Πότε και τι αναλώσιμο για την τοποθέτηση ελαστικών πρέπει να χρησιμοποιώ;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Απαιτούνται αναλώσιμα επισκευής ελαστικών για την επισκευή ελαστικών αυτοκινήτων, τα οποία χρησιμοποιούνται τόσο από απλούς αυτοκινητιστές όσο και από επαγγελματίες πρατήρια καυσίμων.

Το πιο κοινό πρόβλημα με όλα τα ελαστικά με θαλάμη και σωλήνα είναι ένα τρύπημα - μια μικρή ζημιά που παραβιάζει την ακεραιότητα και τη στεγανότητα. Τα πιο σοβαρά ελαττώματα ονομάζονται βλάβες ή κοψίματα. Χαρακτηρίζονται όχι μόνο από διαρροή, αλλά και από σπασμένα κορδόνια.

Αλλά το ερώτημα πώς να σφραγίσετε την κάμερα δεν είναι το μόνο που αποφασίζουν οι εργαζόμενοι στο συνεργείο αυτοκινήτων. Πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν ανισορροπία τροχού λόγω αλλαγών στη γεωμετρία της ζάντας.

Προβολές

Οι τροχοί αυτοκινήτου, όσο τετριμμένο κι αν ακούγεται, αποτελούνται υπό όρους από δύο μέρη - ένα μεταλλικό χείλος και έναν ελαστικό θάλαμο. Από αυτή την άποψη, όλα τα αναλώσιμα ταξινομούνται σε δύο ομάδες:

• υλικά βουλκανισμού - χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη τρυπημάτων, δακρύων και άλλωνζημιά ελαστικών (στοιχεία ελαστικού τροχού);
• βαρίδια ισορροπίας - χρησιμοποιείται για την αντιστάθμιση παραμορφώσεων στεφάνης.

Τα πιο διαδεδομένα στην αγορά είναι τα κενά για βουλκανισμό. Τα στέγαστρα τοποθετούνται σε ειδική βάση, την οποία ένας απλός οδηγός δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά. Επομένως, ένα τέτοιο αναλώσιμο για την τοποθέτηση ελαστικών έχει μεγαλύτερη ζήτηση στα επαγγελματικά κέντρα επισκευής.

Στοιχεία

Η εξάλειψη της ζημιάς που σχετίζεται με την παραβίαση της ακεραιότητας του θαλάμου και την απώλεια στεγανότητας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο αναλώσιμο για την τοποθέτηση ελαστικών. Κατά συνέπεια, μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

1. Ακατέργαστο καουτσούκ - χρησιμοποιείται για την εξάλειψη μικρών τρυπημάτων.
2. Μαλώματα - χρησιμοποιούνται για την "θεραπεία" βλαβών, κοψίματα σε σημεία όπου έσπασαν τα νήματα του κορδονιού.
3. Υλικά Express - Εξαρτήματα για Επείγουσα Αποκατάσταση Τροχού.

Απαιτείται ακατέργαστο καουτσούκ για βουλκανισμό - αφαίρεση θερμού τρυπήματος. Είναι μια μαύρη πλαστική μάζα, η οποία όταν θερμανθεί σε θερμοκρασία 140-150 βαθμών, λιώνει και κολλάει στην κάμερα.

Κενά διάτρησης

Η εξάλειψη των βλαβών συνίσταται στην αποκατάσταση της στεγανότητας του θαλάμου και των σπειρωμάτων του καλωδίου. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ένα έμπλαστρο - ένα αναλώσιμο για την τοποθέτηση ελαστικών, το οποίο είναι ένα ενισχυμένο κομμάτι καουτσούκ. Τοποθετείται στο εσωτερικό του ελαστικού. Μία από τις πλευρές ενός τέτοιου "μπαλώματος" είναι λερωμένη με κόλλα, με την οποία καθίσταται δυνατός ο ψυχρός βουλκανισμός.

Τα μπαλώματα χωρίς ενισχυτικό κορδόνι έχουν επίσης γίνει ευρέως διαδεδομένα. Χρησιμοποιούνται για την αποκατάσταση της στεγανότητας, της ακαμψίας του πλαισίου σε περίπτωση μικρής ζημιάς. Όλα τα μπαλώματα χωρίς ενισχυτικό κορδόνι χωρίζονται σε επιθέματα γενικής χρήσης και θαλάμου, τα οποία μπορούν να τεντωθούν.

Πολύ συχνά, μαζί με το έμπλαστρο, χρησιμοποιείται ακατέργαστο καουτσούκ, το οποίο εφαρμόζεται πάνω από το έμπλαστρο, αυξάνοντας την πρόσφυσή του στην επιφάνεια. Επίσης, ένα «ακατέργαστο» αναλώσιμο για την τοποθέτηση ελαστικών χρειάζεται κατά τον καθαρισμό της επιφάνειας και το γέμισμα των χωνιών.

Επισκευή Express

Τα κενά γρήγορης επισκευής είναι μόνο ένα προσωρινό μέτρο, για παράδειγμα, όταν είστε στο δρόμο ή δεν μπορείτε να πάτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Το κύριο συστατικό της επείγουσας επισκευής είναι το «πόδι».

Είναι ένας μικρός κύλινδρος από καουτσούκ με μυτερή άκρη ή μεταλλικό άκρο. Χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση του διαδρόμου, καθώς σε άλλα μέρη το ελαστικό είναι πολύ παχύτερο και είναι αδύνατο να το στερεώσετε με ασφάλεια. Ένας τύπος ποδιού είναι ένας μύκητας. Είναι ένας συνδυασμός ελαστικού κυλίνδρου και μπαλώματος. Όλα τα αναλώσιμα τοποθέτησης ελαστικών που εμφανίζονται απαιτούνται για την αποκατάσταση ζημιών διαμέτρου έως 13 mm.

Εξισορρόπηση βαρών

Χρησιμοποιήστε ειδικούς θόλους για να κατανείμετε ομοιόμορφα τη μάζα του τροχού, η οποία μειώνει τους κραδασμούς του στο κατακόρυφο επίπεδο κατά την περιστροφή.

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι βαρών εξισορρόπησης:

1. Αυτοκόλλητο - κολλήστε στο χείλος με ταινία διπλής όψης ή κόλλα.
2. Γεμιστά - έχουν ένα ειδικό στήριγμα, με το οποίο στερεώνονται στον δίσκο.

Πριν από την εγκατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου σε ένα ειδικό μηχάνημα, προσδιορίζεται το απαιτούμενο βάρος του φορτίου. Είναι δυνατή η τοποθέτηση καλυμμάτων εξισορρόπησης χωρίς τη χρήση επαγγελματικών στηριγμάτων, αλλά είναι αδύνατο να επιλέξετε μόνοι σας τη μάζα και να προσδιορίσετε τον ακριβή τόπο εγκατάστασής τους.