Όλα τα μοντέλα μοτοσικλετών "Ural": ιστορία, φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Όλα τα μοντέλα σοβιετικών και ρωσικών μοτοσυκλετών "Ural" ανήκουν στην κατηγορία προτεραιότητας της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι συσκευές έχουν πολλές τροποποιήσεις και τα σύγχρονα αντίγραφα χρησιμοποιούνται ενεργά από τους καταναλωτές. Ο κατασκευαστής προσπαθεί να διατηρήσει τον βέλτιστο συνδυασμό ποιότητας, ισχύος και απόδοσης της μονάδας. Προσφέρει σύγχρονα δίτροχα οχήματα μονού τύπου με δυνατότητα βάσης πλαϊνού τρέιλερ. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά των πιο δημοφιλών σχεδίων.

Ιστορία ανάπτυξης και δημιουργίας

Όλα τα μοντέλα μοτοσυκλετών "Ural", στον ένα ή τον άλλο βαθμό, αντιγράφουν τη γερμανική μάρκα BMWR. Το πρώτο πρωτότυπο δημιουργήθηκε από Σοβιετικούς σχεδιαστές το 1939. Υπάρχουν δύο κύριες εκδοχές σχετικά με την προέλευση και προς το παρόν δεν είναι δυνατό να επαληθευτεί η αυθεντικότητά τους.

Πιθανώς το γερμανικό αντίστοιχο παραδόθηκε στη Σοβιετική Ένωση για έλεγχο, μετά την οποία οι εγχώριοι προγραμματιστές κυκλοφόρησαν μια παρόμοια τροποποίηση. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει την αγορά αυθεντικών στη Σουηδία, την περαιτέρω μεταφορά τους στην ΕΣΣΔ και την κατασκευή του εν λόγω οχήματος.

Είναι αυθεντικά γνωστό ότι το 1941Τη χρονιά, με τον δείκτη M-72 παράγονταν μοτοσυκλέτες, που με τους Γερμανούς «συγγενείς» ήταν παρόμοιες, σαν δίδυμες. Η σειριακή παραγωγή εξοπλισμού εγκρίθηκε από τον ίδιο τον Ιωσήφ Στάλιν. Η παραγωγή οργανώθηκε σε εργοστάσιο της Μόσχας, ωστόσο, λόγω στρατιωτικού νόμου, η παραγωγή μηχανών μεταφέρθηκε στη Σιβηρία (τη μικρή πόλη Irbit). Αξιοσημείωτο είναι ότι τα εργαστήρια παραγωγής ήταν εξοπλισμένα σε πρώην εργοστάσιο μπύρας, λόγω έλλειψης δωρεάν κατάλληλων χώρων.

Ural M-72

Όλα τα μοντέλα μοτοσυκλετών "Ural" μοιάζουν με στρατιωτικό μοντέλο τύπου M-72. Η αρχική παράδοση από το Irbit στον στρατό ξεκίνησε ήδη το 1942. Ο συνολικός αριθμός των στρατιωτικών μοτοσυκλετών ήταν περισσότερα από 9700 τεμάχια. Η κυκλοφορία της συσκευής συνεχίστηκε μέχρι το 1954. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δημιουργήθηκαν περισσότερα από τρία εκατομμύρια αντίτυπα.

Η πολιτική τροποποίηση του εν λόγω οχήματος βγήκε με τον δείκτη M-52. Οι δομικές αλλαγές επέτρεψαν στο μοντέλο να κινείται γρήγορα και σταθερά στην άσφαλτο. Ως μονάδα ισχύος χρησιμοποιήθηκε ένας τετράχρονος κινητήρας με όγκο πέντε κυβικά εκατοστά. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα επέτρεψαν την επιτάχυνση της συσκευής στα 100 χιλιόμετρα την ώρα με ισχύ 24 λίτρων. Με. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η έκδοση βγήκε προς πώληση, ωστόσο, κάθε ιδιοκτήτης έπρεπε να δηλώσει το ποδήλατο στο στρατιωτικό επιμελητήριο.

Χαρακτηριστικά των παραλλαγών M-61 και M-66

Όλα τα μοντέλα μοτοσικλετών Ural δεν μπορούν να θεωρηθούν χωρίς δύο τροποποιήσεις που κυκλοφόρησαν τη δεκαετία του εξήντα του περασμένου αιώνα. Οι αλλαγές σχεδιασμού ήταν ελάχιστες, ωστόσο, στο M-61/63υπήρχε μια ενημερωμένη ανάρτηση τύπου εκκρεμούς τοποθετημένη στον πίσω τροχό.

Στην 66η τροποποίηση, χρησιμοποιήθηκε ένας τροποποιημένος κινητήρας, η ισχύς του οποίου ήταν 32 λίτρα. Με. Στη συνέχεια κυκλοφόρησαν δείγματα με μονάδα 36 ίππων. Οι αλλαγές στο σχεδιασμό του κινητήρα και άλλες βελτιώσεις οδήγησαν στη δημιουργία της τελευταίας σοβιετικής μάρκας "Ural" 8.103-3O. Η κύρια διαφορά του από τους προκατόχους του ήταν η παρουσία ενός άξονα κάρδανου τύπου αυτοκινήτου και μιας αλυσίδας κίνησης. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ένα βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης και μια φθηνότερη έκδοση για τα απομακρυσμένα και απομακρυσμένα χωριά.

Νέα μοντέλα μοτοσυκλετών Ural

Μετά την κατάρρευση της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών, ο πληθυσμός άρχισε να αγοράζει λιγότερες μοτοσυκλέτες λόγω της οικονομικής κρίσης. Όσοι είχαν τα μέσα να αγοράσουν προτιμούσαν ξένες μάρκες. Ωστόσο, το εργοστάσιο στο Irbit δεν σταμάτησε την παραγωγή, αν και τα προϊόντα πωλούνταν σε ελάχιστες ποσότητες.

Το εργοστάσιο ιδιωτικοποιήθηκε το 1992 και μετονομάστηκε σε JSC Uralmoto. Οι σχεδιαστές του ανακαινισμένου εργοστασίου μπόρεσαν να αντιμετωπίσουν την κρίσιμη κατάσταση, και μάλιστα ανέπτυξαν μια σειρά από θεμελιωδώς νέες τροποποιήσεις.

Για παράδειγμα, τα τελευταία μοντέλα της μοτοσικλέτας Ural της κατηγορίας Tourist άρχισαν να εξοπλίζονται με πιρούνι μοχλού και νέες μονάδες παραγωγής ενέργειας (τετράχρονες), οι οποίες είχαν όγκο 750 "κύβους" και ισχύ 45 "άλογα".

Modification Ural Solo είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση για κίνηση χωρίς πλευρικό τρέιλερ. Είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, ηλεκτρική μίζα,όπισθεν και αξιόπιστο σύστημα δισκόφρενου. Η μέγιστη ταχύτητα της συσκευής είναι 130 χιλιόμετρα την ώρα.

Τι μοντέλα μοτοσυκλετών Ural εξακολουθούν να είναι διαθέσιμα;

Η μοτοσικλέτα Ural Retro θεωρείται η πιο κομψή στη σειρά που εξετάζουμε. Έχει στυλ αντίκα και έχει επιτυχία όχι μόνο στην εγχώρια αγορά, αλλά και στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ. Οι εκδόσεις με το δεξί τιμόνι έχουν αναπτυχθεί για ευκολία προσαρμογής σε χώρες με ειδικούς κυκλοφοριακούς κανονισμούς.

Στο εργοστάσιο της IMZ το 2014, ξεκίνησε ένας άλλος εκσυγχρονισμός, ο οποίος κατέστησε δυνατή την αλλαγή των χαρακτηριστικών όλων των μοντέλων παραγωγής. Οι λεπτομέρειες έχουν υποστεί σημαντική επεξεργασία, καθώς και την ενίσχυση των εξαρτημάτων, από τα κιτ αμαξώματος μέχρι τη μονάδα ισχύος και το σύστημα καυσίμου. Μεταξύ των καινοτομιών, διακρίνονται οι ακόλουθες καινοτομίες:

• εμφάνιση ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου;
• εξοπλισμός όλων των τροχών με δισκόφρενα;
• μοντάρισμα υδραυλικού αποσβεστήρα τιμονιού;
• χρήση σύνθετων υλικών στη διάταξη.

Η συμβατότητα των σοβιετικών εξελίξεων και των σύγχρονων τεχνολογιών επέτρεψε να φέρει τις μοτοσυκλέτες Ural (οι φωτογραφίες όλων των μοντέλων παρουσιάζονται στο άρθρο) σε ποιότητα παγκόσμιας κλάσης. Πραγματικά στοιχεία μιλούν για επιτυχία, που δείχνουν ότι περισσότερο από το 90 τοις εκατό του εξοπλισμού που παράγεται από αυτόν τον κατασκευαστή εξάγεται.

Λειτουργίες

Μεταξύ των εξαγωγικών και δοκιμαστικών μοντέλων της μοτοσικλέτας Ural, διακρίνουμε τα ακόλουθαπεριπτώσεις:

1. Το Το Ural-T είναι ένα σύγχρονο ανάλογο της πρώτης τροποποίησης με ενημερωμένα χαρακτηριστικά.
2. "Τουρίστας" - μια παραλλαγή που επικεντρώνεται στην κίνηση σε διάφορους τύπους εδάφους, με δυνατότητα σύνδεσης πλευρικού καροτσιού.
3. Στρατιωτική έκδοση του Ural Gear Up, εξοπλισμένη με θέση για πυργίσκο πολυβόλου, σωλήνα προφυλακτήρα, μεγεθυσμένο προβολέα και αντίστοιχη βαφή.

Επιπλέον, η σειρά IMZ περιλαμβάνει εκδόσεις ποδηλάτων "Cross" και "Wolf", εξοπλισμένες με εξαρτήματα χρωμίου, καθώς και οχήματα παντός εδάφους "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

Στο τέλος της κριτικής

Η εγχώρια μοτοσυκλέτα "Ural", η ιστορία των μοντέλων της οποίας συζητείται παραπάνω, έχει γίνει ένας πραγματικός θρύλος στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πίσω στα χρόνια του πολέμου (1941-1945) προοριζόταν για τον στρατό. Ωστόσο, αργότερα η χρήση αυτής της βαριάς μοτοσυκλέτας πέρασε στην πολιτική σφαίρα.

Ιδιαίτερα, η τεχνική ήταν δημοφιλής σε χωριά και χωριά, επειδή είχε καλή ικανότητα μεταφοράς και ικανότητα μετακίνησης. Όλα τα μοντέλα μοτοσικλετών Ural σε μοντέρνο σχεδιασμό, μαζί με ένα χαρακτηριστικό στυλ, έχουν αποκτήσει εντελώς νέες παραμέτρους λειτουργίας, είναι σε ζήτηση όχι μόνο στην επικράτεια των μετασοβιετικών δημοκρατιών, αλλά και στο εξωτερικό. Μπορείτε να δείτε την έκθεσή τους στο Irbit State Museum of Motorcycles.