Kawasaki Ninja ZX 6R: ποιότητα και στυλ

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το Kawasaki Ninja ZX 6R είναι ένα σπορ ποδήλατο με κορυφαίες επιδόσεις. Το επίπεδο αξιοπιστίας του είναι τόσο υψηλό που τα κέντρα σέρβις, που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν επισκευές με εγγύηση σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, μένουν σε αδράνεια για μήνες. Οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες ενός από τους πιο δημοφιλείς εκπροσώπους της οικογένειας ιαπωνικών δίτροχων αγωνιστικών μηχανών μπορούν να συνδυαστούν σε ένα: "Το Kawasaki είναι Kawasaki". Αλλά, παρεμπιπτόντως, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για άλλες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες - Suzuki, Honda και Yamaha. Ωστόσο, η Kawasaki εξακολουθεί να βρίσκεται σε ιδιαίτερη θέση, η επωνυμία της είναι αναμφισβήτητη.

Η ιστορία της εμφάνισης του ZX 6R χρονολογείται από το 1985, όταν δημιουργήθηκε το μοντέλο GPZ600R. Η μοτοσυκλέτα είχε αξιοζήλευτα χαρακτηριστικά για εκείνη την εποχή, η ζήτηση για αυτοκίνητο ξεπέρασε την προσφορά. Για 10 χρόνια, το GPZ600R κατασκευαζόταν χρησιμοποιώντας αποδεδειγμένη τεχνολογία σε μικρές σειρές και όταν κολοσσοί όπως η Suzuki, η Honda και η Yamaha κυκλοφόρησαν παρόμοια μοντέλα και υπήρχε σοβαρός ανταγωνισμός, η Kawasaki, για να ξεπεράσει τους αντιπάλους, δημιούργησε το Ninja ZX 6R στο 1995. Έτυχε να ενισχυθεί η φήμη της μοτοσυκλέταςαρκετές νίκες σε κύρους αγώνες σιρκουί παγκόσμιας κλάσης, και τέτοια επιτεύγματα δεν ξεχνιούνται ποτέ και η νικήτρια μοτοσυκλέτα φέρει τον τίτλο της επ' αόριστον.

Ιστορία

Από την κυκλοφορία του ZX-6R το 1995, έχουν περάσει σχεδόν 20 χρόνια και η μοτοσυκλέτα με σιγουριά οδηγεί στην κορυφή των μοντέλων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, δεύτερη μόνο μετά το "Yamaha YBR125". Για την περίοδο από το 1995 έως σήμερα, το Kawasaki ZX 6R Ninja, του οποίου η φωτογραφία δημοσιεύεται στο άρθρο, έχει περάσει από διάφορα στάδια εκσυγχρονισμού: επανασχεδιασμός το 2000, όταν ολοκληρώθηκε ο κινητήρας, λόγω της βελτίωσης του συστήματος ψεκασμού, Η απόκριση του γκαζιού έχει σχεδόν διπλασιαστεί. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί στους 110 ίππους. Με. Το 2003, ο κινητήρας βελτιώθηκε ξανά, ο κυλινδρισμός ήταν 632 cm3, η ισχύς ήταν 117 λίτρα. με., στις 500 rpm.

Παράμετροι

Τα χαρακτηριστικά Kawasaki Ninja ZX 6R έχουν ως εξής:

• Κινητήρας - τετρακύλινδρος, σε σειρά, υγρόψυκτος, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, δύο εκκεντροφόροι πάνω, ψεκασμός καυσίμου. Κύλινδροι με διάμετρο 67 mm, διαδρομή εμβόλου 42 mm. Ανάφλεξη χωρίς επαφή, με ψηφιακή ρύθμιση προόδου.
• Μπροστινή ανάρτηση - πιρούνι όπισθεν Showa Big Piston με αυτόματη ρύθμιση συμπίεσης και επαναφοράς.
• Πίσω πιρούνι, Botton-Link Uni-Trak, ψαλίδι με διπλό αμορτισέρ αερίου συμπίεσης.
• Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 192 κιλά.

Απόδοση αγώνα

Το 2010Η Kawasaki έθεσε μια σειρά από ερωτήσεις στο γραφείο σχεδιασμού σχετικά με τις αγωνιστικές επιδόσεις του Ninja ZX-6R. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε ασταθή σε μεγάλα τμήματα της πίστας. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας δεν μπορούσε να αντέξει συχνές υπερβολές του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού στροφών. Το εύρος ισχύος δεν ήταν αρκετά ευρύ. Έτσι, εμφανίστηκε ένας πρόσφατα σχεδιασμένος κινητήρας ZX-6R, που αναπτύσσει εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες - παρέχοντας έτσι επαρκείς παραμέτρους στο μεσαίο τμήμα της σειράς. Η καμπύλη ισχύος πλησίασε μια γραμμική - και το έργο της δυναμικής επιτάχυνσης σε οποιοδήποτε σημείο της περιοχής λύθηκε.

Στην επίλυση των προβλημάτων της επιτάχυνσης, το κιβώτιο ταχυτήτων έπαιξε τον ρόλο του, με τον πλησιέστερο δυνατό αριθμό ταχυτήτων, που «έπαιζε» με ομαλή αύξηση της ταχύτητας.

Στροφές

Η επόμενη γενική εργασία που έπρεπε να επιλυθεί ήταν οι στροφές υψηλής ταχύτητας. Οι στροφές υψηλής ταχύτητας είναι το προνόμιο των ελαφρύτερων ποδηλάτων και το Kawasaki Ninja ZX 6R ήταν βαρέων βαρών με τον τετρακύλινδρο κινητήρα του. Έπρεπε να αναζητήσω έναν συμβιβασμό μεταξύ του βάρους της μοτοσυκλέτας και των παραμέτρων της ταχύτητάς της. Το προφίλ του πλαισίου αλουμινίου επέτρεψε να γίνει η δομή ελαφρύτερη χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή και ο σχεδιαστής εκμεταλλεύτηκε αυτή την ευκαιρία. Βοήθησε στην επίλυση του προβλήματος και την αυτόματη ρύθμιση της ανάρτησης της μοτοσυκλέτας, η οποία πίεζε το αυτοκίνητο όταν περνούσε την στροφή, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα στις στροφές έχει αυξηθεί σημαντικά.

Εμφάνιση

Εξωτερική σχεδίασηΤο Kawasaki Ninja ZX 6R αλλάζει από το 2012, με εμβλήματα, γράμματα και ετικέτες να μετακινούνται από μέρος σε μέρος. Το κλασικό χρώμα της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδιο, είναι ένα χαρακτηριστικό οξύ πράσινο χρώμα σε συνδυασμό με το μαύρο. Τα στοιχεία και τα περιγράμματα έχουν μετατοπιστεί, αλλά ο συνδυασμός χρωμάτων δεν έχει αλλάξει. Η επιγραφή Kawasaki έχει μετακινηθεί από το πλάι του ρεζερβουάρ καυσίμου στην περιοχή του υποστηρίγματος ποδιών. Η επιγραφή Ninja στάθηκε στη θέση της και το έμβλημα ZX-R6 τοποθετήθηκε στη θέση του Ninja.

Μοτοσικλέτα σήμερα

Το τελευταίο 2014 Kawasaki Ninja ZX 6R (636) πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Κινητήρας - τετρακύλινδρος, τετράχρονος.
• Μετατόπιση κυλίνδρου - 636 cm3.
• Ψύξη - υγρό.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 67 mm.
• Περιβολή - 42,5mm.
• Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο - 4 βαλβίδες στο σύστημα DOHC.
• Παράδοση καυσίμου - Σύστημα διπλού ψεκασμού, ρολά Keihin.
• Ανάφλεξη - ηλεκτρονική.
• Ισχύς - 130 ίπποι s.
• KP - 6-τάχυτο, κασέτα.
• Drive - chain, dual.
• Μπροστινό φρένο - αεριζόμενος δίσκος διπλού πετάλου, διάμετρος 300mm.
• Πίσω φρένο - αεριζόμενος δίσκος με πέταλο, διάμετρος 220mm.
• Επιτάχυνση στα 100 km/h - 3 δευτερόλεπτα.
• Μεταξόνιο - 1385 mm.
• Ρεζερβουάρ καυσίμου - 16,5 λίτρα.
• Βάρος χωρίς καύσιμο - 192 kg.

Για το έτος 2014, σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τα γραφεία σχεδιασμού της Kawasaki σχεδιάζουν να αντικαταστήσουν μεμονωμένα φέροντα εξαρτήματα από αλουμίνιο μετα ίδια μέρη είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα υψηλής αντοχής και αυτό υπόσχεται απτή εξοικονόμηση βάρους.