Διαγνωστικά μηχανών υπολογιστή - η λύση σε πολλά προβλήματα

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Η διάγνωση είναι αναπόσπαστο μέρος οποιασδήποτε επισκευής, είτε πρόκειται για κινητήρα είτε για ανάρτηση. Ο μηχανικός πρέπει πρώτα να καταλάβει τι ακριβώς πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αντικατασταθεί. Μπορείτε να κάνετε μια διάγνωση, για παράδειγμα, με το μάτι: εξέτασαν το μέρος, το σκέφτηκαν, έβγαλαν τα σωστά συμπεράσματα και προχωρήστε στη δουλειά. Ή επιλέξτε τη "μέθοδο poke" - προσπάθησα να την στρίψω εδώ, εάν δεν λειτούργησε, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να προσαρμόσετε κάτι άλλο και ούτω καθεξής. Αλλά οι πιο ακριβείς μετρήσεις είναι οι διαγνωστικοί υπολογιστές του κινητήρα.

Για να το παραγάγετε, θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό για τη διάγνωση του κινητήρα, ο οποίος θα αποκαλύψει σχεδόν όλες τις δυσλειτουργίες του αυτοκινήτου. Για αυτήν την εργασία παρέχονται ελεγκτές κινητήρα ή σαρωτές. Με τη βοήθεια της πρώτης συσκευής ελέγχονται και μετρώνται διάφορες ποσότητες. Ο σαρωτής είναι ένας εξωτερικός υπολογιστής που συνδέεται σε μια ειδική υποδοχή χρησιμοποιώντας ένα καλώδιο. Μετά από αυτό, διαβάζονται πληροφορίες σχετικά με τους κωδικούς σφάλματος που εμφανίζονται στο αυτοκίνητο. Είναι επίσης δυνατός ο έλεγχος των ενεργοποιητών. Διαγνωστικά υπολογιστώνο κινητήρας μπορεί να παραχθεί τόσο σε σταθερό όσο και σε φορητό εξοπλισμό.

Όταν αποστέλλεται ένα αυτοκίνητο για να εντοπίσει τις αιτίες τυχόν δυσλειτουργιών στο σύστημα, αξίζει να θυμάστε ότι ακόμη και το πιο απλό πρόβλημα απαιτεί τουλάχιστον μισή ώρα σάρωσης από σαρωτή. Συχνά υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας άπειρος μηχανικός, έχοντας κάνει έναν έλεγχο, δηλώνει ότι το διαγνωστικό υπολογιστή του κινητήρα έδειξε δυσλειτουργία κάποιου είδους αισθητήρα. Και ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι απλά ξέχασαν να το συνδέσουν και το πρόβλημα παραμένει αδιάφορο.

Συχνά, οι οδηγοί κάνουν λάθος πιστεύοντας ότι απλώς σβήνοντας τον κωδικό σφάλματος κατά την εκτέλεση διαγνωστικών μηχανών υπολογιστή θα διορθωθεί το πρόβλημα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει απολύτως. Όταν το κάνετε αυτό, το σφάλμα θα εξακολουθεί να εμφανίζεται σε κάθε εκκίνηση, καθώς η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) ελέγχει κάθε φορά που ανάβει ο κινητήρας και μπορεί να διανέμει κωδικούς ως τυχαίους ή στατικούς. Για να μην προκύψει το πρόβλημα, αρκεί απλώς να διορθώσετε το πρόβλημα αφού σταματήσετε τον κινητήρα, έτσι το σφάλμα δεν θα εμφανίζεται πλέον και ο κωδικός θα διαγραφεί από τη μνήμη ECU.

Για να θεωρούνται ακριβή τα διαγνωστικά υπολογιστών ενός κινητήρα αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται ένας ελεγκτής κινητήρα. Αυτή είναι μια συσκευή που επεξεργάζεται διάφορες πληροφορίες χρησιμοποιώντας έναν ή περισσότερους επεξεργαστές. Ο ελεγκτής κινητήρα δείχνει διάφορα φωτεινά σήματα που πρέπει να ερμηνευθούν σε μια διάγνωση οχήματος. Αυτή η εργασία γίνεται πιο συχνά από ειδικευμένους και ενημερωμένους ανθρώπους.ειδικούς. Όταν το χρησιμοποιείτε, ο χρόνος για τα διαγνωστικά αυξάνεται κατά 2-3 φορές.

Από αυτό προκύπτει ότι η διάγνωση του κινητήρα είναι μια μάλλον δύσκολη διαδικασία, δεν πρέπει να απαιτείτε γρήγορη εργασία από ειδικούς. Φυσικά, μπορούν να το κάνουν αυτό, αλλά σε σύντομο χρονικό διάστημα, οι πληροφορίες θα αποδειχθούν "πλαστές". Επομένως, αξίζει να σκεφτείτε τι είναι πιο κερδοφόρο: να περιμένετε μερικές ώρες και να μάθετε το ακριβές πρόβλημα ή να πληρώσετε πολλά χρήματα και να μην κάνετε τίποτα.