Διαγνωστικά μηχανών και τα πάντα σχετικά με αυτό

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχουν παραμείνει αμετάβλητες για περισσότερο από έναν αιώνα, οι σύγχρονοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής διαφέρουν πολύ από τους προγόνους τους. Οι σημερινοί κινητήρες είναι οι πιο περίπλοκες τεχνικές δομές, οι οποίες περιλαμβάνουν όχι μόνο ένα μηχανικό, αλλά και ένα ηλεκτρονικό μέρος. Επομένως, τέτοιοι κινητήρες πρέπει να ελέγχονται τακτικά προκειμένου να αποφευχθεί η ανάπτυξη οποιασδήποτε βλάβης. Σε αυτή τη διαδικασία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη πολλές αποχρώσεις, για τις οποίες θα μιλήσουμε σήμερα.

Προς το παρόν, τα διαγνωστικά του κινητήρα εκτελούνται μόνο σε δύο περιπτώσεις. Το πρώτο είναι όταν ένας οδηγός αγοράζει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο και θέλει να ελέγξει πόσο καλά λειτουργεί η «καρδιά» του. Λοιπόν, η δεύτερη περίπτωση εμφανίζεται όταν ο οδηγός υποψιάστηκε τυχόν προβλήματα που σχετίζονται με τη δυναμική και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, δηλαδή σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία του κινητήρα.

Όσο για τολειτουργία, τα διαγνωστικά κινητήρα χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες.

1. Εντοπισμός πιθανών βλαβών και δυσλειτουργιών οπτικά (δηλαδή με το αυτί και με την αφή). Αυτός ο τύπος εργασίας είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές, επειδή μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, χωρίς τη χρήση ακριβών εργαλείων. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη εδώ ότι τέτοιου είδους διαγνωστικά του κινητήρα καθορίζουν μόνο εν μέρει πιθανές πηγές βλαβών.

2. 

   Αντιμετώπιση προβλημάτων με ειδικό εξοπλισμό. Αυτός ο τύπος εργασίας μπορεί να περιγραφεί ως διαγνωστικός υπολογιστής του κινητήρα. Η Renault, η Fiat, η Mercedes, ακόμη και η VAZ μπορούν να ελεγχθούν με αυτόν τον τρόπο. Όλες οι εργασίες εκτελούνται με τη χρήση ειδικών ηλεκτρονικών σαρωτών.

Και τώρα περισσότερα για αυτό. Οι πλοίαρχοι σε αυτό το είδος εργασίας συνδέουν έναν σαρωτή στην υποδοχή διαγνωστικού ελέγχου (βρίσκεται κάτω από την κουκούλα), δηλαδή έναν υπολογιστή που ελέγχει το σύστημα για σφάλματα. Διαβάζει κρυπτογραφημένους κωδικούς, παρακολουθεί την αξία διαφόρων αισθητήρων. Χάρη σε αυτό, ο εξοπλισμός υπολογιστών είναι σε θέση να προσδιορίσει τον ακριβή τύπο της βλάβης και να υποδείξει την πηγή της. Έτσι, αυτός ο τύπος εργασίας σάς επιτρέπει να προσδιορίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τον τύπο και τον τύπο των σφαλμάτων.

Ωστόσο, δυστυχώς, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται μόνο σε πρατήρια καυσίμων. Το θέμα είναι ότι αυτός ο εξοπλισμός (αποτελείται από ελεγκτή κινητήρα, πολύμετρο, παλμογράφο, σαρωτή, μανόμετρο και μανόμετρο συμπίεσης) κοστίζει πολλά χρήματα. Επιπλέον, μόνο ένας επαγγελματίας κύριος μπορεί να το χρησιμοποιήσει σωστά, καθώς όλα αυτά τα εργαλεία έχουν πολλές αποχρώσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη χρήση. Επομένως, απλά δεν έχει νόημα να αγοράζετε διαγνωστικό εξοπλισμό για οικιακούς σκοπούς.

Και τέλος, θα ήθελα να σημειώσω μερικά ακόμη σημεία που μπορούν να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο, είτε πρόκειται για εγχώριο VAZ είτε για ιαπωνικό Toyota. Το διαγνωστικό κινητήρα μπορεί να δείξει τα χαρακτηριστικά και τις ιδιότητες του συστήματος ανάφλεξης, καθώς και να ελέγξει την τρέχουσα κατάστασή του. Επιπλέον, χάρη στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, είναι δυνατή η διόρθωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.