2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Στην εποχή μας, οι κατασκευαστές μας εκπλήσσουν με νέα και νέα μοντέλα αυτοκινήτων. Κάποια από αυτά παράγονται μαζικά και χρησιμεύουν ως εργαλείο για την κατάκτηση της αγοράς. Αυτά είναι όπως η Toyota Corolla και η Volkswagen Golf - αυτοκίνητα διάσημα σε όλο τον κόσμο. Και μερικά, αντίθετα, είναι σπάνια ακόμη και για συλλέκτες. Για παράδειγμα, η Lamborghini Veneno κυκλοφόρησε μόνο σε τρία αντίτυπα και το Nissan R390 GT1 Road Car είδε το φως της δημοσιότητας σε ποσότητα δύο τεμαχίων. Υπάρχουν όμως μοντέλα που είναι κλασικά μιας συγκεκριμένης περιόδου, περιοχής ή ακόμα και υποκουλτούρας. Θα ήθελα να σας πω για ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Οι πρεμιέρες ταινιών του Χόλιγουντ στα τέλη του εικοστού αιώνα ήταν γεμάτες αυτοκίνητα, δημιουργώντας εικόνες για λατρεία και προωθώντας τα προϊόντα των αυτοκινητοβιομηχανιών. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούσαμε συχνά να το δούμε εμείς, κάτοικοι του μετασοβιετικού χώρου, στις τηλεοπτικές οθόνες. Αυτό το Chevrolet Caprice είναι το πνευματικό τέκνο της General Motors. Ωστόσο, μέχρι την εποχή μας στην ΚΑΚ δεν έχουν απομείνει τόσες πολλές τέτοιες ομορφιές πλήρους μεγέθους.
Αυτό το σεντάν προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής καιέτος γέννησης - 1966, αφού ο εξοπλισμός Chevrolet Impala Caprice διαχωρίστηκε σε ένα ανεξάρτητο μοντέλο, το οποίο καταλάμβανε μια ξεχωριστή σειρά αυτοκινήτων της μάρκας Chevrolet.
Στην ύπαρξή του, το μηχάνημα έχει επιβιώσει έξι γενιές, την ολοκλήρωση και την επιστροφή της παραγωγής στην Αμερική.
Πρώτη γενιά: 1966-1970
Η πρώτη γενιά μπήκε στη σειρά ως η κορυφαία έκδοση του Chevrolet Impala και ήταν ένα σεντάν πλήρους μεγέθους. Χρησιμοποιούσε μια πιο προηγμένη και πιο άκαμπτη ανάρτηση, τα υλικά στη διακόσμηση ήταν πιο ακριβά για να δείξουν premium σε σχέση με τους συμμαθητές. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε με βάση την GM B-Platform και είχε δομή πλαισίου. Το Chevrolet Caprice έγινε αμέσως η ναυαρχίδα της εταιρείας και κατασκευάστηκε σε διάφορα στυλ αμαξώματος: τετράθυρο σεντάν, δίθυρο κουπέ και στέισον βάγκον. Όλα τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με οκτακύλινδρους κινητήρες όγκου 4,6 έως 7,4 λίτρων, οι οποίοι λειτουργούσαν μαζί με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Δεύτερη γενιά: 1971-1976
Η επόμενη γενιά Chevrolet Caprice άρχισε να παράγεται όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και στον Καναδά. Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει ακόμη μεγαλύτερα από τους προκατόχους τους. Το μήκος του αμαξώματος έφτασε τα εκπληκτικά 5700 χιλιοστά. Η γκάμα των αμαξωμάτων έχει διευρυνθεί. Τώρα, sedan, hardtop sedan, coupe, hardtop coupe, convertible και station wagon προσφέρθηκαν στους αγοραστές. Η καρδιά των μηχανών ήταν σε δύο εκδόσεις των «οκτώ» σε σχήμα V (pitch-block και big-block) με όγκο 5, 7, 6, 6 και 7,4 λίτρα.
Τρίτη γενιά: 1977-1990
Τα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν στη σειρά μόνο σε τρεις παραλλαγές: coupe sedan και station wagon. Επιπλέον, έγιναν λίγο μικρότεροι και κοντύτεροι από τους προκατόχους τους: 5400 χιλιοστά - ένα σεντάν και 5500 χιλιοστά - ένα στέισον βάγκον. Ωστόσο, η γκάμα των κινητήρων έχει επεκταθεί και εκτός από τους κλασικούς «οκτώ» σε σχήμα V, οι «Caprices» έλαβαν εξακύλινδρους κινητήρες σε σειρά και σε σχήμα V. Και επίσης μονάδες ισχύος ντίζελ κυκλοφόρησαν στη σειρά. Όλα αυτά συνδυάστηκαν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για όλα τα επίπεδα εξοπλισμού.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κυκλοφόρησε το Chevrolet Caprice Classic - το μεγαλύτερο εδώ και χρόνια παραγωγής, το οποίο μπορεί να δει κανείς μόνο σε πολλές ταινίες του Χόλιγουντ. Τα αυτοκίνητα αρχίζουν να χρησιμοποιούνται από την αστυνομία, και ως εκ τούτου, οι καταδιώξεις υψηλής ταχύτητας στο Caprice αναβοσβήνουν σε πολλές φωτογραφίες.
Τέταρτη γενιά: 1991-1996
Αυτή η γενιά ήταν η τελευταία που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ εκείνη την εποχή, δίνοντας τη θέση της στο αντίπαλο Ford Crown Victoria, το οποίο έγινε το μοναδικό αμερικανικό σεντάν πλήρους μεγέθους μετά την αποχώρηση του Chevrolet Caprice από την αγορά. Η πλατφόρμα και οι διαστάσεις παρέμειναν ίδια με την τρίτη γενιά, αλλά η εμφάνιση έχει αλλάξει δραματικά. Η αεροδυναμική απόδοση του αμαξώματος έχει βελτιωθεί σημαντικά, καθιστώντας το να φαίνεται πιο βελτιωμένο. Αυτό προκάλεσε μικτή αντίδραση μεταξύ των υποστηρικτών του μοντέλου.
Μόνο οκτακύλινδροι κινητήρες των 4, 3, 5, 0 και 5,7 λίτρων επέστρεψαν στον εξοπλισμό ισχύος. ΑΛΛΑτο αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων παρέμεινε αμετάβλητο.
Η τέταρτη γενιά Chevrolet Caprice Wagon άρχισε να μοιάζει περισσότερο με Oldsmobile, αλλά αυτό δεν επηρέασε την εργονομία και την ευρυχωρία του εσωτερικού.
Αλλά περισσότερο από όλα, αυτή η γενιά έμεινε στη μνήμη των Αμερικανών αξιωματούχων επιβολής του νόμου. Σχεδόν όλα τα αστυνομικά τμήματα ήταν εξοπλισμένα με μια ειδική έκδοση του αυτοκινήτου Chevrolet Caprice Police, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με τους πιο ισχυρούς κινητήρες της σειράς. Οι μπάτσοι συμπαθούσαν τόσο πολύ τον πιστό βοηθό που ακόμα και μετά τη διακοπή της παραγωγής οι «Caprices» υπηρέτησαν σε τμήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα και επισκευάζονταν σε εξειδικευμένα γραφεία.
Αυτό είναι το τέλος της ιστορίας των κλασικών αμιγώς αμερικανικών σεντάν Chevrolet Caprice. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας στο σύνολό της.
πέμπτη γενιά: 1999-2006
Μετά από τρία χρόνια, το όνομα του μοντέλου επιστρέφει στην αγορά. Μόνο τώρα στη Μέση Ανατολή. Και ήταν ένα αυστραλιανό μοντέλο της Holden Stateman, μόνο με πινακίδα Chevrolet. Παρόλα αυτά, επίσημα ήταν ο νέος προκάτοχος του «Caprice». Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με εξακύλινδρους και οκτακύλινδρους κινητήρες σχήματος V με όγκο 3,8 και 5,7, αντίστοιχα. Το 2003, η εμφάνιση αυτής της γενιάς άλλαξε, γεγονός που έδωσε στο sedan μια πιο ευπαρουσίαστη και επιχειρηματική εμφάνιση.
Έκτη γενιά: 2007-2017
Το σύγχρονο Chevrolet Caprice εξακολουθεί να είναι το ίδιο αντίγραφο του αυστραλιανού, σχεδιασμένο ειδικά για τις αραβικές χώρες. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας είναι το μόνοV8 έξι λίτρων με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Εξωτερικά, το σώμα έλαβε μια πιο απειλητική όψη, που του προσδίδει ξεκάθαρα στιβαρότητα. Αλλά σε αντίθεση με τον πέμπτο προκάτοχο, το 2011 το αυτοκίνητο επέστρεψε ξανά στην αγορά των ΗΠΑ ως περιπολικό για όλα τα ίδια αστυνομικά τμήματα. Ωστόσο, δεν υπάρχει δωρεάν πώληση της αμερικανικής έκδοσης του sedan και η αστυνομική έκδοση, σε αντίθεση με την πολιτική, είναι επίσης εξοπλισμένη με εξακύλινδρο κινητήρα V 3,6 λίτρων.
Είναι δύσκολο να πούμε ότι αυτό είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα. Τα χαρακτηριστικά του Chevrolet Caprice δεν εκπλήσσουν με τις σούπερ επιδόσεις τους. Τι υπάρχει όμως σε αυτό το αυτοκίνητο; Κλασικός κινητήρας και σκούπισμα. Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται για να κατανοήσουμε την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Συνιστάται:
Πώς να καθαρίσετε τα έμβολα από εναποθέσεις άνθρακα; Μέθοδοι και μέσα καθαρισμού εμβόλων από εναποθέσεις άνθρακα
Για να λειτουργεί σωστά ο κινητήρας του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να παρακολουθείτε την κατάστασή του, καθαρίζοντας περιοδικά τα στοιχεία από εναποθέσεις άνθρακα και βρωμιά. Το πιο δύσκολο κομμάτι στο καθάρισμα είναι το έμβολο. Εξάλλου, η υπερβολική μηχανική καταπόνηση μπορεί να βλάψει αυτά τα μέρη
Minitractor από motoblock. Πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια
Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα τρακτέρ με τα πόδια, τότε θα πρέπει να εξετάσετε όλα τα παραπάνω μοντέλα, αλλά η επιλογή Agro έχει ορισμένα σχεδιαστικά ελαττώματα, τα οποία είναι η χαμηλή αντοχή σε θραύση. Αυτό το ελάττωμα δεν επηρεάζει τη λειτουργία του τρακτέρ. Αλλά αν το μετατρέψετε σε μίνι τρακτέρ, τότε το φορτίο στον άξονα του άξονα θα αυξηθεί
Μπορώ να αναμίξω συνθετικά και συνθετικά από διαφορετικούς κατασκευαστές; Είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών με συνθετικά από διαφορετικούς κατασκευαστές;
Η ποιοτική λίπανση είναι το κλειδί για την αξιόπιστη και μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καυχιούνται για το πόσο συχνά αλλάζουν το λάδι στο αυτοκίνητό τους. Αλλά σήμερα δεν θα μιλήσουμε για αντικατάσταση, αλλά για συμπλήρωση. Εάν στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχουν ερωτήσεις (διέρρευσαν, συμπληρώθηκαν και έφυγε), τότε στη δεύτερη περίπτωση, οι απόψεις των αυτοκινητιστών διαφέρουν. Είναι δυνατή η ανάμειξη συνθετικών και συνθετικών από διαφορετικούς κατασκευαστές; Κάποιοι λένε ότι είναι δυνατό. Άλλοι λένε ότι απαγορεύεται αυστηρά. Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να το καταλάβουμε αυτό
Irbis TTR 250 - κρατήστε κάτω από το γυαλί, προστατέψτε από τη σκόνη
Η μοτοσυκλέτα Irbis TTR 250 είναι μια συνηθισμένη κινεζική οικονομική επιλογή. Προσέχοντας κατά την αγορά, μπορείτε να αποκτήσετε ένα αρκετά φθηνό enduro, το οποίο, με λίγη τύχη, μπορεί να διαρκέσει ακόμη και αρκετές σεζόν
"S-Crosser Citroen" - ένα crossover νέας γενιάς από τη διάσημη γαλλική ανησυχία
Πριν από αρκετά χρόνια, η γαλλική εταιρεία Citroen αποφάσισε να κυκλοφορήσει το πρώτο crossover στην ιστορία της, το οποίο αργότερα έγινε γνωστό ως C-Crosser. Αρχικά, σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα δύο όχι λιγότερο διάσημων SUV: Peugeot 4007 και Mitsubishi Outlander XL. Παρά το γεγονός ότι η καινοτομία έχει κοινό σχεδιασμό πλαισίου, εξωτερικά και εσωτερικά δεν μοιάζει καθόλου με αντίγραφο αυτών των δύο τζιπ. Λοιπόν, ας καταλάβουμε ποια ήταν τα νέα crossover "Citroen C-Crosser"
