Vogele - ασφαλτοστρωτήρας. Προδιαγραφές, απόδοση

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Το Το Vogele έχει ιστορία περισσότερα από 150 χρόνια. Η εταιρεία ξεπέρασε πολλά εμπόδια μέχρι να βρει την αληθινή της κλήση. Μέχρι το 1926 ασχολούνταν με την παραγωγή εξοπλισμού για τη σιδηροδρομική βιομηχανία. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, περάσαμε στην παραγωγή ασφαλτοστρώσεων.

Το stacker ανήκει στην κατηγορία των σύνθετων μηχανών και απαιτεί υψηλά προσόντα από μηχανικούς και προγραμματιστές. Τα μηχανήματα εκτελούν τυπικές εργασίες που σχετίζονται με τη στρώση του ασφαλτοσκυροδέματος και την ισοπέδωσή του. Μία μονάδα είναι ικανή να αντικαταστήσει μια ολόκληρη σειρά εξοπλισμού εργασίας. Το μόνο που χρειάζεται ένας επιστρωτήρας είναι η έγκαιρη παράδοση του υλικού εργασίας.

Η Vogele είναι ο ηγέτης στις μηχανές οδοποιίας

Μετά το πρώτο επιτυχημένο δείγμα, οι ειδικοί της εταιρείας σκέφτηκαν να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους. Το 1950 αναπτύχθηκε ένα μοντέλο με χοάνη ασφάλτου έτοιμου μίγματος, την ίδια χρονιά το μηχάνημα έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης Vogele. Το λιθόστρωτο ήταν κάτι σαν μια σημαντική ανακάλυψη στην οδοποιία εκείνη την εποχή.

Στη σημερινή αγοράΤο Vogele καταλαμβάνει την πρώτη θέση μεταξύ του εξοπλισμού αυτής της κατηγορίας. Η εταιρεία δεν κάνει τίποτα άλλο, εκτός από τη δημιουργία και βελτίωση μηχανημάτων ασφαλτοστρώσεων, καθώς και πρόσθετο εξοπλισμό για αυτά. Η εμφάνιση κινητών τροφοδοτικών, όπου το μείγμα τροφοδοτείται συνεχώς, προκαλείται από την ανάγκη αυτοματοποίησης της διαδικασίας. Αυτό κατέστησε δυνατή την επιτάχυνση της τοποθέτησης του οδοστρώματος χωρίς πρόσθετο κόστος. Η εταιρεία που εξετάσαμε ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε αυτόν τον τύπο συστήματος.

Δεν υπάρχει ακόμη μία επιχείρηση που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τη Vogele. Ο επιστρωτήρας που δημιουργήθηκε από μηχανικούς, σε συνδυασμό με έναν κινητό τροφοδότη, σχηματίζει ένα ολόκληρο συγκρότημα που μπορεί να λειτουργήσει αυτόνομα.

Vogele Super 1603-1

Με τον αριθμό μοντέλου 1603-1, η εταιρεία έχει δημιουργήσει μια μονάδα για καθολική χρήση. Είναι κατάλληλο για στρώσεις ασφαλτοστρώσεων σε δρόμους, πεζοδρόμια, κατοικημένες περιοχές, καθώς και σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους πολλαπλών λωρίδων κυκλοφορίας.

Ο εξοπλισμός εργασίας μπορεί να διατεθεί σε διάφορες εκδόσεις. Κατά κανόνα, το μοντέλο με τσιμεντοκονία εξοπλισμένο με ηλεκτρική θέρμανση και συσκευή δόνησης τύπου δοκού για συμπίεση θεωρείται το πιο δημοφιλές μεταξύ των επιχειρήσεων οδοποιίας. Επιπλέον, είναι δυνατή η τοποθέτηση ειδικών λωρίδων για τη βελτίωση της σφράγισης. Μαζί με τη σόμπα, παρέχεται στον πελάτη ξεχωριστό σετ επεκτάσεων μεγέθους έως 6,5 μέτρα. Το μοντέλο 1603-1 επιτρέπει τη διεύρυνση έως και 8 μέτρα. Όλα τα συνημμένα μπορούν να είναιαγοράζονται χωριστά από τους επίσημους αντιπροσώπους της Vogele. Η πλακόστρωτη είναι εξοπλισμένη με μια αποθήκη που μπορεί να χωρέσει περίπου 13 τόνους τελικού μείγματος. Τα πλευρικά τοιχώματα διπλώνονται χρησιμοποιώντας υδραυλικούς κυλίνδρους για να διασφαλιστεί η πλήρης κατανάλωση υλικού.

Vogele Super 1800-2

Ο οδοστρωτήρας 1800-2 χρησιμοποιείται για μεγαλύτερες εργασίες από την έκδοση 1600-2. Υπάρχουν πιθανές εφαρμογές σε μικρούς χώρους, καθώς και για την κατασκευή ποδηλατοδρόμων. Χάρη στο ερπυστριοφόρο σύστημα μεταφοράς, το μηχάνημα έχει την καλύτερη σταθερότητα μεταξύ ολόκληρης της σειράς Vogele. Ο επιστρωτήρας είναι εύκολος στη συντήρηση και τη λειτουργία του και είναι γνωστός για την αξιοπιστία και την οικονομία του με υψηλή παραγωγικότητα. Μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί ως αυτόνομη εγκατάσταση χωρίς επιπλέον εργάτες.

Το μέγιστο πλάτος της επιφάνειας του οδοστρώματος μπορεί να είναι έως και 9 μέτρα. Ταυτόχρονα, το πάχος της στρώσης κυμαίνεται από 3 έως 30 εκ. Το πλάτος του μηχανήματος στη θέση μεταφοράς είναι 2,55 m, χάρη στο οποίο μπορεί να μεταφερθεί με ρυμουλκούμενο χωρίς πρόσθετες άδειες που εκδίδονται για υπερμεγέθη φορτία.

Vogele Super 1900-2

Το Το μοντέλο 1900-2 ανήκει στην κατηγορία του βαρέως εξοπλισμού. Πρόκειται για έναν επιστρωτή Vogele που ξεπερνά σε αντίθεση με παρόμοια μηχανήματα στον ανταγωνισμό και δεν υστερεί σε κανέναν όσον αφορά την επίστρωση. Με τη βοήθεια μιας υδραυλικής κίνησης, η πλάκα ισοπέδωσης επεκτείνεται, η οποία μπορεί να σχηματίσει μια λωρίδα 6 μέτρων σε ένα μόνο πέρασμα. Υπόκειται σε χρήσησυσκευές επέκτασης, ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί στα 8,5 μ. Επιπλέον, μπορούν να παρασχεθούν τρεις τύποι πλακών με διαστάσεις εργασίας 8,5. 9, 0 και 10 μέτρα αντίστοιχα. Η ακαμψία της κατασκευής εξασφαλίζεται από ένα σύστημα σωληνωτών οδηγών.

Διαχείριση

Το κύριο καθήκον των ηλεκτρονικών συστημάτων είναι να δημιουργήσουν ένα προφίλ σχεδίασης του οδοστρώματος σε συμμόρφωση με όλες τις τεχνολογικές απαιτήσεις. Το 1900-2 χρησιμοποιεί δύο τύπους συστημάτων ελέγχου: αναλογικό και ψηφιακό.

Οι πρώτοι απαιτούνται για τη ρύθμιση της επιφάνειας βάσης χρησιμοποιώντας μια συμβολοσειρά αντιγραφής, η οποία είχε οριστεί προηγουμένως από μια ομάδα επιθεωρητών. Ένας ειδικός καθετήρας, που ολισθαίνει κατά μήκος αυτής της σειράς, μεταδίδει σήματα στον ελεγκτή σχετικά με πιθανές αποκλίσεις. Ανάλογα με τα δεδομένα που λαμβάνονται, αλλάζει η τροχιά κατά την οποία κινείται ο επιστρωτήρας Vogele. Τα χαρακτηριστικά του αισθητήρα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Το ψηφιακό σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες υπερήχων και λέιζερ για τη μέτρηση του ύψους ενός σημείου. Οι παράμετροι είναι προφορτωμένες στη μονάδα ελέγχου του μηχανήματος. Όλα τα δεδομένα συντονίζονται προκαταρκτικά με τον αρχιμηχανικό και μια ομάδα επιθεωρητών. Αυτό είναι απαραίτητο για να μειωθεί το έργο του τελευταίου, καθώς και να αυξηθεί η ακρίβεια του έργου.

Μεταφορά και διανομή υλικών

Η χωρητικότητα του bunker είναι 14 τόνοι. Ταυτόχρονα παρέχεται ειδική πύλη για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης στο μηχάνημα. ΕπισκευήΟι επιστρώσεις Vogele μπορούν να λειτουργήσουν απευθείας στο εργοτάξιο. Ταυτόχρονα αφαιρούν όλο το συγκρότημα και το αλλάζουν σε νέο. Αυτή η μέθοδος επισκευής εξοικονομεί πολύ χρόνο, μειώνοντας έτσι τον χρόνο διακοπής λειτουργίας του μηχανήματος.

Για την αποφυγή μηχανικών βλαβών, υπάρχει ένας άξονας απορρόφησης κραδασμών στο bunker, πάνω στον οποίο στηρίζεται η πλευρά του ανατρεπόμενου φορτηγού κατά την εκφόρτωση.

Βιδωτοί κοχλίες, απαραίτητοι για την ομοιόμορφη κατανομή του μείγματος, επιτρέπουν την αντικατάσταση των λεπίδων εργασίας και ρυθμίζονται σε ύψος σε σχέση με τα στηρίγματα του θαλάμου του κοχλία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οι μηχανές της σειράς Super παρουσιάζονται με τη μορφή 13 κινήσεων. Η μονάδα μπορεί να σχηματίσει μια λωρίδα με πλάτος 1,8 έως 16 m, η χωρητικότητα του επιστρωτήρα Vogele ποικίλλει από 200 έως 1500 t/h.

Η Τεχνική μπορεί να πραγματοποιήσει ταυτόχρονα πλακόστρωση, καθώς και να διανείμει το ασφαλτικό μείγμα σε όλο το πλάτος του μελλοντικού δρόμου, μετά το οποίο συμπιέζεται.

Το κύριο μειονέκτημα του εξοπλισμού εργασίας Vogele είναι το πολύ υψηλό κόστος των μονάδων. Η επισκευή ενός μηχανήματος κοστίζει πολλές φορές περισσότερο από τον ίδιο τύπο εργασίας που εκτελείται σε οικιακά μηχανήματα.

Κόστος Vogele

Τα μηχανήματα Vogele έχουν μεγάλη ζήτηση στην αγορά εξοπλισμού οδοποιίας. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ασφαλτοστρωτήρα σε αρκετά ποικίλες τιμές, όλα εξαρτώνται από την τεχνική κατάσταση, καθώς και από τον βαθμό του χρόνου λειτουργίας του εξοπλισμού. Η ελάχιστη τιμή στη δευτερογενή αγορά για τη μονάδα το 2006 μπορείείναι ίσο με 5,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Αν μιλάμε για νέο εξοπλισμό, τότε για εξοπλισμό που κατασκευάστηκε το 2013 ζητούν από 19 εκατομμύρια. Ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο θα κοστίσει περισσότερα από 20 εκατομμύρια ρούβλια.

Πολλές εταιρείες οδοποιίας που δεν έχουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν ένα ασφαλτοστρωτήρα το νοικιάζουν. Κατά μέσο όρο, αυτό κοστίζει 3.750 ρούβλια την ώρα ή 30.000 ανά βάρδια. Παρά το τόσο υψηλό κόστος, τα αυτοκίνητα είναι δημοφιλή. Σε αντάλλαγμα, η εταιρεία λαμβάνει αξιόπιστο εξοπλισμό με πολύ υψηλή παραγωγικότητα.