"Lada Roadster": προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Ο Ρώσος κατασκευαστής AvtoVAZ δεν είναι μόνο Granta, Kalina, Vesta και άλλα μοντέλα παραγωγής. Υπάρχουν πολλά ακόμη αυτοκίνητα στη σειρά που λίγοι γνωρίζουν, επειδή δεν μπήκαν στη σειρά. Παρά το γεγονός ότι δεν συναρμολογούνται σε μεταφορείς και δεν πωλούνται στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της πρωτεύουσας, αυτά τα αυτοκίνητα είναι γνωστά στους λάτρεις του αυτοκινήτου - απλώς δεν είναι μαζικό προϊόν. Αξίζει να μιλήσουμε για ένα από αυτά τα μηχανήματα. Αυτό είναι το Lada Roadster (η φωτογραφία θα παρουσιαστεί αργότερα στο άρθρο μας), που δημιουργήθηκε στο Tolyatti και στην Κριμαία, που αναπτύχθηκε από φοιτητές του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Μπάουμαν.

Αυτό το εγχώριο concept κατάφερε να τραβήξει ιδιαίτερη προσοχή στην έκθεση αυτοκινήτου MIMS 2000 στην πρωτεύουσα. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε υπό την καθοδήγηση του σχεδιαστή Sergey Nuzhny. Αυτό το μοντέλο είναι ένα ζωντανό παράδειγμα της εμπειρίας του Needy στον σχεδιασμό αυτοκινήτων. Σε αυτό το μοντέλο, όχι μόνο τολμηρόσχεδιαστικές ιδέες και λύσεις, αλλά και χρησιμοποιημένες τεχνολογίες για την κατασκευή πρωτοτύπων από πολυεστερική ρητίνη. Η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για μαζική παραγωγή, αλλά λειτουργεί καλά για μια μικρή σειρά. Παρεμπιπτόντως, το Lada Roadster κατασκευάστηκε με βάση το Kalina, αλλά όχι αυτό που όλοι γνωρίζουν καλά. Τότε ήταν μόνο μια πολλά υποσχόμενη «Καλίνα». Οι εργασίες για αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο ξεκίνησαν το 2000.

Από την ιστορία του εγχώριου roadster

Μόνο πέντε άτομα συμμετείχαν στο σχεδιασμό αυτού του πρωτότυπου αυτοκινήτου - αυτός είναι ο Sergey Nuzhny, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής και επικεφαλής αυτού του έργου, ο σχεδιαστής Mikhail Ponomarev και τρεις εργαζόμενοι. Με τη βοήθεια αυτής της μικρής ομάδας, μέσα σε μόλις επτά μήνες, το Lada Roadster δημιουργήθηκε σχεδόν από την αρχή.

Λειτουργίες υλοποίησης

Η διάταξη του μελλοντικού αυτοκινήτου σχεδιάστηκε πολύ προσεκτικά. Ήταν αμέσως σαφές ότι η βασική πλατφόρμα θα έπρεπε να μειωθεί κατά 150 mm. Μόλις εγκρίθηκαν τα σκίτσα και ο τεχνικός εξοπλισμός, η ομάδα άρχισε να μετατρέπει το αυτοκίνητο σε χαρτί σε πραγματικό.

Η εργασία πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τη μέθοδο Sbarro. Σε αυτή την τεχνική, η δημιουργία διάταξης αποκλείεται. Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται απευθείας σε ένα ζωντανό αντικείμενο. Αυτή η προσέγγιση εξοικονομεί χρόνο και χρήμα. Ταυτόχρονα, εάν υπάρχει καλή βάση τρεξίματος, τότε το πρωτότυπο θα λάβει εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης. Όσον αφορά τον όγκο του φορέα, κατασκευάζεται με τη βοήθεια ενός εύκολα επεξεργασμένου υλικού, λόγω του οποίου σχηματίζονται οι επιφάνειες. Κάτι αφαιρείταιή μετακίνηση.

Πώς γεννήθηκε το σχέδιο

Το ταμπλό του αυτοκινήτου "Lada Roadster" έχει ληφθεί ξανά από το VAZ-1118. Το πλαίσιο του παρμπρίζ μετακινήθηκε από το VAZ-2110. Η βάση για την πόρτα χωρίς πλαίσιο ελήφθη από το μοντέλο Alfa-Romeo GTV. Τα οπτικά στοιχεία κεφαλής είναι κατασκευασμένα με βάση τα στοιχεία Volkswagen Golf τέταρτης γενιάς. Στην εικόνα του αυτοκινήτου, ήταν απαραίτητο να διατηρηθούν τα χαρακτηριστικά του Lada Kalina. Γεγονός είναι ότι το concept δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο. Υποτίθεται ότι θα χρησιμεύσει ως διαφήμιση για το VAZ-1118 και όλα τα άλλα μοντέλα.

Αρχικά, το roadster που δημιουργήθηκε με βάση το αυτοκίνητο Lada Kalina θύμιζε κάπως τις αρχές της δεκαετίας του '90 Huindai Accent. Ωστόσο, αργότερα στην ηγεσία της AvtoVAZ αποφάσισαν να αλλάξουν το σχέδιο της Kalina. Οι δημιουργοί του πρωτότυπου αυτοκινήτου είχαν την ελευθερία της δημιουργικότητας. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατό να αποφευχθεί εντελώς η αντιγραφή της βασικής έκδοσης. Η ομάδα πρόσφερε στο κοινό κάτι νέο, αλλά ταυτόχρονα παρόμοιο με την Καλίνα.

Καθώς το αυτοκίνητο γινόταν πιο ολοκληρωμένο και ταυτόχρονα η ημερομηνία της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Μόσχας πλησίαζε όλο και περισσότερο, η AvtoVAZ αποφάσισε ότι θα μπορούσαν να παρουσιάσουν ένα άλλο πρωτότυπο αυτοκίνητο. Οι κριτικές δείχνουν ότι το "Lada Roadster" στην παρουσίαση αποδείχθηκε λίγο ακατέργαστο. Εάν το μοντέλο άρχιζε να αντιμετωπίζεται διεξοδικά, οι προγραμματιστές θα μπορούσαν να οριστικοποιήσουν τα χαρακτηριστικά οδήγησης και το εσωτερικό.

Βασική ιδέα

Η κύρια ιδέα είναι η στέγη. Πρέπει να είναι εντελώςταιριάζει στο πορτμπαγκάζ. Αυτό το χαρακτηριστικό δεν ήταν δημοφιλές - οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες έκαναν την οροφή λίγο διαφορετικά. Αυτή η λύση, που πρότεινε ο Nuzhny, κατέστησε δυνατή την εξοικονόμηση του όγκου του κορμού - η ιδέα σήμερα δεν έχει ανάλογα. Το αυτοκίνητο μπορεί να συγκριθεί με ένα επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ - το αυτοκίνητο αποδείχθηκε απλό και ως εκ τούτου κέρδισε τέτοια δημοτικότητα.

Τεχνικά στοιχεία

Ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "Lada Roadster". Λόγω του μικρού βάρους, δηλαδή των 1150 κιλών, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ταχύτερο και πιο δυναμικό. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος δύο λίτρων 16 βαλβίδων. Η ισχύς του κινητήρα ήταν αρκετή για να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 km σε 9 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας αποδίδει 105 ίππους. s στις 5400 σ.α.λ. Το διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με τον κινητήρα - είχε επίσης θετική επίδραση στο αποτέλεσμα.

Κριμαία

Και αν το "Roadster" από την AvtoVAZ δημιουργήθηκε από επαγγελματίες, τότε το roadster "Crimea" που βασίζεται στο "Lada Kalina" δημιουργήθηκε αποκλειστικά από τα χέρια φοιτητών και καθηγητών του Κρατικού Τεχνικού Πανεπιστημίου της Μόσχας. Μπάουμαν. Τα πρώτα δεδομένα ότι αυτό το αυτοκίνητο αναπτύσσεται άρχισαν να εμφανίζονται στις αρχές του 2015.

Η δημιουργία της ιδέας για την κίνηση στους πίσω τροχούς πραγματοποιήθηκε από πτυχιούχους και μεταπτυχιακούς φοιτητές του πανεπιστημίου. Επικεφαλής του έργου έγινε ο καθηγητής Dmitry Onishchenko. Το πρώτο πρωτότυπο είχε ήδη παρουσιαστεί στη Μόσχα στα τέλη του 2015. Λιγότερο από ένα χρόνο πέρασε από τα σκίτσα που σχεδιάστηκαν σε χαρτί μέχρι το υλοποιημένο concept. Ως βασικό σασί, χρησιμοποίησαν την πλατφόρμα Lada Kalina του δεύτερουγενιές. Σχεδόν όλοι οι κόμβοι και τα στοιχεία δανείστηκαν από το μοντέλο παραγωγής.

"Κριμαία" μέσα

Όλοι είναι εξοικειωμένοι με το απαράμιλλο εσωτερικό του Kalina 2. Αλλά το "Lada Krym" είναι ένα roadster, το οποίο πρακτικά δεν έχει καμία ομοιότητα με το πνευματικό τέκνο της AvtoVAZ στο εσωτερικό. Το εσωτερικό του πρωτότυπου αυτοκινήτου φαίνεται πολύ ενδιαφέρον.

Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο σε έντονο πορτοκαλί Alcantara. Υπάρχει σπορ τιμόνι. Όλα αυτά προσελκύουν την προσοχή - ένα πολύ αφύσικο σχέδιο για ένα εγχώριο αυτοκίνητο. Από την Kalina, το concept πήρε τον μπροστινό πίνακα, ωστόσο, επανασχεδιάστηκε. Όλες οι άλλες εσωτερικές λεπτομέρειες και στοιχεία δημιουργήθηκαν στο πανεπιστήμιο.

Λειτουργίες σχεδίασης

Ένα διαστημικό πλαίσιο από σωλήνες κατασκευάστηκε ως δομή στήριξης. Αλλά παρέμεινε μόνο στο πρώτο πρωτότυπο. Η δεύτερη έκδοση του roadster θα δημιουργηθεί με βάση μια δομή σε σχήμα κουτιού από φύλλα υλικών, επιπρόσθετα ενισχυμένη με ενισχυτικά. Οι στρογγυλοί σωλήνες χρησιμοποιούνται επίσης ως καμάρες ασφαλείας. Τα μέρη του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από σύνθετες ίνες, fiberglass και ανθρακονήματα. Έχουν χρησιμοποιηθεί επίσης πολυεστερικές και εποξειδικές ρητίνες. Οι μήτρες δημιουργήθηκαν με βάση ένα μοντέλο πλήρους μεγέθους του αυτοκινήτου.

Γυαλιά - αυτοαναπτυγμένα. Η οροφή και ο μηχανισμός της δημιουργήθηκαν επίσης από την ομάδα Bauman. Το επάνω μέρος κατασκευάστηκε με βάση τρία άκαμπτα στοιχεία, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους με μονάδες ισχύος και πτυσσόμενες ράβδους. Τα παιδιά δημιούργησαν επίσης οπτικά όργανα με τα χέρια τους. Οι θήκες έγιναν εξ ολοκλήρου στο χέρι. Τα γυαλιά είναι επίσης πρωτότυπα. Το σύστημα ανάρτησης είναι ένα αυτοδημιούργητο έργο, εκτός από ορισμένα εξαρτήματα από τη δεύτερη γενιά του Kalina. Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και η κινηματική ανάρτηση έχουν ανανεωθεί πλήρως.

Αυτό το roadster διαφέρει από τη βάση "Kalina" στις διαμήκεις και εγκάρσιες γωνίες κλίσης του άξονα περιστροφής του τροχού, καθώς και σε άλλες δευτερεύουσες λεπτομέρειες. Η πίσω ανάρτηση είναι ίδια με την μπροστινή από το εργοστασιακό «Kalina», ωστόσο με διαφορετική γεωμετρία. Επαναδιαμορφωμένα αμορτισέρ και ελατήρια.

Διαστάσεις

Το αυτοκίνητο έχει μήκος 3848 mm και πλάτος 1679 mm. Το μεταξόνιο είναι 2470 χλστ. Ύψος - μόνο 1195 χλστ.

Τμήμα ισχύος

Η ομάδα του Bauman αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα VAZ-2127 ως μονάδα ισχύος. Η ισχύς του είναι 106 λίτρα. με., και η ροπή είναι 148 Nm. Μετάδοση - VAZ-2181. Τόσο η μονάδα όσο και το κουτί είναι σειριακά. Στο μέλλον, σχεδιάζεται να εξοπλίσει το Krym roadster που βασίζεται στο Lada με υπερσυμπιεστή και να προσφέρει διάφορες επιλογές ισχύος έως 200 ίππους.

Συμπέρασμα

Αυτά τα παραδείγματα μπορούν να κατασκευαστούν από εγχώριους τεχνίτες. Όπως μπορείτε να δείτε, οι μονάδες είναι πολύ όμορφες και ενδιαφέρουσες. Και ας χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα το «Kalina». Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, αυτά είναι οικονομικά ανταλλακτικά και δυνατότητα συντήρησης. Και αν αγοράσετε ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, τότε στο ρεύμα δεν θα στερηθείτε την προσοχή. Αυτοκίνητο άξιο σεβασμού!