Suzuki Wagon R είναι ένα σούπερ οικονομικό ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης για λιγοστούς Ευρωπαίους

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπάθησαν να φτιάξουν ένα επιτυχημένο αυτοκίνητο πόλης, ειδικά στην Ιαπωνία, όπου ολόκληρη η χώρα είναι ένας οικισμός αστικού τύπου, λόγω της υψηλής πυκνότητας πληθυσμού. Κρίνοντας από τις πωλήσεις σε αυτή τη χώρα (και ξεπέρασαν τα τρία εκατομμύρια μόνο το 2008), η Suzuki με το μοντέλο Wagon R πήρε το προβάδισμα σε αυτόν τον τομέα, για να μην αναφέρουμε την Ινδία, όπου ένα τέτοιο αυτοκίνητο πουλήθηκε σε ποσό άνω των πέντε εκατομμυρίων από 2010. πράγματα. Οι αναμφισβήτητες επιτυχίες σχεδιασμού και μάρκετινγκ περιλαμβάνουν το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει άδεια και παράγεται στην Ιαπωνία, την Ινδία και την Ουγγαρία, καθώς και σε άλλες χώρες και με άλλες μάρκες, για παράδειγμα: Opel Agila.

Το Suzuki Wagon R βρίσκεται στην παραγωγή από το 1993. Αρχικά, το αμάξωμα αυτού του μοντέλου ήταν εξοπλισμένο με μία πόρτα στην πλευρά του οδηγού, μία πίσω πόρτα και δύο πόρτες συνοδηγού. Στη συνέχεια, ένα τέτοιο πρωτότυπο και αναγνωρίσιμο σχέδιο εγκαταλείφθηκε, παρέχοντας στο αυτοκίνητο ένα περισσότερο ή λιγότερο τυπικό πεντάθυρο αμάξωμα. Γιατί περισσότερο ή λιγότερο; Με οριζόντιες διαστάσεις, στάνταρ για αυτοκίνητα κατηγορίας «Α», το αμάξωμα Suzuki Wagon R τεντώνεται κατακόρυφα - σε ύψος μοιάζει με ένα είδος «επιτάχυνσης μεταξύ των συνομηλίκων», που είναι ιδιαίτερααπευθύνει έκκληση στους Ευρωπαίους να μπουν σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ο κινητήρας στα πρώτα μοντέλα ήταν τρικύλινδρος, με όγκο 660 εκατοστά (κυβικά).

Το 1997, η Suzuki πρόσθεσε το Suzuki Wagon R Plus, με τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα και μεγαλύτερες διαστάσεις αμαξώματος, στη σειρά Suzuki. Τέτοια αυτοκίνητα παράγονταν στην Ιαπωνία για την Ευρώπη μέχρι το 2000. Τώρα παράγεται η πέμπτη γενιά του Suzuki Wagon R. Το αμάξωμα του νέου αυτοκινήτου επιμηκύνθηκε κατά 25 χλστ. και η οροφή ανυψώθηκε κατά άλλα 11 χλστ. Ταυτόχρονα, το βάρος του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 70 κιλά, λόγω της «απώλειας βάρους» τόσο του αμαξώματος όσο και του κινητήρα. Όμως το κύριο χαρακτηριστικό του νέου Suzuki Wagon R είναι η εντυπωσιακή απόδοση καυσίμου που παρέχεται από τρία συστήματα: Start-Stop, ENE-Charge και ECO-COOL. Ένας τρικύλινδρος κινητήρας με όγκο 660 κυβικών εκατοστών αναπτύσσει ισχύ 52 ίππων. και καταναλώνει ταυτόχρονα 3,4 λίτρα βενζίνης ανά 100 km σε αστική λειτουργία. Η γεννήτρια που είναι φορτωμένη στον κινητήρα τροφοδοτεί δύο μπαταρίες, η μία από τις οποίες βρίσκεται συνήθως κάτω από το καπό και η άλλη, με τη μορφή ενός σετ μπαταριών ιόντων λιθίου, είναι κρυμμένη στην αριστερή πλευρά κάτω από το πάτωμα.

Η μπαταρία του κάτω καλύμματος τροφοδοτεί τη μίζα, τους προβολείς και μερικές φορές τον κλιματισμό, και η «υπόγεια» μπαταρία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα, τα πίσω φώτα, το ηχοσύστημα και μερικές φορές τον κλιματισμό. Και οι δύο μπαταρίες επαναφορτίζονται από τη γεννήτρια μόνο όταν αποφορτίζονται κάτω από ένα ορισμένο επίπεδο, τον υπόλοιπο χρόνο η γεννήτρια δεν φορτώνει τον κινητήρα. Επίσης, μια αναγεννητική μπαταρία χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση και των δύο μπαταριών.το φρενάρισμα, δηλαδή η φόρτιση «επιβραδύνει» τον κινητήρα κατά την εκκένωση αερίου. Εάν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 13 km/h, ο κινητήρας σβήνει και ο κινητήρας της μίζας λειτουργεί, ο οποίος επανεκκινεί τον κινητήρα όταν αυξάνεται η ταχύτητα. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το κλιματιστικό σβήνει επίσης και ο αέρας στην καμπίνα ψύχεται μέσω ενός ψυκτικού θαλάμου αποθήκευσης που συσσωρεύεται κρύο κατά τη λειτουργία του κλιματιστικού. Γενικά, σταθερή εξοικονόμηση σε οτιδήποτε μπορεί να εξοικονομηθεί. Το Suzuki Wagon R είναι το πιο οικονομικό και κάθετα ισοπεδωμένο αυτοκίνητο πόλης για όσους ασκούνται στο γυμναστήριο, θέλουν να βλέπουν μακριά από το σαλόνι και ξέρουν πώς να εξοικονομούν χρήματα.