Ελαστικά αυτοκινήτου "Kama-224": χαρακτηριστικά, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Μεταξύ των κατασκευαστών ελαστικών αυτοκινήτων σε χαμηλές τιμές, ο ισχυρότερος ανταγωνισμός έχει ξεδιπλωθεί μεταξύ κινεζικών και εγχώριων εταιρειών. Στην παρουσιαζόμενη κατηγορία μεταξύ των ρωσικών εταιρειών, η Nizhnekamskshina PJSC κατέχει την αδιαμφισβήτητη ηγετική θέση στις πωλήσεις. Η εταιρεία παράγει διαφορετικούς τύπους ελαστικών, αλλά μεταξύ των αυτοκινητιστών, τα πιο δημοφιλή μοντέλα της σειράς Kama Euro. τα ελαστικά που παρουσιάζονται είναι σχεδιασμένα για σεντάν, των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν τους αρέσει η γρήγορη οδήγηση. Μία από τις επιτυχίες της επιχείρησης ήταν τα ελαστικά "Kama-224".

Εύρος μεγεθών

Αυτά τα ελαστικά είναι αποκλειστικά επιβατικά. Τα ελαστικά είναι διαθέσιμα σε δύο μόνο μεγέθη με διαμέτρους εφαρμογής R13 και R14. Το "Kama-224" είναι ιδανικό για αυτοκίνητα της μάρκας "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" και παρόμοια. Ελαστικά αυτής της κατηγορίας μπορούν επίσης να τοποθετηθούν σε Renault Symbol, Hyundai Accent.

Εποχή χρήσης

Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι αυτά τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο. Αυτή είναι ακριβώς η δυνατότητα εφαρμογήςείναι δυνατή μόνο σε περιοχές με ήπιους χειμώνες. Η ελαστικότητα της ένωσης καουτσούκ παραμένει σταθερή μέχρι τους -7 βαθμούς Κελσίου. Σε πιο σοβαρό παγετό, η ένωση θα σκληρύνει όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα πρόσφυσης στο οδόστρωμα θα μειωθεί απότομα. Θα πρέπει να ξεχάσετε την ασφαλή οδήγηση.

Σχέδιο πέλματος

Τα ελαστικά Kama-224 ήταν προικισμένα με ένα συμμετρικό μη κατευθυντικό σχέδιο πέλματος. Τα ίδια τα ελαστικά χωρίζονται σε τέσσερις ενισχυτές. Δύο από τις οποίες είναι περιοχές των ώμων.

Η κεντρική λειτουργική περιοχή αντιπροσωπεύεται από δύο νευρώσεις, που αποτελούνται από μικρούς ορθογώνιους όγκους. Αυτή η προσέγγιση βοηθά στην αύξηση του αριθμού των κοπτικών άκρων στο έμπλαστρο επαφής. Ως αποτέλεσμα, η αξιοπιστία οδήγησης αυξάνεται αισθητά. Το αυτοκίνητο κρατάει καλύτερα το δρόμο, επιταχύνει πιο γρήγορα. Οι οδηγοί σημειώνουν επίσης σταθερή συμπεριφορά σε ευθεία γραμμή. Στην ταχύτητα πλεύσης, το αυτοκίνητο δεν φυσάει στα πλάγια και δεν υπάρχει κραδασμός. Φυσικά, αυτό παρατηρείται μόνο υπό ορισμένες συνθήκες. Πρώτον, ο οδηγός δεν πρέπει να επιταχύνει πέρα από τα όρια ταχύτητας που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του ελαστικού. Για το μοντέλο Kama-224 R13, το όριο ασφαλούς ελέγχου δεν υπερβαίνει τα 210 km / h. Δεύτερον, μην ξεχνάτε την εξισορρόπηση.

Οι περιοχές των ώμων αποτελούνται από ορθογώνια μακριά μπλοκ. Τα στοιχεία που παρουσιάζονται υπόκεινται στο μέγιστο δυναμικό φορτίο κατά τις στροφές και το φρενάρισμα. Αυτή η γεωμετρία επιτρέπει στα μπλοκ να διατηρήσουν τη σταθερότητα του σχήματός τους. Σαν άποτέλεσμαβελτιώνει την ποιότητα του φρεναρίσματος και των ελιγμών. Εξαιρείται ο Yuzu.

Ιππασία το χειμώνα

Το μεγαλύτερο πρόβλημα για τους αυτοκινητιστές το χειμώνα είναι ο πάγος. Η τριβή λιώνει τον πάγο. Ένα μικροφίλμ νερού σχηματίζεται μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα της διαχείρισης μειώνεται. Τα ελαστικά "Kama-224" στερούνται καρφιά. Επομένως, σε αυτόν τον τύπο κάλυψης πρέπει να οδηγείτε όσο πιο αργά γίνεται. Το αυτοκίνητο χάνει εύκολα το δρόμο και πέφτει σε ολίσθηση. Ο κίνδυνος ατυχήματος αυξάνεται.

Η κίνηση σε χιονισμένο δρόμο είναι κάπως καλύτερη. Τα εκτεταμένα στοιχεία αποστράγγισης αφαιρούν γρήγορα το χιόνι από το έμπλαστρο επαφής. Η ολίσθηση αποκλείεται. Οι οδηγοί σημειώνουν αυτοπεποίθηση ελιγμών και ακινητοποίησης. Αυτό το μοντέλο ελαστικών της σειράς Kama Euro δείχνει την ελάχιστη απόσταση φρεναρίσματος σε χιονισμένο δρόμο.

Ιππασία το καλοκαίρι

Το καλοκαίρι, ο κίνδυνος ατυχημάτων αυξάνεται όταν κινείστε σε βρεγμένη άσφαλτο. Προκύπτει από την ειδική αρνητική επίδραση της υδρολίσθησης. Έχουν ληφθεί ορισμένα μέτρα για την εξάλειψη της πιθανότητας απώλειας του ελέγχου του δρόμου.

Πρώτον, κατά την ανάπτυξη του σχεδιασμού, το μοντέλο ήταν προικισμένο με ένα ανεπτυγμένο σύστημα αποχέτευσης. Αντιπροσωπεύεται από έναν συνδυασμό εγκάρσιων και διαμήκων σωληναρίων. Οι τοίχοι τους βρίσκονται σε ειδική γωνία προς το οδόστρωμα, γεγονός που αυξάνει την ταχύτητα αποστράγγισης του νερού.

Δεύτερον, οι χημικοί της ανησυχίας αύξησαν την αναλογία οξειδίου του πυριτίου στη σύνθεση του καουτσούκ Kama-224. Χάρη σε αυτό, η ποιότητα πρόσφυσης σε υγρή άσφαλτο έχει αυξηθεί. Τα ελαστικά ανταποκρίνονται καλύτερα στις εντολές του τιμονιού. ιππασίαπαραμένει σταθερό, αξιόπιστο και ασφαλές.

Ανθεκτικότητα

Το μοντέλο που παρουσιάζεται διακρίνεται επίσης από αξιοπρεπείς δείκτες χιλιομέτρων. Ένας προσεκτικός οδηγός μπορεί να υπολογίζει σε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι απερίσκεπτοι οδηγοί θα φθείρουν το πέλμα πιο γρήγορα. Οι μηχανικοί της μάρκας έχουν επιτύχει υψηλή αντοχή χάρη σε έναν συνδυασμό λύσεων.

Οι προγραμματιστές ενίσχυσαν το μεταλλικό κορδόνι με νάιλον. Χάρη στο ελαστικό πολυμερές, η ενέργεια κρούσης ανακατανέμεται στην επιφάνεια ολόκληρου του ελαστικού. Τα νήματα του πλαισίου δεν παραμορφώνονται. Αυτή η λύση μειώνει τον κίνδυνο εξογκωμάτων και κήλης. Τα πλαϊνά είναι μαλακά. Επομένως, είναι καλύτερο να αποκλείσετε χτυπήματα σε αυτό το τμήμα του ελαστικού.

Η ανθεκτικότητα επηρεάστηκε επίσης θετικά από την προσθήκη αιθάλης στην ένωση καουτσούκ. Σε κριτικές για το Kama-224, οι οδηγοί σημειώνουν ότι το πέλμα αυτών των ελαστικών φθείρεται πολύ πιο αργά.

Ο σχεδιασμός του πέλματος βοήθησε επίσης στη βελτίωση της ανθεκτικότητας. Το γεγονός είναι ότι ένα τέτοιο μοτίβο διατηρεί την περιοχή και το μέγεθος του επιθέματος επαφής σταθερά κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης και φορείς. Τα ελαστικά φθείρονται ομοιόμορφα. Αποκλείεται η έμφαση σε μια ή την άλλη λειτουργική περιοχή. Υπάρχει μόνο μία προϋπόθεση - έλεγχος του επιπέδου πίεσης. Ο οδηγός πρέπει να φουσκώνει τους τροχούς μόνο σύμφωνα με τις ενδείξεις που καθορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα. Για υπερβολικά φουσκωμένους τροχούς, το κεντρικό τμήμα διαγράφεται πιο γρήγορα, για τους ελαφρώς ξεφουσκωμένους, οι ζώνες ώμων.

Comfort

Όσον αφορά την άνεση, συχνά λαμβάνονται υπόψη μόνο δύο παράγοντες: ο θόρυβος και η ομαλή οδήγηση. ΣΤΟΚαι στις δύο περιπτώσεις, τα ελαστικά είχαν καλή απόδοση.

Τα μπλοκ πέλματος είναι διατεταγμένα με μεταβλητό βήμα. Τα ελαστικά μειώνουν ανεξάρτητα το ηχητικό κύμα που εμφανίζεται όταν ο τροχός τρίβεται στο οδόστρωμα. Το θόρυβο στην καμπίνα αποκλείεται.

Οι μηχανικοί αύξησαν την απαλότητα της διαδρομής με τη βοήθεια ενός ελαστικού μείγματος και νάιλον κορδονιού στο πλαίσιο. Το καουτσούκ σβήνει ανεξάρτητα την ενέργεια πρόσκρουσης που παράγεται όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις και χτυπήματα. Το κούνημα αποκλείεται. Αυτή η προσέγγιση μειώνει την πίεση στα εξαρτήματα της ανάρτησης του αυτοκινήτου.

Opinions

Σε γενικές γραμμές, οι κριτικές για το "Kama-224" είναι θετικές. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν, πρώτα απ 'όλα, το χαμηλό κόστος αυτών των ελαστικών και την καλή απόδοση. Οι οδηγοί που ζουν σε περιοχές με έντονους χειμώνες συνιστούν τη χρήση αυτού του καουτσούκ από την άνοιξη έως τα τέλη του φθινοπώρου. Τα ελαστικά που παρουσιάζονται δεν θα αντέξουν τη δοκιμή των έντονων παγετών.

Ειδικοί από το εγχώριο περιοδικό "Behind the wheel" δοκίμασαν επίσης αυτό το μοντέλο. Η συμπεριφορά των ελαστικών στον πάγο άφησε πολλά αρνητικά σχόλια. Το αυτοκίνητο έπεσε εύκολα σε μια ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Φυσικά, από αυτό η ασφάλεια οδήγησης μειώθηκε σημαντικά. Σε άσφαλτο και χιόνι, η σταθερότητα της κίνησης είναι πολύ μεγαλύτερη. Οι ειδικοί σημείωσαν επίσης την αξιοπιστία του καουτσούκ κατά την απότομη αλλαγή κάλυψης.

Κόστος

Τιμές για "Kama Euro-224" δημοκρατικές. Το κόστος των ελαστικών με διάμετρο προσγείωσης R13 ξεκινά από 1,8 χιλιάδες ρούβλια. Τα ελαστικά R14 είναι λίγο πιο ακριβά. Η ελάχιστη τιμή για αυτά είναι 1,9 χιλιάδες ρούβλια.