Ηλεκτρικά οχήματα στη Ρωσία: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ό,τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό. Έτσι, φαίνεται, η σύγχρονη ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου έγινε γνωστή στα μέσα του 19ου αιώνα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στη Ρωσία το 1899. Σχεδιάστηκαν από τον Ippolit Romanov, έναν γνωστό μηχανικό εκείνης της εποχής, και δανείστηκε την ιδέα για το πώς να φτιάξει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τους Αμερικανούς κατασκευαστές Morris-Salom.

Τι είναι λοιπόν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Αυτό είναι ένα μηχάνημα που κινείται όχι από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά από μια αυτόνομη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Σήμερα, τα ηλεκτρικά οχήματα στη Ρωσία αντιπροσωπεύονται στην αγορά αυτοκινήτων μόνο με τρία μοντέλα: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison van ή Ford Transit. Άλλοι γνωστοί κατασκευαστές δεν βιάζονται ακόμη να εξάγουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στη Ρωσία. Επομένως, το ερώτημα σχετικά με το πού να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι σε μεγάλο βαθμό δύσκολο.

Ηλεκτρικά οχήματα στη Ρωσία – μια ερώτηση σχετικά με τη φόρτιση;

Το αυτοκίνητο φορτίζεται σε ειδικούς σταθμούς φόρτισης μέσω προσαρμογέα. Για μια ολοκληρωμένηη φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα.

Μπορείτε να «ανεφοδιάστε» ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο σπίτι χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φορτιστή από μια απλή πρίζα. Το μόνο αρνητικό είναι ότι η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες, αλλά το προφανές πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα φόρτισης οπουδήποτε και να μην εξαρτάται με κανέναν τρόπο από το «βενζινάδικο».

Ώρα ταξιδιού

Σήμερα, ένας από τους αδύναμους κρίκους στη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων είναι ο μέγιστος διαθέσιμος χρόνος για ταξίδια με μία μόνο φόρτιση. Σύμφωνα με τους δηλωμένους δείκτες των κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα χιλιόμετρα με πλήρη φόρτιση είναι: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Με την πρώτη ματιά, αυτό είναι αρκετό για μια ημερήσια εκδρομή στην πόλη από το σπίτι στη δουλειά και πίσω. Αλλά τελικά, ένα αυτοκίνητο δεν χρειάζεται μόνο για να μετακινηθείτε στην πόλη, θέλετε επίσης να πάτε στη χώρα, να επισκεφτείτε φίλους σε άλλη πόλη ή να βγείτε στην εξοχή. Και για αυτούς τους σκοπούς, τα 150 χλμ. είναι ένα καταστροφικά πενιχρό νούμερο. Δεν είναι;

Επιπλέον, σημαντικό μέρος της ενέργειας (έως και 40%) χάνεται από την ορθοστασία σε μποτιλιαρίσματα ή φανάρια, κλιματισμό, θέρμανση, χρήση ηχοσυστήματος κ.λπ. Όλα αυτά σε κάνουν να σκέφτεσαι αν αξίζει να αγοράσεις μια ακριβή συσκευή, μετά να μαραζώνεις στο μποτιλιάρισμα, να σκέφτεσαι πώς να φτάσεις στην πρίζα ή στο σπίτι.

Τιμή έκδοσης

Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων όσον αφορά τη λειτουργικότητα καιχαρακτηριστικά δεν έχουν μεγάλη διαφορά από το συνηθισμένο αυτοκίνητο. Αλλά οι τιμές, οι οποίες κατά μέσο όρο κυμαίνονται μεταξύ 1,2-1,8 εκατομμυρίων ρούβλια, μπορούν να σοκάρουν τον λαϊκό. Αυτό είναι όταν σκεφτείς ότι με τα ίδια χρήματα μπορείς να αγοράσεις δύο ή και τρία σύγχρονα μη ηλεκτρικά αυτοκίνητα που δεν υστερούν σε επιλογές και ασφάλεια. Αν και πολλοί πιστεύουν ότι τα χρήματα ανακτώνται σε σύντομο χρονικό διάστημα στη διαφορά στα καύσιμα. Αλλά δεν είναι όλα τόσο ρόδινα όσο μπορεί να φαίνονται.

Σύνοψη

Τα οφέλη αυτών των αυτοκινήτων, όπως η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η οικονομία καυσίμου, δεν μπορούν να καλύψουν το κόστος συντήρησης και λειτουργίας. Επιπλέον, η τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με άλλα συμβατικά οχήματα που κινούνται με καύσιμο είναι πολύ υψηλότερη, κάτι που επίσης δεν είναι μεγάλο πλεονέκτημα.

Αν κοιτάξετε από διαφορετική οπτική γωνία, αν και σήμερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρωσία μπορεί να μην είναι πολύ δημοφιλή, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι είναι το μέλλον. Αργά ή γρήγορα, η τιμή θα πέσει, θα γίνουν γρήγορα και θα μπορούν να διανύσουν χιλιάδες χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.