K7M από τη Renault: προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ο κινητήρας K7M είναι μια μονάδα ισχύος που κατασκευάζεται από τη Renault, σχεδιασμένη για εγκατάσταση σε επιβατικά αυτοκίνητα. Μετά την εξαγορά από τη Renault του εγχώριου AvtoVAZ, άρχισαν να εγκαθίστανται κινητήρες σε πολλά οχήματα του Ρώσου κατασκευαστή.

Προδιαγραφές

Η Renault με τον κινητήρα K7M αποτελεί συνέχεια της γραμμής μετάδοσης κίνησης K7. Αυτός ο κινητήρας έγινε οπαδός του K7J. Στη μονάδα ισχύος προστέθηκαν βραχίονες παλμού και η διαδρομή του εμβόλου αυξήθηκε κατά 10,5 mm (από 70 σε 80,5). Σε σχέση με τις αλλαγές, το μπλοκ έχει γίνει ψηλότερο και ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά έχουν αλλάξει. Έτσι, ο συμπλέκτης έγινε μεγαλύτερος σε διάμετρο, γεγονός που συνέβαλε στην αύξηση του σφονδύλου.

Από το 2004 έως το 2010, ο κινητήρας K7M κατασκευάστηκε με αριθμό μοντέλου 710 και μετά το 2010 κατασκευαζόταν ήδη με δείκτη 800. Σε αντίθεση με την πρώτη, η δεύτερη μονάδα ισχύος στραγγαλίστηκε ελαφρώς και το περιβαλλοντικό πρότυπο αυξήθηκε στο Euro-4. Ο πόρος και των δύο κινητήρων έχει σχεδιαστεί για 400.000 km, αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, πραγματοποιείται μια σημαντική επισκευή μετά από όχι περισσότερο από 350.000.

Τα μειονεκτήματα του κινητήρα περιλαμβάνουν την υψηλή κατανάλωση καυσίμου καιέλλειψη υδραυλικών ανυψωτικών. Υπάρχει οδήγηση ιμάντα χρονισμού, η οποία αυξάνει τον κίνδυνο θραύσης για τη λήψη λυγισμένων βαλβίδων και επισκευή της κεφαλής του μπλοκ.

Οι προδιαγραφές του κινητήρα K7M φαίνονται παρακάτω.

Περιγραφή	Χαρακτηριστικό
Μάρκα	K7M
Τόμος	1598 cc
Τύπος ένεσης	Injector
Ισχύς	83-86 λ. s.
Καύσιμα	βενζίνη
Timing	8-βαλβίδα
Κύλινδροι	4
Κατανάλωση καυσίμου	7, 2 λίτρα
Διάμετρος εμβόλου	79, 5mm
Περιβαλλοντικός κανόνας	Euro 3-4
Πόρων	350+ χιλιάδες χλμ.

Η Renault με κινητήρα K7M 1,6 λίτρων έχει γίνει αρκετά διαδεδομένη. Ο κινητήρας τοποθετείται από τις Renault Logan και Sandero, καθώς και το εγχώριο Lada Largus. Με βάση τη μονάδα ισχύος, αναπτύχθηκε ένα K4M 16 βαλβίδων. Όλοι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

Maintenance

Συνιστώμενη διυπηρεσίατο μεσοδιάστημα είναι 15.000 χλμ. Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, συνιστάται η μείωση του στα 10.000 km. Κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης συντήρησης, το φίλτρο λαδιού και το λάδι κινητήρα αλλάζουν.

Οι συνθέσεις για πλήρωση στον κινητήρα K7M είναι το λιπαντικό υγρό ELF Evolution SXR 5W40 ή ELF Evolution SXR 5W30. Συνιστάται η εγκατάσταση του αρχικού φίλτρου λαδιού, έχει αριθμό καταλόγου - 7700274177. Οι πωλητές μπορεί να έχουν την ακόλουθη ονομασία: 7700274177FCR210134. Ταιριάζει και άλλο φίλτρο λαδιού με αριθμό αντικειμένου 8200768913.

Μαζί με την αλλαγή λαδιού, πραγματοποιείται μια ολόκληρη σειρά διαγνωστικών εργασιών:

• Έλεγχος του συστήματος καυσίμου, που περιλαμβάνει διαγνωστικά της πίεσης και των μπεκ.
• Κατάσταση μπουζί.
• Έλεγχος καλωδίων υψηλής τάσης.
• Αντικατάσταση φίλτρου αέρα.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού είναι η εξής:

1. Αποσυναρμολογήστε την κάτω μεταλλική προστασία κινητήρα.
2. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί στο "19".
3. Προαντικαθιστώντας το δοχείο, περιμένουμε μέχρι να στραγγίσει το λάδι.
4. Στρίβουμε την τάπα αποστράγγισης, αλλάζοντας τη τσιμούχα. Συνιστάται η τοποθέτηση χάλκινου δακτυλίου ο.
5. Ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Εγκαθιστούμε ένα νέο στοιχείο φίλτρου αλλάζοντας τον στεγανοποιητικό δακτύλιο.
6. Ρίξτε νέο λάδι κινητήρα μέσα από το λαιμό πλήρωσης λαδιού.
7. Ζεστάνετε τον κινητήρα. Εάν χρειάζεται, προσθέστε τη στάθμη του υγρού έτσι ώστε το σημάδιστο δείκτη στάθμης ήταν μεταξύ MIN-MAX.

Βλάβες και επισκευές

Όπως όλοι οι κινητήρες της Renault, το K7M έχει προβλήματα και τυπικά σφάλματα:

1. Αστοχία αισθητήρων: IAC, DKPV, DMRV. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα αντικαθιστώντας τα στοιχεία.
2. Δόνηση που προκαλείται από τη φθορά του δεξιού μαξιλαριού.
3. Υπερθέρμανση. Συνήθως είναι ο θερμοστάτης ή η αντλία νερού.
4. Troit τον κινητήρα K7M. Σε αυτή την περίπτωση, η δυσλειτουργία θα πρέπει να αναζητηθεί στα στοιχεία της διαδικασίας σχηματισμού μίγματος αέρα-καυσίμου.
5. Χτύπημα. Ένας δυνατός μεταλλικός θόρυβος στο χώρο του κινητήρα σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να ρυθμίσετε τις βαλβίδες.

Tuning

Ο συντονισμός κινητήρα χωρίζεται σε δύο μέρη: ρύθμιση chip και εγκατάσταση συμπιεστή. Για να αυξήσετε τα χαρακτηριστικά ισχύος, είναι απαραίτητο να αναβοσβήσετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) με αθλητικό υλικολογισμικό. Αλλά προτού το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επαναλάβετε το σύστημα εξάτμισης και να αφαιρέσετε τον καταλύτη.

Η δεύτερη επιλογή για να αυξήσετε την ισχύ είναι η εγκατάσταση ενός συμπιεστή. Οι εργοστασιακές συμπιεστές δεν παράγονται για τη Logan, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ γενικής χρήσης που είναι κατάλληλο για τον κινητήρα K7M. Η πιο κατάλληλη επιλογή από την εταιρεία της Αγίας Πετρούπολης "Auto Turbo". Το κιτ αναπτύχθηκε με βάση το PK-23-1 με πίεση εργασίας 0,5 bar. Θα χρειαστεί επίσης να εγκαταστήσετε ακροφύσια από το Volga που κατασκευάζει η Bosch 107. Αλλά μην ξεχνάτε ότι η εγκατάσταση ενός συμπιεστή μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα κατά 20-25%.