Μηχανή Nexia: κορυφαία μυστικά

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το αυτοκίνητο πωλείται για περισσότερα από τριάντα χρόνια και είναι πάντα ένας ευπρόσδεκτος επισκέπτης σε οποιοδήποτε γκαράζ. Ακόμη και τα μεταχειρισμένα μοντέλα πωλούνται σαν ζεστά κέικ χάρη στις προσιτές τιμές, τις πλούσιες επιλογές συντονισμού και την καλή τεχνική απόδοση. Η παραγωγή στον μεταφορέα πραγματοποιήθηκε μέχρι το 2018 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είδαν διάφορες επιλογές για τους κινητήρες Nexia.

Γενικές πληροφορίες

Οι ειδικοί στα αυτοκίνητα πιστεύουν ότι ο κινητήρας Nexia είναι αρκετά ανεπιτήδευτος, αξιόπιστος, αν και όχι χωρίς ελαττώματα. Παρά το γεγονός ότι η βαλβίδα EGR μειώνει κάπως την ισχύ του κινητήρα στο κάτω μέρος, συμβάλλει στη μόλυνση της εισαγωγής του κινητήρα, το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές, όπως στις πρώτες ημέρες των πωλήσεων. Κατά μέσο όρο, ο πόρος της μονάδας ισχύος σε αυτά τα αυτοκίνητα φτάνει τα 250.000 km.

Σχετικά με τη γκάμα κινητήρων

Ο κατασκευαστής έδωσε στη σειρά 4 παραλλαγές της μονάδας ισχύος. Ο όγκος του κινητήρα Nexia στην παραγωγή μέχρι το 2008 ήταν 1,5 λίτρα με διαφορετικό αριθμό βαλβίδων: αυτές είναι δεκαέξι βαλβίδες στο προϊόν A15MF και στο G15MFεγκαταστάθηκε 8.

Η κατάσταση άλλαξε το 2015, όταν οι προγραμματιστές δημιούργησαν ένα νέο οκταβάλβιδο μοντέλο A155MS με τον ίδιο όγκο. Λίγο αργότερα, οι οδηγοί μπορούσαν να επιλέξουν μια άλλη τροποποίηση - F16D3. Ο όγκος έχει αυξηθεί στα 1,6 λίτρα. Πώς διαφέρουν οι κινητήρες;

Ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του κινητήρα Daewoo Nexia

Σε αυτήν την πρακτική συλλογή, προσαρμοσμένη στις ρωσικές συνθήκες, ο κινητήρας Daewoo Nexia G15MF ήταν προικισμένος με 75 ίππους και 100 Nm ροπής.

Στην ανανεωμένη έκδοση, οι οδηγοί μπορούσαν να βιώσουν εξαιρετικές ευκαιρίες απολαμβάνοντας 80 ίππους. s.

Η παραλλαγή που εξετάζεται είχε παρόμοια χαρακτηριστικά με το Opel C16NZ, αλλά αυτό είναι ένα εμφανές φαινόμενο. Τι το κάνει διαφορετικό;

• Η οκταβαλβίδα έχει διαφορετική διάμετρο κυλίνδρου, διαφορετική ομάδα εμβόλων.
• Ένας άλλος στροφαλοφόρος άξονας άμπωτης που κατασκευάστηκε για να κινεί την αντλία λαδιού.
• Στην κυλινδροκεφαλή, ένα μεταλλικό εξάρτημα χρησιμοποιείται ως βύσμα, υπάρχει διαφορά στην κυλινδροκεφαλή και στο θάλαμο καύσης.

Το κύριο πλεονέκτημα του κινητήρα Nexia είναι ότι ο οδηγός μπορεί να επιταχύνει στα 175 km/h για εκατό χιλιόμετρα σε μόλις 12 δευτερόλεπτα. Στην πόλη, το καύσιμο καταναλώνεται σε ποσότητα περίπου 9 λίτρων. Ο οδηγικός δυναμισμός υπαγορεύει τους δικούς του κανόνες και την υψηλότερη κατανάλωση. Αποφεύγοντας την υπερθέρμανση, όχι την υπερφόρτωση, την έγκαιρη αλλαγή του λαδιού, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα θα διαρκέσει πολύ και άψογα, αποκαλύπτοντας πλήρως τις δυνατότητές της. Συμπληρώστε ένα υποκατάστατο λιπαντικό υγρό, μην καλέσετε υπηρεσίες για συντήρηση, ανάλογα με την κατάσταση του μηχανήματος -ένας σίγουρος τρόπος για την εμφάνιση ελαττωμάτων που οδηγούν σε δαπανηρές επισκευές. Τι γίνεται με άλλες επιλογές κινητήρων;

Ένα σύντομο εκπαιδευτικό πρόγραμμα για το F16D3

Η μονάδα είναι ένας κινητήρας Nexia, 16 βαλβίδες από τις οποίες σας επιτρέπουν να ταξιδεύετε ελεύθερα στον αυτοκινητόδρομο με αξιοπρεπή ταχύτητα. Ο κατασκευαστής το εξόπλισε με πόρο 250 χιλιάδων χιλιομέτρων. Η απόχρωση αυτής της συσκευής είναι η πιθανότητα αστοχίας της βαλβίδας όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού: σε υψηλές ταχύτητες στροφαλοφόρου άξονα, αναμένεται σημαντική ζημιά, επειδή τα έμβολα θα χτυπήσουν τις βαλβίδες. Αυτός ο κινητήρας είναι επίσης εγκατεστημένος στα Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Ο σχεδιασμός βασίζεται σε διανεμητικό ψεκασμό καυσίμου. Τι δίνει αυτό στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου;

1. παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
2. Καλή οικονομία καυσίμου.
3. Τα καυσαέρια είναι λιγότερο τοξικά.
4. Σπάνια παρουσιάζονται αστοχίες κατά την οδήγηση σε ακραίες συνθήκες: βροχή, πάγος.

Από τα μειονεκτήματα, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την πολυπλοκότητα του σχεδίου εγκατάστασης, τις ακριβές επισκευές και την αντικατάσταση ηλεκτρονικών στοιχείων, την ανάγκη για εργασίες επισκευής μόνο από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς. Τι προβλήματα μπορεί να προκύψουν στο δρόμο;

Συνήθη σφάλματα

Τα προϊόντα οκτώ βαλβίδων συχνά διαρρέουν λάδι λόγω ελαττωματικών καλυμμάτων βαλβίδων. Δεν πρέπει να οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους όταν δεν δικαιολογείται: το σωστό «μαξιλάρι» του κινητήρα Nexia 8 μπορεί να σπάσει και οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμβουλεύουνκρατήστε αυτή την περιοχή υπό στενό έλεγχο. Οι αρθρώσεις CV δεν υποφέρουν όσο τα καλύμματά τους είναι ασφαλή και υγιή. Είναι δύσκολο να κατανοήσουμε την κατάσταση του μεντεσέ από το πλαστικό κάλυμμα. Εάν εισέλθει υγρασία κάτω από το κάλυμμα, αποτυγχάνει. Κάθε φορά, μετά από οδήγηση 70 χιλιομέτρων, αξίζει να επιθεωρείτε προσεκτικά αυτό το τμήμα. Τι προβλήματα μπορείτε να περιμένετε από μια 16βαλβίδα;

1. Τα πρότυπα τοξικότητας μειώνονται λόγω της εισόδου των καυσαερίων στην οδό εισαγωγής και της μετακαύσης τους, αλλά σύντομα σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες και το λιπαντικό χάνει το σκοπό του και ο κινητήρας αρχίζει να τραβάει τα καυσαέρια.
2. Η κακής ποιότητας καύσιμο οδηγεί σε φράξιμο της βαλβίδας και του ίδιου του κινητήρα.
3. Η έλλειψη λιπαντικού μπορεί να αναγνωριστεί από τον κρότο του υδραυλικού ανυψωτικού και των βαλβίδων. Τα φορτία στο τμήμα ισχύος θα προκαλέσουν αναπόφευκτα βλάβη και αδύνατη επισκευή του κινητήρα.

Πολλοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τεχνικές συντονισμού για να βελτιώσουν τον δυναμισμό και να αφαιρέσουν τον καταλύτη, να αλλάξουν την απελευθέρωση. Αυτοί οι δύο κύριοι παράγοντες εμποδίζουν τον κινητήρα Nexia να λειτουργεί κανονικά. Η συντήρηση του Nexia θα πρέπει να γίνεται έγκαιρα, τα προβλήματα του κινητήρα δεν πρέπει να προκαλούνται, τότε είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε χιλιόμετρα σε διαφορετικές διαδρομές για πολλά χρόνια.