"Hudson Hornet" - μια ξεχασμένη μάρκα αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Έχετε ακούσει ποτέ για ένα αυτοκίνητο όπως το Hudson Hornet; Έχετε παρακολουθήσει το καρτούν "Αυτοκίνητα"; Αν παρακολουθήσατε, τότε πιθανότατα θυμάστε έναν χαρακτήρα που ονομάζεται Doc Hudson. Είναι λοιπόν ένα αντίγραφο του ίδιου Hornet, το οποίο δεν έχει παραχθεί για περισσότερο από μισό αιώνα, αλλά παραμένει στις καρδιές των αυτοκινητιστών, και ιδιαίτερα των οπαδών των κλασικών. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε την ιστορία του Hudson Hornet και τα κύρια χαρακτηριστικά του.

Λίγα λόγια για την εταιρεία

Περίεργα, το Hudson δεν πήρε το όνομά του από τους δημιουργούς, αλλά από τον επενδυτή. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι το 1909 τέσσερις επιχειρηματίες νέοι αποφάσισαν να δημιουργήσουν μια εταιρεία αυτοκινήτων. Τότε ένας από αυτούς στράφηκε στον πεθερό του ζητώντας να δανειστεί χρήματα. Και έτσι συνέβη ένας άνθρωπος που αγνοούσε παντελώς αυτοκίνητα απαθανάτισε το επίθετό του επενδύοντας 90 χιλιάδες δολάρια στην επιχείρηση του γαμπρού του. Σύντομα, αυτά τα χρήματα πλήρωσαν με μια εκδίκηση. Λοιπόν, σήμερα θα εξετάσουμε το πιο ηχηρό μοντέλο της εταιρείας - "Hudson Hornet" ("Hornet" - έτσι μεταφράζεται το όνομα του μοντέλου).

Γενικά χαρακτηριστικά του μοντέλου

Το μοντέλο είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1951 έως το 1957. Κατασκευάστηκε από τη Hudson Motors του Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν για τα πρώτα τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια από την American Motors of Kenosha, Wisconsin.

Η πρώτη γενιά αυτοκινήτων έλαβε βελτιωμένα σχήματα και χαμηλότερο κέντρο βάρους, που τους επέτρεψε να αποδίδουν αρκετά επιτυχημένα σε αγώνες.

Η δεύτερη γενιά ήταν μια ανανεωμένη έκδοση του Nash, η οποία κατασκευαζόταν με την επωνυμία Hudson μέχρι το 1957. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλες τις εκδόσεις της μηχανής Hudson Hornet.

1951 Hudson Hornet

Η πρώτη τροποποίηση, που κυκλοφόρησε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1951, βασίστηκε στην ιδέα σχεδιασμού Step-down, η οποία ενσωματώθηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο Commodore τρία χρόνια νωρίτερα. Η ουσία της ιδέας ήταν να συνδυάσει το σώμα και το πλαίσιο (στο οποίο ήταν χτισμένο το κάτω μέρος) σε μια ενιαία δομή. Αυτή η λύση, μαζί με χαμηλότερο κέντρο βάρους, δημιούργησαν μια κομψή, βελτιωμένη εμφάνιση για ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να μεταφέρει άνετα έξι επιβάτες.

Το Hudson Hornet του 1951 προσφέρθηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: 4-θυρο σεντάν, 2-θυρο κουπέ, κάμπριο και σκληρό οροφή. Όσον αφορά την τιμή, τα αυτοκίνητα ήταν στο ίδιο επίπεδο με το μοντέλο Commodore - 2,5-3,1 χιλιάδες δολάρια.

Όλα τα μοντέλα συγκεντρώθηκαν με έναν 6κύλινδρο κινητήρα 5 λίτρων με διάταξη κυλίνδρων σε σειρά. Ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με καρμπυρατέρ δύο θαλάμων και ανέπτυξε 145ιπποδύναμη. Το μοντέλο μπορούσε να επιταχύνει σε ταχύτητα 180 km / h. Για τέτοια χαρακτηριστικά, έλαβε πιστοποίηση AAA από τη NASCAR. Από τον Νοέμβριο του 1951, κατέστη δυνατή η αγορά ενός Hornet με κινητήρα Twin H-Power για επιπλέον $85.

Για το ντεμπούτο έτος, παρήχθησαν 43,6 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου.

1952-1953

Το 1952, το Twin H-Power έγινε βασικό στο αυτοκίνητο. Μαζί με μια διπλή πολλαπλή εισαγωγής και δύο καρμπυρατέρ, ο κινητήρας απέδιδε 170 ίππους. Με. Και σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, ο αριθμός αυτός θα μπορούσε να αυξηθεί στα 210 λίτρα. Με. Το 1952, 35 χιλιάδες αντίτυπα του Hudson Hornet βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Την επόμενη χρονιά, το αυτοκίνητο δέχτηκε μικρές εξωτερικές αλλαγές, η κύρια από τις οποίες ήταν η ανανέωση της μάσκας. Φέτος, παρήχθησαν 27 χιλιάδες μοντέλα.

1954

Το 1954, το μοντέλο υπέστη μια σημαντική ανανέωση. Διέθετε κυρτό παρμπρίζ, νέα πίσω φώτα και μοντέρνο εσωτερικό και ταμπλό. Αλλά οι αλλαγές είναι ακόμα λίγο καθυστερημένες και δεν επηρέασαν πολύ τις πωλήσεις. Όπως και πριν, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με εν σειρά "εξάρια", ενώ οι ανταγωνιστές έχουν ήδη στραφεί σε κινητήρες V-8.

Πριν από τη συγχώνευση των Hudson και Nash, η παραγωγή για το 1954 ανερχόταν σε σχεδόν 25.000 αυτοκίνητα.

Επιτυχία αγώνα

Αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου συμμετείχαν συχνά σε αγώνες και κατέκτησαν επανειλημμένα το πρωτάθλημα μεταξύ σειριακών αγώνωναυτοκίνητα εκείνων των χρόνων.

Στους αγώνες AAA του 1952, ένας οδηγός Hornet ονόματι Marshall Teague ήταν πρώτος στις 13 διαδρομές στις 12.

Στους αγώνες NASCAR, 5 οδηγοί αγωνίστηκαν στα Hornets ταυτόχρονα. Μαζί κέρδισαν 27 νίκες. Συνολικά, το μοντέλο βρέθηκε στην πρώτη θέση 40 φορές και κέρδισε στο 83% των αγώνων. Το αυτοκίνητο στο οποίο ο Marshall Teague έδειξε το εκπληκτικό του αποτέλεσμα ονομαζόταν Fabulous Hudson Hornet. Κατά την περίοδο 1953-1954, το αυτοκίνητο έλαβε πολλές περισσότερες νίκες, οι οποίες το δόξασαν σε όλο τον κόσμο.

Το αυθεντικό Fabulous Hudson Hornet βρίσκεται τώρα στο Μουσείο Αυτοκινήτων Ypsilanti, Michigan.

Δεύτερη γενιά

Μετά τη συγχώνευση των Hudson και Nash σε μία εταιρεία το 1954, η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ντιτρόιτ σταμάτησε. Μεταφέρθηκε στα εργοστάσια Nash που βρίσκονται στο Ουισκόνσιν. Όλα τα επόμενα μοντέλα κατασκευάστηκαν στην πλατφόρμα Nash, αλλά έφεραν το χαρακτηριστικό έμβλημα Hudson.

1955

Νέο μοντέλο εισήλθε στην αγορά το 1955. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, η δεύτερη γενιά Hudson Hornets είχε μάλλον συντηρητικό σχεδιασμό. Από τώρα και στο εξής, το αυτοκίνητο κυκλοφορούσε μόνο σε αμάξωμα σεντάν και σκληρού ορόφου. Κάτω από το καπό του μοντέλου βρισκόταν ένας κινητήρας V-8 5,2 λίτρων που αποδίδει 208 ίππους. Ο κινητήρας ονομάστηκε Packard. Αξιοσημείωτο είναι ότι συγκεντρώθηκε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το σύστημα της πίσω ανάρτησης ήταν σωληνοειδές και τα μπροστινά ελατήρια επιμήκυναν.

Όπως τα μοντέλα Nash, το νέο Hudson είχε ένα αποτελεσματικό σύστημακλιματισμό και φαρδιά μπροστινά καθίσματα. Ο ειδικός στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας Floyd Clymer είπε κάποτε ότι τα αυτοκίνητα Hudson Hornet, χάρη στο συγκολλημένο σώμα, το αποτελεσματικό σύστημα πέδησης και την εξαιρετική ικανότητα ελιγμών, είναι τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην Αμερική.

1956

Φέτος αποφασίστηκε να ανανεωθεί ο σχεδιασμός της γραμμής Hornet. Ο σχεδιαστής Richard Arbib σκέφτηκε την ιδέα του V-line Stuling, η οποία βασίστηκε στο σχήμα του γράμματος V. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκαν. Και ο τρίχρωμος χρωματισμός το έκανε μοναδικό και αισθητό από μακριά. Αλλά ακόμη και αυτό δεν βοήθησε να αποτραπεί μια σημαντική πτώση των πωλήσεων το 1956. Οι πωλήσεις μειώθηκαν από 13.000 σε 8.000 μονάδες.

1957

Το 1957, το αυτοκίνητο τροποποιήθηκε ελαφρώς: τοποθετήθηκαν μια «σχήμα αυγού» μάσκα ψυγείου και χρωμιωμένα πλαϊνά καλούπια. Προστέθηκαν επίσης 5 επιλογές χρωμάτων. Η ισχύς του αυτοκινήτου αυξήθηκε στους 255 ίππους, ενώ η τιμή μειώθηκε. Ωστόσο, οι πωλήσεις του μοντέλου μειώθηκαν στα 3 χιλιάδες αντίτυπα το χρόνο.

Σαν αποτέλεσμα, η παραγωγή σταμάτησε. Το εμπορικό σήμα Hudson καταργήθηκε και τα αυτοκίνητα έλαβαν νέο όνομα - Rambler.

Legacy

Το 1951, το Hornet ονομάστηκε "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" από τον δημοσιογράφο αυτοκινήτου Henry Balls' Lenta.

Το 1970, ο δείκτης Hornet αναβίωσε σε ένα από τα μοντέλα της AMC.

Το 2006, ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Dodge Hornet.

Το αυτοκίνητο, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι ένας από τους χαρακτήρες του κινουμένου σχεδίου "Αυτοκίνητα". Επίσης, αν αγαπάςπαιχνίδια υπολογιστή, μπορείτε να συναντήσετε το Hudson Hornet εκεί. Το GTA 5 και το Driver San-Francisco καθιστούν δυνατή την αγορά ενός μοντέλου στον εικονικό χώρο.

Συμπέρασμα

Η μοίρα των επαναστατικών αυτοκινήτων του παρελθόντος εξελίσσεται με εκπληκτικό τρόπο. Μερικά από αυτά επιτυγχάνουν εκπληκτική επιτυχία και αναγνώριση, άλλα γίνονται κατάρρευση για ολόκληρες ανησυχίες αυτοκινήτων. Και κάποιοι καταφέρνουν να συνδυάσουν και το πρώτο και το δεύτερο, όπως, για παράδειγμα, στην περίπτωση του αυτοκινήτου Hudson Hornet. Οι φωτογραφίες, η ιστορία και οι απόψεις μας βοήθησαν να μάθουμε τι είναι αυτό το μοντέλο.