Μικρό αλλά τολμηρό: Honda NS 1 ή Aprilia RS 50;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τα σκούτερ αποτελούν από καιρό αναπόσπαστο μέρος της κίνησης οποιασδήποτε χώρας. Είναι συμπαγείς, προσιτές και δεν απαιτούν σχεδόν κανένα κόστος λειτουργίας. Αυτή η τεχνική είναι ιδανική ως όχημα για μετακίνηση στην πόλη.

Από την άλλη πλευρά, η οδήγηση με μοτοποδήλατα είναι αρκετά βαρετή.

Τα σκούτερ σχεδόν ποτέ δεν ξεπερνούν τα 75 km/h. Επιπλέον, μια τέτοια μεταφορά φαίνεται φθηνή, σε πολλούς δεν αρέσει ο σχεδιασμός των σκούτερ. Τι γίνεται αν θέλετε ένα ποδήλατο 50cc με εντυπωσιακή εμφάνιση και εξαιρετική τελική ταχύτητα;

Για τέτοιες περιπτώσεις, πολλοί κατασκευαστές παράγουν μοντέλα που μπορούν να συνδυαστούν σε ένα ξεχωριστό τμήμα - mini-sportbikes.

Τι είναι αυτά; Για να κατανοήσουμε καλύτερα αυτό το ζήτημα, επισημαίνουμε μερικούς τυπικούς εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας. Για να είμαστε ειλικρινείς, ας δούμε τους εκπροσώπους διαφορετικών χωρών: την ιταλική μοτοσυκλέτα Aprilia RS 50 και την ιαπωνική μοτοσυκλέτα Honda NS 1.

Ας ξεκινήσουμε με το ιαπωνικό «μωρό». Η Honda Motor Company διαθέτει μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών. Συγκεκριμένα, οι σπορ μοτοσυκλέτες της Honda είχαν πάντα απίστευτη επιτυχία. Και το μοντέλο Honda NS1 -απλά ένας εκπρόσωπος της οικογένειας των sportbike. Αλήθεια, ο νεότερος.

Η μοτοσικλέτα έχει σπορ σχεδιασμό αμαξώματος. Επίσης, σπορτίφ προσδίδει ένα ιδιαίτερο χρωματικό σχέδιο (βλ. πρώτη φωτογραφία). Αλλά αυτό είναι μόνο εμφάνιση. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα μικροσκοπικό δίχρονο 50cc. Η δύναμή του είναι μόνο 7 «άλογα». Ωστόσο, το μηχάνημα ζυγίζει μόνο 92 κιλά, δίνοντάς του τη δυνατότητα να πιάνει ταχύτητες 115 km/h ακόμα και με έναν τόσο μικρό κινητήρα.

Η δεξαμενή αερίου έχει σχεδιαστεί για 8 λίτρα καυσίμου. Η βάση της μοτοσικλέτας είναι 1295 mm, το ύψος της σέλας είναι 750 mm. Η ροπή μεταδίδεται μέσω αλυσίδας και κιβωτίου 6 σχέσεων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχει και έκδοση του Honda NS 1 με δείκτη NSB80. Το μοντέλο εξοπλίζεται με κινητήρα 80 κ.εκ. ισχύος 14 ίππων. Δυστυχώς, αυτή η τροποποίηση είναι διαθέσιμη μόνο στην Ισπανία.

Πάμε τώρα στο κομψό ιταλικό μοντέλο Aprilia RS 50. Η σχεδίαση της μοτοσυκλέτας, φυσικά, τονίζει το άψογο ιταλικό γούστο. Εξωτερικά η Aprilia δεν διαφέρει από ένα ακριβό σπορ ποδήλατο. Το Honda NS 1 είναι ακόμα πολύ μακριά.

Όσον αφορά τον κινητήρα, πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές από τον ιαπωνικό αντίστοιχο. Όλος ο ίδιος κινητήρας 50 κ.εκ. και 7 ίπποι. εξουσία. Ο κινητήρας είναι δίχρονος, ψύχεται με υγρό. Το στάνταρ κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και η μετάδοση της αλυσίδας αξιοποιούν στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα.

Το βάρος του «Ιταλού» είναι 89 κιλά. Η χρήση ενός διαγώνιου πλαισίου από κράμα αλουμινίου κατέστησε δυνατή τη μείωση του βάρους της συσκευής.

Τέτοιατο τεχνικό γέμισμα επιτρέπει στο RS50 να επιταχύνει στα 112 km/h. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε πολλές χώρες οι μοτοσυκλέτες αυτής της σειράς είναι εξοπλισμένες με περιοριστές ταχύτητας, επομένως μετατρέπονται σε μοτοποδήλατα με μέγιστη ταχύτητα 50 km/h.

Εκτός από την ασφάλεια, η Aprilia νοιάζεται και για το περιβάλλον. Χάρη σε ένα προηγμένο σύστημα εξάτμισης, ο κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις Euro 1.

Ας συνοψίσουμε λοιπόν. Η μοτοσυκλέτα Honda NS 1 είναι λίγο πιο γρήγορη και ευέλικτη από την «ιταλική», αλλά έχει ξεπερασμένη σχεδίαση. Αν λοιπόν χρειάζεστε ποιοτική και κομψή μεταφορά, επιλέξτε την Aprilia RS 50, αλλά αν εκτιμάτε την ταχύτητα και την προσιτή τιμή, τότε το Honda NS 1 θα είναι η καλύτερη επιλογή.