Αυτό το μυστηριώδες "Ste alth Benelli 600"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Για πολλούς, δεν είναι μυστικό τι προκάλεσε την αγάπη των ποδηλατών για τις μοτοσυκλέτες. Το αίσθημα ελευθερίας και η εισροή αδρεναλίνης δεν αφήνουν αδιάφορο κανέναν που έχει δοκιμάσει έστω και μια φορά μηχανοκίνητη μεταφορά. Δεν έχει σημασία αν είναι ένα ταξίδι ή απλώς μια βόλτα - θα υπάρξουν αρκετές εντυπώσεις. Κάθε ιδιοκτήτης μοτοσυκλέτας παίρνει πολύ σοβαρά την επιλογή του ποδηλάτου του. Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά της συσκευής και να κατανοήσετε τι ακριβώς απαιτείται από αυτήν: καθημερινή οδήγηση στην πόλη με μεγάλη κίνηση ή μεγάλα ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις σε επίπεδο δρόμο. Υπάρχουν επίσης οπαδοί αγώνων υψηλής ταχύτητας ή υποστηρικτές εκτός δρόμου. Για όλες αυτές τις ανάγκες, υπάρχουν διάφοροι τύποι μοτοσυκλετών και για προσωπική άνεση, αξίζει τον κόπο, αφού ζυγίσετε και σκεφτείτε τα πάντα, να αποφασίσετε αυστηρά.

Αγορά μηχανοκίνητων μεταφορών

Υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από μοτοσυκλέτες στην αγορά μοτοσικλετών, που διαφέρουν όχι μόνο σε τύπο, αλλά και σε ισχύ. Μια καινοτομία της Velomotors το 2013 ήταν μια πολύ ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα στο είδος της, η Ste alth Benelli 600. Πολλοί που περίμεναν την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου ήταν αρχικά δύσπιστοι. Άλλωστε, αν σκεφτούμε τον κατασκευαστή "Ste alth Benelli 600",τότε αποκαλύπτεται μια περίεργη εικόνα: η STELS είναι μια μάρκα της ρωσικής εταιρείας Velomotors και η BENELLI είναι μια ιταλική μάρκα που αγοράστηκε από την κινεζική εταιρεία Qianjiang Group στις αρχές του 21ου αιώνα.

Και λοιπόν υπάρχει πολύ «αίμα» σε αυτή τη μοτοσυκλέτα. Στη σκέψη ότι αυτό το μοντέλο έχει επίσης κινεζικές ρίζες, πολλοί έμπειροι ποδηλάτες κοίταξαν το STELS με φόβο. Έχουν ήδη δοκιμάσει ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μάρκες και οι Κινέζοι, όπως λένε, fake δεν θα κερδίσουν ποτέ την καρδιά του πιλότου. Εξάλλου, η ασφάλεια για αυτό το είδος μεταφοράς είναι ένα ξεχωριστό και σοβαρό ζήτημα.

Η εμφάνιση του "Ste alth"

Πολλοί άνθρωποι έχουν μελετήσει το "Ste alth Benelli 600", κριτικές του οποίου έχουν ήδη εμφανιστεί στα φόρουμ. Ωστόσο, προς μεγάλη έκπληξη πολλών απαισιόδοξων, όλα τα στερεότυπα και τα κλισέ καταστράφηκαν μετά από μια στενή γνωριμία με τον BENELLI. Μετά από λεπτομερή έλεγχο της ποιότητας κατασκευής, πολλοί αρνήθηκαν να πιστέψουν ότι επρόκειτο για ρωσο-κινεζική μοτοσυκλέτα. Εξωτερικά, είναι πολύ κομψός, αρμονικός - τυπικός «Ευρωπαίος». Το "Ste alth Benelli 600" είναι ένα πραγματικό ποδήλατο πόλης. Λόγω της ειδικής σχεδίασης του σωληνωτού-ατσάλινου πλαισίου, η θέση οδήγησης του ποδηλάτου είναι απλά τέλεια για αναβάτες οποιουδήποτε μεγέθους. Ο σχεδιασμός, τα μπροστινά οπτικά και οι συγκεκριμένοι σωλήνες εξάτμισης (η θέση τους) διακρίνονται ξεκάθαρα. Ο πίνακας οργάνων διακρίνεται για την κατατοπιστική και κομψή εμφάνισή του.

Τεχνικά στοιχεία

Το μήκος της μοτοσυκλέτας είναι 2160mm και το μεταξόνιο είναι 1480mm. Πλάτος - 800 mm με ύψος - 1180 mm. Το ξηρό βάρος του ποδηλάτου είναι 220 κιλά. Δεξαμενή καυσίμωνχωράει 21 λίτρα. Ο κινητήρας BENELLI είναι BJ465MS-A. Είναι τετρακύλινδρο, 16βάλβιδο, με όγκο 600 κυβικά μέτρα. cm και βγάζει 82 λίτρα. Με. (60 kW). Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος. Το σύστημα EFI είναι υπεύθυνο για την άμεση έγχυση. Η απαιτούμενη ποιότητα βενζίνης είναι τουλάχιστον 92. Η ανάφλεξη του κινητήρα είναι ECU χωρίς επαφή και ελέγχεται ηλεκτρονικά. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με ηλεκτρική μίζα. Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στα 52 νανόμετρα και στις 10.500 rpm.

Δεδομένα ταχύτητας

Με τελική ταχύτητα 220 km/h, το Ste alth Benelli 600 μπορεί να επιταχύνει πολύ γρήγορα, αλλά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σπορ. Ωστόσο, είναι ιδανικό για κίνηση στην πόλη. Κιβώτιο ταχυτήτων - 6 σχέσεων, χειροκίνητο, με αλλαγή ποδιών. Η σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα παρέχει έναν συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων για ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Ενώ ο κινητήρας της Benelli δεν είναι σπορ, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για την ανάρτησή του. Είναι πολύ ευέλικτο και έχει σχεδιαστεί για ένα ευρύ φάσμα ποδηλατών.

Η ανάρτηση είναι σπορ και έχει έντονη γωνία στην κολόνα του τιμονιού. Η βολική ρύθμιση της ανάρτησης είναι υπεύθυνη για την ευελιξία της. Το μπροστινό πιρούνι του ποδηλάτου είναι καλά ρυθμισμένο και έχει τηλεσκοπικό ανεστραμμένο τύπο. Είναι εξοπλισμένο με ελατηριωτές-υδραυλικά αμορτισέρ. Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση έχει αλουμινένιο ψαλίδι με μονοσόκ και εξίσου άνετο στήσιμο. Η ακαμψία αυτής της ανάρτησης τόσο μπροστά όσο καιστο πίσω μέρος είναι ιδανικό για οδήγηση στην πόλη και παρέχει άνεση κατά τη διάρκεια συνεχών ελιγμών. Δεν είναι περίεργο που το "Ste alth Benelli 600", οι κριτικές του οποίου είναι οι πιο θετικές, έχει κερδίσει τόσους πολλούς θαυμαστές.

Ανταλλακτικό φρένων

Τα φρένα BENELLI είναι πολύ αξιόπιστα. Έχουν τοποθετηθεί δισκόφρενα πίσω και μπροστινά. Το μπροστινό μέρος έχει 2 δίσκους και δαγκάνες 4 εμβόλων, ενώ το πίσω έχει μονό δίσκο φρένου και δαγκάνα 2 εμβόλων. Με τα καθήκοντά τους σε αστικές συνθήκες τα καταφέρνουν «άριστα». Στην Ευρώπη ονομάζεται - GENERIC 600, στην Αμερική - ZANELLA FK 600 και στη Ρωσία - "Ste alth Benelli 600".

Τα μεγέθη τροχών είναι τα εξής: το μπροστινό ελαστικό είναι 120/70/17, το πίσω ελαστικό είναι 180/55/17 και οι ζάντες τους είναι αλουμινίου. Μπουζί στον κινητήρα - NGK CR 9E. Το λάδι για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να λαμβάνεται ημισυνθετικό (10W40). Και πρέπει να αλλάζει κάθε 2000 χλμ. Το Ste alth Benelli 600, του οποίου η τυπική τιμή ξεκινά από 230.000 ρούβλια, έχει κερδίσει πολλή συμπάθεια. Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει STELS, ήδη εξοπλισμένο με μεγάλη γκάμα συντονισμού. Το κόστος του, αντίστοιχα, θα είναι υψηλότερο. Το ποδήλατο πωλείται σε όλες τις γωνιές του πλανήτη.