2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05
Το σημερινό κουπέ Nissan (στην Αμερική αυτό το αυτοκίνητο έχει τον δείκτη 240SX και στην Ιαπωνία είναι γνωστό ως Nissan Silvia) είναι ο προκάτοχος της έκτης γενιάς Datsun. Γενικά, αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει αλλάξει πολύ. Φωτεινή εμφάνιση, κίνηση στους πίσω τροχούς.
Στις ευρωπαϊκές χώρες, μόνο το Nissan 200SX πωλείται με κινητήρα στροβίλου διακοσίων δυνάμεων, σχεδιασμένο για χωρητικότητα δύο λίτρων. Πίσω διαφορικό - με μερικό αυτόματο μπλοκάρισμα. Το Nissan 240SX s13 φαίνεται υπέροχο. Στενοί, ελάχιστα κεκλιμένοι προβολείς, μια επιμήκη κουκούλα, μια μεγάλη προεξοχή από την πίσω πλευρά - ένα αυτοκίνητο που βαδίζει προς τα εμπρός.
Το σπορ πνεύμα του Nissan 240SX γίνεται επίσης αισθητό μέσα στην καμπίνα, όπου τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από μέτρια σφιχτό δέρμα. Το ταχύμετρο είναι μεγάλο και το στροφόμετρο είναι στραμμένο προς τον οδηγό μέσα από το τιμόνι. Μια ράβδος που ανεβαίνει στο επίπεδο των ώμων, που βρίσκεται κάτω από το παράθυρο, σχηματίζοντας κάποιου είδους ηλεκτρικό πλαίσιο γύρω από τον οδηγό και τον συνοδηγό, περνά ομαλά στο πάνελ στο πρώτο πλάνο. Σαν ένα joystick παιχνιδιών υπολογιστή, ο μοχλός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε ταχυτήτων του Nissan 240SX ξεχωρίζει στο κέντρο.
Κι όμωςο πρώτος έλεγχος δίνει το Nissan 240SX στην πρώτη θέση. Ίσως δεν είναι χωρίς λόγο ότι είναι δέκα χιλιάδες δολάρια πιο ακριβό από ένα Honda. Αλλά είναι πολύ νωρίς για να βγάλουμε συμπεράσματα για το αυτοκίνητο.
Για να γνωρίσετε το Nissan 240SX, δεν χρειάζεται απλώς να οδηγείτε, αλλά να οδηγείτε πραγματικά, συμπεριλαμβανομένης της πίστας αγώνων. Ο κινητήρας Nissan είναι βασικά ένας κινητήρας δύο λίτρων, ο οποίος είναι εγκατεστημένος, για παράδειγμα, στο μοντέλο Primera. Αλλά τώρα είναι δύσκολο να το αναγνωρίσεις: μεταβλητές φάσεις διανομής αερίου, ώθηση στροβίλου, ενδιάμεσος ψύκτη. Και στο τέλος - αντί για τις προηγούμενες εκατόν τριάντα δυνάμεις - διακόσιες είκοσι. Και δεν είναι στο εγκάρσιο επίπεδο, αλλά στο διάμηκες. Το Nissan απομακρύνεται αβίαστα και ακολουθεί το πεντάλ του γκαζιού αδιαμφισβήτητα.
Έως τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, ο κινητήρας είναι μέτριος. Αλλά μετά από τρεις χιλιάδες πεντακόσιες στροφές ανά λεπτό - με την επιτάχυνση του πυρήνα που πετά έξω από το κανόνι. Και μετά από πέντε χιλιάδες πεντακόσιες στροφές ανά λεπτό - και πάλι μείωση της ιδιοσυγκρασίας. Ο κινητήρας καταπονείται, αλλά δεν έχει νόημα. Αν υπό κανονικές συνθήκες δεν υπάρχουν παράπονα για τον χειρισμό του αυτοκινήτου (σαφύρεια στις αντιδράσεις, παρουσία σχολίων), η σπορ πίστα σε κάνει να βλέπεις το Nissan 200 SX διαφορετικά. Το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να κατευθυνθεί μόλις ένας από τους άξονες μπει σε λειτουργία ολίσθησης.
Οι πρώτες στιγμές δεν προμηνύουν κίνδυνο. Με την παρουσία πρόσφυσης, το αυτοκίνητο μετατοπίζεται σταδιακά προς το εξωτερικό της στροφής. Πρώτα, το αυτοκίνητο με τους μπροστινούς του τροχούς βγαίνει από τη στροφή. Για να το κρατήσει στο δρόμο, ο οδηγός προσπαθεί να κάνει τον πίσω άξονα να γλιστρήσει, καλάμε έναν τέτοιο κινητήρα, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς μεγάλη προσπάθεια.
Αλλά το Nissan 240 SX βρίσκεται στη ζώνη αρκετά απότομα. Ακόμα πιο απροσδόκητη ανατροφοδότηση μπορεί να ληφθεί για διορθωτικές ενέργειες. Είναι μάλλον δύσκολο, σχεδόν αδύνατο, να διορθωθεί η ολίσθηση χωρίς να προκληθεί δεύτερη ταλάντωση του αυτοκινήτου. Ο ρυθμός των ελιγμών της Nissan είναι τέτοιος που είναι δύσκολο να πιάσεις την προηγούμενη τροχιά: πρέπει να απομακρυνθείς λίγα μέτρα από την αρχική τροχιά, αποκαθιστώντας τη σταθερότητα. Σε αυτές τις λειτουργίες, το Nissan 240SX χρειάζεται μια λεπτή και σχετικά γρήγορη εξυπνάδα κατά την οδήγηση.
Συνιστάται:
McLaren MP4-12C: προδιαγραφές, τιμή και φωτογραφίες του supercar
Με την αναφορά μιας μάρκας όπως η McLaren, πολλοί άνθρωποι αναδύουν αμέσως αναμνήσεις δημοφιλών ομάδων που συμμετέχουν σε αγώνες της Formula 1 με ακριβά supercars. Από το τελευταίο μπορούμε να αναφέρουμε τη McLaren MP4-12C. Αυτό είναι ένα από τα καλύτερα σπορ αγωνιστικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ. Η παγκόσμια πρεμιέρα αυτού του οχήματος πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (Γερμανία) το 2010. Στη συνέχεια έκανε το ντεμπούτο του το 2011 στο 24 Hours of Spa (στη πίστα του Βελγίου)
Lamborghini Huracan - το νέο supercar του Ιταλού κατασκευαστή
Σήμερα, η Lamborgini, παρά τη φήμη της, είναι μια μικροσκοπική εταιρεία που παράγει εκατοντάδες αυτοκίνητα το χρόνο. Η κυκλοφορία του Gullardo είχε σημαντικό αντίκτυπο σε αυτά τα μέτρια στατιστικά στοιχεία: ο αριθμός των πωλήσεων αυξήθηκε σε αρκετές χιλιάδες ετησίως. Τώρα, οι ελπίδες για περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας εναποτίθενται σε ένα νέο μοντέλο που αντικατέστησε τον προκάτοχό του - Lamborghini Huracan LP 610 4
"Maybach Excelero" - Γερμανικό supercar για 8 εκατομμύρια δολάρια
Αν υπάρχει ένα φανταστικά ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο, αυτό είναι το Maybach Excelero. Αυτό το αυτοκίνητο αξίζει 8 εκατομμύρια δολάρια! Από μια τέτοια τιμή είναι πολύ πιθανό να πέσετε σε σοκ. Ωστόσο, είναι καλύτερο να πούμε για όλα τα πλεονεκτήματα αυτής της απίστευτης μηχανής. Και έχει πολλά από αυτά. Τα πιο σημαντικά αξίζουν προσοχής
"Porsche 918": τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός από τα πιο εντυπωσιακά γερμανικά supercar
Η Porsche 918 είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 345 χιλιόμετρα την ώρα - και αυτός ο αριθμός μιλά ήδη για ολόκληρο το μοντέλο συνολικά. Ή μάλλον για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Το αυτοκίνητο ήταν υπέροχο, αλλά για να το γνωρίσετε καλύτερα, αξίζει να πείτε περισσότερα
Lamborghini Urus: νέο supercar από τη Lamborghini
Όχι πολύ καιρό πριν στο Πεκίνο σε όλο του το μεγαλείο εμφανίστηκε μια νέα δημιουργία από την Automobili Lamborghini - Lamborghini Urus. Στην έκθεση αυτοκινήτου, οι επισκέπτες μπορούσαν να δουν με τα μάτια τους ένα εννοιολογικά νέο μοντέλο του πρώτου SUV στην ιστορία της δημιουργίας αυτοκινήτων από τη Lamborghini
