Volkswagen Golf 4: προδιαγραφές, φωτογραφίες και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Για πρώτη φορά, το Volkswagen Golf 4ης γενιάς παρουσιάστηκε στο κοινό το 1997 στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Γενικά, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι από τα πιο διάσημα και παράγεται στις εγκαταστάσεις της γερμανικής εταιρείας εδώ και αρκετές δεκαετίες. Το σημερινό άρθρο θα επικεντρωθεί ειδικά στην τέταρτη γενιά του Volkswagen Golf 4. Ανασκόπηση του αυτοκινήτου - αργότερα στο άρθρο μας.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του συμπαγούς γερμανικού χάτσμπακ παραμένει αναλλοίωτη εδώ και χρόνια. Και για άλλη μια φορά, οι Βαυαροί σχεδιαστές αποφάσισαν να ακολουθήσουν το γνωστό μονοπάτι - χωρίς πειράματα και περιττές καινοτομίες, ανανεώστε με επιτυχία την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι Γερμανοί καταφέρνουν να εκσυγχρονίσουν το σχέδιο ακόμη και με ελάχιστες αλλαγές και να το κάνουν επίκαιρο για τουλάχιστον τα επόμενα 5-6 χρόνια. Το Volkswagen Golf 4 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν επίσης την ευελιξία της εμφάνισης του αυτοκινήτου. Σήμερα είναι ένα αμιγώς γυναικείο συμπαγές αυτοκίνητο και αύριο θα μεταμορφωθεί σε ένα πραγματικό ανδρικό σπορ αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, αρκεί να εξοπλίσουμε το Golf με νέους δίσκους και ένα-δυοαεροδυναμικά κιτ αμαξώματος. Σε επιβεβαίωση αυτού, δημοσιεύουμε μια φωτογραφία για σύγκριση.

Φαίνεται ότι τόσο διαφορετικά μηχανήματα. Όμως συναρμολογήθηκαν στον ίδιο μεταφορέα. Έτσι οι Γερμανοί μάντεψαν σωστά με το σχέδιο. Το Volkswagen Golf 4 είναι ένα είδος κατασκευαστή που ο καθένας μπορεί να μεταμορφώσει για να ταιριάζει στο στυλ και τον χαρακτήρα του.

Με την ευκαιρία, το 5θυρο hatchback δεν είναι η μόνη έκδοση αμαξώματος για το Golf. Το 1999, η Volkswagen ανέπτυξε δύο νέες τροποποιήσεις αυτοκινήτου με αμάξωμα station wagon και 3θυρο hatchback. Χάρη σε αυτό, η εταιρεία διεύρυνε τον κύκλο των πελατών της κατά μια τάξη μεγέθους. Τώρα το Golf είναι ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ένα μικρό γυναικείο υποσυμπαγές ή μια τρομερή σπορ καταπακτή (παρεμπιπτόντως, στη γερμανική εγχώρια αγορά υπήρχαν αμαξώματα για το Golf του τύπου Cabrio). Αλλά ως επί το πλείστον, το Volkswagen Golf 4 ήταν κατάλληλο για νέους που αγαπούν την ταχύτητα και τη συμπαγή συμπεριφορά. Το Volkswagen έμοιαζε με ένα είδος μικρού ζώου, ένα αρπακτικό που κατακτούσε νυχτερινούς δρόμους και μεγάλους αυτοκινητοδρόμους.

Τέλος, σημειώνουμε το γεγονός ότι το σώμα του «Golf» ήταν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα. Και αυτό σήμαινε ότι ακόμη και κάτω από τις πιο δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες, το αυτοκίνητο ήταν 100 τοις εκατό προστατευμένο από τη σκουριά. Μέχρι αυτό το σημείο, οι Γερμανοί κατασκευαστές κάλυπταν μόνο το μεταλλικό σώμα με ένα στρώμα γαλβανισμού. Με την τέταρτη γενιά του Foltz, άρχισε να κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από γαλβανισμένο χάλυβα. Για να διασφαλίσετε ότι το hatchback είναι ανθεκτικό στη διάβρωση,αρκεί να δούμε από πρώτο χέρι την κατάσταση του μετάλλου του αυτοκινήτου (ευτυχώς, υπάρχουν περισσότερες από μία γενιές τέτοιων "Γκολφ" στη Ρωσία). Ακόμη και από το 1997, ούτε ένα αυτοκίνητο δεν έχει σκουριάσει ακόμη, και αυτό είναι χωρίς αντιδιαβρωτική επεξεργασία μετά την πώληση.

Κριτικές, διαστάσεις και χωρητικότητα

Το Volkswagen Golf 4 έχει αρκετά τυπικές διαστάσεις για την "κατηγορία του γκολφ". Το μήκος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι 4150 mm, πλάτος 1735 mm, ύψος 1440 mm (για το Volkswagen Golf 4 hatchback). Οι κριτικές σημειώνουν ότι λόγω τόσο μικρών διαστάσεων, το μηχάνημα είναι σε θέση να ελίσσεται εύκολα ακόμη και στους πιο στενούς δρόμους. Αυτό είναι ένα μεγάλο συν. Αλλά υπάρχουν μικρά προβλήματα με την απόσταση από το έδαφος - λένε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η συνολική απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 13 εκατοστά. Όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ, παρά το μικρό του σώμα, το hatchback μπορεί να χωρέσει έως και 330 λίτρα αποσκευών (σχεδόν όπως σε ορισμένα σεντάν πλήρους μεγέθους). Με την αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων, ο όγκος αυξήθηκε στα 1180 λίτρα ρεκόρ. Για το station wagon, ο αριθμός αυτός ήταν 460 και 1470 λίτρα, αντίστοιχα. Κρίνοντας από τις κριτικές των αυτοκινητιστών, το "Golf" στο station wagon θα μπορούσε να εκτελέσει τη λειτουργία ενός πραγματικού minivan φορτίου-επιβατών, καθώς μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4 επιβάτες και ταυτόχρονα διαθέτει ένα από τα πιο ογκώδη πορτμπαγκάζ.

Volkswagen Golf 4 - κριτική φωτογραφίας και εσωτερικού

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ άνετο και εργονομικό. Το συμπαγές τιμόνι 4 ακτίνων χωράει άνετα στα χέρια σας, στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα κασετόφωνο και κουμπιά για τον έλεγχο της σόμπας και τον έλεγχο του κλίματος. Ο μπροστινός πίνακας δεν είναι υπερφορτωμένοςεπιπλέον κουμπιά, το ταμπλό είναι πολύ απλό και καθαρό στην αντίληψη. Παρεμπιπτόντως, εδώ ήδη στη "βάση" υπάρχει ένας ασπρόμαυρος ψηφιακός υπολογιστής (παρόμοιος με αυτόν που εγκαταστάθηκε στο "πρώτο δέκα" ταυτόχρονα). Για την ηλικία του, το αυτοκίνητο έχει ένα αρκετά φωτεινό και ενδιαφέρον εσωτερικό. Είναι αλήθεια ότι με τα σημερινά δεδομένα, θα φαινόταν πολύ παλιό.

Στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, το Golf ήταν επενδυμένο στο εσωτερικό με δέρμα και εξοπλισμένο με ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες και ηλεκτρικά παράθυρα. Είναι αλήθεια ότι υπήρχε ένα μειονέκτημα στην καμπίνα, το οποίο αφορούσε ένα διαφορετικό επίπεδο θέσης των πεντάλ αερίου και φρένων. Είναι αλήθεια ότι με την πάροδο του χρόνου συνηθίζετε γρήγορα αυτήν τη δυνατότητα.

Volkswagen Golf 4 - Προδιαγραφές

Η γκάμα των κινητήρων για το Volkswagen Golf τέταρτης γενιάς ήταν κάτι παραπάνω από ποικιλόμορφη. Συνολικά, ζητήθηκε από τον αγοραστή να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε μονάδες βενζίνης ή τριών ντίζελ. Το εύρος ισχύος ήταν επίσης διαφορετικό. Ο πιο αδύναμος κινητήρας ανέπτυξε ισχύ 68 ίππων, ο πιο ισχυρός - μέχρι 130 "άλογα". Παρέχεται επίσης η επιλογή μεταξύ κιβωτίων ταχυτήτων. Συνολικά, το Golf προμηθεύτηκε στην ευρωπαϊκή αγορά σε 4 εκδόσεις κιβωτίου ταχυτήτων. Μεταξύ αυτών, αξίζει να σημειωθούν δύο αυτόματα (για 4 και πέντε ταχύτητες), καθώς και δύο μηχανικά (5 και 6 σχέσεις) κιβώτια ταχυτήτων. Όπως έχει δείξει η πρακτική, η διάρκεια ζωής καθενός από αυτά είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μόνο μετά από αυτή τη διαδρομή το κιβώτιο ταχυτήτων υποβάλλεται στην πρώτη του επισκευή.

Με την ευκαιρία, η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων επίσης συχνά δεν είναιαπαιτούνταν. Στο "μηχανικό" το λάδι ανέβηκε στις 60 χιλιάδες, στο "αυτόματο" - έως και 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σχετικά μιλώντας, η αντικατάσταση του λιπαντικού απαιτούνταν κάθε 1,5-2 χρόνια. Τα μηχανικά κιβώτια ήταν εξοπλισμένα με ένα πολύ αξιόπιστο σύστημα συμπλέκτη, το οποίο επίσης έκανε 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Δυναμική επιτάχυνσης

Μια μεγάλη γκάμα κινητήρων έδωσε τη δυνατότητα σε κάθε πελάτη να επιλέξει ακριβώς το αυτοκίνητο που θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις του. Έτσι, το «Golf» με τον πιο αδύναμο κινητήρα έκανε μια σημαντική ανακάλυψη σε «εκατοντάδες» σε 18 δευτερόλεπτα και επιτάχυνε το αυτοκίνητο στα 169 χιλιόμετρα την ώρα μέγιστης ταχύτητας. Ένα χάτσμπακ με κορυφαίο κινητήρα 130 ίππων κέρδισε το «εκατό» σε μόλις 10 δευτερόλεπτα. Την ίδια στιγμή, η «μέγιστη ταχύτητα» του VW Golf 4 ήταν 190 χιλιόμετρα την ώρα.

Κατανάλωση καυσίμου

Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και ο πιο ισχυρός κινητήρας χαρακτηριζόταν από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Κατά μέσο όρο ξόδευε περίπου 8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Ο πιο οικονομικός και χαμηλής ισχύος κινητήρας δεν κατανάλωνε περισσότερα από 6,5 λίτρα ανά "εκατό".

Κόστος στη ρωσική αγορά

Η σειριακή παραγωγή του Volkswagen Golf 4ης γενιάς σταμάτησε επίσημα το 2004. Από το νέο έτος, έχει παρασυρθεί από ένα νεότερο hatchback, το Volkswagen Golf 5. Επομένως, μπορείτε να αγοράσετε το τέταρτο Golf μόνο στη δευτερογενή αγορά.

Το μέσο κόστος του κυμαίνεται από 6 έως 10 χιλιάδες δολάρια. Είναι αξιοσημείωτο ότι, ακόμη και με τη μεγάλη του ηλικία (10-17 ετών), αυτό το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ανταγωνιστεί από άποψη αντοχής.ανταλλακτικά και συγκροτήματα, ακόμη και τα νέα Priore ή Grant. Αυτό που εκτιμάται περισσότερο στους «Γερμανούς» είναι το αμάξωμα και ο κινητήρας - είναι σχεδόν αιώνιοι και θα χρησιμεύσουν μέχρι το βέλος να δείξει 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή. Και δεν είναι μάταιο που οι Γερμανοί φτιάχνουν τα καλύτερα ποιοτικά αυτοκίνητα στον κόσμο.