Αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου: προδιαγραφές, βαθμολογία, κριτικές, τιμές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Από τη στιγμή που ένας αυτοκινητιστής αποκτά ένα «σιδερένιο άλογο», αρχίζει να ανησυχεί για το ερώτημα: πώς να προστατέψετε ένα ακριβό απόκτημα από κλέφτες αυτοκινήτων; Η αγορά προσφέρει πολλές λύσεις: μηχανικές αντικλεπτικές συσκευές, διάφορος ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Αυτό είναι καθησυχαστικό, αλλά επίσης κάνει την επιλογή πολύ πιο δύσκολη.

Η απλούστερη αντικλεπτική προστασία

Μηχανικός εξοπλισμός - πρόκειται για ειδικές συσκευές ασφάλισης που είναι εγκατεστημένες στο κιβώτιο ταχυτήτων, στο τιμόνι, στα πεντάλ. Τις περισσότερες φορές, τέτοιοι μηχανισμοί έχουν το σχέδιο βιδών ή ακίδων. Το καθήκον τους είναι να εμποδίζουν τη λειτουργία του τιμονιού ή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πολλοί θυμούνται αυτά τα συστήματα ασφαλείας από την εποχή της δεκαετίας του '90. Κάποιος είναι δύσπιστος για τη μηχανική. Σήμερα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει σημαντικά. Οι σύγχρονες αντικλεπτικές κολόνες δεν μοιάζουν πλέον με δεκανίκι στο τιμόνι.

Μια σύντομη εκδρομή στο παρελθόν

Η ιστορία της εξέλιξης των μηχανικών αντικλεπτικών ξεκινά με την εμφάνιση στους δρόμους του πρώτουαυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα, άρχισαν να ασχολούνται με θέματα ασφάλειας μηχανών ήδη από το 1886. Άλλωστε, τότε δεν μπορούσαν όλοι να αγοράσουν αυτοκίνητο. Η καινοτομία ήταν προσιτή μόνο για πολύ πλούσιους ανθρώπους. Άλλοι, όπως ήταν φυσικό, τους ζήλεψαν. Και δεν είναι περίεργο που ορισμένοι πολίτες ονειρεύτηκαν να κλέψουν ένα θαύμα της τεχνολογίας.

Έτσι, για πρώτη φορά προέκυψε το ερώτημα πώς να προστατεύσετε αξιόπιστα και αποτελεσματικά ένα ακριβό παιχνίδι. Τότε δεν υπήρχαν ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Το μόνο πράγμα που ήταν διαθέσιμο στους πρώτους αυτοκινητιστές ήταν ένα αντικλεπτικό σύστημα στο τιμόνι, κλειδαριές θυρών, διάφορα βύσματα και βύσματα, καθώς και άλλα αντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμβαίνουν στη λειτουργία του αυτοκινήτου και έτσι να το σώσουν από κλοπή. Είναι ενδιαφέρον ότι, ακόμη και παρά την προστασία, το πρώτο αυτοκίνητο κλάπηκε το 1889 κατευθείαν από το γκαράζ ενός πλούσιου Γάλλου βαρώνου.

Τα πρώτα προστατευτικά στοιχεία δεν απαιτούσαν ειδική εγκατάσταση και ήταν απλώς αρθρωτά. Λίγο αργότερα, ο προστατευτικός εξοπλισμός άρχισε να ενσωματώνεται απευθείας στα αυτοκίνητα απευθείας στα εργοστάσια. Επιπλέον, το αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα και ιδιωτικά συνεργεία ανέλαβαν την εγκατάσταση.

Τύποι μηχανικών συστημάτων προστασίας

Όλα μπορούν να χωριστούν σε τρεις μεγάλους τύπους. Διακρίνουν λοιπόν:

• Εξοπλισμός που εμποδίζει την κίνηση.
• Συσκευές πρόληψης εισβολής.
• Συστήματα κλειδώματος για διάφορα εξαρτήματα οχήματος.

Στοιχεία που εμποδίζουν την κίνηση

Σε μια ομάδα εξοπλισμού της οποίας η κύρια αποστολή είναιπαρεμπόδιση της κίνησης, μπορούν να αποδοθούν αναστολείς για τον άξονα καρδάνης. Τέτοιοι μηχανισμοί εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς και σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ο αποκλεισμός αποτελείται από στοιχεία ασφάλισης και ισχύος.

Το εξάρτημα ασφάλισης είναι τοποθετημένο στο χώρο επιβατών και το δεύτερο στοιχείο είναι τοποθετημένο κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Εδώ, εφαρμόζεται η αρχή της παρεμπόδισης της περιστροφής του άξονα καρδάνου και το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν θα τον οδηγήσει.

Μηχανική προστασία κατά της πρόσβασης στο κομμωτήριο

Αυτή η ομάδα είναι ένα από τα πιο κοινά συστήματα. Η αντικλεπτική προστασία επικεντρώνεται στην προστασία του εσωτερικού περιεχομένου και του εξοπλισμού της καμπίνας. Αυτές οι συσκευές μπλοκάρουν τις πόρτες, το καπό, καθώς και το καπό του πορτμπαγκάζ. Συχνά, αυτοί οι μηχανισμοί εγκαθίστανται κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης στον μεταφορέα. Τις περισσότερες φορές, στα περισσότερα μοντέλα, χρησιμοποιείται επίσης ένα σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας, στο οποίο τοποθετούνται επιπλέον τυχόν μηχανικά στοιχεία.

Μπλοκαρίσματα κόμπων μηχανής

Αυτό είναι ίσως το πιο δημοφιλές και αρκετά αξιόπιστο αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου. Οι μηχανισμοί παρεμβαίνουν στη λειτουργία των κύριων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Μπορούν να διακριθούν δύο κύριοι τύποι. Οι πρώτοι μπλοκάρουν το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ οι δεύτεροι κλειδώνουν το τιμόνι και δεν του επιτρέπουν να περιστρέφεται. Και οι δύο συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν εργοστασιακά ή προαιρετικές.

Για να εμποδίσετε τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να βρείτε μια ειδική τρύπα στην καμπίνα δίπλα στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εκεί τοποθετείται μια μεταλλική καρφίτσα με ειδική κλειδαριά. Είναι σχεδόν αδύνατο να το αφαιρέσετε χωρίς κλειδί ακόμα και με τη χρήση εργαλείου χειρός. Είναι δυνατός ο εξοπλισμός προστασίας όπως ένα αυτοκίνητο με μηχανικούς και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στην περίπτωση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, η κλειδαριά θα καταστήσει αδύνατη τη λειτουργία σε όλες τις ταχύτητες εκτός από την όπισθεν.

Στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, θα είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τον επιλογέα και το κουτί από τη λειτουργία στάθμευσης. Το αυτοκίνητο δεν θα πάει πουθενά.

Εκτός από το σχέδιο καρφίτσας, σήμερα πωλούνται και σχέδια χωρίς καρφίτσες. Χρησιμοποιούν εσωτερικές κλειδαριές. Αυτό το αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου θα εμποδίσει τον κλέφτη να χειριστεί το μοχλό. Απαιτείται ειδικό κλειδί για το άνοιγμα ή το κλείσιμο του μηχανισμού. Η κλειδαριά βρίσκεται στο ταμπλό ή ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Οι κλειδαριές της κολόνας του τιμονιού περιλαμβάνονται στάνταρ σε κάθε αυτοκίνητο. Η αρχή λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού είναι ενδιαφέρουσα. Έτσι, ο μηχανισμός συνδέεται με τον διακόπτη ανάφλεξης. Εάν δεν υπάρχει κλειδί στην κλειδαριά, το τιμόνι κρατιέται και δεν θα μπορεί να στρίψει. Όλα σε αυτό το blocker είναι καλά, εκτός από ένα. Συχνά το μέταλλο από το οποίο κατασκευάζονται αυτοί οι μηχανισμοί δεν έχει υψηλό επίπεδο αντοχής: μια δυνατή και απότομη στροφή - και ο μπλοκάρισμα είναι σπασμένο.

Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν επιπλέον πρόσθετη αρθρωτή προστασία. Το αντικλεπτικό σύστημα στο τιμόνι στην εμφάνιση μοιάζει με συμπλέκτη που είναι στερεωμένος στο τιμόνι. Αυτό το εξάρτημα συνδέεται με ένα ειδικό τιρμπουσόν που βρίσκεται πάνω από τον πίνακα οργάνων. Μαζί, αυτό το σύμπλεγμα περιορίζει την περιστροφή του τιμονιού.

Ο μηχανισμός είναι εξοπλισμένος με κλειδαριά που ανοίγει μόνο με ειδικό κλειδί. Ίσως κάποιος σκεφτείότι αυτό δεν είναι αρκετά αποτελεσματικό και η κλειδαριά μπορεί να ανοίξει. Μάλιστα, για να το ανοίξει και να το αφαιρέσει, ακόμη και ένας επαγγελματίας αεροπειρατής θα πρέπει να ιδρώσει πολύ. Είναι σπάνιο ένας κλέφτης να θέλει να αντιμετωπίσει ένα αυτοκίνητο όταν υπάρχει ένα απροστάτευτο κοντά, το οποίο είναι πολύ πιο εύκολο να κλέψεις. Υπάρχει επίσης θετική ψυχολογική επίδραση.

Οι μηχανισμοί για το μπλοκάρισμα των πεντάλ είναι λιγότερο συνηθισμένοι. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πωλούνται. Χρησιμοποιούνται επίσης τα λεγόμενα «μυστικά» για τροχούς. Τι είναι τα «μυστικά»; Πρόκειται για μη τυποποιημένα μπουλόνια που μπορούν να ξεβιδωθούν μόνο με ένα ειδικό κλειδί που υπάρχει σε ένα αντίγραφο και βρίσκεται στην κατοχή του ιδιοκτήτη.

«Μυστικά» δεν προστατεύουν από κλοπή, αλλά από τους λάτρεις του ευκολότερου χρήματος - συχνά οι κλέφτες στρίβουν τους τροχούς και βάζουν το αυτοκίνητο σε τούβλα.

Με όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του ειδικού συνδετήρα, η εγκατάσταση αντικλεπτικών συστημάτων δεν εγγυάται προστασία.

Έμαθαν πώς να τα στρίβουν στη δεκαετία του '90. Τώρα, φυσικά, παράγονται πιο τεχνολογικά προηγμένα προϊόντα. Αλλά αν δεν κλαπούν οι ρόδες, το κλειδί υπάρχει μόνο σε ένα αντίγραφο και τα κουμπιά μπορεί να κολλήσουν ή ο ιδιοκτήτης θα χάσει αυτό το κλειδί.

Φυσικά, οι μηχανικοί δεν είναι καθόλου ηλεκτρονικά και για έμπειρους αεροπειρατές τέτοιες συσκευές δεν θα είναι μεγάλο εμπόδιο. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί χρησιμοποιούν τέτοια συστήματα προστασίας εδώ και πολλά χρόνια και οι μηχανισμοί εκτελούν καλά την εργασία τους.

Μηχανικό αντικλεπτικό σύστημα αυτοκινήτου: επιλογή

Πριν από την αγορά, είναι σημαντικό να αποφασίσετε ποιαείναι μηχανικός για τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Πολλοί παίρνουν μόνο κλειδαριές για το τιμόνι, άλλοι παίρνουν επίσης μια κλειδαριά σημείου ελέγχου επιπλέον. Άλλοι πάλι αγοράζουν τα πάντα με τη μία. Και δικαίως: η καλή προστασία είναι μόνο ολοκληρωμένη.

Έτσι, ο μηχανικός αντικλεπτικός εξοπλισμός πρέπει να αποτελείται από τρία μέρη. Το πρώτο βήμα είναι να αποτρέψετε τον αεροπειρατή να μπει στην καμπίνα. Οι συσκευές για το μπλοκάρισμα της κουκούλας, του πορτμπαγκάζ και των θυρών θα βοηθήσουν σε αυτό. Επιπλέον, είναι σημαντικό να στερήσετε από τον εισβολέα την ευκαιρία να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, το μη τυπικό μπλοκάρισμα των αλυσίδων, το μπλοκάρισμα της κουκούλας μέσω ενός ηλεκτρομηχανικού συστήματος θα βοηθήσει.

Και τέλος, το τρίτο - μην αφήσετε τον εισβολέα να φύγει με αυτοκίνητο. Το κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων, του τιμονιού, των πεντάλ είναι εγκατεστημένο. Για αξιόπιστη και ολοκληρωμένη προστασία, θα πρέπει να αγοράσετε όλα αυτά. Ωστόσο, όταν αγοράζετε μόνο έναν αποκλεισμό για ένα σημείο ελέγχου, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τρεις μικρές αλλά πολύ σημαντικές αποχρώσεις.

Το μηχανικό κλείδωμα πρέπει να λειτουργεί μαζί με το συναγερμό. Η κλειδαριά της διάταξης μπλοκαρίσματος πρέπει να είναι κατασκευασμένη από μέταλλο καλής ποιότητας. Κατά την αγορά, θα πρέπει να προτιμάτε τον γενικό εξοπλισμό.

Οι κολόνες γενικής χρήσης είναι ο πιο σίγουρος τρόπος για να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας ασφαλές. Ένα τέτοιο σύστημα κοστίζει από $50.

Η επιλογή ενός συγκεκριμένου συστήματος εξαρτάται από τον προϋπολογισμό και τη μάρκα του αυτοκινήτου. Η επιλογή πρέπει να γίνεται ανάλογα με τις ανάγκες. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο θα περάσει τη νύχτα στην αυλή, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε κλειδαριές για το καπό και μια συσκευή ασφάλισης για τον άξονα του τιμονιού.

Εγγυητής: αντικλεπτική συσκευή

Μηχανικά αντικλεπτικά συστήματα παράγονται με την επωνυμία Garant από το 1995. Σύμφωνα με τον ίδιο τον κατασκευαστή, η εταιρεία Togliatti Flim και η Garant τους δεν θα σώσουν από την κλοπή, αλλά θα κρατήσουν τον κλέφτη για μισή ώρα ή περισσότερο. Για τους εισβολείς, η μισή ώρα είναι μια απρόσιτη πολυτέλεια. Η γκάμα της εταιρείας περιλαμβάνει μια μεγάλη ποικιλία συστημάτων που είναι κατάλληλα για ξένα και εγχώρια αυτοκίνητα. Οι μηχανισμοί αναβαθμίζονται και βελτιώνονται συνεχώς.

Η ποικιλία της μάρκας περιλαμβάνει κλειδαριές χωρίς καρφίτσα για το μπλοκάρισμα του σημείου ελέγχου Consul. Διαφέρουν στο ότι μόνο ο κύλινδρος κλειδαριάς είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα. Ο μηχανισμός είναι μέσα. Ο επιλογέας τοποθετείται σε μια συγκεκριμένη θέση και στη συνέχεια μπλοκάρεται. "Προμαχώνας" - ηλεκτρομηχανική προστασία. Πρόκειται για κλειδαριά ανάφλεξης και ταυτόχρονα προστασία κατά της κλοπής. Δίπλα του είναι εγκατεστημένο ένα κουμπί, με το οποίο μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

"Block Suite" - σύστημα ασφάλισης άξονα διεύθυνσης. Αυτός είναι ένας πείρος που στερεώνεται σε ειδικό σύνδεσμο. Το σύστημα κοστίζει από 300 $.

Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για τα περισσότερα μοντέλα ξένων αυτοκινήτων. Για αυτοκίνητα VAZ και άλλες εγχώριες μάρκες υπάρχει μια σειρά CL.

Technoblock

Το αντικλεπτικό σύστημα Technoblock είναι μια καινοτομία μεταξύ των μηχανικών αντικλεπτικών συστημάτων. Αυτός ο εξοπλισμός λειτουργεί με φρένα και συμπλέκτη. Το συγκρότημα είναι πλήρως συμβατό με τις περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων. Αυτό είναι ένα εξελιγμένο μηχανικό σύστημα ακινητοποίησης, μοναδικό στο είδος του.

Βασίζεται σε ένα ειδικό μπλοκ highαντοχή με βαλβίδες αντεπιστροφής. Το σύστημα εγκαθίσταται διακριτικά στην καμπίνα. Η μονάδα είναι ενσωματωμένη στο πνευματικό και υδραυλικό σύστημα του οχήματος. Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στη δράση των βαλβίδων αντεπιστροφής, οι οποίες, όταν το μηχάνημα είναι οπλισμένο, διακόπτουν την κίνηση του αέρα ή των υδραυλικών υγρών.

Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η αποσυναρμολόγηση είναι βασικά αδύνατη. Η προσπάθεια αφαίρεσης θα έχει ως αποτέλεσμα την αποσυμπίεση. Και για να το αποκαταστήσει, ο αεροπειρατής θα πρέπει να δουλεύει όλη τη νύχτα.

Το αντικλεπτικό σύστημα Technoblock μπορεί να είναι απλό και ενεργό.

Σχεδιασμένο για εργασία στη Ρωσία με τους χειμώνες και τις χαμηλές θερμοκρασίες. Χαρακτηριστικό - η δυνατότητα προστασίας από κλοπή ακόμη και με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

"Technoblock": κριτικές

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την αποτελεσματικότητα αυτού του συστήματος. Αλλά είναι αποτελεσματικό μόνο εάν ο αεροπειρατής δεν είναι επαγγελματίας. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η απουσία συνδρομής για χρήση, οι εκπτώσεις στο "Casko" για κλοπή.

Με όλα τα πλεονεκτήματα, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Η πρώτη είναι η λάθος έννοια. Το "Technoblock" θα λειτουργεί μόνο με ορισμένες ενέργειες του αεροπειρατή. Τον υπόλοιπο χρόνο, το σύστημα δεν παρέχει καμία προστασία. Το δεύτερο μειονέκτημα που έχουν τα αντικλεπτικά συστήματα είναι οι τιμές (από 500 $). Σημειώνουν επίσης ως μειονέκτημα τις παρεμβολές στη λειτουργία και τη διάταξη του συστήματος πέδησης. Πολλοί ιδιοκτήτες αναφέρουν κατασκευαστικά ελαττώματα και διάφορα μικρά προβλήματα.

Βαθμολογία

Κορυφαίοι 5 κατασκευαστές σήμερα:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Αλιγάτορας".
5. "Φαραώ".

Ηλεκτρονικός εξοπλισμός

Το ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα στις περισσότερες περιπτώσεις θα μπορεί να προστατεύει πλήρως το αυτοκίνητο. Διακρίνετε τα ηλεκτρονικά κατά λειτουργικό σκοπό. Έτσι, υπάρχουν ακινητοποιητές και συναγερμοί. Τα μικτά συστήματα είναι λιγότερο κοινά.

Το σύστημα ακινητοποίησης και οι μηχανικές κλειδαριές είναι όλα παθητική ασφάλεια. Το immobilizer είναι μια ειδική συσκευή που συμπληρώνει την κλειδαριά ανάφλεξης. Όταν είναι ενεργοποιημένο, σημαντικά κυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα σπάνε. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Τα σύγχρονα συστήματα ακινητοποίησης σπάνε 2-3 κυκλώματα.

Ο συναγερμός χρησιμοποιείται για ενεργή προστασία και προσέλκυση της προσοχής. Με αυτό, όλα είναι ξεκάθαρα. Το ηλεκτρονικό σύστημα συναγερμού μειώνει στο ελάχιστο την ταλαιπωρία από τη χρήση ακινητοποιητών και κλειδαριών και επίσης δημιουργεί πρόσθετα οφέλη. Το αντικλεπτικό σύστημα συναγερμού έχει καλές προστατευτικές δυνατότητες, η τιμή του οποίου είναι εξαιρετικά υψηλή - από 30 χιλιάδες ρούβλια.

Immobilizer

Η συσκευή πρέπει να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται από τον ίδιο κάτοχο. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά κλειδιά κωδικών. Αυτό είναι ένα ειδικό τσιπ στο οποίο καταχωρείται ένας μοναδικός κωδικός. Είναι αδύνατο να το σηκώσεις σε μισή ώρα ή μία ώρα.

Alarms

Οι σύγχρονες συσκευές έχουν μερικά ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Πρόκειται για εργασία με κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, λειτουργία γκαράζ, απομακρυσμένη εκκίνηση κινητήρα. Ορισμένα μοντέλα είναι επίσης συστήματα ακινητοποίησης.

Ο ενεργοποιημένος συναγερμός ελέγχει πολλά βασικά σημεία στο αυτοκίνητο και όταν επιχειρείται εισβολή, ξεκινάφωτεινό και ηχητικό σήμα.

Ο αριθμός των πόντων εξαρτάται από το επίπεδο της συσκευής, το σετ παράδοσης και τους ίδιους τους αισθητήρες.

Κατά την επιλογή, πολλοί ενδιαφέρονται για την αποτελεσματικότητα του συναγερμού. Ανάλογα με το κόστος, τα μοντέλα θα προστατεύονται με διαφορετικούς τρόπους. Το ηλεκτρονικό μπρελόκ λειτουργεί στο δεκατιανό εύρος. Οι συχνότητες είναι σταθερές και κανονικοποιημένες. Το σήμα του πομπού είναι κωδικοποιημένο. Στα σύγχρονα ακριβά μοντέλα, οι αλγόριθμοι είναι σταθεροί και ένα λεπτό ήταν αρκετό για να επιλέξετε τον κωδικό.

Ο σύγχρονος εξοπλισμός έχει υψηλό επίπεδο προστασίας. Έτσι, τα μπλοκ είναι εξοπλισμένα με αντι-σάρωση, δυναμικό κώδικα, πομπούς υπέρυθρων. Όλα αυτά δυσκολεύουν το χακάρισμα ενός τέτοιου συστήματος. Η εγκατάσταση αντικλεπτικών συσκευών αυτού του είδους είναι ήδη αρκετά αξιόπιστη προστασία.

Σήμερα, οι συναγερμοί με GPS και GSM είναι πολύ δημοφιλείς. Μπορείτε να ελέγξετε αυτόν τον εξοπλισμό χρησιμοποιώντας μηνύματα SMS. Ακτίνα - ολόκληρη η χώρα. Πολλοί άνθρωποι αγοράζουν συναγερμούς με το σύστημα GLONASS. Αυτά τα μοντέλα δεν θα κάνουν θόρυβο και θα σβήσουν τον κινητήρα κατόπιν εντολής.

Τέτοιος εξοπλισμός έχει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα. Αυτό δείχνει τη βαθμολογία των αντικλεπτικών συστημάτων. Τα προηγμένα μοντέλα μπορούν να ελέγχουν πλήρως όλα τα ηλεκτρονικά, να εμποδίζουν τη λειτουργία όλων των κόμβων. Η αποτελεσματική προστασία του αυτοκινήτου σήμερα είναι πραγματικότητα. Η αντικλεπτική προστασία με σύγχρονο εξοπλισμό δεν παρέχει 100% εγγύηση, αλλά τα καλά προστατευμένα αυτοκίνητα σπάνια κλέβονται.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς να εγκαταστήσουμε αντικλεπτικές συσκευές αυτοκινήτου.