2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:52
Αυτή τη στιγμή, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί συστήματα τυμπάνων στα περισσότερα από τα αυτοκίνητά της. Αν και τα πρώτα αντίγραφα αυτοκινήτων με δισκόφρενα αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ, όταν εμφανίστηκε το VAZ 2108. Είναι αλήθεια ότι πήγαν μόνο στον μπροστινό άξονα, ενώ το πίσω μέρος ήταν ακόμα εξοπλισμένο με φρένα τυμπάνου. Για τα αυτοκίνητα UAZ, μια τέτοια "πολυτέλεια" δεν παρέχεται καθόλου (ακόμη και πίσω δισκόφρενα δεν είναι εγκατεστημένα στο UAZ "Patriot"). Ακόμα φτιάχνουν αυτοκίνητα με φρένα τυμπάνου.
Αλλά τώρα ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μετατρέπουν ανεξάρτητα τα αυτοκίνητά τους με διαφορετικό σύστημα πέδησης. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, οι οδηγοί δεν είναι πάντα ικανοποιημένοι με το γεγονός ότι έκαναν ένα τέτοιο βήμα. Στο σημερινό άρθρο, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε ανεγκαταστήστε δισκόφρενα στο UAZ ή όχι.
Πλεονεκτήματα εγκατάστασης
Καταρχάς, αυτός ο τύπος φρένων φημίζεται για την υψηλή λειτουργική του ευστάθεια. Τέτοια συστήματα παρέχουν αποτελεσματικό φρενάρισμα του αυτοκινήτου σε οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου. Και αν τα τύμπανα σταματήσουν να λειτουργούν αφού μπουν στο νερό, τα τύμπανα συνεχίζουν να λειτουργούν περαιτέρω. Επιπλέον, τα συστήματα αυτά παρέχουν την καλύτερη κυκλοφορία του αέρα, ο οποίος εισέρχεται μέσω ειδικών ανοιγμάτων εξαερισμού. Σε αυτή την περίπτωση, τα τακάκια δεν θερμαίνονται και δεν κολλάνε στον δίσκο, αντίστοιχα, ο τροχός δεν θα μπλοκάρει ποτέ στο επόμενο σερπεντίν ή φανάρι. Λόγω της έντονης ροής αέρα, η βρωμιά και η σκόνη του δρόμου δεν μένουν μέσα τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα φρένα τυμπάνου, από την άλλη πλευρά, μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν αφού χτυπηθούν από μικρά σωματίδια.
Ελαττώματα
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα μειονεκτήματα της εγκατάστασης αυτού του συστήματος δεν έγκεινται καθόλου στη λειτουργικότητα, το υψηλό κόστος συντήρησης ή τη μη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Το κύριο μειονέκτημα αποκαλύπτεται μετά την εγκατάσταση αυτού του τμήματος. Η εγκατάσταση δισκόφρενων σε ένα UAZ δεν είναι τόσο κακό, αν και ακόμη και εδώ θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά για να τοποθετήσετε το εξάρτημα στο δίσκο (θα εξετάσουμε αυτό το σημείο λίγο χαμηλότερα). Μετά από αυτό, θα πρέπει να εισαγάγετε όλες τις αλλαγές στο φύλλο δεδομένων. Και εδώ αρχίζουν τα χειρότερα. Θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία πιστοποίησης, το αυτοκίνητο θα υποβληθεί σε διάφορες δοκιμές, μετά τις οποίες θα πρέπει να πληρώσετε για όλα αυτά, να σταθείτε στην ουρά και να κανονίσετε όλα τα απαραίτηταχαρτί. Μόνο μετά από αυτό, η τροχαία θα γράψει αλλαγές στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματός σας.
Όσον αφορά το βήμα εγκατάστασης που παραλείψαμε, υπάρχουν και μειονεκτήματα εδώ. Το γεγονός είναι ότι οι εταιρείες που παράγουν τέτοια συστήματα πέδησης δεν κατασκευάζουν δισκόφρενα για UAZ. Πρέπει να πάρετε κιτ από άλλα μηχανήματα. Επομένως, σε κάθε περίπτωση, μετά την αγορά, θα πρέπει να τελειοποιήσετε και να ολοκληρώσετε αυτόν τον μηχανισμό. Σε κάθε περίπτωση, η UAZ πρέπει να επεκτείνει το κομμάτι ή να αγοράσει άλλους δίσκους με αρνητική και μηδενική μετατόπιση.
Συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, τα δισκόφρενα UAZ δεν είναι η πιο κατάλληλη επιλογή για ρύθμιση ή αναβάθμιση. Ναι, τέτοια φρένα είναι πολύ πιο αποτελεσματικά, αλλά μπορείτε να επιβιώσετε από όλες τις πιστοποιήσεις και βελτιώσεις; Γι' αυτό τα δισκόφρενα UAZ δεν είναι τόσο δημοφιλή.
Συνιστάται:
Πρέπει να εγκαταστήσω xenon σε σκούτερ; Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Εξετάζονται τα πλεονεκτήματα της επιλογής φωτισμού xenon για σκούτερ. Περιγράφει τις δυσκολίες που μπορεί να χρειαστεί να αντιμετωπίσετε
Τι πρέπει να κάνετε εάν η μίζα κάνει κλικ ή δεν ανάβει το VAZ-2107; Επισκευή και αντικατάσταση της μίζας στο VAZ-2107
VAZ-2107, ή το κλασικό "Lada", "επτά" - το αυτοκίνητο είναι αρκετά παλιό, αλλά αξιόπιστο. Πάνω από μία γενιά οδηγών «μεγάλωσαν» πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Όπως κάθε είδος μεταφοράς, το VAZ τείνει να χαλάει από καιρό σε καιρό. Πολύ συχνά, οι βλάβες σχετίζονται με το σύστημα ανάφλεξης, ειδικότερα, ένα τέτοιο εξάρτημα ως εκκινητή
Τα παράθυρα στο αυτοκίνητο έχουν θολώσει, τι πρέπει να κάνω; Γιατί θολώνουν τα παράθυρα του αυτοκινήτου;
Με την αλλαγή της εποχής σε φθινόπωρο και χειμώνα, καθώς και με την έναρξη του συνοδού κρύου καιρού και την αύξηση της υγρασίας του αέρα, όλοι οι οδηγοί αντιμετωπίζουν ένα τόσο δυσάρεστο πρόβλημα όπως το θάμπωμα των τζαμιών στο αυτοκίνητο
Αντικατάσταση φώτων μεσαίας σκάλας στο Renault Duster. Ποιες είναι οι επιρροές των καμένων στοιχείων, πώς να επιλέξετε τη σωστή λάμπα, την οποία πρέπει να εμπιστεύονται οι κατασκευ
Στα οπτικά κεφαλής των περισσότερων αυτοκινήτων της Renault, εγκαθίστανται λαμπτήρες πυρακτώσεως χαμηλής ποιότητας από το εργοστάσιο. Τα εξαρτήματα λειτουργούν για περίπου ένα χρόνο και στη συνέχεια καίγονται. Η αυτοαντικατάσταση των φώτων μεσαίας σκάλας στο Renault Duster δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα κατάλληλο φυσίγγιο και να ακολουθήσετε τις οδηγίες κατά τη διάρκεια της εργασίας
Αντικατάσταση τυμπάνων φρένων με δισκόφρενα. Ποια φρένα είναι καλύτερα - δίσκος ή τύμπανο;
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Σε οικονομικά μοντέλα, ο πίσω άξονας εξακολουθεί να είναι τύμπανο. Αυτοί οι μηχανισμοί θεωρούνται απαρχαιωμένοι