Μάρκα αυτοκινήτου "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Η ιστορία του Mitsubishi L200 έχει 5 γενιές. Η πρώτη σειριακή παραγωγή (1978-1986) παρουσιάστηκε ως ένα συμπαγές φορτηγό με δύο πόρτες. Οι διαστάσεις του είναι αρκετά μέτριες: 4690x1650x1560 mm. Ωστόσο, το ύψος μπορεί να ποικίλλει εντός 85 mm ανάλογα με τις αγορές. Το πρώτο tuning L200 επέζησε το 1982. Είναι αξιοσημείωτο από τη μετάβαση στην τετρακίνηση. Η εμφάνιση έχει υποστεί μικρές αλλαγές. Το πρωτότυπο συγκρότημα Mitsubishi L200 δεν βρίσκεται στη Ρωσία, αυτά τα αυτοκίνητα προορίζονταν για την εγχώρια και την αμερικανική αγορά.

Δεύτερη γενιά

Το 1986, η εταιρεία αποφάσισε να πραγματοποιήσει μια βαθιά ρύθμιση του L200. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο πλέον, ανάλογα με τη διαμόρφωση, είχε αμάξωμα με δύο και τέσσερις πόρτες. Αν και το εσωτερικό αποδείχτηκε ασυνήθιστο, το Mitsubishi L200 δεν είχε ανταγωνιστές στην οδήγηση εκτός δρόμου. Η καλή ικανότητα φόρτωσης, η ισχυρή κατασκευή, η ανάρτηση μεγάλης διαδρομής συνέβαλαν στη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών. Η δεύτερη γενιά παρήχθη μέχρι το 1996.

Τρίτη Γενιά

Στην ΙΙΙ γενιάΟ συντονισμός "Mitsubishi L200" έχει ξεπεράσει κάθε προσδοκία. Το pickup απέκτησε βελτιωμένες γραμμές αμαξώματος, αναβαθμισμένο κινητήρα και το εσωτερικό έχει γίνει πιο άνετο. Κατασκευάζονταν αυτοκίνητα με 2, 3 και 4 πόρτες. Η ταξινόμηση παρέμεινε η ίδια - ένα συμπαγές φορτηγό. Η σειριακή παραγωγή της τρίτης γενιάς Mitsubishi L200 διήρκεσε 9 χρόνια (1996–2005).

Τέταρτη Γενιά

Η παραγωγή IV γενιάς ξεκίνησε το 2005, αλλά το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά μόλις το 2014. Το Tuning L200 ήταν ευχαριστημένο με φρέσκες ιδέες. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει εντελώς, διατίθεται σε δύο κορυφαίες εκδόσεις. Η μείωση της τιμής οδήγησε στην εκδήλωση ενδιαφέροντος από τον εγχώριο αγοραστή. Ο κατασκευαστής έχει βελτιώσει σημαντικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, χάρη στα οποία το pickup truck θα περάσει από τα πιο δύσκολα τμήματα του δρόμου. Η τέταρτη γενιά διακόπηκε το 2014

πέμπτη γενιά

Το 2015, η εταιρεία παρουσίασε μια νέα γενιά Mitsubishi L200. Εδώ φρόντισαν όχι μόνο για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και για την άνεση των επιβατών. Σχεδόν όλα έχουν αλλάξει, αλλά αποφασίστηκε να αφήσουμε μερικά στοιχεία χαρακτηριστικά των Ιάπωνων. Μπορούν να ονομαστούν η τηλεκάρτα του αυτοκινήτου.

Αν και το αμάξωμα pickup δεν είναι περιζήτητο στη Ρωσία, αυτό δεν ισχύει για το Mitsubishi L200. Με τον αριθμό των πωλήσεων, ξεπερνά ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Σήμερα, το Mitsubishi είναι επίκαιρο και φρέσκο. Ο συντονισμός του L200 ωφελήθηκε τόσο αισθητικά όσο και τεχνικά.

Εξωτερικές αλλαγές

Πλάγια γραμμώνμέρη της καμπίνας παρέμειναν αμετάβλητα, επειδή αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να έχετε τον περισσότερο εσωτερικό χώρο στην καμπίνα. Παρέχει επίσης γωνία κλίσης της πλάτης του πίσω καθίσματος σε 250. Το πίσω παράθυρο δεν μπορεί πλέον να ανοίξει. Υπήρχε όμως χώρος για επιπλέον ωφέλιμα φορτία. Τα εργαλεία μπορούν να χωρέσουν ελεύθερα εκεί.

Άμεσα εντυπωσιακό αυξημένο πίσω προφίλ του αμαξώματος. Η πλατφόρμα φορτίου έχει γίνει μεγαλύτερη κατά αρκετά εκατοστά σε πλάτος και ακόμη και σε μήκος. Ανοιγόμενη πίσω πόρτα, ικανή να υποστηρίξει μέγιστο βάρος 200 κιλών.

Μεταμόρφωση καμπίνας

Το εσωτερικό έχει αποκτήσει μοντέρνα χαρακτηριστικά και η εμφάνιση έχει γίνει πιο όμορφη. Η προηγούμενη έκδοση του σχεδίου ήταν πολύ πιο απλή. Ενώ το πλαστικό είναι προσεγμένο και καλά τοποθετημένο, τα υλικά είναι φθηνά. Το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό. Ο πίνακας οργάνων είναι εργονομικός, υπάρχει σύστημα πολυμέσων, οθόνη 7 ιντσών, κλιματισμός, θέρμανση και πολλά άλλα. Το μόνο μειονέκτημα που μπορείτε να δείτε είναι το σκληρό πλαστικό στο ταμπλό.

Παρά τις καινοτομίες, το σαλόνι δεν απαλλάχθηκε από την απλή χρησιμότητα. Τα πίσω καθίσματα για ένα ψηλό άτομο θα είναι άβολα για ένα μακρύ ταξίδι. Οι επιβάτες μέσης διαμόρφωσης μπορούν να χωρέσουν έως και τρία άτομα στη δεύτερη σειρά. Αυτό διευκολύνεται από την απουσία στη μέση του τούνελ.

Χρήσιμες επιλογές

Ο έλεγχος κλίματος μεταφέρθηκε σε αυτό το μοντέλο από το Outlander. Και το ραδιόφωνο έχει πλέον οθόνη αφής. Αλλά το φινίρισμα σε ένα φορτηγό με λακαρισμένα πάνελ δεν μπορεί να θεωρηθεί πρακτικό. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα γρατζουνιών. Η βάση διαθέτει υποδοχή USB. Υπάρχει επίσης ένα λακαρισμένο πάνελ γύρω από τον μοχλό ταχυτήτων. Φαίνεται ωραίο αλλά μη πρακτικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων ελέγχεται τώρα από έναν επιλογέα που περιστρέφεται με το χέρι. Υπήρχε μια αίσθηση μεγαλύτερης κατασκευαστικής ικανότητας του συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι. Τα όργανα παρέμειναν με μηχανικά βέλη σε μονόχρωμη οθόνη. Το τιμόνι μπορεί πλέον να ρυθμιστεί σε ύψος και βάθος. Για τους ψηλούς, η προσγείωση θα γίνει πολύ πιο άνετη.

Προδιαγραφές

Το πλαίσιο και τα ελατήρια παραμένουν ίδια, γεγονός που μπορεί να υποδηλώνει μια ρηχή εργασία εκσυγχρονισμού. Οι κινητήρες έχουν αλλάξει προς το καλύτερο. Τώρα η νέα μονάδα ντίζελ είναι 2,4 λίτρα. Το μπλοκ είναι αλουμίνιο και υπάρχει πλαστικό κάλυμμα βαλβίδας. Το Forcing για τον αγοραστή προετοιμάζεται για 154 και 181 λίτρα. Με. Κουτί για έξι ταχύτητες, υπάρχουν μηχανικά και αυτόματα.

Όποιος δεν είναι ικανοποιημένος με τα προτεινόμενα χαρακτηριστικά, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας το συντονισμό chip L200. Αυτό θα καταστήσει δυνατό τον εξοπλισμό της μονάδας με έναν στρόβιλο μεταβλητής φάσης για τη διανομή αερίου. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς και άλλες παράμετροι του αυτοκινήτου θα αυξηθούν.

Η βόλτα με το Mitsubishi L200 παρέμεινε οικεία και σκληρή. Αλλά στα πίσω ελατήρια, η βάση έχει αλλάξει. Ο κύριος σκοπός του μοντέλου είναι ένα ταξίδι σε αστάρι και εκτός δρόμου. Επομένως, η απαλότητα δεν χρειάζεται. Για να "κουνηθεί" λιγότερο, αξίζει να προσθέσετε ταχύτητα, αυτό θα αντισταθμίσει τις εσοχές. Εάν φορτώσετε περίπου 200 κιλά φορτίου, έχετε μια αξιοσημείωτη ομαλή διαδρομή.

Υπάρχει πιθανότηταχρησιμοποιήστε το κλείδωμα του διαφορικού διαξονικής εκτός δρόμου και τον πίσω ενδιάμεσο τροχό, καθώς και τα ηλεκτρονικά που είναι υπεύθυνα για τον μπροστινό άξονα. Η ικανότητα λάσπης εκτός δρόμου αυξάνεται εάν υπάρχει πίσω φορτίο για να εξισορροπηθεί το βάρος του μπροστινού κινητήρα.

Στη μέγιστη διαμόρφωση, μπορείτε να πάρετε 181 λίτρα. Με. Η δυναμική είναι χαμηλή, αλλά για αυτό το pickup, η υψηλή ταχύτητα δεν είναι ασφαλής. Για ταξίδια εκτός πόλης, ένα αυτοκίνητο θα είναι απαραίτητο. Η κατανάλωση καυσίμου θα φτάσει τα 7,5 λίτρα. Ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε συνεχώς το μοντέλο σε αγροτικές περιοχές. Η τιμή έχει αυξηθεί ελαφρώς. Και η βάση κοστίζει τώρα από 1350 χιλιάδες ρούβλια, η κορυφαία έκδοση - περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια.

Mitsubishi L200: συντονισμός DIY

Εάν κάνετε τον συντονισμό μόνοι σας, μπορείτε να αγοράσετε διάφορες επενδύσεις, εκτροπείς, μαρσπιέ, καλούπια, κ.λπ. Τοποθετήστε φωτισμό LED κάτω, αλλάξτε τους προβολείς σε xenon. Αυτή η λύση θα σας βοηθήσει να ξεχωρίσετε από τη γενική ροή των αυτοκινήτων στο δρόμο.

Φυσικά, τα πιο κοινά εξαρτήματα ρύθμισης είναι η μάσκα και ο προφυλακτήρας. Το τελευταίο μπορεί να τροποποιηθεί με τη βοήθεια διαφόρων επικαλύψεων. Η μάσκα ψυγείου αποκτήθηκε ριζικά νέα. Το εσωτερικό ενός συντονισμένου αυτοκινήτου αλλάζει στη γεύση του ιδιοκτήτη: αντικατάσταση καθισμάτων, αναβάθμιση του πίνακα οργάνων κ.λπ.