Αυτοκίνητο "Lifan Cebrium": κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Το κινεζικό σεντάν κατηγορίας D "Lifan Cebrium" εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά τον Μάρτιο του 2014. Και αυτό το αυτοκίνητο αντιμετωπίστηκε από τους πιθανούς αγοραστές απροσδόκητα θετικά. Ένα μακρύ ελκυστικό σεντάν με καλά τεχνικά χαρακτηριστικά έγινε πολύ δημοφιλές μεταξύ των ανθρώπων που ήθελαν να αγοράσουν ένα νέο, φθηνό, αλλά ταυτόχρονα εμφανίσιμο αυτοκίνητο. Λοιπόν, αυτό είναι το Lifan Cebrium. Οι κριτικές που αφήνουν οι άνθρωποι γι 'αυτόν είναι αρκετά διαφορετικές και αξίζει να τους προσέξετε. Σε τελική ανάλυση, αυτοί είναι που βοηθούν να κατανοήσουμε τι είναι στην πραγματικότητα ένα αυτοκίνητο από άποψη λειτουργίας.

Συνολική εντύπωση

Σχεδόν όλες οι κριτικές που απομένουν για το σεντάν Lifan Cebrium ξεκινούν με τον ίδιο τρόπο. Με θαυμασμό για το design. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι δεν μπορούν όλα τα μοντέλα αυτής της κινεζικής ανησυχίας να καυχηθούν για την εξωτερική τους ομορφιά. Αλλά το Cebrium είναι μόνο ένα από αυτά. Δείχνει ότι το μοντέλο δημιουργήθηκε ειδικά για ευρωπαίους αγοραστές.

Μεγάλοι προβολείς σε σχήμα L, κομψή τραπεζοειδής μάσκα, πίσω LEDοπτική. Είναι επίσης αδύνατο να μην παρατηρήσετε πώς οι ευγενείς γραμμές του αμαξώματος προσθέτουν στην εμφάνιση δυναμισμού και σπορ. Παρεμπιπτόντως, το σχέδιο είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικά μέταλλα, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στο επίπεδο ασφάλειας.

Μηχανή

Ένας κινητήρας 1,8 λίτρων 16 βαλβίδων 128 ίππων είναι αυτό που βρίσκεται κάτω από το καπό ενός σεντάν όπως το Lifan Cebrium. Η μονάδα λαμβάνει καλές κριτικές, αλλά δεν μπορεί να κάνει χωρίς σχόλια.

Πολλοί λένε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετά 128 "άλογα". Εάν ο κινητήρας παρήγαγε ισχύ 150-180 ίππων. με., τότε το αυτοκίνητο θα ήταν πιο εντυπωσιακό. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να χειριστεί αυτήν την ισχύ και υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από το καπό.

Όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες, το πραγματικό κόστος υπερβαίνει αυτό που αναφέρεται στο διαβατήριο. Χρειάζονται περίπου 12 λίτρα στην πόλη και περίπου 7,6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Δηλαδή, ένα γεμάτο ρεζερβουάρ, ο όγκος του οποίου είναι 55 λίτρα, είναι αρκετό για 700 χιλιόμετρα. Αν οδηγείτε με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, τότε περίπου 5-6 λίτρα θα πάνε στο «εκατό».

Οι άνθρωποι λένε επίσης ότι ένα γρήγορο και απότομο ξεκίνημα δεν είναι κάτι για το οποίο μπορεί να καυχηθεί η Lifan Cebrium. Οι κριτικές διαβεβαιώνουν ότι ο κινητήρας "ζωντανεύει" μόνο στις 2500 σ.α.λ. Αλλά με έναν τέτοιο κινητήρα, το φρενάρισμα είναι εξαιρετικό.

Σχετικά με τη διαχείριση

Όπως λένε πολλοί, οι ιδιαιτερότητες αυτού του αυτοκινήτου θα χρειαστεί λίγη εξοικείωση. Αλλά όχι για πολύ. Παρά τη σημαντική διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη, είναι εύκολο να βρεις τη στιγμή του «πιάσματος». Η πρώτη ταχύτητα σε αυτό το σεντάν είναι κοντή, πρέπει να ξεκινήσετε να κινείστε μόνο από αυτήν. Δεν πρέπει να μετακινηθείτε από τη δεύτερη ταχύτητα.

Χαίρομαι που ο μηχανισμόςη μετατόπιση λειτουργεί πολύ καθαρά και ευδιάκριτα. Και ακόμα κι αν οι πινελιές του μοχλού είναι μεγάλες, αυτό δεν παρεμβαίνει.

Τι γίνεται με τη δυναμική; Από αυτή την άποψη, το Lifan Cebrium δεν είναι ιδιαίτερα ενεργητικό. Οι κριτικές καθιστούν σαφές ότι χρειάζονται 13,5 δευτερόλεπτα για να φτάσει το αυτοκίνητο στο όριο των 100 km/h στο ταχύμετρο. Αυτό είναι ένα χαμηλό ποσοστό για ένα σεντάν κατηγορίας D. Αλλά το αυτοκίνητο είναι μακρύ, βαρύ και ο κινητήρας δεν έχει πολύ υψηλή ροπή, οπότε μπορείτε να αντέξετε τέτοια δυναμική.

Εξοπλισμός

Μια μακρά λίστα με πρόσθετο εξοπλισμό - αυτό σημειώνουν με προσοχή όλοι οι άνθρωποι που αγόρασαν το Lifan Cebrium. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αφθονούν με σχόλια σχετικά με αυτό.

Και πράγματι, το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε. Και ήδη στη βασική διαμόρφωση. Διαθέτει υδραυλικό τιμόνι, σύστημα EBD και ABS, κλιματισμό, τυπικό ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες (εξοπλισμένα με την ίδια θέρμανση), καθίσματα ρυθμιζόμενα σε 6 κατευθύνσεις.

Σχετικά με τα πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού του αυτοκινήτου Lifan Cebrium, οι κριτικές του 2016 δεν είναι λιγότερο θετικές. Ηλεκτρική ηλιοροφή, αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων, τηλεχειριστήριο, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, «κλίμα», θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πολυμέσων… Μέσα υπάρχουν τα πάντα.

Αλλά τα ηλεκτρονικά λειτουργούν καλά; Σίγουρα. Οι ιδιοκτήτες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη μεγάλη οθόνη, η οποία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τη ροή του αέρα, την ταχύτητα του ανεμιστήρα και άλλα δεδομένα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι ενδιαφέρον! Και το ότι το βράδυ το ταμπλό δεν αντανακλάται στο τζάμι της πόρτας του οδηγού. Είναι πολύ βολικό καθώςκαθώς τίποτα δεν αποσπά την προσοχή κατά την οδήγηση. Οι ειδικοί κατάφεραν να το κανονίσουν με εξαιρετικά επιτυχημένο τρόπο.

Ευκολία για τους επιβάτες

Οι πληροφορίες σχετικά με το πόσο άνετο είναι αυτό το αυτοκίνητο για άλλους, με εξαίρεση τον οδηγό, περιέχουν πολλές κριτικές ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Το Lifan Cebrium είναι πραγματικά πολύ βολικό για τους επιβάτες. Τρία άτομα χωράνε άνετα στην πλάτη. Και οποιαδήποτε ηλικία, χροιά και ανάπτυξη. Το ύψος της πίσω καμπίνας είναι 1,2 μέτρα. Και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια. Παρεμπιπτόντως, το πάτωμα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν τελείως επίπεδο.

Οι ιδιοκτήτες δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στο πορτμπαγκάζ, που έχει το "Lifan Cebrium" (2015). Οι κριτικές σχεδόν όλων των ατόμων που αγόρασαν αυτό το μηχάνημα περιγράφουν αυτό το διαμέρισμα λεπτομερώς. Είναι πραγματικά τεράστιο - 620 λίτρα στην κανονική του κατάσταση! Εάν διπλώσετε τις πλάτες των καθισμάτων της πίσω σειράς, τότε μέσα στην καμπίνα θα αποδειχθεί ότι βυθίζονται ογκώδη αντικείμενα, μήκους 2 μέτρων. Και, όπως διαβεβαιώνουν πολλοί, η διαδικασία τοποθέτησης φορτίου δεν είναι δύσκολη. Άλλωστε, το άνοιγμα δεν είναι μόνο ψηλό, αλλά και ευρύ.

Συμπεριφορά στο δρόμο

Όπως γνωρίζετε, αυτό το σεντάν είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση γόνατου MacPherson με αντιστρεπτικές ράβδους. Η κατασκευή είναι ποιοτική και δοκιμασμένη. Από πολλές απόψεις, χάρη σε αυτήν το αυτοκίνητο κρατά καλά το δρόμο. Σε κατάσταση λειτουργίας (σε αυτή την περίπτωση, η μάζα του σεντάν είναι 1.340 κιλά), το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει μέχρι την ένδειξη του ταχύμετρου των 180 km/h.

Το μοντέλο διαθέτει επίσης καλά φρένα υψηλής ποιότητας. Είναι όλα δισκάκια, και μπροστά αερίζονται και αυτά. Ο Σεντάν επιδεικνύεικαλός χειρισμός. Παρεμπιπτόντως, χτυπήματα και μικρές τρύπες, περνάει απαρατήρητος. Το διάκενο του μοντέλου είναι αξιοπρεπές - 17 εκατοστά. Όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, οι Κινέζοι ειδικοί τα κατάφεραν. Γιατί οι Ιάπωνες, σε αντίθεση με αυτούς, κάνουν συνήθως διάκενο 15 εκ. Και για τους ρωσικούς δρόμους, κάθε «έξτρα εκατοστό» είναι σημαντικό.

Αλήθεια, πολλοί λένε ότι η ανάρτηση του sedan είναι σκληρή σε κακούς δρόμους. Αλλά στις σερπεντίνες είναι αρκετά σταθερό. Πετάει σε ευθεία γραμμή. Ορισμένοι ιδιοκτήτες παραπονιούνται μερικές φορές για το χτύπημα των πίσω αμορτισέρ. Εάν συμβεί αυτό, είναι καλύτερα να τα αντικαταστήσετε με ιαπωνικά καλύτερης ποιότητας.

Για ποιον είναι το αυτοκίνητο;

Όπως μπορείτε να δείτε, το κινέζικο "Lifan Cebrium" έχει αποδειχθεί καλά στη ρωσική αγορά. Κριτικές, φωτογραφίες - όλα αυτά σας κάνουν πραγματικά να αισθάνεστε σίγουροι για αυτό το μοντέλο.

Το Cebrium είναι η τέλεια επιλογή για όσους αναζητούν ένα οικονομικό αλλά ελκυστικό αυτοκίνητο. Συχνά αυτό το μοντέλο Lifan γίνεται η επιλογή των αρχαρίων που δεν θέλουν να βελτιώσουν τις οδηγικές τους δεξιότητες σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Μια καλή επιλογή για άτομα που λόγω της ιδιότητάς τους χρειάζονται ένα ευπαρουσίαστο αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά κάτι ακριβό. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αγοραστεί από το άτομο που συνήθιζε να οδηγεί ένα μοντέλο που είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο από το Lifan. Γιατί θα υπάρχουν συνεχείς συγκρίσεις και παράπονα για την ποιότητα. Πολλοί έχουν ήδη κάνει αυτό το λάθος. Στο τέλος, διαπίστωσαν ότι τα εξαρτήματα είναι πολύ αναξιόπιστα και ακριβά για αυτό το μοντέλο (το ψυγείο κοστίζει 6500 ρούβλια - το ίδιο το στοιχείο + αντικατάσταση), η εξυπηρέτηση μετά την πώληση δεν είναι επίσης ενθαρρυντική. Και αν θέλετε να πουλήσετε, τότε ένα άτομο θα χάσει πολλά χρήματα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θα θεωρείται ήδη μεταχειρισμένο και η τοποθέτηση πάνω του στην ίδια τιμή στην οποία αγοράστηκε δεν θα λειτουργήσει. Ακόμα κι αν τα χιλιόμετρα είναι ελάχιστα.

Τελευταίο όφελος είναι η τιμή

Αυτό το σεντάν κοστίζει περίπου 620.000 ρούβλια στη βασική διαμόρφωση. Και αυτό είναι πραγματικά ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι πρέπει να πληρώσετε μόνο 40.000 ρούβλια για την έκδοση στο πακέτο Luxury. Δεν είναι περίεργο που τόσοι πολλοί άνθρωποι έχουν ήδη αγοράσει αυτό το μοντέλο.