάλιζε κάτω από το καπό. Είναι αλήθεια ότι το 1999 αντικαταστάθηκε από μια άλλη καινοτομία - το C55AMG. Ήταν πολύ πιο δυνατό, γιατί ο κινητήρας του απέδιδε 342 ίππους. s.

Ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες

Είναι ενδιαφέρον ότι ήταν το 1999 που η Daimler-Benz έγινε ιδιοκτήτης του στούντιο συντονισμού AMG. Ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός: το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων W202 είναι η δυνατότητα αντικατάστασης των κάτω αθόρυβων μπλοκ και των ρουλεμάν σφαιρών ξεχωριστά από τους μοχλούς. Παρεμπιπτόντως, φροντίζουν από 50.000 το καθένα. Τα άκρα της ράβδου είναι πλήρως ικανά να κινήσουν 100 χιλιάδες χιλιόμετρα το καθένα.

Ένα άλλο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι ότι κάθε κινητήρας W202 είναι εξοπλισμένος με ιμάντα χρονισμού για τη βελτίωση της συνολικής αξιοπιστίας του κινητήρα.

Αξίζει επίσης να γνωρίζετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων στα μοντέλα C-class είχε ρυθμιστεί σε μηχανικούς 5 ζωνών και 4-5 ταχυτήτων"μηχανή". Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, παρεμπιπτόντως, συνιστάται να αλλάζετε το λάδι τακτικά - κάθε 20.000 χιλιόμετρα. Και μαζί με αυτό το φίλτρο λαδιού.

Εξοπλισμός

Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθούν για αυτό. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το μοντέλο W202 διέθετε πολλά συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας. Μεταξύ αυτών είναι αερόσακοι (και συνοδηγού και οδηγού), ABS, υδραυλικό τιμόνι και ακόμη και ενσωματωμένη προστασία πλευρικής πρόσκρουσης. Το 1994, υπήρχε ακόμη και ένα διαφορικό εξοπλισμένο με περιορισμένη ολίσθηση. Αρχικά ήταν προαιρετική, αλλά στη συνέχεια έγινε μέρος του στάνταρ εξοπλισμού και συμπεριλήφθηκε στον εξοπλισμό οποιουδήποτε μοντέλου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε γενικές γραμμές, αυτή η "Mercedes" έλαβε αρκετά αξιοπρεπείς κριτικές. Ο κόσμος άρεσε αυτό το οικονομικό και άνετο αυτοκίνητο. Είχε όλα όσα χρειάζεσαι! Πολλοί εξακολουθούν να το οδηγούν με ευχαρίστηση, διασφαλίζοντας ότι το W202 είναι η καλύτερη οικονομική επιλογή για μια άνετη και μάλλον δυναμική οδήγηση. Επιπλέον, αν θέλετε να αγοράσετε αυτό το μοντέλο τώρα, θα μπορείτε να βρείτε ένα περιποιημένο αυτοκίνητο για 150-200 χιλιάδες ρούβλια.

Επισκευές και δυσλειτουργίες

Αυτό είναι ένα άλλο σημαντικό θέμα που αξίζει να θίξουμε. Στην πραγματικότητα, πολλά προβλήματα μπορούν να λυθούν μόνοι σας. Για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε οι ασφάλειες της Mercedes W202 μπορεί να έχουν σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να ελέγξετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Ή ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει για άλλο λόγο - όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, η ηλεκτρική αντλία καυσίμου απλά δεν λειτουργεί. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την υποβολήτάση στην αντλία. Δεν είναι ασυνήθιστο για έναν κινητήρα να μην θέλει να ξεκινήσει λόγω ελαττωματικού ρελέ ή βουλωμένου σωλήνα καυσίμου.

Εάν ένας κρύος κινητήρας είναι δύσκολο να ξεκινήσει, τότε ελέγξτε τους αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, καθώς και τον αέρα εισαγωγής. Μπορεί να είναι ελαττωματικά. Και όταν ο κινητήρας σταματά μετά την εκκίνηση, τότε το πρόβλημα είναι πιθανώς στους συνδέσμους, την ασφάλεια, το ρελέ ή την αντλία. Γενικά, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί. Αλλά εάν δεν υπάρχει εμπειρία, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή (το "Mercedes W202" αξίζει τον κόπο να το κάνουν οι επαγγελματίες) στους κατάλληλους ειδικούς. Αυτό το θέμα είναι λεπτομερές και δεν μπορεί να περιγραφεί με λίγα λόγια.