Στόκος αυτοκινήτου: τύποι, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Οι εργασίες επισκευής σε ένα μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου συνήθως περιλαμβάνουν την εκτέλεση τεχνικών εργασιών για την αποκατάσταση της γεωμετρίας του πλαισίου. Ένα άλλο είδος εργασίας, ήδη καλλυντικό, στοχεύει στην παροχή στις επιφάνειες του σώματος με το επιθυμητό διακοσμητικό αποτέλεσμα. Τα υλικά εργασίας σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνουν βαφή, αστάρια και προστατευτικές πάστες. Με τη σειρά του, ο στόκος αυτοκινήτου συνδυάζει πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα, μεταξύ των οποίων μπορούν να σημειωθούν προστατευτικές.

Συνθέσεις πλήρωσης και φινιρίσματος

Σπανίως συμβαίνει όταν η μάζα ασταρώματος εφαρμόζεται σε μία στρώση. Έτσι, στην περίπτωση του γύψου αυτοκινήτου - χωρίζεται σε δύο μεγάλες ομάδες που διαφέρουν ως προς την απόδοση. Στην πραγματικότητα, οι ιδιότητες των συνθέσεων καθορίζουν σε ποια σειρά θα εφαρμοστεί αυτή ή εκείνη η σύνθεση. Υπάρχουν δύο κατηγορίες τέτοιων στόκων - πλήρωση και φινίρισμα. Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει μείγματα που χρησιμεύουν ως βάση για τη βαφή. Αυτοί είναι τύποι στόκων αυτοκινήτων με χονδρόκοκκο που σχηματίζουν μια άκαμπτη μηχανική βάση. Η δεύτερη κατηγορία, που αντιπροσωπεύεται από μείγματα φινιρίσματος, είναι κατά κάποιο τρόπο φινιριστική, αλλά δεν πρέπει να συγχέεται μεδιακοσμητικά επιχρίσματα. Το καθήκον του είναι να δώσει στην ήδη εφαρμοζόμενη επίστρωση βέλτιστα χαρακτηριστικά για επεξεργασία με διακοσμητικά στρώματα. Συγκεκριμένα, οι ενώσεις φινιρίσματος παρέχουν συγκολλητικότητα, δηλαδή υψηλή πρόσφυση της επιφάνειας.

ενισχυτικές συνθέσεις

Πρόκειται για έναν τυπικό εκπρόσωπο μιας ομάδας πληρωτικών πληρωτικών, των οποίων η λίστα εργασιών περιλαμβάνει την παροχή μηχανικής αντοχής στη βασική επίστρωση του σώματος. Ένα χαρακτηριστικό της σύνθεσης αυτού του μείγματος είναι η παρουσία ινών από υαλοβάμβακα. Είναι η παρουσία μικρών νημάτων που δημιουργεί μια πλατφόρμα που είναι ανθεκτική σε φθορές διαφόρων ειδών στην επιφάνεια του πλαισίου του αυτοκινήτου. Και εδώ είναι σημαντικό να απαντήσετε στο ερώτημα πώς να χρησιμοποιήσετε το στόκος αυτοκινήτου με υαλοβάμβακα στη σύνθεση. Μπορεί να υπάρχουν δύο προσεγγίσεις. Το πρώτο περιλαμβάνει τη χρήση μιας σύνθεσης στην οποία υπάρχουν ήδη πλαστικές ίνες. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύριος απαιτείται μόνο να αραιώσει το μείγμα με νερό στις απαιτούμενες αναλογίες. Ωστόσο, μπορείτε να ετοιμάσετε μόνοι σας μια ενισχυτική βάση, χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε είδος στόκου ως πληρωτικό. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε επιπλέον ένα μείγμα ινών υαλοβάμβακα και να το αναμίξετε με τη σύνθεση βάσης. Στη συνέχεια, η προκύπτουσα μάζα εφαρμόζεται στην επιφάνεια ανάλογα με τον τύπο του υλικού ασταρώματος.

Μείγματα για σχηματισμό top coat

Οι επικαλύψεις αυτού του τύπου παρασκευάζονται με βάση λεπτόκοκκους πάστες. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η λειτουργία τους είναι να προετοιμάσουν την υπάρχουσα επιφάνεια για περαιτέρω εργασίες σε διακοσμητικά στρώματα. Η ίδια η προετοιμασίαΣυνίσταται όχι μόνο στην αύξηση της πρόσφυσης της επίστρωσης πλήρωσης, αλλά και στη διόρθωση των μικρών ελαττωμάτων της. Μην ξεχνάτε ότι οι χονδροειδείς συνθέσεις από fiberglass δεν είναι ιδανικές στη δομή τους και, εκτός από τις ίνες που ξεχωρίζουν, μπορεί να περιλαμβάνουν και μεγάλους κόκκους. Με τη σειρά του, ο στόκος φινιρίσματος αυτοκινήτου κρύβει όλα τα ελαττώματα και τις ανωμαλίες, σχηματίζοντας μια λεία επιφάνεια του αμαξώματος. Αυτό το στρώμα μπορεί επίσης να απαιτεί τρίψιμο ή γυάλισμα.

Πλαστικός στόκος

Σε αντίθεση με το μέταλλο, το πλαστικό απαιτεί μια πιο λεπτή προσέγγιση όσον αφορά την εφαρμογή προστατευτικών επικαλύψεων. Για να εργαστούν με τέτοιες επιφάνειες, οι κατασκευαστές παράγουν λεπτόκοκκους πάστες με βελτιωμένες ιδιότητες πρόσφυσης. Κατά τη διαδικασία εφαρμογής, ο χρήστης σχηματίζει ένα λεπτό στρώμα, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει ως βάση είτε για περαιτέρω επεξεργασία με πληρωτικά, είτε ως τελική στρώση πριν από το διακοσμητικό φινίρισμα. Αλλά είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι η προετοιμασία τέτοιων μειγμάτων έχει τις δικές της αποχρώσεις. Το κύριο ερώτημα σε αυτό το πλαίσιο είναι: πώς να αραιώσετε έναν στόκο αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για πλαστικό; Η βάση μπορεί να είναι νερό, αλλά, για παράδειγμα, για συνθέσεις πολυεστέρα, θα είναι επίσης χρήσιμο να προσθέσετε σκληρυντικό 2%. Επιπλέον, πρέπει να εφαρμοστεί μια μεμβράνη απολίπανσης στην πλαστική επιφάνεια εργασίας πριν από την επεξεργασία.

Συμβουλές για την εφαρμογή στόκου

Πριν την επεξεργασία, η επιφάνεια της θήκης καθαρίζεται επιμελώς από βρωμιά και ίχνη σκουριάς. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην ίδια τη σύνθεση και μόνο ο όγκος που είναι εγγυημένος ότι θα καταναλωθεί στα επόμενα λεπτά προετοιμάζεται για χρήση. Η εφαρμογή πραγματοποιείται με μια σπάτουλα ή ακόμα και μια σύριγγα - το κύριο πράγμα είναι ότι σχηματίζονται λεπτά και τακτοποιημένα στρώματα χωρίς αιχμηρές μεταβάσεις στα επίπεδα πάχους. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στα πρόσθετα εξαρτήματα με τα οποία μπορεί να αραιωθεί ο στόκος αυτοκινήτου. Η οδηγία συνήθως συνιστά τη συμπερίληψη σκληρυντικών και πλαστικοποιητών, αλλά δεν πρέπει να το κάνετε κατάχρηση με πρόσθετα. Το γεγονός είναι ότι οι τροποποιητές αυξάνουν ορισμένες από τις ιδιότητες εργασίας του στόκου, αλλά μειώνουν άλλες. Αφού ολοκληρωθεί η επεξεργασία, ξεκινά η διαδικασία ξήρανσης, η οποία υπό φυσικές συνθήκες μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες ή και μέρες.

Θετικά σχόλια για το στόκος

Αν και η διαδικασία στόκου σώματος φαίνεται περίπλοκη, μόλις ολοκληρωθεί, το αποτέλεσμα είναι πιο πιθανό να δικαιολογήσει την προσπάθεια. Οι χρήστες επισημαίνουν δύο πλεονεκτήματα τέτοιων μειγμάτων. Πρώτον, παρέχουν μια αξιόπιστη επίστρωση ασταριού με αποτέλεσμα την ισοπέδωση της επιφάνειας και την εξάλειψη των ελαττωμάτων. Δεύτερον, σημειώνονται επίσης οι λειτουργικές προστατευτικές ιδιότητες που διαθέτουν οι στόκοι αυτοκινήτων. Οι ανασκοπήσεις δείχνουν ότι οι διεργασίες σκουριάς και οι μηχανικές βλάβες κατά τη χρήση του μηχανήματος πρακτικά δεν επηρεάζουν τη μεταλλική βάση που έχει υποστεί επεξεργασία με στόκο. Δηλαδή, σχηματίζεται ένα προστατευτικό κέλυφος που δεν επιτρέπει επιρροές τρίτων οποιασδήποτε φύσης.

Αρνητικές κριτικές

Φάτε καιελλείψεις σε στόκους αυτοκινήτων, οι οποίες μπορούν να εκδηλωθούν με τις πιο απροσδόκητες πτυχές. Για παράδειγμα, υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι χρήστες παρατήρησαν αρνητική επίδραση στην επιφάνεια του μεταλλικού πλαισίου από την πλευρά της εφαρμοζόμενης σύνθεσης. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι, πιθανότατα, τέτοια προβλήματα προκύπτουν λόγω ακατάλληλης προετοιμασίας πάστες - για παράδειγμα, λόγω της υψηλής συγκέντρωσης τροποποιητών που εισάγονται. Επιπλέον, ο στόκος αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήματα όταν απαιτείται μεγάλη επισκευή αμαξώματος με την αφαίρεση όλων των επιστρώσεων ασταριού.

Συμπέρασμα

Αυτό το είδος επικάλυψης μπορεί να ονομαστεί εξειδικευμένο, επειδή παρέχει μη τυπικά λειτουργικά αποτελέσματα. Αρκεί να σημειωθεί η αυξημένη λειτουργία κόλλας, λόγω της οποίας σχηματίζεται μια σφιχτή σύζευξη της πάστας και του μετάλλου. Το κύριο ερώτημα σχετίζεται με το πόσο ο στόκος του αυτοκινήτου δικαιολογείται από τη σκοπιά ενός απλού οδηγού. Φυσικά, οι προστατευτικές ιδιότητες τέτοιων κεφαλαίων εμφανίζονται από τις καλύτερες πλευρές, αλλά υπάρχουν και αρνητικοί παράγοντες που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Για να επιτύχετε μια ισορροπία μεταξύ των θετικών και αρνητικών αποχρώσεων της χρήσης στόκου για αυτοκίνητα, θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί κατά την επεξεργασία του αμαξώματος χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνική. Για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε λεπτές στρώσεις, να είστε προσεκτικοί με την επιλογή των πρόσθετων και, φυσικά, μην ξεχνάτε την τακτική συντήρηση της επιφάνειας του μηχανήματος που είναι ήδη σε λειτουργία.