Τα καλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα: κριτική, προδιαγραφές, μοντέλα και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ως εκ τούτου, η αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία διαμορφώθηκε στις αρχές του 20ου αιώνα. Τα πρώτα μοντέλα που κυκλοφόρησαν από τη γραμμή συναρμολόγησης στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου ήταν ένα μικρό αντίγραφο ευρωπαϊκών και αμερικανικών αυτοκινήτων.

Περίπου από τα μέσα του περασμένου αιώνα, η κατάσταση άλλαξε δραματικά και ξεκίνησε μια άλλη, πιο σημαντική ιστορία για την Ανατολική Ασία. Τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα άρχισαν να αποκτούν τη δική τους ατομικότητα και όλο και πιο συχνά σε διάφορες εκθέσεις, η νίκη πήγε σε αυτοκίνητα από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου. Σε εκείνους τους μακρινούς χρόνους, η ευρέως πλέον γνωστή Toyota ονομαζόταν Toyoda και η Mazda ονομαζόταν Matsuda. Λίγο αργότερα, οι κοινές ονομασίες των αυτοκινήτων «ευρωπαϊκοποιήθηκαν» ώστε τα προϊόντα των ανατολικών εταιρειών να μην έδιναν τις ασιατικές ρίζες τους.

Η άνοδος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Στις αρχές της δεκαετίας του 70-80 άρχισαν ήδη να εμφανίζονται τα πρώτα cult ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα, τα οποία σήμερα, αν και φτυαρίζονται ως προς το εσωτερικό, αλλά η ίδια η ραχοκοκαλιά και ο άλλος περίγυρος παραμένουν απαραβίαστα. Για πολλούς αυτοκινητιστές, η «χρυσή εποχή» των αυτοκινήτων έχει παραμείνει στο επίπεδο των παλιών Civics, Datsuns και Mazda RX.

Η σημερινή πραγματικότητα υπαγορεύει ελαφρώς διαφορετικές συνθήκες για τα σπορ αυτοκίνητα, αλλά οι αξιόλογες μάρκες του Land of the Rising Sun, με την εγρήγορση και την επιμονή που ενυπάρχουν στους Ασιάτες, ακολουθούν όλες τις νέες τάσεις, κάνοντας τα αυτοκίνητά τους ακόμα καλύτερα, πιο όμορφα και πιο γρήγορα.

Χαρακτηριστικά ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων:

• λεπτομέρεια εργονομία και εσωτερική λειτουργικότητα, γεμάτη με τις δικές τους τεχνολογικές λύσεις;
• μοντέλα μεμονωμένα και πραγματικά σπορ σχεδίασης, τα οποία εξακολουθούν να είναι περιζήτητα ακόμη και σε αυτοκίνητα της δεκαετίας του '70;
• ισχυρή μονάδα κάτω από την κουκούλα, όπου κάθε χαρακτηριστικό ζυγίζεται, λαμβάνεται υπόψη και έχει τις δικές του κρυφές δυνατότητες;
• Ο εξοπλισμός κίνησης των ιαπωνικών αυτοκινήτων έχει κερδίσει σεβασμό σε όλο τον κόσμο λόγω του μικρού αριθμού βλαβών, ακόμη και στη Ρωσία.

Όμως, εκτός από τα θετικά χαρακτηριστικά, υπάρχουν και μια-δυο μύγα στην αλοιφή, που για κάποιους έχει γίνει κρίσιμη όταν επιλέγουν αυτοκίνητο.

Ελαττώματα:

• ακόμη και τα καλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα δεν έχουν πάντα επιλογές εξαγωγής (αριστερό τιμόνι, χρώματα φλας κ.λπ.);
• πολλά μοντέλα από μια φαινομενικά αξιοσέβαστη "οικογένεια" έχουν πολύ μέτρια χαρακτηριστικά και ορισμένα βασικά "τσιπ" δεν υπάρχουν καθόλου, δηλαδή, η έκδοση εξαγωγής (πιο μέτρια) μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από τα αυτοκίνητα για το εγχώρια αγορά.

Αλλά, παρά κάποιες ελλείψεις, τα αυτοκίνητα από την Ιαπωνία έχουν αξιοζήλευτη ζήτηση. Ας ορίσουμε μια λίστα με τα πιο σημαντικά μοντέλα, τα οποία περιλάμβαναν πραγματικά υψηλής ποιότητας ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα από πολλές απόψεις.αυτοκίνητα.

Nissan Skyline GT-R

Αυτό το μοντέλο μπορεί να ονομαστεί σύμβολο για κάθε λάτρη της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολλές τροποποιήσεις σας επιτρέπουν να επιλέξετε το βέλτιστο στυλ και το σχέδιό σας. Τα ισχυρά ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα της κατηγορίας Skyline είναι εξοπλισμένα με κινητήρες έως 500 ίππους. Με. (Z-Tune / υπερτροφοδοτούμενο). Αν για κάποιους φαίνεται πολύ ωραίο, τότε υπάρχουν πιο μέτρια μοντέλα, όπως το V-Spec (340 hp) και το M-Spec (280 hp). Όλες οι μονάδες λειτουργούν με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.

Τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα «Skyline» έχουν την ανάλογη εμφάνιση με μερίδιο επιθετικότητας και γεμάτα ηλεκτρονικά, όπως λένε, μέχρι τα μάτια. Με μια λέξη, ένα όνειρο, όχι ένας τρόπος για να ταξιδέψετε. Όσο για τις κριτικές των ιδιοκτητών, δεν θα λειτουργήσει να βρείτε μια λίστα με τυχόν ελλείψεις σε αυτά - μόνο απόλαυση και θαυμασμό.

Datsun 240Z

Το "Datsun" είναι επίσης το πνευματικό τέκνο της "Nissan" και είναι πρωτοπόρος σε πολλές αξιολογήσεις εδώ και σαράντα χρόνια. Τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα της σειράς 240Z είναι εξαιρετικά δημοφιλή όχι μόνο λόγω της απόδοσής τους, αλλά και λόγω μιας λίγο πολύ προσιτής τιμής.

Στο φόντο άλλων "Jaguar" και "Porsche", το "Datsun" φαίνεται πολύ πιο προσιτό, γεγονός που επέτρεψε σε πολλούς αυτοκινητιστές να αγοράσουν, αν και ακριβά, σε σύγκριση με άλλα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά ακόμα ένα σπορ αυτοκίνητο. Η σειρά συνεχίστηκε από το μοντέλο 370Z, αλλά δεν γνώρισε τόσο εκπληκτική επιτυχία. Η εμφάνιση του Datsun δικαίως στήνειδιάθεση για παλιά σπορ αυτοκίνητα.

Λειτουργίες σειράς

Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις εννέα δευτερόλεπτα και μπορεί να επιταχύνει στα 204 km/h. Και αυτό με ισχύ κινητήρα 151 λίτρων. Με. Ορισμένοι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για τη σκληρή ανάρτηση, αλλά η οδήγηση πάνω από λακκούβες σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απλώς μια κοροϊδία ενός σπορ αυτοκινήτου.

Toyota Supra

Τα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα της σειράς "Supra" της "Toyota" είναι τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά αυτού του είδους εξοπλισμού. Παρά την πολύ «δαγκωτική» τιμή, οι θαυμαστές και οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε χώρα, είτε είναι η ευημερούσα Ολλανδία είτε η φτωχή Ουγκάντα.

Κάτω από το καπό βρίσκεται μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα 320 ίππων. Με. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προτιμούν να μην σταματούν σε τέτοιες ικανότητες και, χρησιμοποιώντας επιδέξιο συντονισμό, σχεδόν τριπλασιάζουν την απόδοση του κινητήρα. Όσο για την εμφάνιση, δεν υπάρχει τίποτα να παραπονεθεί εδώ: κομψό, στιβαρό και μοντέρνο.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές τους σημειώνουν όχι μόνο εξαιρετική εμφάνιση και εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης, αλλά και πληθώρα ηλεκτρονικών. Επιπλέον, κάθε ιδιοκτήτης ενός τέτοιου «θαύματος σε τροχούς» αισθάνεται σαν ο ήρωας της συγκλονιστικής ταινίας «Fast and the Furious».

Honda NSX

Η σειρά NSX διαφέρει από τις αντίστοιχες στην πρωτότυπη και πραγματικά σπορ εμφάνισή της. Οι σχεδιαστές φρόντισαν επίσης για τις οδηγικές επιδόσεις του αυτοκινήτου, όπου τα χαρακτηριστικά διαφέρουν σημαντικά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα πόλης μεσαίας κατηγορίας.

Τα νέα μοντέλα αυτής της σειράς, δυστυχώς, έφυγαν. Το σπορ αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης από το 1990 έως το 2005 και μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητα μόνο στη δευτερογενή αγορά. Αν και η μάρκα έχει ξεκινήσει κάποιου είδους rebranding της σειράς, μέχρι στιγμής δεν έχουν ακουστεί νέα για πειραματικά μοντέλα και οι λάτρεις της σειράς συνεχίζουν να αρκούνται σε έναν δεκάχρονο κινητήρα τριών λίτρων. Παρά το έτος κατασκευής, το σπορ αυτοκίνητο μπορεί να ανταγωνιστεί οποιονδήποτε εκπρόσωπο αυτής της κατηγορίας.

Οι ιδιοκτήτες είναι πολύ θερμοί για τη σειρά, και σε πολλούς θαυμαστές της Honda άρεσε το μοντέλο NSX, παρά την υψηλή τιμή.

Mitsubishi Lancer Evolution

Από προηγούμενα μοντέλα, το "Evolution" διαφέρει σε ένα καλά ανεπτυγμένο μοντέλο χειρισμού λόγω της πλήρους αναμόρφωσης του πλαισίου της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Η ελκυστική σπορ σχεδίαση, το ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης και η αρκετά προσιτή τιμή συνεχίζουν να ευχαριστούν τους θαυμαστές της Mitsubishi.

Η τελευταία σειρά αποδείχθηκε πολύ δυνατή, γεγονός που δικαίωσε πλήρως τις ελπίδες που έθεσαν οι λάτρεις της γρήγορης και όμορφης οδήγησης. Κινητήρας δύο λίτρων και 320 ίπποι. Με. κάτω από το καπό, σας επιτρέπουν ήρεμα να φτάσετε σε ταχύτητες έως και 100 km/h σε μόλις έξι δευτερόλεπτα. Επιπλέον, το αμάξωμα έλαβε λογικές εισαγωγές αέρα, φαρδιές καμάρες και ταυτόχρονα ζάντες 18 ιντσών. Η σειρά εξακολουθεί να είναι σταθερά τοποθετημένη στον μεταφορέα, επομένως ελπίζουμε να δούμε πιο ισχυρά και τεχνικά προηγμένα μοντέλα.

Στις κριτικές τους, οι ιδιοκτήτες εκτίμησαν όχι μόνο τη λογική τιμή, αλλά και τις αθλητικές εγκαταστάσειςαυτοκίνητο. Αν και ορισμένοι θεωρούν το μοντέλο ελαφρώς φουσκωμένο σε σύγκριση με τους λαμπερούς εκπροσώπους της κατηγορίας, δεν είναι σε τέτοιο βαθμό που πρέπει να αφαιρεθεί το πρόθεμα "σπορ".