Toyota "Echo" - ένα συμπαγές ιαπωνικό σεντάν από την Αμερική για όσους δεν τους αρέσει να επισκευάζονται

Toyota "Echo" - ένα συμπαγές ιαπωνικό σεντάν από την Αμερική για όσους δεν τους αρέσει να επισκευάζονται
Toyota "Echo" - ένα συμπαγές ιαπωνικό σεντάν από την Αμερική για όσους δεν τους αρέσει να επισκευάζονται
Anonim

Ιαπωνικό αυτοκίνητο Toyota Echo σπάνια εμφανίζεται στους δρόμους της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ. Ο λόγος είναι ότι στη χώρα μας είναι περισσότερο γνωστό ως χάτσμπακ που ονομάζεται Toyota Yaris ή ως δεξιοτίμονο σεντάν από την Ιαπωνία που ονομάζεται Toyota Platz. Στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου, παρήχθη επίσης με «ενδυμασία χάτσμπακ» και ονομαζόταν Toyota Vitz. Αλλά ας σταματήσουμε να βασανιζόμαστε από τις περιπλοκές της πολιτικής μάρκετινγκ της Toyota. Ας επιστρέψουμε στον ήρωα της ιστορίας μας - ένα συμπαγές ιαπωνικό αυτοκίνητο από την Αμερική - Toyota Echo.

Το όνομα αυτού του αυτοκινήτου έχει κάτι κοινό όχι μόνο με την επίδραση των ηχών των λέξεων στα βουνά, αλλά και με τον όρο «οικολογία». Το γεγονός είναι ότι όσον αφορά τις επιβλαβείς εκπομπές, ο κινητήρας Toyota Echo πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις για οχήματα χαμηλών εκπομπών (LEV). Με όγκο 1,5 λίτρων, ο κινητήρας εξοπλισμένος με το σύστημα VVT-i αποδίδει 110 ίππους. και επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 13 δευτερόλεπτα. Η συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου, την οποία εγγυάται ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και η ανάρτηση του Toyota Echo, είναι 160 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου σε τέτοιους δείκτες ταχύτητας και δυναμικής είναι 6,9 λίτρα στην πόλη και 5,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Με «στεγνό» βάροςλιγότερο από 900 κιλά Toyota Echo ήταν ένα από τα δέκα πιο οικονομικά αυτοκίνητα στον κόσμο μέχρι το 2005.

Toyota Echo
Toyota Echo

Αρχικά, το Toyota Echo σχεδιάστηκε ως αυτοκίνητο για φοιτητές και φτωχούς νέους. Ως εκ τούτου, ο βασικός εξοπλισμός περιείχε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων, υδραυλικό τιμόνι, εσωτερικό κλιματισμό, ένα ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και δύο αερόσακους. Κατόπιν αιτήματος των πελατών, θα μπορούσαν να προστεθούν στη συσκευασία τα εξής: ABS στα φρένα, ηλιοροφή, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα στις πόρτες, καθώς και αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Προς το παρόν, το σετ δεν είναι πλούσιο, αλλά μην ξεχνάτε ότι όλα αυτά βασίστηκαν στην αξιόπιστη πλατφόρμα κινητήρα και αμαξώματος της ιαπωνικής Toyota.

Κριτικές Toyota Echo
Κριτικές Toyota Echo

Λόγω αμερικανικής προέλευσης, τέτοια αυτοκίνητα σπάνια βρίσκουν το δρόμο τους στις εκτάσεις της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ. Αλλά αν το καταλάβουν, τότε όσον αφορά το Toyota Echo, οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι γεμάτες γνήσια αισιοδοξία και ακόμη και θαυμασμό. Πρώτον, επαινέστε την αξιοπιστία. Ελλείψει μιας βάρβαρης στάσης προς το αυτοκίνητο, ακόμη και τα αυτοκίνητα με υψηλά χιλιόμετρα απαιτούν μόνο περιοδικές αλλαγές λαδιών και φίλτρων. Διαθέστε πολύ καλή δυναμική και δυνατότητα ελέγχου με πενιχρή κατανάλωση καυσίμου. Το εσωτερικό, ασυνήθιστα ευρύχωρο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες με καλή ορατότητα και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, για να μην αναφέρουμε τον τεράστιο αριθμό όλων των ειδών κόγχες και ράφια. Το Toyota Echo ανέχεται τέλεια τους ρωσικούς παγετούς και ξεκινάει ακόμα και στους -30 βαθμούς χωρίς προβλήματα. Όσον αφορά τις ελλείψεις, διαμαρτύρονται για υπερβολική ακαμψίαανάρτηση και εξοπλισμός που είναι πολύ μέτριος για σήμερα. Μερικές φορές οι άνθρωποι παραπονιούνται ότι «φυσάει» στο δρόμο, αλλά αυτό δεν είναι μειονέκτημα του Toyota Echo, αλλά οποιουδήποτε αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας.

Toyota Echo
Toyota Echo

Κρίνοντας από τις κριτικές, οι Ρώσοι και οι ιδιοκτήτες "CIS" του Toyota Echo, αφού αποδείχθηκαν Αμερικανοί φοιτητές μετά την αγορά του, δεν βιάζονται να ξαναδώσουν την τελευταία εξέταση. Ευχαρίστως επιδίδονται στον πειρασμό να περάσουν χρόνια χωρίς επισκευές αναρτήσεων και εβδομάδες που δεν προσέχουν τα βενζινάδικα με τα οποία συχνά δίνουν ραντεβού άλλοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Συνιστάται: