R2 κινητήρας Mazda: απόδοση, αξιοπιστία, οφέλη

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:47

Ο κινητήρας αυτής της μάρκας δημιουργήθηκε στην κλασική έκδοση παραγωγής. Τετράτροχο και προθάλαμο, έχει όγκο 2,2 λίτρα, λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ. Το καύσιμο ντίζελ είναι ωφέλιμο σε σύγκριση με τη βενζίνη, είναι φθηνότερο, ένα αυτοκίνητο με τέτοιο σχέδιο εργασίας είναι ευκολότερο να συντηρηθεί. Οι προγραμματιστές δημιούργησαν τον κινητήρα R2 για να δώσουν λειτουργικότητα στα βαρέα οχήματα.

Εποικοδομητικά μυστικά

Για τα φορτηγά, η συσκευή ισχύος είδε το φως στη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα. Το μοντέλο είναι προικισμένο με τέσσερις κυλίνδρους τοποθετημένους σε μία σειρά. Στο ίδιο σύστημα, προστίθεται άλλο ένα στην κορυφή. Κάθε ένας από τους κυλίνδρους συνοδεύεται από βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Το συγκρότημα πρέπει να κατευθύνει το καύσιμο με μηχανικά ελεγχόμενη συσκευή άντλησης με αυξημένη πίεση. Σε ορισμένες μάρκες, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης στον ηλεκτρικό έλεγχο.

Τα πλεονεκτήματα της αντλίας στον κινητήρα R2 είναι το συμπαγές μέγεθος, η ομοιόμορφη κατανομή στους κυλίνδρους, η εξαιρετική λειτουργικότητα σεσημαντικό τζίρο. Η «αποστολή» του είναι να εξασφαλίσει ένα σταθερό επίπεδο πίεσης στη δομή. Αυτή η παράμετρος υπαγορεύεται από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα.

Τι σημαίνει η έννοια του "προθάλαμου έγχυσης" στον κινητήρα R2; Η απάντηση είναι η εξής: ο προθάλαμος, συγχρονισμένος με την ομάδα κυλίνδρων, δέχεται καύσιμο. Αναφλέγεται, η περαιτέρω διαδρομή βρίσκεται στον θάλαμο καύσης. Ξεκινά τη διαδικασία καύσης.

Ρόλος του στροφαλοφόρου άξονα

Ο κινητήρας λειτουργεί σωστά σε διαφορετικές μορφές λειτουργίας με τη βοήθεια ρυθμιστή καυσίμου. Το καθήκον του είναι να περιορίσει τη μέγιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με 8 αντίβαρα. Ο οδοντωτός ιμάντας λειτουργεί ως κίνηση χρονισμού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας ντίζελ R2 μπορεί να διαθέτει αντλία έγχυσης εμβόλου.

Για να αυξήσουν την ένταση, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν ένα κοντό έμβολο. Το αμάνικο μπλοκ κυλίνδρων, προικισμένο με κανάλια σε μορφή σταυρών για λίπανση, είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό υλικό - χυτοσίδηρο. Αυτή η επιλογή είναι ανθεκτική, αν και προσθέτει βάρος. Οι ροδέλες ρυθμίζουν τα διάκενα των βαλβίδων.

Αποχρώσεις κινητήρα

Οι ειδικοί σημείωσαν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό - την ομάδα εμβόλων. Το καθήκον των θερμοαντισταθμιστικών χυτών ενθέτων είναι να αποτρέψουν την αύξηση της ντουραλουμίνας μειώνοντας το μέγεθος του κενού μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Ο δυναμικός αποσβεστήρας συμβάλλει στην καλύτερη κατανομή του αερίου. Το κάλυμμα και η βάση της κυλινδροκεφαλής είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο για κάποιο λόγο, ώστε να μην προσθέτουν επιπλέον βάρος και διασφαλίζουν την αξιοπιστία. Εξωλέμβια εργασίαΟ εξοπλισμός υπαγορεύεται κατά κάποιο τρόπο από τη δράση του ιμάντα χρονισμού. Ο κατασκευαστής εξόπλισε τον κινητήρα Mazda R2 με σύστημα ψύξης αέρα κλειστού τύπου, όπου το ψυκτικό μέσο αναγκάζεται να κινηθεί λόγω της παρουσίας μιας φυγοκεντρικής αντλίας. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της «φλογερής καρδιάς» του μηχανήματος;

Σχετικά με τη σκοπιμότητα, τα υπέρ και τα κατά

Η κυλινδροκεφαλή χαρακτηρίζεται από μια όχι πολύ θετική πλευρά. Το μυστικό της αρνητικής ανάδρασης από τους οδηγούς βρίσκεται στην υπερθέρμανση του, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται μεγάλος αριθμός ρωγμών. Το πρόβλημα έγκειται επίσης στον εντοπισμό αυτής της απόχρωσης. Ένας οδηγός μπορεί να αναγνωρίσει προβλήματα επιταχύνοντας σε μια ορισμένη ταχύτητα: η «καρδιά» του αυτοκινήτου θα ζεσταθεί, υπερβαίνοντας τα καθορισμένα όρια. Υπάρχουν προβλήματα στα κέντρα σέρβις της Ρωσίας με την αναζήτηση ανταλλακτικών για αυτήν τη μονάδα. Από αυτή την άποψη, οι τεχνίτες συχνά στρέφονται σε κεφαλές από τη σχεδίαση του κινητήρα RF-T ή χρησιμοποιούν R2BF.

Ο συντονισμός "Κάνε μόνος σου" για τον κινητήρα Mazda R2 είναι ένα μη ρεαλιστικό γεγονός υπό κανονικές συνθήκες γκαράζ. Ο καλύτερος τρόπος είναι να επικοινωνήσετε με ένα επαγγελματικό τμήμα σέρβις. Το κύριο πλεονέκτημα της συσκευής είναι η ευελιξία της: είναι κατάλληλη για μίνι βαν, φορτηγά λόγω της καλής ισχύος, των καλών χαρακτηριστικών του σχεδιασμού του εμβόλου, της καλής πρόσφυσης σε χαμηλές ταχύτητες. Το μόνο σημείο είναι ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να αντέξει τις υψηλές στροφές και δεν είχε σχεδιαστεί για αυτό αρχικά.

Οι οδηγοί βρίσκουν τον κινητήρα R2 του Mazda Bongo αρκετά αξιόπιστο, αν και κάνει αξιοσημείωτο θόρυβο. Βλάβες συμβαίνουν.

Συνήθη σφάλματα

Ο οδηγός δεν πρέπει να περιμένει συχνές βλάβες, ωστόσο, θα πρέπει να αντιμετωπίσει τα ακόλουθα πιθανά ελαττώματα:

1. Οι εγχυτήρες δεν εκτελούν πλέον σωστά τις εργασίες τους. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των μπουζί, της αντλίας καυσίμου.
2. Ασυνέπεια στην αξιοπιστία προκαλείται από υψηλό ποσοστό φθαρμένων εξαρτημάτων χρονισμού ή εισβολή αέρα στην παροχή καυσίμου.
3. Η συμπίεση μειώνει τις ιδιότητές του, πέφτει το επίπεδό του, με αποτέλεσμα μαύρο καπνό. Ο λόγος για αυτή τη συμπεριφορά είναι επίσης η απώλεια των ακροφυσίων από τον τρόπο λειτουργίας, η εμπλοκή της βελόνας στον ατμοποιητή.
4. Η μείωση του επιπέδου συμπίεσης προκαλεί ταυτόχρονα ακατανόητα χτυπήματα. Υπάρχει «ασθένεια» λόγω πρόωρου ψεκασμού καυσίμου, απαξίωση τμημάτων του ShPG.

Η επισκευή δεν θα είναι δύσκολη όταν επικοινωνείτε με ειδικούς. Αξίζει να επιλέξετε ένα κέντρο εξυπηρέτησης με εξοπλισμένη υλικοτεχνική βάση.

Κύρια χαρακτηριστικά ικανής συντήρησης

Η συντήρηση πρέπει να γίνεται έγκαιρα. Οι ειδικοί συνιστούν μια στάση δίπλα στο εργαστήριο, παρακάμπτοντας το ορόσημο των 10.000 χιλιομέτρων. Θα πρέπει να αλλάξετε τα φίλτρα λαδιού, λαδιού και αέρα, να κάνετε μετρήσεις πίεσης, να ρυθμίσετε τη λειτουργία των βαλβίδων.

Μετά την επίτευξη των 20.000 km, οι διαγνωστικές διαδικασίες έχουν ιδιαίτερη αξία σε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για ολόκληρο τον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το λιπαντικό και το φίλτρο καυσίμου θα πρέπει να αντικατασταθούν στον κινητήρα R2. Μετά από 30 χιλιάδες χλμ. είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί το άνοιγμα των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής, αλλαγήψυκτικό.

Ο ιμάντας χρονισμού θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 80.000 km, μπεκ - μία φορά το χρόνο.

Λειτουργίες συντονισμού

Η απόδοση των κινητήρων ντίζελ έχει αποδειχθεί στην πράξη, αλλά η ισχύς υποφέρει σε σύγκριση με τις διακυμάνσεις της βενζίνης. Σε αυτή την περίπτωση, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων καταφεύγουν στον συντονισμό για να αυξήσουν την ένδειξη ισχύος. Η δουλειά είναι μεγάλη και όχι φθηνή. Υπάρχουν υψηλές απαιτήσεις για τα προσόντα του πλοιάρχου: πρέπει να έχει εμπειρία στη διενέργεια χειρισμών μηχανικής συναρμολόγησης σε επαγγελματικό επίπεδο. Η διαδικασία περιλαμβάνει μια σειρά από δραστηριότητες. Συχνά εφαρμόζεται η εγκατάσταση υπερσυμπιεστή.

Με μια ικανή προσέγγιση, έγκαιρη συντήρηση, συντονισμό υψηλής εξειδίκευσης, ο κινητήρας θα λειτουργεί τέλεια για πολλά χρόνια.