Μπαταρία - πώς να ελέγξετε με ένα πολύμετρο; μπαταρίες αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το πακέτο μπαταριών απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και γενικά αυστηρή τήρηση των κανόνων λειτουργίας. Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτό είναι το πιο σημαντικό στοιχείο της ηλεκτροχημικής δομής του αυτοκινήτου, από το οποίο εξαρτάται η απόδοση πολλών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Ιδιαίτερη σημασία από πλευράς συντήρησης έχει η ανάλυση της κατάστασης της μπαταρίας. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία, ιδίως, που επιτρέπουν την εκτίμηση της τάσης στην οποία λειτουργεί η μπαταρία. Πώς να ελέγξετε αυτήν τη συσκευή με ένα πολύμετρο είναι το κεντρικό ερώτημα αυτού του άρθρου. Παρά την εξωτερική ευκολία της διαδικασίας, υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που πρέπει να λάβει υπόψη ένας μηχανικός αυτοκινήτων, ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου.

Εξωτερική επιθεώρηση της μπαταρίας

Πριν από την έναρξη της εκδήλωσης, θα πρέπει να αξιολογηθεί η εξωτερική κατάσταση της μπαταρίας. Συχνά, σημαντικά συμπεράσματα σχετικά με τις δυνατότητες λειτουργίας της συσκευής μπορούν να γίνουν ήδη σε αυτό το στάδιο. Πρώτα απ 'όλα, η οπτική επιθεώρηση πρέπει να δείξει εάν το μπλοκ είναι κατεστραμμένο και ακατάλληλο για ανάκτηση. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει σοβαρή φυσική παραμόρφωση του περιβλήματος ή παραβίαση της στεγανότητας. Στην τελευταία περίπτωση, η μπαταρία πρέπει να απομονωθεί αμέσως. "Πωςελέγξτε με ένα πολύμετρο;" - μπορείτε να προχωρήσετε σε αυτήν την ερώτηση εάν δεν βρέθηκε εμφανής εξωτερική ζημιά. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε αμέσως τη λειτουργία δοκιμής. Το περίβλημα και ειδικά οι περιοχές επαφής πρέπει να είναι σε καθαρή κατάσταση. Θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι μια συγκεκριμένη παρουσία μπαταρίας επιτρέπεται καταρχήν για δοκιμή στο σπίτι από δοκιμαστές.

Έλεγχος ενός μπλοκ που τρέχει

Η συσκευή μεταβαίνει σε ενεργή λειτουργία, μετά την οποία, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να ορίσετε το εύρος τιμών στο οποίο θα αξιολογηθεί η μπαταρία. Πώς να ελέγξετε την μπαταρία με ένα πολύμετρο όταν ο κινητήρας λειτουργεί; Η συσκευή συνδέεται με τον συνηθισμένο τρόπο, τηρώντας τις πολικότητες. Σε αυτήν την περίπτωση, ισχύει η κλασική διαμόρφωση σύνδεσης τερματικού. Όσον αφορά τις ενδείξεις, ένα επίπεδο τάσης από 13,5 έως 14 V θεωρείται φυσιολογικό. Δεν μπορούμε να πούμε ότι πέρα από αυτό υποδηλώνει σοβαρή βλάβη στην παροχή ρεύματος, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποκλίσεις στη λειτουργία.

Αν η τάση υπερβαίνει τα 14,2 V, τότε μπορεί να είναι χαμηλή φόρτιση. Δηλαδή, αρχικά δεν θα είναι περιττό να ρωτήσετε ποια θα πρέπει να είναι η χρέωση τη στιγμή του ελέγχου. Ίσως η μείωσή του οφειλόταν σε μια παγωμένη νύχτα, όταν τα ηλεκτρονικά κατανάλωσαν αυτόματα ενέργεια για θέρμανση. Στο ερώτημα πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, είναι επίσης σημαντική η προετοιμασία άλλων εξαρτημάτων της τοπικής ηλεκτρικής μηχανικής. Θα πρέπει αρχικά να απενεργοποιήσετε όλους τους καταναλωτές και στη συνέχειαξεκινήστε τη μέτρηση.

Δυνατότητες ελέγχου της μπαταρίας σε κατάσταση αδράνειας

Η μηχανική μέτρησης σε αυτή την περίπτωση αντιστοιχεί στο μοντέλο που περιγράφεται παραπάνω. Για να λάβετε τα αποτελέσματα, πρέπει να περιμένετε 15 λεπτά - εξαρτάται από την έκδοση του ίδιου του πολύμετρου. Παρεμπιπτόντως, το ερώτημα πώς να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας συχνά συνεπάγεται την εκτέλεση μιας διαδικασίας αυτής της μορφής. Επιπλέον, η απλή παρουσία ηλεκτροχημικής δραστηριότητας στη μονάδα δεν υποδηλώνει ακόμη τη δυνατότητα κανονικής λειτουργίας της.

Ενδείξεις τάσης μικρότερες από 12 συνήθως υποδεικνύουν ότι η μονάδα είναι πλήρως αποφορτισμένη και δεν είναι κατάλληλη για χρήση - τουλάχιστον αυτή τη στιγμή. Το εύρος των κανονικών τιμών για λειτουργία όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί είναι ένας διάδρομος 12,5-13,0 V. Σύμφωνα με τις ίδιες μετρήσεις, ανακαλύπτουν τι φόρτιση έχουν οι αυτόματες μπαταρίες τη στιγμή της μέτρησης. Αυτή η τεχνική δεν δίνει μια ακριβή ιδέα αυτής της τιμής, αλλά τις περισσότερες φορές αποδεικνύεται σωστή με ένα μικρό σφάλμα. Έτσι, για παράδειγμα, μια τάση 12,9 μπορεί να υποδεικνύει ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη κατά 90% και ένα επίπεδο 12,5 υποδηλώνει μισή φόρτιση.

Έλεγχος της μπαταρίας με βύσμα φόρτωσης

Για να ελέγξετε τη φόρτιση, συνιστάται επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα βύσμα φόρτωσης, το οποίο είναι ουσιαστικά ένα βολτόμετρο. Η σύνδεση γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στην περίπτωση ενός πολύμετρου, τηρώντας τις πολικότητες. Υπάρχει όμως και ένα σημαντικό χαρακτηριστικό μιας τέτοιας μέτρησης. Η απάντηση στο ερώτημα πώς να ελέγξετε την μπαταρία με έναν ελεγκτή βολτόμετρου περιλαμβάνει την παρατήρηση μιας μικρής ταχύτητας κλείστρου στην οποία θα εφαρμοστεί το φορτίο. Αμέσως μετά τη σύνδεση, θα πρέπει να ξεκινήσει μια αντίστροφη μέτρηση 5 δευτερολέπτων, μετά την οποία το φορτίο σταματά και λαμβάνονται μετρήσεις από τη συσκευή. Εάν ο ελεγκτής δείχνει 10 βολτ ή περισσότερο, τότε η φόρτιση είναι παρούσα και η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το βύσμα φορτίου στην αλληλεπίδρασή του με την μπαταρία είναι παρόμοια με την εκκίνηση από τον κινητήρα. Ωστόσο, είναι συχνά επιβλαβές να πραγματοποιούνται τέτοιες δοκιμές για την μπαταρία.

Έλεγχος πυκνότητας μπαταρίας

Συχνά, οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ελέγχουν την μπαταρία για πυκνότητα ηλεκτρολύτη. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει όχι μόνο να μάθετε για την κατάσταση της δραστικής ουσίας, αλλά και να αξιολογήσετε το επίπεδο της ίδιας φόρτισης. Για την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, χρησιμοποιείται ένας δοκιμαστής υδρόμετρου. Αν και ορισμένα μοντέλα πολύμετρων υποστηρίζουν αυτή τη λειτουργία. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το αποτέλεσμα της μέτρησης θα εμφανίζεται ως αναλογία γραμμαρίων και κυβικών εκατοστών (g/cm³). Για παράδειγμα, οι αυτόματες μπαταρίες με ένδειξη πυκνότητας 1,24 g/cm³ θεωρούνται ότι είναι βέλτιστα φορτισμένες, επισκευάσιμες και έτοιμες για χρήση. Αντίθετα, μια μειωμένη πυκνότητα ηλεκτρολύτη 0,08 g/cm^{3 υποδηλώνει ότι το μπλοκ είναι λιγότερο από το μισό φορτισμένο.}

Μπορώ να ελέγξω την μπαταρία χωρίς ειδικό εργαλείο;

Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου τα ηλεκτρικά όργανα μέτρησης δεν είναι διαθέσιμα, αλλά είναι σημαντικό να έχετε μια ιδέα για την κατάσταση της μπαταρίας. Πώς να ελέγξετεμπαταρία αυτοκινήτου σε αυτή την περίπτωση; Στην πραγματικότητα, η χρέωση μπορεί να εκτιμηθεί κατά προσέγγιση εμπειρικά. Ο έλεγχος με τη βοήθεια οπτικών αυτοκινήτων εξασκείται. Έχοντας αρχικά προσθέσει το συνολικό φορτίο που απαιτείται για τη λειτουργία των λαμπτήρων, μπορείτε να δοκιμάσετε πώς θα το παρέχει η μπαταρία.

Πώς να επιλέξετε το σωστό πολύμετρο μπαταρίας;

Για ένα αυτοκίνητο, πρέπει να έχετε στη διάθεσή σας μια μικρή αλλά λειτουργική συσκευή. Είναι επιθυμητό η συσκευή να λειτουργεί με δείκτες όπως χωρητικότητα, τάση, συχνότητα και θερμοκρασία. Αυτό το σετ είναι αρκετό ώστε ο χρήστης να δοκιμάσει πλήρως οποιαδήποτε μπαταρία. "Πώς να ελέγξω με ένα πολύμετρο ένα μπλοκ που απαιτεί διαφορετικό βάθος bit;" - Αυτή είναι επίσης μια συνηθισμένη ερώτηση που πρέπει να σκεφτείτε στο στάδιο της αγοράς μιας συσκευής. Όσο πιο ακριβό και πιο σύνθετο είναι το πολύμετρο, τόσο περισσότερα bit, δηλαδή με πιο βαθιά ανάλυση, λειτουργεί, επομένως δεν πρέπει να κάνετε οικονομία ούτε σε αυτό το πλεονέκτημα.

Συμπέρασμα

Η ευσυνείδητη τήρηση των οδηγιών χρήσης του πακέτου μπαταριών, όπως φαίνεται, θα πρέπει να εξοικονομήσει τον χρήστη από τον συχνό έλεγχο της συσκευής για διάφορες ενδείξεις. Ωστόσο, ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο ελέγχου της μπαταρίας με έναν ελεγκτή είναι αρκετά δικαιολογημένες σε τέτοιες περιπτώσεις. Η γνώση των τρεχόντων χαρακτηριστικών του τροφοδοτικού θα σας βοηθήσει να χρησιμοποιήσετε τους πόρους του πιο αποτελεσματικά, επιλέγοντας πιο κατάλληλες παραμέτρους φόρτισης. Η ίδια διαδικασία για τη διενέργεια δοκιμών δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αν ακολουθήσετεσωστή σύνδεση με τις επαφές και σωστή ανάγνωση τιμών.