"Peugeot-607" - κριτικές ιδιοκτητών, ελλείψεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Πιθανώς, κάθε κάτοχος ενός οικονομικά ξένου αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά σκέφτηκε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο ανώτερης κατηγορίας. Ωστόσο, πολλοί αρνούνται να αγοράσουν μια business class λόγω του υψηλού κόστους της. Αλλά υπάρχει μια άλλη επιλογή - η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Μεταξύ των φθηνών εκπροσώπων της κατηγορίας premium, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει το γαλλικό Peugeot 607 sedan. Αξίζει τον κόπο να το αγοράσω, τι κριτικές έχει από ιδιοκτήτες; Όλα αυτά και πολλά άλλα - αργότερα στο άρθρο.

Περιγραφή

Λοιπόν, τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Το Peugeot 607 (ο αναγνώστης μπορεί να δει μια φωτογραφία αυτού του μοντέλου στο άρθρο μας) είναι ένα τετράθυρο σεντάν επαγγελματικής κατηγορίας με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μαζικής παραγωγής από το 1999 έως το 2009. Το αυτοκίνητο έγινε αντικαταστάτης του 605, ενώ έλαβε διαφορετικό αμάξωμα, ανάρτηση και κινητήρες.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου λαμβάνει μικτές κριτικές. Λόγω του εντυπωσιακού μεγέθους του, το αυτοκίνητο έχει πλησιάσει την S-class, αλλά θα εξακολουθεί να συνδέεται με οικονομικά μοντέλα. Peugeot. Για να μην πω ότι το σχέδιο είναι φουτουριστικό και πρωτότυπο, αλλά από άποψη γαλβανισμού, οι Γάλλοι αξίζουν επαίνους. Το μέταλλο σπάνια σκουριάζει εδώ, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για την ίδια Mercedes παρόμοιων ετών κατασκευής.

Από τα μειονεκτήματα του "Peugeot 607" οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν πολύ μαλακό μεταλλικό σώμα. Είναι πολύ εύκολο να αφήσετε ένα βαθούλωμα πάνω του. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει πολύ λεπτή βαφή.

Salon

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται πιο συγκρατημένο παρά πολυτελές. Από τα μειονεκτήματα του σαλονιού Peugeot 607, ο ιδιοκτήτης αξιολογεί την εργονομία. Τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα είναι αρκετά μικρά και δεν είναι εύκολο για τον οδηγό να τα φτάσει. Σε εκδόσεις μετά την επαναφορά, αυτό το πρόβλημα επιδιορθώθηκε. Τα καθίσματα στο αυτοκίνητο είναι πολύ άνετα, κάτι που σημειώνεται από τους ιδιοκτήτες. Αλλά σε πολλά δείγματα, το δέρμα έχει ήδη ραγίσει. Το επίπεδο εξοπλισμού είναι καλό. Από τα «καλά» αξίζει να σημειωθεί ο κλιματισμός, τα θερμαινόμενα καθίσματα, τα ηλεκτρικά παράθυρα, τα ηλεκτρικά καθίσματα και οι καθρέφτες.

Τεχνικό μέρος

Μια ποικιλία κινητήρων εγκαταστάθηκαν σε αυτό το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, είναι καλύτερο να πάρετε το Peugeot 607 με κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων ή 2,2 λίτρων. Σε έναν κινητήρα V6, τα πηνία ανάφλεξης μπορεί συχνά να αποτύχουν. Αυτό συμβάλλει επίσης στην αστοχία του καταλύτη. Αλλά αυτή τη στιγμή, το τελευταίο έχει ήδη «κοπεί» από πολλούς ιδιοκτήτες, οπότε δεν πρέπει να ανησυχείτε για αυτό. Όσο για τα πηνία, είναι φθηνά. Το πρόβλημα όμως είναι η τοποθεσία τους. Για να αντικαταστήσετε, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την πολλαπλή εισαγωγής. Αν ναιη αντικατάσταση του πηνίου στο σέρβις, μπορεί να είναι ακριβό. Επίσης, ο V6 κινητήρας 2,9 λίτρων του Peugeot 607 είναι πολύ οικονομικός: 18 λίτρα στην πόλη είναι μια τυπική κατανάλωση για αυτό.

Τώρα για τα ντίζελ. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, το Peugeot 607 με κινητήρα 170 ίππων είναι το πιο αξιόπιστο. Πρόκειται για έναν κινητήρα με κυβισμό 2,2 λίτρων. Υπάρχει και δίλιτρος κινητήρας 136 δυνάμεων. Δεν είναι λιγότερο ισχυρό, αλλά δεν συνιστάται να το αγοράσετε λόγω της ασθενούς ισχύος του. Επίσης, μην σκεφτείτε το Peugeot με κινητήρα ντίζελ 2,7 λίτρων. Αυτός ο V-twin κινητήρας θα είναι ακριβός στη συντήρηση λόγω της διπλής υπερτροφοδότησης. Από τις άλλες ιδιοτροπίες 2, 7, αξίζει να σημειωθεί η ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου. Επιπλέον, η τροχαλία του στροφαλοφόρου συχνά φθείρεται σε αυτόν τον κινητήρα. Σημειώστε επίσης ότι οι κινητήρες ντίζελ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτουν σφόνδυλο διπλής μάζας. Η αντικατάστασή του είναι ακριβή. Επομένως, είναι καλύτερο να πάρετε το Peugeot 607 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σχετικά με τυπικές δυσλειτουργίες

Από τα χαρακτηριστικά προβλήματα οι ιδιοκτήτες ξεχωρίζουν τα ηλεκτρονικά. Συχνά βγαίνουν τα ηλεκτρονικά υπεύθυνα για:

• Cruise control.
• Ρυθμιστές παραθύρων.
• Parktronic.
• Έλεγχος ανεμιστήρα καλοριφέρ.

Και αν τα πρώτα τρία σημεία επηρεάζουν μόνο την άνεση, τότε η διάρκεια ζωής του κινητήρα εξαρτάται από τον τέταρτο. Επιπλέον, οι αισθητήρες θέσης στροφαλοφόρου άξονα και η αντλία καυσίμου μπορούν τακτικά να χαλάσουν. Συχνά είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί η ρίζα μιας δυσλειτουργίας σε ένα Peugeot. Επομένως, πρέπει να επικοινωνήσετε μόνο με έναν ικανό ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.

μενταγιόν

Υπάρχουν γόνατα MacPherson στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου,πίσω - πολλαπλός σύνδεσμος. Οι ακριβές εκδόσεις του Peugeot ήταν εξοπλισμένες με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, δεν πρέπει να λαμβάνετε τέτοιες εκδόσεις. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ δεν είναι πάντα διαθέσιμα και είναι πολλές φορές πιο ακριβά από τα συνηθισμένα. Μεταξύ άλλων προβλημάτων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την ταχεία φθορά των μαξιλαριών. Πρέπει να αλλάζουν κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Όσον αφορά τη συμπεριφορά της ανάρτησης, χειρίζεται καλά τα χτυπήματα. Το αυτοκίνητο πηγαίνει ομαλά, αλλά θα πρέπει να ξεχάσετε τους αιχμηρούς ελιγμούς. Αυτό είναι ένα βαρύ σεντάν με μακρύ μεταξόνιο. Από τα πλεονεκτήματα - τα αθόρυβα μπλοκ αλλάζουν ξεχωριστά από τους μοχλούς. Οι ράβδοι σταθεροποίησης και οι σφαιρικοί σύνδεσμοι είναι προσιτές, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες.

Συμπέρασμα

Το "Peugeot 607" είναι ένα πολύ εξαιρετικό αυτοκίνητο. Είναι άνετο και μοναδικό, αλλά πολύ επιρρεπές στις παραμικρές δυσλειτουργίες. Αν και αυτό το μηχάνημα είναι γενικά αξιόπιστο από τεχνικής πλευράς, τα ηλεκτρονικά θεωρούνται η αχίλλειος πτέρνα. Πρέπει να καταλάβετε ότι η παλιά επιχειρηματική κατηγορία θα απαιτεί συνεχείς επενδύσεις, ανεξάρτητα από την κατάσταση στην οποία αγοράζεται το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, το Peugeot θα είναι μια καλή εναλλακτική της Mercedes, η συντήρηση της οποίας θα είναι ούτως ή άλλως πιο ακριβή.