Ford Scorpio: προδιαγραφές, περιγραφή και ενδιαφέροντα στοιχεία για το αυτοκίνητο

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το Ford Scorpio είναι ένα αυτοκίνητο business class που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης από το 1985 έως το 1998. Μέσα στην εταιρεία, αυτό το μοντέλο είχε κωδικό όνομα - DE-1. Και έγινε επιτυχημένος αντικαταστάτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου όπως το Granada II. Αυτό το αυτοκίνητο αγαπιέται από πολλούς ανθρώπους. Αλλά αυτό που καυχιέται αξίζει να το πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Λίγη ιστορία

Έτσι, το 1978, μια εταιρεία που ονομάζεται Ford Motor Werke AG ξεκίνησε ένα νέο έργο που ονομάζεται «Greta». Κατά τη διαδικασία ανάπτυξης, χρησιμοποιήθηκαν γραφικά και μοντελοποίηση υπολογιστή και αυτή η στιγμή έγινε βασικό χαρακτηριστικό του έργου. Στην πραγματικότητα, με το όνομα "Greta" ήταν η διαδικασία ανάπτυξης της σχεδίασης αμαξώματος του μελλοντικού Ford Scorpio.

Περισσότεροι από πεντακόσιοι μηχανικοί και σχεδιαστές υψηλής κλάσης συμμετείχαν στη δημιουργία του μοντέλου. Το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα και αυτό το έργο δεν έγινε απλώς. Εξάλλου, δεν είναι για τίποτα που αυτό το αυτοκίνητο ονομάζεται το πιο βελτιωμένο από τα αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Το σώμα είχε πραγματικά ένα πλεονεκτικό, από αεροδυναμικής άποψης, σχήμα.

Με την ευκαιρία, αποφασίστηκε να δοκιμαστούν πρωτότυπα τρεξίματος στην έρημο της Αριζόνα και ακόμη και στον Αρκτικό Κύκλο.

Χαρακτηριστικά των πρώτων μοντέλων

Το Ford Scorpio διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Μπροστά ήταν το δημοφιλές MacPherson, το οποίο παρείχε εξαιρετική άνεση και σταθερότητα. Όσον αφορά τα φρένα, οι κατασκευαστές τους τα έχουν εξοπλίσει με ένα ειδικό σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης που μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος ακόμη και σε βρεγμένο ή παγωμένο οδόστρωμα έως και σαράντα τοις εκατό. Όλα τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με μπροστινά και πίσω δισκόφρενα. Τα μπροστινά αερίζονται, τα πίσω όχι. Με εξαίρεση, όμως, μοντέλα κατασκευασμένα σε αμάξωμα στέισον βάγκον με κινητήρα COSWORTH. Εκεί αερίστηκαν οι πίσω δίσκοι.

Powertrains

Και τώρα μπορείτε να πείτε με περισσότερες λεπτομέρειες για το ποιοι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με αυτοκίνητα Ford Scorpio. Αυτά τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 6 και 4 κυλίνδρων, ο όγκος των οποίων κυμαινόταν από 1,8 έως 2,9 λίτρα. Κατά συνέπεια, η ισχύς ήταν τουλάχιστον 90, και ως μέγιστο - 195 ίπποι. Εκτός από αυτές τις μονάδες, προστέθηκε στη σειρά ένας κινητήρας ντίζελ. Ο όγκος ήταν 2,5 λίτρα, αλλά η ισχύς ήταν 69, 92 και 116 "άλογα" - η επιλογή, όπως μπορείτε να δείτε, ήταν μάλλον μεγάλη. Η μονάδα ήταν εξοπλισμένη με μία από τις δύο επιλογές μετάδοσης. Ήταν διαθέσιμο τόσο αυτόματο 4 ταχυτήτων όσο και χειροκίνητο 5 ταχυτήτων.

Σώμα και εξοπλισμός

Δύο ακόμη ενδιαφέροντα πράγματα που πρέπει να προσέξετε όταν μιλάτε για το Ford Scorpio. Αυτό το αυτοκίνητο έλαβε κυρίως θετικές κριτικές, και συχνά ακριβώς λόγω της ελκυστικής του εμφάνισης. Ήταν ένα πραγματικά εντυπωσιακό σεντάν. Και μετά ήρθε το station wagon. Πριν από αυτό, παρεμπιπτόντως, η πρώτη επιλογή ήταν ένα hatchback. Διήρκεσε 9 χρόνια - από το 1985 έως το 1994. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε τόσο με αριστερό όσο και με δεξί τιμόνι.

Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου ήταν αρκετά μέτριος. Αλλά από την άλλη, κάθε κινητήρας που ήταν εγκατεστημένος στο Ford Scorpio είχε σύστημα ABS. Και σε όλα τα σαλόνια, τοποθετήθηκε ένα άνετο εργονομικό κάθισμα οδηγού με πρωτότυπο σχεδιασμό και ένας ευρύχωρος χώρος αποσκευών. Αν διπλώσετε την πίσω σειρά, θα έχετε 1350 λίτρα ελεύθερου χώρου!

Το 1994, το μοντέλο ανανεώθηκε. Και έτσι εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Έγινε πιο πρωτότυπο, πιο υπερβολικό, αλλά δεν κέρδισε δημοτικότητα στην Ευρώπη, παρά το ρυθμιζόμενο τιμόνι προς όλες τις κατευθύνσεις και τους μπροστινούς αερόσακους. Έτσι, σε τέσσερα χρόνια, εκδόθηκαν μόνο 98.578 αντίτυπα.

Μηχανές ΙΙ γενιάς

Η δεύτερη γενιά Ford Scorpio είχε ένα ελαφρώς διαφορετικό χαρακτηριστικό. Όπως και τα μοτέρ. Κάτω από τις κουκούλες αυτών των αυτοκινήτων, εγκαταστάθηκαν μονάδες ισχύος 2, 2, 3 και 2,9 λίτρων, η ισχύς των οποίων κυμαινόταν από 115 έως 210 ίππους. Ο κινητήρας ντίζελ ήταν επίσης, ακόμα 2,5 λίτρα, μόνο ο αριθμός των «ίππων» που παρήγαγε ήταν 115 και 125. Είναι ενδιαφέρον ότι όλοι αυτοί οι νέοι κινητήρες είχαν έναν υπολογιστή EEC-IV που ήταν ικανόςδιαδικασία 250 χιλιάδες bit / δευτερόλεπτο. Και ένα βελτιωμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου έχει επίσης εμφανιστεί.

Γενικά, μπορείς να μιλήσεις για κινητήρες πολύ και πολύ, αφού οι Αμερικανοί ειδικοί έχουν αφιερώσει πολύ χρόνο στην ανάπτυξη της «καρδιάς» του αυτοκινήτου. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο: οι κινητήρες αποδείχτηκαν πολύ δυνατοί και ανθεκτικοί.

Μερικά διασκεδαστικά γεγονότα

Πολλά ενδιαφέροντα πράγματα είναι γνωστά για αυτά τα αυτοκίνητα. Και κάθε άτομο του οποίου το χόμπι είναι τα αυτοκίνητα πρέπει να τα γνωρίζει. Για παράδειγμα, το Ford Scorpio είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που έχει το σύστημα ABS εγκατεστημένο σε σειρά. Δηλαδή ήταν διαθέσιμο σε οποιαδήποτε τροποποίηση. Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το Ford κατασκευάστηκε με βάση το Sierra, δεν χρειαζόταν να επενδύσουν τεράστια ποσά στην παραγωγή - 385.000.000 δολάρια ήταν αρκετά.

Και στο Ηνωμένο Βασίλειο, αυτό το μοντέλο φορούσε ακόμα την πινακίδα Granada. «Σκορπιός» ονομάζονταν όλα τα άλλα αυτοκίνητα που πωλούνταν σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες μέχρι το 1994. Έπειτα έγινε μια ανανέωση και το μοντέλο παντού άρχισε να φέρει το όνομα Σκορπιός.

Τι άλλο να σας πω για τα ανταλλακτικά Ford Scorpio; Ίσως τα φρένα μπορούν να σημειωθούν με ιδιαίτερη προσοχή. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι εάν το ενισχυτή κενού ABS αποτύχει, τα μπροστινά φρένα παραμένουν λειτουργικά.

Αξίζει επίσης να γνωρίζουμε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο αναγνωρίστηκε ως η «Μηχανή της Χρονιάς» ακριβώς πριν από 30 χρόνια (το 1986). Επίσης ένα σημαντικό γεγονός είναι ότι κάθε τετρακίνητο μοντέλο αυτούΤο "Ford" είχε αυτοκλειδωμένο πίσω διαφορικό. Και φυσικά να ξέρουν όλοι ότι αυτό το αυτοκίνητο που θεωρείται και είναι αμερικάνικο κατασκευάστηκε στη Γερμανία. Για την αμερικανική αγορά, αυτό το μοντέλο ονομάστηκε διαφορετικά. Δηλαδή - Merkur Scorpio. Ακόμη και το έμβλημα δεν ήταν "Ford", αλλά διαφορετικό. Εδώ είναι μερικά ενδιαφέροντα γεγονότα.