Περονοφόρα - ένα καθολικό εργαλείο για την τοποθέτηση εμπορευμάτων σε μια αποθήκη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Περονοφόρα - ειδική μεταφορά αποθήκης τύπου δαπέδου. Σχεδιασμένο για μετακίνηση, στοίβαξη και στοίβαξη συστημάτων διαφόρων φορτίων, εμπορευμάτων και υλικών.

Ποικιλίες

Τα περονοφόρα ανυψωτικά είναι ένα μηχανικό εργαλείο πολλαπλών χρήσεων πολλών τύπων. Χωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες ανάλογα με τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται, ντίζελ και ηλεκτρικούς. Υπάρχουν και περονοφόρα ανυψωτικά με βενζινοκινητήρες, αλλά προσπαθούν να μην τα χρησιμοποιήσουν λόγω του υψηλού κόστους καυσίμου, το οποίο καταναλώνεται σε σημαντικές ποσότητες κατά τη λειτουργία του περονοφόρου.

Πλεονεκτήματα

Τυπικά, τα περονοφόρα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται σε κλειστές αποθήκες. Αυτά είναι συνήθως ηλεκτρικά οχήματα. Το περονοφόρο ντίζελ χρησιμοποιείται σε ανοιχτούς χώρους, επειδή τα καυσαέρια είναι επιβλαβή για τους άλλους. Οι καλά αεριζόμενες εσωτερικές αποθήκες μπορούν να φιλοξενήσουν έναν ή δύο κινητήρες ντίζελ, υπό την προϋπόθεση ότι οι κουκούλες της προπέλας έχουν χρόνο να καθαρίσουν τον αέρα στις εγκαταστάσεις.

Απόδοση

Περονοφόρο ανυψωτικό ντίζελχρησιμοποιείται ευρέως για τη μεταφορά εμπορευμάτων στο ύπαιθρο, όπου δεν υπάρχουν πιο ισχυροί ανελκυστήρες, γερανοί ή άλλοι μηχανισμοί. Η εξαιρετική κινητικότητα καθιστά το περονοφόρο ανυψωτικό όχημα απαραίτητο βοηθό στην αποθήκευση εμπορευμάτων και φορτίου. Επιπλέον, αυτά τα μηχανήματα μπορούν να λειτουργούν ασταμάτητα, αρκεί μια αλλαγή χειριστή για αυτό και η επαναφόρτιση είναι επίσης απαραίτητη για μια ηλεκτροκίνητη μονάδα.

Λίγη ιστορία

Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα εμφανίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '20 του περασμένου αιώνα. Αυτοί ήταν μηχανισμοί ανύψωσης ημι-χειροτεχνίας που λειτουργούσαν μόνο με την ενεργή συμμετοχή ενός ατόμου. Σταδιακά, οι μονάδες εκσυγχρονίστηκαν, σε ορισμένα σημεία άρχισε η μαζική παραγωγή τους και πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο είχε ήδη καθιερωθεί η βιομηχανική παραγωγή κινητών ανελκυστήρων στις ΗΠΑ και τη Γερμανία.

Προδιαγραφές περονοφόρου

Ο μηχανισμός ανύψωσης λειτουργεί με βάση την αρχή της κίνησης του συμπλέκτη κατά μήκος μιας περιστρεφόμενης ράβδου με αρθρωτό σπείρωμα. Το πλαίσιο του φορτωτή περιλαμβάνει δύο άξονες βιδών που ανεβάζουν και κατεβάζουν τις περόνες σε εύρος από 0 έως 3 μέτρα. Ο ανυψωτικός μηχανισμός μπορεί να γείρει εντός 12 μοιρών, εάν το απαιτούν οι ιδιαιτερότητες της φόρτωσης. Πίσω από τον ανελκυστήρα βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου, το τιμόνι και το κάθισμα του χειριστή. Ακολουθεί το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ο κινητήρας ντίζελ ή οι μπαταρίες.

Τα πιο προηγμένα μοντέλα φορτωτών είναι εξοπλισμένα τόσο με μπαταρίες όσο και με ντίζελ. Αυτή η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους. Το υπόβαθρο περονοφόρου είναι σανκατά κανόνα, πνευματικοί τροχοί με μηχανισμό περιστροφής μηδενικού εύρους. Δηλαδή, το μηχάνημα μπορεί να περιστρέφεται σχεδόν στη θέση του. Αυτό παρέχει εξαιρετική ευελιξία, η οποία είναι ένα καλό πλεονέκτημα σε στενά περιβάλλοντα αποθήκης.

Πρόσθετες συσκευές

Για μεγαλύτερη ευκολία, περιλαμβάνονται διάφορα εξαρτήματα με τους φορτωτές για αύξηση της παραγωγικότητάς τους. Αυτοί είναι οι ακόλουθοι μηχανισμοί:

• αιχμαλωτίζοντας ένα ογκώδες φορτίο και μετά σπρώχνοντάς το προς τα κάτω σε κεκλιμένο επίπεδο;
• ειδική λαβή με ακτινωτούς βραχίονες για τη μεταφορά κυλίνδρων, βαρελιών και κορμών;
• ειδικός ρυθμιστής θέσης πιρουνιού;
• πιρούνια με λειτουργία περιστροφής;
• ειδικός πλευρικός μετατροπέας πιρουνιού.

Κορυφαίες κατασκευαστικές εταιρείες

Τα περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα κατασκευάζονται σε πολλές χώρες, αλλά ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής ανυψωτικών οχημάτων είναι η Toyota, με ετήσιο τζίρο άνω των πέντε εκατομμυρίων δολαρίων. Ακολουθούν οι ιαπωνικές ανησυχίες «Mitsubishi», «Komatsu» και «Nissan». Ο ανταγωνισμός για τους Ιάπωνες κατασκευαστές είναι η φινλανδική εταιρεία Cargotec, καθώς και η αμερικανική Nacco Industries and Crown, που βρίσκεται στο Οχάιο.

Ο παγκόσμιος ηγέτης είναι το περονοφόρο ανυψωτικό Toyota 4FD-240 με ανυψωτική ικανότητα 24 τόνων. Η εμβέλεια του ανελκυστήρα είναι από μηδέν έως τρία μέτρα. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι 9.240.000 ρούβλια. Περονοφόρο, η τιμή του οποίουεκφρασμένο σε επτά ψηφία, είναι ένα από τα πιο ακριβά αξεσουάρ στον κλάδο.

Ταξινόμηση

Όλες οι συσκευές ανύψωσης άνω των 60 HP. Με. ταξινομημένο σε μορφή ITA:

• First Class - Ηλεκτρικά περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα;
• δεύτερη θέση - οχήματα που εργάζονται σε σήραγγες και στενά περάσματα;
• τρίτη τάξη - στοίβες και ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
• τέταρτη κατηγορία - περονοφόρα ανυψωτικά με κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης και ελαστικά συμπαγή;
• πέμπτη τάξη - με κινητήρα ντίζελ και πνευματικά ελαστικά;
• έκτη τάξη - μεταφορείς με ανύψωση έως δύο μέτρα;
• έβδομη κατηγορία - SUV που λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες, σε χώρους χωρίς σκληρή επιφάνεια.

Τύποι εξοπλισμού ιστού

Υπάρχουν τέσσερις τύποι ανυψωτικών πλαισίων:

• με ιστό δύο τμημάτων, χωρίς ανεξάρτητη διαδρομή περόνης, δείκτης DLFL;
• ιστός δύο τεμαχίων, ελεύθερη κούνια, δείκτης DFFL;
• με ιστό τριών τμημάτων TFFL με ανεξάρτητη διαδρομή περόνης;
• έκδοση αυτοκινήτου με πτυσσόμενο ιστό, που σε συμπαγή θέση δεν ξεπερνά τα 2200 μέτρα σε μήκος.

Ζάντες και ελαστικά

Τα περονοφόρα ανυψωτικά είναι εξοπλισμένα με διάφορους τύπους τροχών και ελαστικών:

• Τα ελαστικά από συμπαγές καουτσούκ χρησιμοποιούνται για την εργασία σε δάπεδα από σκυρόδεμα σε κλειστές αποθήκες.
• Τα ελαστικά πολυουρεθάνης υψηλής αντοχής στη φθορά χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς χώρους.
• στιςΤα πνευματικά ελαστικά με πέλμα χρησιμοποιούνται σε δύσκολες, τραχιές ή παγωμένες επιφάνειες,
• ξύλινα δάπεδα χρησιμοποιούν ελαστικά με επίδεσμο, ένα λεπτό στρώμα καουτσούκ στις ατσάλινες ζάντες.