Car Hino 500: κριτική, προδιαγραφές, περιγραφή και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το κύριο καθήκον μιας επιχείρησης κατασκευής μηχανών είναι να δημιουργήσει το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο που θα μπορεί να εκτελεί όλες τις εργασίες. Η TOYOTA έχει αποδειχθεί στην παγκόσμια αγορά ως επιχείρηση που παράγει αξιόπιστα αυτοκίνητα. Η διοίκηση αποφάσισε να δημιουργήσει ένα τμήμα που θα ήταν υπεύθυνο για την παραγωγή φορτηγών. Το όνομά του είναι Hino.

Φορτηγά μεσαίας χρήσης

Το πιο δημοφιλές σε αυτή την κατηγορία μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινήτων ήταν το μοντέλο Hino 500. Το αυτοκίνητο έχει πολλά ονόματα, ανάλογα με την αγορά για την οποία δημιουργήθηκε, αλλά η ουσία παραμένει η ίδια. Για 42 χρόνια, η εταιρεία κρατά το φοίνικα όσον αφορά τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλούνται όχι μόνο στην Ιαπωνία, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο.

Πολλοί ιδιοκτήτες εκτιμούν το φορτηγό Hino 500 για την υψηλή ποιότητα, την αντοχή και την αξιοπιστία του. Ο λόγος για αυτό είναι το γεγονός ότι το 500 σχεδιάστηκε για να λειτουργεί στις πιο σκληρές συνθήκες.

Η ασφάλεια των αγαθών είναι ο κύριος στόχος

Η ποιότητα των μεταφερόμενων εμπορευμάτων είναι ο κύριος στόχος της ανάπτυξης του οχήματος. Hino 500, τα χαρακτηριστικά του οποίουιδανικό για εργασία στο βορρά, είναι δημοφιλές στη ρωσική αγορά. Τα περισσότερα από τα παραδοτέα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα τοποθετημένη στον κινητήριο άξονα. Αυτό καθιστά δυνατή την αντιστάθμιση των ελαττωμάτων του οδοστρώματος, τα οποία είναι η κύρια αιτία ζημιών στα εμπορεύματα κατά τη μεταφορά. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός αυτόματου συστήματος υπεύθυνου για τον έλεγχο ύψους. Όλα ρυθμίστηκαν για να διατηρηθεί ο κατάλληλος τύπος φορτίου κατά τη μεταφορά.

Η ανάρτηση πολλαπλών φύλλων ελατηρίου είναι κατάλληλη για τη μεταφορά φορτίων χωρίς απαιτήσεις. Έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη ενώ υπομένει όλες τις σκληρές συνθήκες στις οποίες πρέπει να εργαστείτε.

Το Hino 500 έχει παραχθεί σε διάφορες διαμορφώσεις, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων διαφέρουν ανάλογα με τις εργασίες. Χάρη σε αυτό, ο καθένας θα βρει την ιδανική επιλογή για την εταιρεία του. Ο πνευματικός εξοπλισμός λειτουργίας είναι πρωτίστως απαραίτητος για τη μείωση του επιπέδου των κραδασμών που εμφανίζονται κατά την οδήγηση σε δρόμο με κακή κάλυψη. Η ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογίες που μειώνουν την τριβή μεταξύ των πλακών, με αποτέλεσμα αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία.

Cab

Για να παρέχει εργονομικό και άνετο έλεγχο του μηχανήματος, η καμπίνα του Hino 500 σχεδιάστηκε έχοντας κατά νου όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες. Το σαλόνι δημιουργήθηκε σε ένα μάλλον ασυνήθιστο στυλ, τον λεγόμενο επίπεδο και στρογγυλεμένο χώρο. Η μπροστινή όψη ήταν σημαντικά καλύτερη από παρόμοια ανταγωνιστικά μοντέλα. Αυτό επιτεύχθηκε ως αποτέλεσμα της χαμηλήςεγκατάσταση του ταμπλό, το οποίο είχε κάπως στρογγυλεμένο σχήμα. Όλοι οι μοχλοί και τα κουμπιά βρίσκονται σε προσβάσιμη απόσταση και δεν είναι δύσκολο να τα χρησιμοποιήσετε κατά την οδήγηση. Το εσωτερικό του μηχανήματος δίνει στον χειριστή μια αίσθηση άνεσης και επαρκή ασφάλεια.

Τεχνικά στοιχεία

Η 6κύλινδρη μονάδα ντίζελ αντέχει πλήρως τις εργασίες. Ο όγκος του είναι 7,6 λίτρα, που αποδίδει τελικά 260 μονάδες ισχύος. Η κατανάλωση καυσίμου του Hino 500 όταν χρησιμοποιείται ένας τέτοιος κινητήρας είναι ελάχιστη και κατά μέσο όρο κυμαίνεται από 15 έως 20 λίτρα ανά εκατό διαδρομή. Με ένα τεράστιο ρεζερβουάρ 200 λίτρων, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει πολύ μεγάλες αποστάσεις χωρίς να σταματήσει για ανεφοδιασμό. Αυτό, με τη σειρά του, συμβάλλει στη διατήρηση της παρουσίασης και της κατάστασης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων.

Το κιβώτιο έξι σχέσεων σάς επιτρέπει να πραγματοποιήσετε όλες τις επιθυμίες, επιπλέον, χωρίς να αυξήσετε την κατανάλωση καυσίμου. Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας, ο οποίος επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 138 km/h.

Δημοτικότητα

Οι πελάτες σε όλο τον κόσμο είναι πιστοί στο Hino 500 όχι μόνο λόγω της εξαιρετικής απόδοσης, του δυνατού κινητήρα και της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και για διάφορους λόγους. Ένα από τα κύρια είναι η δυνατότητα εγκατάστασης ποικίλου εξοπλισμού και πρόσθετων οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Η παρουσία ενός κανονικού άξονα απογείωσης καθιστά το μηχάνημα καθολικό. Υπάρχουν πολλές τυπικές παραλλαγές, μεταξύ των οποίων η χρήση του μηχανήματος σεως βαν, μεταφορά με επίπεδη επιφάνεια, σασί και γερανός.

Πλαίσιο

Το Hino 500 διαθέτει πλαίσιο υψηλής αντοχής και άκαμπτο που μπορεί να αντέξει πολύ βαριά φορτία. Όλες οι άλλες κατασκευές βασίζονται σε αυτήν την κατασκευή:

- Απαιτείται ένα φορτηγό παράδοσης για την παράδοση αγαθών σε πολλές περιοχές. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται για τη μεταφορά οικοδομικών υλικών και άλλων μη εδώδιμων αγαθών. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα εγκατάστασης ψυγείου κατάλληλης χωρητικότητας. Τέτοια πρόσθετα χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ευπαθών προϊόντων και φαρμάκων, για τα οποία είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί μια συγκεκριμένη θερμοκρασία.

- Τα αερομεταφερόμενα οχήματα είναι συχνά σε ζήτηση σε εργοστάσια και εργοτάξια, όπου ασχολούνται με τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου και διαφόρων ειδών πρώτων υλών. Για την προστασία των υλικών από τις περιβαλλοντικές επιρροές, είναι δυνατή μια πρόσθετη εγκατάσταση μιας τέντας ή θαλάμου βιομηχανικών προϊόντων στο Hino 500.

- Χειριστής - σχεδόν ένα ολόκληρο συγκρότημα που βασίζεται σε ένα μόνο φορτηγό. Με τη βοήθεια ενός χειριστή, είναι δυνατό να πραγματοποιηθούν εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, καθώς και εργασίες μεταφοράς, χωρίς να καταφύγουμε στη συμμετοχή άλλου εξοπλισμού. Το Hino 500 μπορεί να λειτουργήσει ως αυτόματο υδραυλικό ανυψωτικό όταν είναι τοποθετημένο το καλάθι.

Κριτικές

Οι κάτοχοι Hino 500 σημειώνουν μια σειρά από θετικές ιδιότητες που έχει το μηχάνημα. Μεταξύ αυτών είναι η απλότητα και η αξιοπιστία. Οι δηλωμένοι 7 τόνοι του αυτοκινήτου μεταφέρονται εύκολα σε οποιαδήποτε απόσταση. Η κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα μεαπό τον τρόπο λειτουργίας. Όταν ένα άδειο φορτηγό κινείται κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, αυτή η παράμετρος είναι κατά μέσο όρο 14 λίτρα, όταν φορτώνεται με 5-6 τόνους, η τιμή αυξάνεται στα 17,2 λίτρα. Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας κλιματισμό, η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 16 λίτρα. Όλα αυτά τα δεδομένα είναι μια μέση τιμή, γιατί όλα εξαρτώνται από την ποιότητα του οδοστρώματος, καθώς και από τον ίδιο τον χειριστή: τι στυλ κίνησης προτιμά και πόσο γρήγορα πρέπει να παραδοθούν τα εμπορεύματα.

Ελαττώματα

Όχι χωρίς μειονεκτήματα. Δεν είναι πολλά από αυτά, σχετίζονται περισσότερο με την εργονομία της καμπίνας. Πολλοί σημειώνουν ότι το μέγεθος των κορυφαίων κουτιών είναι τόσο μικρό που δεν περιέχουν πάντα ούτε τα απαραίτητα έγγραφα για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Ο υπνόσακος είναι κατασκευασμένος από αρκετά άκαμπτο αφρό, είναι σχεδόν δυνατό να χρησιμοποιηθεί για ύπνο. Γενικά, η εργονομία έχει σχεδιαστεί για ασκητικούς οδηγούς που δεν απαιτούν πολλά από το εσωτερικό του φορτηγού.

Λανθασμένη επιλογή εξοπλισμού οδηγεί σε πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία. Τα μηχανήματα με άκαμπτη ανάρτηση δεν είναι κατάλληλα για την παράδοση γυαλιού και προϊόντων γυαλιού. Αξίζει να δώσετε προσοχή σε αυτό πριν αγοράσετε, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο. Θα σας πει ποια επιλογή είναι η βέλτιστη για την υλοποίηση των εργασιών.